Какую охлаждающую жидкость заливать в субару импреза
Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.
Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.
Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.
Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.
В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений
Эксплуатация любого транспортного средства предполагает его техническое обслуживание. Subaru Impreza не стал исключением. Проводится оно согласно установленному производителем регламенту. Данная информация доступно изложена в эксплуатации по руководству машины.
Замена масла – важная процедура
Одна из самых важных процедур заключается в замене смазочных материалов. Она не требует специальных умений и знаний, поэтому может проводиться водителями самостоятельно. Главное знать, сколько необходимо масла заливать в ту или иную систему, какое лучше использовать.
Производитель не рекомендует экономить на качестве расходных материалов. Такой продукт негативно скажется на работе деталей. Он быстро будет терять свои полезные свойства, и выполнять замену жидкости потребуется чаще указанных производителем сроков.
Сроки замены
Для Subaru Impreza проведение данной процедуры зависит от условий эксплуатации. При нормальных — через каждые 10 тыс. км пробега, тяжелых сократить до 5 тыс. км. Если автомобиль новый, то, как только он прошел обкатку, стоит заменить масло. Такую же процедуру необходимо выполнять, купив подержанную машину.
Объем масел и жидкостей ГСМ Субару Импреза
Какое масло и сколько жидкостей заливать в Subaru Impreza was last modified: 13 декабря, 2018 by Administrator
Используйте рабочие жидкости, указанные в приведенной ниже таблице. Не смешивайте жидкости
двух разных видов или разных производителей.
Всегда используйте рекомендованный или эквивалентный тип ATF. Использование ATF типа
DEXRON III может привести к неисправности трансмиссии. В условиях отсутствия рекомендо-
ванной к использованию трансмиссионной жидкости, в экстренных случаях может исполь-
зоваться ATF типа DEXRON III. Однако при первой возможности необходимо заменить эту
трансмиссионную жидкость на рекомендованную ATF.
В стандартных кондиционерах воздуха автомобилей Subaru используется хладагент HFC134a. Не смешивайте его с другими хладагентами. Также, не используйте иное компрессорное масло для воздушных компрессоров, кроме DH-RR.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Subaru Impreza WRX STI , техобслуживание Subaru Impreza WRX STI , обслуживание двигателя Subaru Impreza WRX STI , ремонт Subaru Impreza WRX STI , запчасти Subaru Impreza WRX STI , моменты затяжки Subaru Impreza WRX STI , каталог запчастей Subaru Impreza WRX STI , техническое обслуживание Subaru Impreza , техобслуживание Subaru Impreza , обслуживание двигателя Subaru Impreza , ремонт Subaru Impreza , запчасти Subaru Impreza , моменты затяжки Subaru Impreza , каталог запчастей Subaru Impreza
2. Технические операции на автомобиле
Замена охлаждающей жидкости
Слив охлаждающей жидкости
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Снимите нижний кожух.
4. Отверните сливную пробку, чтобы слить охлаждающую жидкость двигателя в емкость.
Снимите крышку радиатора, чтобы охлаждающая жидкость сливалась быстрее.
(A). Сливная пробка. (B). Теплозащитный экран.
5. Установите сливную пробку.
Заправка охлаждающей жидкости
1. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор до уровня заливной горловины.
Рекомендованная охлаждающая жидкость двигателя: Рекомендованную охлаждающую жидкость двигателя см. в разделе “Технические характеристики”.
Объем охлаждающей жидкости двигателя: Объем охлаждающей жидкости двигателя см. в разделе “ Технические характеристики ”.
2. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок до уровня “FULL”.
3. Закройте крышку радиатора и запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя 5 — 6 раз до 3000 об/мин или менее, а затем остановите двигатель (выполните эту операцию в течение 40 секунд.)
4. Подождите одну минуту после остановки двигателя, а затем откройте крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости упал, добавьте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня заливной горловины.
5. Повторите процедуры 3 и 4.
6. Правильно установите крышку радиатора.
7. Запустите двигатель и включите отопитель в положение максимального обогрева, а вентилятор отопителя установите в положение “LO”.
8. Дайте двигателю поработать на 2000 об/мин или менее, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится.
Внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы не допустить перегрева.
9. Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости не упадет до 30°C или ниже.
10. Откройте крышку радиатора. Если уровень охлаждающей жидкости упал, добавьте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня заливной горловины.
11. Правильно установите крышку радиатора.
12. Включите отопитель в положение максимального обогрева, а вентилятор отопителя установите в положение “LO”, после чего запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на 3000 об/мин или менее. Если из сердцевины отопителя слышен звук текущей жидкости, повторите процедуру, начиная с шага 8.
Проверка зависимости температуры замерзания охлаждающей жидкости двигателя от ее концентрации
Концентрация и безопасная рабочая температура охлаждающей жидкости двигателя показаны на графике. Данная информация получается измерением температуры и плотности охлаждающей жидкости.
Если температура охлаждающей жидкости составляет 25 °C, а ее плотность равна 1,054, то концентрация равна 35% (точка A), безопасная рабочая температура составляет –14 °C (точка B), а температура замерзания: –20°C (точка C).
Процедура коррекции концентрации охлаждающей жидкости двигателя
Чтобы скорректировать концентрацию охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с температурой, определите нужную концентрацию охлаждающей жидкости по рисунку 1, и замените нужный объем охлаждающей жидкости неразбавленной (концентрация 50%).
Объем охлаждающей жидкости, который необходимо заменить, определяется по графику 2.
Предположим, что концентрацию охлаждающей жидкости необходимо увеличить с 25% до 40%. Найдите точку A, в которой линия концентрации охлаждающей жидкости 25% пересекается с кривой необходимой концентрации охлаждающей жидкости 40%, и возьмите показания с вертикальной оси графика на высоте A.
Объем сливаемой охлаждающей жидкости составляет 2,1 л.
Слейте 2,1 л охлаждающей жидкости из системы охлаждения, и добавьте 2,1 л неразбавленной охлаждающей жидкости двигателя.
Если требуется концентрация охлаждающей жидкости 50%, слейте всю охлаждающую жидкость и залейте только неразбавленную.
Проверка крышки радиатора
1. Присоедините крышку радиатора к тестеру.
2. Увеличивайте давление до остановки стрелки измерителя тестера. Крышка радиатора работает нормального, если она удерживает давление на уровне сервисного предела в течение 5 — 6 секунд. Замените крышку радиатора, если давление её открытия ниже нормативного предела.
Номинальное значение: 93 — 123 кПа.
Нормативный предел: 83 кПа.
Перед измерением тщательно удалите посторонние материалы и ржавчину с крышки. В противном случае, результаты проверки будут неверными.
Читайте также: