Замена топливного фильтра тойота авенсис

Обновлено: 17.04.2025

На бензиновых моторах, как такового топливного фильтра нет, есть только фильтр тонкой очистки, который располагается в топливном баке. С дизельными моторами все проще, на них стоит фильтрующий элемент под капотом.

Замена топливного фильтра бензин

В некоторых моделях Авенсис топливный фильтр — это часть бензонасоса. Но завод изготовитель рекомендует менять фильтр в сборе с топливным модулем. Конечно же стоимость модуля слишком высокая и автолюбители хитрят.

Посмотрим подробную инструкцию по замене топливного фильтра на бензиновом моторе Тойота Авенсис:

Меняем фильтры и проводим обратную сборку.

Выбор фильтра

На бензиновой Тойота Авенсис фильтр тонкой очистки и сеточка совмещены в один блок. Он поступает в розничную продажу под артикульным номером 233000D020. В блок помимо фильтров входят три соединительные трубки.

В общем ситуация в следующем: дурная голова ногам (и рукам) покоя не дает, и никак иначе это не назовешь!
Запрягал я очень долго, готовился основательно, специально был изготовлен ключ. Изготовлен был из нержавейки

был куплен фильтр Masuma (аналог оригинала)

были куплены трубки

фото с трубками не мое, трубок я купил 6 штук и все разномастные (в смысле разных размеров, чтоб наверняка)

На работе взял строительный фен, перечитал еще несколько раз как это делали другие и принялся за дело.

Снял сидуху и увидел тот самый заветный лючок:

открутил 4 винта (можно фигурной отверткой или ключом на 10) и увидел вот это:

Правда, когда я только открыл, там было очень много пыли и грязи. Устраняется с помощью пылесоса и кисти для покраски батарей (это кисть с изогнутым концом).
Отсоединил серую фишку питания бензонасоса (пришлось попыхтеть)
Прежде, чем отсоединять фишку, надо (обязательно) открыть пробку бензобака, чтобы снять избыточное давление в баке и после этого снять клемму АКБ

Затем были отключены оба патрубка и с помощью чудо-ключа была откручена гайка крепления насоса.
Насос был изъят из своего посадочного места в баке (при вытаскивании не надо прилагать особых усилий, чтобы не повредить поплавок, достаточно немного его покрутить и поварачивать). Потом началось колдовство с феном, ветошью, матами от обожженных рук, набитых мазолей и т.д. Должно было получиться так:

Но как получилось я даже фоткать не стал (стыдно). Короче, трубки, которые ВАЗовские, на холодную нихрена не налезают на штуцера на насосе и на фильтре, если их положить в воду и закипятить — эффекта тоже нет, греть их феном — да, они становятся эластичными (на фене надо выставить 200 градусов, если ставить больше — трубка начинает плавиться и кипеть), но чтобы насадить их на штуцера надо за них держаться — обжегся. Матерясь, плюясь и обжигаясь я кое-как собрал все до кучи, поставил на место и молясь начал заводить. Завелась машина раза с 6-го и то еле-еле. Я понял, что трубки сидят очень хреново и начал демонтаж снова. Потом были всякие разные хомутики и т.д. и т.п. К хорошему это ни к чему не привело.

В итоге были взяты деньги в размере 10500 рублей, во всем известном магазине, название которого начинается на Ex и заканчивается на ist был куплен новый бензонасос в сборе

и установлен на свое место!

Зачем я это делал, спросите Вы? Руки чесались, пробег за 150 000 км, профилактика, баран я, хрен его знает, что еще сказать.
Что изменилось, спросите Вы? Ровным счетом НИ-ХРЕ-НА!
Машина как ехала, так и едет.
Так что совет всем, кто сомневается надо ли это делать: если машина едет — то не надо ей мешать. Ну уж если совсем не в терпежь, то имейте в запасе денег на новый бензонасос в сборе.
Итого мы имеем: новый фильтр с насосом в машине, новый фильтр, старый насос, старый поплавок, старый корпус, обожженые руки все в мазоляках (работал без перчаток), злую жену, потому что сорвал поездку на дачу и дополнительный минус 10500 рублей в семейном бюджете.
Надеюсь, кому-то моя запись остудит пыл.

По просьбам трудящихся добавляю фотографии ключа из нержавейки и бонусом фотки кисточки, с помощью которой не трудно выметать пыль под люком бензонасоса.

По регламенту на 80т.км. должен быть заменен топливный фильтр… с насосом. Но так как мы с вами из одной страны, ищем варианты, читаем интернет. При замене у всех одни и те же проблемы:
1. Как снять сидуху
2. Как открутить кольцо на бензобаке
3. Как снять топливные трубки
4. Как вытащить бензонасос из самого фильтра.

Я обычно не боюсь таких проблем. Для меня морально сложнее собраться на замену аммортизаторов или колодок… ненавижу домкратить :)) Кому-то наоборот.
Так вот. Не стану описывать все сопли, ближе к делу.

1. В гараж идем с другом. Плотно беремся в 4 руки с одного края у одной двери. Считаем раз, два и на счет три дергаем. Ломаться там нечему.

2. Бензонасос, фильтр и поплавок находятся в одном стакане, который зажат неким кольцом. Некоторые делают разные приспособы для откручивания. Можно и без них.
Для начала снимаем топливные трубки. Они на штуцерах, ничего сложного. Потом берем 2 толстые плоские отвертки (лучше какие-нибудь кривые) и синхронно, упирая в ребрышки, стучим против часовой. Второй толстой отвертки у меня не было, упирался напильником с деревянной ручкой.

3. А теперь самое интересное. Термоусадочные топливные трубки. 🙂 Сидят очень плотно. Что делаем:
Для начала крутим на улице в разные стороны всю эту хрень и выливаем остатки бензина.
Берем строительный фен, включаем на первую скорость и начинаем дуть. Сперва греем нижнюю трубку на белом пластиковом корпусе фильтра (загнута буквой Г), проверяем "на палец" — кипяток, начинаем тянуть и одновременно поддеваем отверткой. Сходит легко. Это как тренировочка. Потом снимаем датчик уровня, отжимаем черные пластиковые лепестки и вытаскиваем из чашки сам фильтр. Снимаем сеточку. На фильтре надо снять две трубки. Так же греем феном до состояния "кипяток" и начинаем тянуть. Тянем за трубку, тянем сильно, а друг ножем или ножницами поддевает у основания.
Некоторые покупают подобные трубки от ВАЗа и режут родные.
Собирается все в обратном порядке. Не перепутайте какая трубка откуда.

4. Бензонасос плотно сидит в центре фильтра. Ножём делаем "царапинку-индикатор" глубины посадки насоса в фильтр.
Чтобы вытащить насос, в топливозаборное отверстие вставляем что-то подходящего диаметра (прекрасно подходит сверло от перфоратора) и плотными ударами средней силы выталкиваем бензонасос.
В новый фильтр придется прицелиться. Если глубина посадки совпала с нашей меткой — все агонь. Собираем.

Закрутить обратно кольцо нам снова поможет друг. Вставляем весь стакан в бак, аккуратно расправляем резиновую прокладку по периметру горловины, затем друг давит на конструкцию сверху, а мы закручиваем кольцо. В конце дотягиваем все теми же отвертками. 🙂

В принципе, это все сложные моменты. У меня проблема возникла в другом. Экзист прислал не тот фильтр. 🙂 Правильный номер оригинального фильтра 23300-0D020 Цена около 1700р.

Ну и напоследок.
Симптомы грязного фильтра: тупой разгон, плохая тяга. Есть еще некоторые, но это основные. У меня при пробеге 102000км сеточка была чистая и в прекрасном состоянии. Никаких симптомов для замены не было. Надо будет спросить у предыдущего владельца где он заправлялся. Фильтр стоял еще родной с завода, что в очередной раз убедило меня в честности пробега.

Одной из причин, по которым может понадобиться замена топливного фильтра Тойота Авенсис 2003 года, может оказаться стук в бензобаке. Стучать начинает бензонасос, из-за забитого фильтра топлива. Достаточно распространенная проблема на Авенсисах этих годов, как утверждают владельцы.

Топливный фильтр находится в бензобаке под задним сиденьем. Разумеется, сиденье надо снять, чтобы добраться к крышке бензонасоса. Крышку тоже надо снять, открутив все болты креплений. Далее необходимо отсоединить все разъемы и трубки.

Подробнее как делается замена топливного фильтра на Авенсисе покажет это видео с инструкциями.

Проводимая при обслуживании Тойоты Авенсис замена топливного фильтра позволяет устранить сложности при пуске двигателя. Расположенный в баке картридж задерживает мелкодисперсные частицы и предотвращает засорение форсунок. Владелец может провести работы самостоятельно или передав автомобиль в сервисный центр.

Признаки неисправности топливного фильтра Toyota Avensis

Признаки, указывающие на необходимость ревизии фильтра горючего на Авенсисах с бензиновыми моторами:

внезапное увеличение расхода топлива, не связанное с изменением условий эксплуатации или стиля езды;
снижение мощности двигателя, сопровождаемое рывками при наборе оборотов;
пропуски вспышек в цилиндрах при работе на холостом ходу, вызывающие вибрации;
провал оборотов при нажатии на педаль акселератора;
внезапные остановки двигателя.

На автомобилях устанавливался дизельный двигатель с системой наддува. При загрязнении фильтрующего элемента наблюдается затрудненный пуск, возможно увеличение расхода горючего либо падение мощности. Некоторые владельцы отмечают замедленную реакцию на нажатие педали газа и периодические рывки при движении.

Сроки эксплуатации запчасти

Производитель предписывает устанавливать новый картридж на машинах Avensis с бензиновыми моторами через каждые 80 тыс. км пути или через 8 лет эксплуатации. Если автомобиль заправляется на разных АЗС, то рекомендуется сократить срок до 60 тыс. км пробега и 6 лет соответственно. Элементы на дизельных машинах выдерживают около 60 тыс. км (производитель не регламентирует периодичность замены), но в случае использования солярки низкого качества срок службы падает до 40–45 тыс. км.

Сроки профилактического осмотра

Топливный фильтр расположен внутри бака (на бензиновых машинах) или в моторном отсеке (на автомобилях с дизелями). Визуальный осмотр позволит определить состояние картриджа грубой очистки, расположенного на заборном наконечнике модуля.

Оценить степень загрязненности элемента на дизельных Avensis невозможно, поскольку фильтрующий наполнитель скрыт внутри корпуса.

Владельцы машин могут пренебречь процедурой осмотра, которая не регламентирована производителем, и ограничиться регулярной заменой в соответствии с рекомендациями завода.

Подбор подходящего элемента

Перед обслуживанием автомобиля необходимо приобрести картридж тонкой очистки. Производитель не поставляет на рынок запасных частей сетчатый фильтр грубой очистки, деталь не выпускается и другими поставщиками. При обслуживании понадобится снять деталь и промыть очистителем карбюратора. Сетка из синтетического материала не разрушается под воздействием нефтепродуктов и является многоразовой.

Родной топливный фильтр

Модель топливного модуля зависит от модификации двигателя:

для 3ZZ–FE и 1AZ–FE подойдет узел с каталожным номером 77020–02080, имеющий цену от 82,5 тыс. руб.;
для 1AZ–FSE используется модуль 77020–05111, который обойдется в сумму от 66 тыс. руб.;
бак для 1ZZ–FE оснащается блоком 77020–02070, предлагаемый магазинами запасных частей за 75,5 тыс. руб.;
для 2AZ–FSE необходим 77020–05120, имеющий цену от 65,5 тыс. руб.

Покупка нового модуля экономически нецелесообразна, поскольку цена подержанных Avensis II поколения не превышает 780 тыс. руб. Дополнительной проблемой является долгий срок доставки (от 30 рабочих дней). В случае повреждения корпуса можно найти узел с машины с пробегом.

Но следует заранее убедиться в отсутствии механических повреждений и наличии комплектующих.

Производитель Toyota предлагает фильтр 23300-0D020, предназначенный для бензиновых моторов. Существуют оригиналы топливных модулей в сборе с насосом и элементами для очистки топлива. Цена изделия составляет около 3,7 тыс. руб. (по состоянию на ноябрь 2021 г.), деталь унифицирована для моторов, имеющих рабочий объем цилиндров от 1,8 до 2,4 л. Если автомобиль оснащен дизелем, то необходимы детали 23303-64010 или 23390-33060 (для агрегатов 1CD–FTV и 1AD–FTV соответственно). Цена запчастей от 1,9 до 2,5 тыс. руб.

Аналогичные

Владелец может установить детали от альтернативных поставщиков:

QZ233000D020 от бренда Quarz (цена от 552 руб.);
TFF630 от компании Tadashisa (цена от 690 руб.).

Существуют модули производства Ruei, которые обойдутся в 5–6 раз дешевле оригинальной продукции. Для дизелей хорошие фильтры поставляют компании AMC Filters, Goodwill, Kolbenschmidt. Цена не превысит 1,5 тыс. руб.

Подготовка к замене фильтра

Помимо нового фильтра, необходимо подготовить трубки, поскольку штатные магистрали невозможно установить на штуцеры внутри модуля и на наконечник насоса. Работы можно проводить как на прогретой, так и на холодной машине. Поскольку при снятии фильтра появляется возможность очистить бак от грязи, то следует максимально выработать горючее (до включения контрольной лампы аварийного остатка). Работы следует проводить в проветриваемом гараже или на открытом воздухе.

Необходимые инструменты

Чтобы поменять фильтр, потребуются:

головка на 10 мм и вороток;
универсальная отвертка;
строительный или канцелярский нож;
строительный фен;
специальный или самодельный ключ для гайки модуля;
чистая ветошь.

Пошаговая инструкция по замене топливного фильтра

Чтобы заменить элемент на бензиновой машине Avensis II поколения, необходимо:

Демонтировать подушку заднего дивана, резко потянув деталь слева и справа.
Откинуть или разрезать шумоизоляционный лист и отвернуть винты, крепящие крышку на полу кузова.
Удалить скопившуюся грязь с поверхности бака и топливного модуля (например, сдуть сжатым воздухом и протереть чистыми салфетками).
Отсоединить разъем с топливного насоса и запустить двигатель для сброса давления. Можно снять штуцер и без включения мотора, подложив тряпку и отвернув пробку бака. Из трубки подачи горючего вытечет около 30 мл бензина, из обратной магистрали топливо не польется. Для демонтажа штуцера необходимо нажать на усики и одновременно стянуть шланг с крышки модуля. При чрезмерном усилии зажимы ломаются, что приводит к необходимости установки новой трубки (штуцеры на рынок запасных частей не поставляются).
Отвернуть гайку крепления модуля к корпусу бака при помощи самодельного ключа. Перед снятием модуля рекомендуется нанести маркером метки, указывающие на корректное положение узла в резервуаре.
Вынуть модуль, стараясь не повредить датчик количества топлива.
Сфотографировать узел, снимки помогут корректно проложить трубки при сборке.
Отсоединить колодки жгутов проводки для помпы и измерителя уровня.
Аккуратно демонтировать датчик бензина, приподняв крышку модуля на подпружиненных направляющих.
Слить остатки топлива и просушить корпус, а затем снять боковую гофрированную трубку для слива излишков топлива, прогрев стык строительным феном.
Отсоединить 3 боковых зажима и вынуть насос из колбы модуля.
Демонтировать нижнюю сетку, используемую для предварительной фильтрации топлива. Промыть деталь растворителем или очистителем карбюратора и протереть ветошью.
Срезать старые шланги и вытащить помпу из центрального канала фильтра (например, используя толстый болт как упор для выбивания). Детали изготовлены из пластика, при чрезмерных усилиях стенки ломаются.
Произвести сборку в обратной последовательности, для установки трубок использовать строительный фен.
Осмотреть внутреннюю полость бака, при наличии отложений на дне произвести очистку емкости.
Установить модуль на место через резиновое уплотнительное кольцо, соблюдая осторожность и совмещая метки.
Надеть шланги и произвести пробный пуск двигателя, периодически проверяя соединения на наличие течи.
Смонтировать на место лючок, шумоизоляцию и установить подушку заднего дивана.

Для замены картриджа на дизельной машине необходимо отсоединить жгут от датчика массового расхода воздуха и снять верхнюю часть короба воздушного фильтра. Затем снимают колодку обогрева и отсоединяют шланги. Корпус фильтра держится на моторном щите на 2 болтах, внутри корпуса остается около 500 мл топлива, которое надо слить через пробку. Затем откручивают крышку, снимают резиновое кольцо и монтируют новый картридж. Перед пуском мотора необходимо прокачать топливо ручной помпой, интегрированной в верхнюю часть корпуса.

Замена топливного фильтра Тойота Авенсис. Видео, инструкция как поменять фильтр топлива на Авенсисе

Берем снова отвертку, молоток и опять с какой то матерью затягиваем до конца кольцо.

Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Потом ставим пластмассовое кольцо, утапливаем верхнюю часть корпуса на место, прижимаем рукояткой молотка или что попадется и заворачиваем кольцо руками до сколько возможно при этом проверяем правильность попадания на резьбу, я несколько раз промазывал, вставал криво.

Консультация эксперта. Доставка. Гарантия.

Глушим и закручиваем на место монтажный лючок 4мя само резами, сидения ставим на место. Перед установкой заглянул в бак, и о ужас там …там на дне бака грязь, включая металлическую стружку, в баке было мало бензина, горела лампочка собрал на сколько возможно грязь тряпкой должна быть без ворса и т.

Анфас Анпрофиль Плюс к фильтру нужно купить три шланга типа пластмассовые на вид и ощупь длинной 24, 20 и см, диаметром 8мм снаружи по штуцерам фильтра и топл. Есть особенность, поплавок, который малость торчит с габаритов корпуса фильтра, поэтому изгаляемся, вынимая вертим корпус, чтоб не погнуть поплавок потом будет погоду тойота авенсис топливный фильтр замена баке показыватьопять же будь аккуратен в корпусе осталось МНОГО бензина НЕ КУРИТЬ! Нужно малость… терпения руки с того места смайлик и со светом гараж.

Анфас Анпрофиль Плюс к фильтру нужно купить три шланга типа пластмассовые на вид и ощупь длинной 24, 20 и см, диаметром 8мм снаружи по штуцерам фильтра и топл. Сразу говорю короткий, такой шланг не брать, я два таких по сто выбросил, ну в счет эксперимента…а вдруг?!

Откидываем второго ряда сидушку, по середине пола поднимаем ковролин и видим монтажный лючок закрепленный 4мя само резами под ключ на 10 монтажный лючок Приподнимаем лючок, и видим много грязи…без неё никак. Нажимаем на защелку, сбоку на верхнею часть и отсоединяем штекер.

Откидываем монтажный лючок в сторонку. Убираем всю грязь с поверхности, которая может попасть в бак.

Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Да, с первого раза не получается, а что поделаешь, надо.

Открутили кольцо, вынимаем корпус фильтра. Есть особенность, поплавок, который малость торчит с габаритов корпуса фильтра, поэтому изгаляемся, вынимая вертим корпус, чтоб не погнуть поплавок потом будет погоду в баке показывать , опять же будь аккуратен в корпусе осталось МНОГО бензина НЕ КУРИТЬ!

Какая периодичность замены топливного фильтра?

Производящие компании рекомендуют владельцам машин с бензиновым мотором менять ТФ каждые 80000 км или спустя 8 лет эксплуатации транспортного средства. Но, опираясь на отзывы бывалых автовладельцев, можно сделать вывод, что производить смену бензинового фильтра тонкой очистки лучше ближе к 75000 км, а грубой – 95000 км.

Что касается дизельных двигателей, то точные сроки смены фильтрующих элементов даже в регламенте ТО не указаны. Специалисты советуют менять фильтры ближе к 60000 км пробега. Если возникают сомнения относительно качества топлива, то лучше произвести замену до 40000 км.

Замена топливного фильтра представлена ниже.

Заменить фильтр и собрать все в обратном порядке.

Тойота Авенсис. Озадачился заменой топливного фильтра. Меняется в сборе с топливным насосом в сборе. Накладно. Замен не нашёл. Кто-нибудь разбирался в этой теме?

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Ерунда все это, меняется отдельно. Меняли на Авенсисе самостоятельно. Нужен спецключ открутить пластиковое кольцо на баке, ну или снимаем бак и откручиваем подругому. Акуратнее на морозе с защелками трубочек можно сломать.

может у этих дублей и номера есть ?
например.

Зачем тебе номер? Если искать по магазинам, то просто спрашивай фильтр на Авика 250, если он есть — тебе его и без номера продадут. ))) А вообще вроде тема была, надо поискать .

TLC Prado 150 TX-L

Нет парни. У меня была эта проблема на 70 т.Снял, разобрал, продул компресором, собрал, поставил и поехал. Уже 90 т.Все хорошо. Расход прежний. Но лучше купить новый фильтр.

вот оригинал и дубль. трубки термоусадочные от ВАЗовских насосов 1в1 подходят. про кольцо правильно заметили, надо аккуратно откручивать! А лучше заказать, заранее. стоит рублей 450-500.

Я поторопился такое сказать . пока дубль не нашёл.

TLC Prado 150 TX-L

Дружище скажи про дубль!?Кто он и где? Я имею в виду целиком насосо и сфильтром.

77020-02070 экзист дает дубли 0 580 313 085 Bosch и Quinton Hazell QFP956, но последний дороже оригинала. Бошевский можно еще взять если сильно жмет.

Скорее всего и оригиналы делает Бош, только фасует в Тойотовские коробки.

TLC Prado 150 TX-L

Есть оригинальный топливный фильтр для мотора 1ZZ 1.8. меняется отдельно от насоса, нужно лишь приобрести новые трубки(подходят от ВАЗов) цена фильтра 2500рэ. пишите,подскажу где надыбать))

Подскажите, авенсис 2003г 2л, есть телевизор где на японском языке показывается расход топлива. Перед тем как поставить сигнализацию расход был 10л телевизор так и показывал,сейчас жрать стало,по телевизору показывает расход 6км на литр, на диагностику записался, может у кого-то есть мнение по этому поводу. в чём может быть причина?

Настройки сбились! необходимо поменять значения, из км/л перевести в л/100км! Диагностика ничё не изменит, потратишь деньги.все вручную делается..но вот если на мониторе японские иероглифы))) то будет трудновато.

Уточни, пожалуйста, про какую МАШИНУ ты говоришь? Т.к. фильтр ставится не на мотор а в топливный бак — они совсем разные и НЕ взаимозаменяемые.

Так, Алион/Премио с 1zz имеет сменний фильтр, при этом не надо менять насос. А Авенсис Т25 имеет топливный фильтр меняемый только с насосом и они НЕ взаимозаменяемые с праворукими.

TLC Prado 150 TX-L

а где эту настройку взять можно подскажи?, заплачу

Когда требуется внеплановая замена фильтра?

При использовании некачественного горючего топливный фильтр Тойота может забиться быстрее положенного срока. В таком случае потребуется его внеплановая замена раньше времени – уже после 10-15 тыс. километров пробега. Определить необходимость срочного техобслуживания можно по следующим признакам:

Нестабильная работа двигателя и падение мощности. Засорившийся фильтр перестает очищать топливо от загрязнений и примесей, в результате чего начинает страдать сложная и дорогостоящая система впрыска.
Повышение топливного расхода. Причина в том, что для нормального разгона автомобилю требуется больше мощности, то есть происходит приготовление большего объема воздушно-топливной смеси.
Не запускается мотор. Если долго не менять топливный фильтр на автомобиле Тойота, рано или поздно мотор не запустится или будет заводиться не с первого раза.

Калькулятор расчёта замена топливного фильтра toyota avensis

Что происходит, когда топливный фильтр чрезмерно загрязнен и нуждается в скорейшей замене:

автомобиль теряет тягу;
расход топлива повышается;
двигатель троит и в целом работает с перебоями;
машину очень сложно или невозможно завести.

Что может служить причиной неполадок:

во время перекачки топлива внутрь попала грязь, пыль, песок;
жидкость хранилась при неправильной температуре, в ржавых канистрах или в других неподходящих условиях;
топливо было разбавлено.

Когда требуется внеплановая замена фильтра?

Нестабильная работа двигателя и падение мощности. Засорившийся фильтр перестает очищать топливо от загрязнений и примесей, в результате чего начинает страдать сложная и дорогостоящая система впрыска.
Повышение топливного расхода. Причина в том, что для нормального разгона автомобилю требуется больше мощности, то есть происходит приготовление большего объема воздушно-топливной смеси.
Не запускается мотор. Если долго не менять топливный фильтр на автомобиле Тойота, рано или поздно мотор не запустится или будет заводиться не с первого раза.

Выбираем фильтр на Короллу

Прежде чем заменить деталь, требуется правильно выбрать ее. При покупке необходимо обращать внимание на артикул и совместимость фильтра с конкретной модификацией авто. В продаже можно найти следующие оригинальные детали:

Для Тойота Королла 180. Артикул изделия – 23300-28040, оно также подходит для Corolla Verso. Стоимость в пределах 1300-1700 рублей.
Для Corolla 180 и Avensis. Номер – 77024-02320, изделие идет в сборе с насосом и стоит дороже – от 8500 до 9000 рублей.
Оригинальное изделие с артикулом 77024-12050, подходит на большинство модификаций Короллы. Стоимость — около 5400-5600 рублей.
Для авто в кузове 120 подходит фильтр грубой очистки с номером 23217-0D090, цена составляет 400-600 рублей.
Для модификаций с тем же кузовом крышка корпуса топливного насоса верхняя с артикулом 77024-02040.
На Тойоту Короллу 150 код детали 77024-12030. Цена составляет около 4300-4500 рублей.

Также можно подобрать качественные корейские или китайские аналоги: наиболее популярны SAT ST-77024-05010, JS Asakashi FS21001 и JAKOPARTS J1332100. Их стоимость колеблется от 500 до 1000 рублей, что позволяет существенно сэкономить.

При выборе запчастей на автомобиль (в том числе расходников) лучше всего использовать VIN-номер, так вероятность ошибки можно свести, практически, к нулю.

Топливный фильтр Toyota Corolla в разобранном виде

Заключение

Замена топливного фильтра на внедорожнике Ленд Крузер 200 предполагает определенный порядок действий. Если речь об автомобиле, использующем бензин, то работать придется снизу (с левой стороны возле колеса). Если же авто использует дизель, то все работы проводятся в подкапотном пространстве.

Заменить фильтрующий элемент можно самостоятельно, при этом понадобится простой набор инструментов и расходников – аналоговых или оригинальных.

При обновлении бензинового фильтрующего элемента не стоит забывать, что за очистку топлива также отвечают детали, смонтированные в топливном модуле бака. Их тоже нужно периодически менять, а сам узел чистить. Обычно они не требуют внимания до 150 — 200 тыс. км.

Читайте также: