Сузуки лиана вин код где находится
Я и с зеркальцем лазил и с тряпочкой, уже все подкапотное пространство протер - чище чем в салоне.
В однос сайте читал что на арке правого колеса , дак у меня этот номер при сверке как номер кузова поставили.
А у меня. ВИН - под лобовым стеклом на торпеде слева
кузова - за правым передним колесом
двигателя - сам обыскался в свое время, но нашел. но на словах затрудняюсь объяснить.. вощем, заходи под капот с водительской стороны и где-то внизу. уже почти за двигателем .
VIN и номер кузова Номер кузова выбит с правой стороны автомобиля на шасси, он виден после поворота колеса.Он полностью совпадает с VINом
Чем тогда отличается VIN от номера кузова : Номер кузова выбит с правой стороны автомобиля на шасси, он виден после поворота колеса. Он полностью совпадает с VINомю
У меня в техпаспорте записано, что идентификационный номер (VIN) отсутствует, а номер кузова указан четко. Вряд ли VIN и номер кузова одно и то же.
У японцев часто номер кузова и VIN один и тот же : : Номер кузова выбит с правой стороны автомобиля на шасси, он виден после поворота колеса. Он полностью совпадает с VINомю
:
: У меня в техпаспорте записано, что идентификационный номер (VIN) отсутствует, а номер кузова указан четко. Вряд ли VIN и номер кузова одно и то же.
:
: Удачи
: Bert
:
Может отличаться может нет У меня на обоих машинах совпадают, на Рено и на Судзуке. У тебя на Эскудо еще такая табличка должна быть под капотом (у меня прямо за аккумулятором), там, по-моему, четко расписано где кто. В общем, я когда на учет ее ставил, гайцы все больше в нее смотрели.
У меня VIN, он же номер кузова на арке колеса и в этой табличке, а номер двигателя почти на коробке передач, лицом вверх смотрит.
Всех благ. Артем.
Привет, Cordell, не поленюсь сегодня залезть под капот, посмотреть этк табличку, но мне очень кажется, что в этой табличке под капотом (она есть точно) в графе VIN просто банальный пропуск. Не принципиально, конечно, просто интересно.
Когда я машину на учет ставил меня один капитан ГИБДДешник (счастья ему и здоровья) заставил полчаса лазить по двигателю в поисках номера двигателя. Номер, еессно, я так и не нашел (но вымазался весь), этот кекс, оказывается, все прекрасно знал, пришел через полчаса, залез куда-то за блок цилиндров с зеркальцем и сразу проверил номер. Такие вот они отзывчивые.
Привет, Bert У меня примерно также было. Только я ему сразу показал номер, а он,- "Нет. Ты что?! Должно ему быть где-то на блоке. " И лишь когда мои старания ни к чему не привели, согласился. А потом еще заставил драить табличку почти до блеска.
Всех благ. Артем.
В основном на иномарках VIN просто продублирован на кузове.А в нашей бестолковой стране они пытаются всю машину разделить на отдельные номера.
Номер двигателя Номер двигателя выбит на задней стороне блока цилиндров,справа от масляного фильтра.Его не очень хорошо видно ,он немного вглубине.Лучше смотреть сбоку,с водительской стороны.
На арке правого колеса VIN : Я и с зеркальцем лазил и с тряпочкой, уже все подкапотное пространство протер - чище чем в салоне.
: В однос сайте читал что на арке правого колеса , дак у меня этот номер при сверке как номер кузова поставили.
Серийные номера шасси и двигателя служат для регистрации автомобиля. Эти номера также используются дилером при заказе запасных частей или при поиске специальной информации о техническом обслуживании. При обращении в магазин запчастей укажите идентификационный номер автомобиля. Если номер трудно читаем, его можно найти на идентификационной табличке автомобиля. Также он есть в ПТС и техпаспорте.
Табличка с номером кузова расположена под капотом, возле ветрового стекла. На некоторых автомобилях в нижней части лобового стекла.
Серийный номер двигателя выштампован на блоке цилиндров, рядом с коробкой передач.
Где находится VIN код.
открой правую переднюю дверь, посмотри в сторону порога и увидешь алюминивую табличку, там это написано! или возьми ПТС там тоже это написано
Stingrey, ВИН находится в отсеке двигателя в двух местах. Если открыть капот, то справа по ходу движения будет синяя табличка, ВИН на кузове тоже внутри подкапотного пространства под лобовым стеклом выбит.
Suzuki Liana — автомобиль класса C, на мировом автомобильном рынке появился в 2001 году. Производство автомобилей этой марки началось в Японии, в городе Косай, и в Пакистане, городе Карачи.
История Suzuki Liana
В 2001 году был выпущен пятидверный хэтчбек для европейского рынка, а в Америке этот автомобиль появился под названием Aerio. Скромные формы и невзрачный дизайн снаружи — просторный салон, вместительный багажник и полноприводная трансмиссия внутри— это всё вместе приятно удивило своих первых покупателей.
В 2002 году Сузуки стали выпускать ещё и четырёхдверный классический седан. У Liana немного изменилось оформление передней части и появились дверные молдинги.
Во второй половине 2003 года в продажу выпустили обновлённый Suzuki Liana. Изменения коснулись передней части кузова: установили поликарбонатные блок-фары внушительного размера и выступающие поворотники, модернизировали решётку радиатора, добавили новые противотуманные фары и молдинги. Тогда же у Лианы появились долгожданные форточки. Отделка салона выполнена более качественными материалами.
- Для европейского авторынка производитель выпускал машины с 1,6-литровым 4-х цилиндровым мотором. Мощность ДВС составляет 123 л.с. В комплекте с двигателем бесшумная самонатягивающаяся цепь вместо ремня ГРМ.
- Для Японии Suzuki Liana выпускали с 1,5-литровым двигателем DOHC с мощностью 100 л.с.
После рестайлинга в 2004 году автомобиль вышел на конвейер с обновлённым внешним видом как снаружи, так и изнутри. Примечательно, что в этом году производитель отказался от цифровых приборов. Вместо них на панели установили привычные стрелочные указатели.
В 2004 году компания расширила ассортимент двигателей. Появился турбодизель — разработка концерна PSA Peugeot Citroen. Расход топлива во время езды ниже, чем с бензиновым двигателем, но диапазон полезных оборотов достаточно узок (2000-3000 об/мин). ДВС с ременным приводом ГРМ.
Suzuki Liana Sport
В 2003 году также появилась модификация Suzuki Liana под названием Sport. Она рассчитана на тех автолюбителей, которые ценят в езде не только ходовые качества, но и стильный дизайн автомобиля со спортивным уклоном. Ещё одна важная составляющая этой модели — небольшая стоимость по сравнению с её аналогами.
Конструкция осталась прежней, но автомобиль стал выглядеть иначе: передний бампер с заниженным спойлером и тюнингованная решётка радиатора окрашены под цвет кузова. Спортивный дизайн автомобиля завершает ещё один спойлер — на бампере. На боковинах автомобиля появились пластиковые накладки на колёсные арки, добавили пороги на нижнюю часть дверей. Для отделки использовали качественные материалы.
С 2005 года бензиновые двигатели стали соответствовать нормам Евро IV, а в 2007 году Suzuki Liana сняли с производства.
Двигатели
Лианы, поставляемые в Россию, комплектовались только одним типом двигателя — М16А. Наибольшей популярностью пользуется силовой агрегат с объёмом 1,6 л и 106 л.с. Работает он на бензине. Его недостатки: масляный поддон быстро покрывается ржавчиной; много потребляет топлива — при езде по городу расход бензина может доходить до 12 л 95-го бензина на 100 км. Но по другому обстоят дела с расходом бензина за чертой города: мотор потребляет около 6,5 л/100 км.
С 2001 по 2004 год выпускали машины с более скромным бензиновым агрегатом: его рабочий объём составлял 1,3 л с мощностью 90 л.с.
За всё время производства автомобиля появилась только одна модель с дизельным двигателем. Его объём составлял 1,4 литра и мощность 90 л.с. Производитель — французский концерн PSA Peugeot Citroen.
На Aerio в 2002-2004 годах устанавливали 2-литровый мотор 145 л.с., а в 2004-2007 — 2,3-литровый 155 л.с. Оба были четырехцилиндровыми. У таких двигателей недостаток: выбор запасных частей на российском рынке ограничен.
Двигатели Liana слабо тянут на малых оборотах, а на высоких достаточно быстро нагревается мотор.
Suzuki Liana — комфортный семейный автомобиль с удобной системой управления. Не требует привыкания, подходит людям, которые не ищут острых ощущений на дорогах. Визитная карточка Liana — полный привод, без которого не обойтись в непростых климатических условиях средней полосы.
Suzuki Liana Sedan (2002 — 2004 г.в.)
| Модель | Мощность | Год выпуска | Рабочий объём (куб.см.) |
|---|---|---|---|
| Suzuki Liana Sedan 1.3 i 16V GL | 90 л.с. | 2002-2004 | 1328 |
| Suzuki Liana Sedan 1.6 i 16V GL | 103 л.с. | 2002-2004 | 1586 |
| Suzuki Liana Sedan 1.6 i 16V GLX 4WD | 103 л.с. | 2002-2004 | 1586 |
Suzuki Liana (2001 — 2007 г.в.)
| Модель | Мощность | Год выпуска | Рабочий объём (куб.см.) |
|---|---|---|---|
| Suzuki Liana 1.3 16V | 90 л.с. | 2004-2007 | 1328 |
| Suzuki Liana 1.4 DDiS | 90 л.с. | 2004-2007 | 1398 |
| Suzuki Liana 1.6 16V | 103 л.с. | 2004-2007 | 1586 |
| Suzuki Liana 1.6 | 103 л.с. | 2004-2007 | 1586 |
| 16V 4WD | |||
| Suzuki Liana 1.6 i 16V 4WD Sport | 106 л.с. | 2003-2007 | 1586 |
| Suzuki Liana 1.3 i 16V 2WD | 90 л.с. | 2001-2004 | 1328 |
| Suzuki Liana 1.6 i 16V 2WD | 103 л.с. | 2001-2004 | 1586 |
| Suzuki Liana 1.6 i 16V 4WD | 103 л.с. | 2001-2004 | 1586 |
С каким двигателем лучше выбрать автомобиль
Suzuki Liana не выпускают уже более десяти лет, но в продажу поступает достаточно много машин с пробегом в хорошем состоянии. Наиболее востребован на российском рынке автомобиль с 1,6-литровым бензиновым двигателем.
Читайте также: