Сузуки какое масло заливать в сузуки джимни
Японская автомобильная компания Suzuki была основана в 1909 году Митио Судзуки. До 50-х годов эта компания была ориентирована на производство ткацких станков, вело- и мототехники. Первым автомобилем этой марки в 1955 году стал Suzulight. С тех пор японский бренд обрёл популярность во всём мире и является одним из крупнейших автопроизводителей. Suzuki входит в 10-ку самых продаваемых автомобилей в мире.
В современных автомобилях Suzuki Jimny технические специалисты LIQUI MOLY рекомендуют использовать HC-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5w-30. Данный всесезонный продукт специально создан для эксплуатации автомобилей Suzuki. Масло обладает необходимым соответствием производителя. Special Tec AA 5w-30 обеспечивает быстрое поступление масла ко всем деталям двигателя при низких температурах, высокую защиту от износа и высочайшие показатели экономии топлива. Также, это масло отлично подходит для автомобилей, переоборудованных под использование сжиженного газа.
Для более агрессивного типа эксплуатации рекомендуется использовать 100% синтетическое масло Synthoil High Tec 5w-40. Данное масло обеспечивает максимальную защиту мотора и устойчивость к старению.
Трансмиссионные масла для Suzuki Jimny
Для механических коробок рекомендуется синтетическое масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Продукт содержит специальный пакет присадок, который обеспечивает высочайшие защитные свойства и совместимость с материалами синхронизаторов. Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 гарантирует высокую надежность смазывания при высоких нагрузках.
Для автоматических трансмиссий специалисты LIQUI MOLY советуют использовать НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200. Масло обеспечивает адаптивный коэффициент трения, отличную совместимость с материалами фрикционов и обладает отличными низкотемпературными свойствами.
Джимни - какие жижи лить в мосты, раздатку, коробку?
Коробка/ раздатка APi GL-4 SAE 75W90 (80W90 замерзает зимой так, что рычаг КПП еле ворочается). Мосты - API GL-5 SAE 75W90.
У меня по мануалу в коробку - 1,8 литра, раздатку - 1,2. Задний мост - 1,2 литра, передний 0,8 л.
ЗЫ: Вместо GL-4 лить GL-5 чревато - в коробке бронзовые синхронизаторы, возможна их коррозия. В двигатель льют кто во что горазд даже на дилерских сервисах при гарантийном ТО. И 5W30 и 5W40. По АPI не ниже SL.
Коробка/ раздатка APi GL-4 SAE 75W90 (80W90 замерзает зимой так, что рычаг КПП еле ворочается). Мосты - API GL-5 SAE 75W90.
У меня по мануалу в коробку - 1,8 литра, раздатку - 1,2. Задний мост - 1,2 литра, передний 0,8 л.
ЗЫ: Вместо GL-4 лить GL-5 чревато - в коробке бронзовые синхронизаторы, возможна их коррозия. В двигатель льют кто во что горазд даже на дилерских сервисах при гарантийном ТО. И 5W30 и 5W40. По АPI не ниже SL.
думаю, самый лучший вариант - в мосты, раздатку и МКПП залить универсальное GL-4/5 75w90 - его можно лить везде, куда требуется GL-4 или GL-5. из одной канистры чтоб не путаться куда-чего.
75w90 - на холодную в мостах даже лучше будет смазывать, чем предписываемое 80w90, а при рабочей температуре - вязкость одинаковая
замена жидкостей в трансмиссии - довольно щекотливый вопрос. Из-за пробок. Повнимательнее, можно попасть на головную боль и лишние деньги.
замена жидкостей в трансмиссии - довольно щекотливый вопрос. Из-за пробок. Повнимательнее, можно попасть на головную боль и лишние деньги.
Сливные. И заливные тоже. Ключ - квадрат на 10. Его надо подготовить - срезать два-три миллиметра, потому как на торце грани слизаны х.з. зачем и этих миллиметриков крайне не хватает. Я последний раз сам не смог открутить сливную на коробке и заливную на раздатке. Свернул и сломал ключ из магазина "Детали машин ГАЗ". Поехал в один сервис - нет хорошего ключа. в другой - тоже нет. В третьем сделали головку из воротка 3/8. На коробке сливную так и не победили, меняли масло через заливную. Хотя за год до этого пробки крутились нормально. Та же проблема и с мостами может быть.
ЗЫ: подходят пробки с УАЗа и по-моему от Ниссан Патрол.
Сливные. И заливные тоже. Ключ - квадрат на 10. Его надо подготовить - срезать два-три миллиметра, потому как на торце грани слизаны х.з. зачем и этих миллиметриков крайне не хватает. Я последний раз сам не смог открутить сливную на коробке и заливную на раздатке. Свернул и сломал ключ из магазина "Детали машин ГАЗ". Поехал в один сервис - нет хорошего ключа. в другой - тоже нет. В третьем сделали головку из воротка 3/8. На коробке сливную так и не победили, меняли масло через заливную. Хотя за год до этого пробки крутились нормально. Та же проблема и с мостами может быть.
ЗЫ: подходят пробки с УАЗа и по-моему от Ниссан Патрол.
Да сколько можно повторять?! Ничего срезать не надо, покупаете переходний правильный 1/2" на 3/8" и откручиваете пробки без гемороя. Насмотрелся тоже на сорванные пробки, когда крутили самодельными квадратами
PS. Вариант номер два - ****ить мастеров, которые закручивают эти пробки от пупа или менять все самому, тогда и проблем с откручиванием не будет =)
___________________________________________________________
Неожиданностью называют то, что случается, когда люди долгое время упорно не желают замечать очевидного.
Компактный внедорожник Suzuki Jimny дебютировал в 1968 году. Построен на базе модели ON 360. Последнее поколение представлено в 1998 года. Автомобиль существенно изменился, но его неповторимый и особый стиль сохранился. Так как внедорожник небольшой, то он отлично подходит для одиноких и пожилых людей, которые проживают за городом. В 1999 году выпущена полуоткрытая версия, в котором крыша тентовая.
Первоначально машина комплектовалась только бензиновыми силовыми установками объемом 0,7 и 1,3 л, мощностью 64, 80 и 84 л.с. Спустя некоторое время машина получила 1,5 л дизельный агрегат мощностью 65 – 86 л.с. Бензиновые моторы отличаются надежностью. Недостаток – помпа, замена которой может потребоваться уже через 60 – 70 тысяч км. Сократит срок службы двигателя несвоевременная замена масла. Авто с дизельным агрегатом не самый лучший вариант. Двигатель имеет много недостатков и преподносит владельцам много неприятных сюрпризов.
Коробка передач представлена 5-ступенчатой механикой и 4-ступенчатым автоматом. Вторая сильно увеличивает расход горючего. Кроме этого, зарекомендовала себя, как недостаточно надежная.
Объем масел и жидкостей Suzuki Jimny 3-го поколения, 2002 — 2012
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Заправочные объемы и марки ГСМ Сузуки Джимни III(JB43) was last modified: 12 июля, 2020 by Administrator
Подскажите какое лучше моторное масло заливать в двигатель Сузуки Джимни ? и через сколько км пробега его лучше менять.
Ответы (2)
Производитель рекомендует заливать моторное масло со степенью вязкости 5W30 с периодичностью замены — 10 — 15 тысяч км. Но владельцы этого компактного внедорожника советуют менять его через 7-8 тыс км.
Можно к примеру залить Shell
Заправочные объема масла в ДВС:
Мотор 1.3 (M13A) — 4.3 литра
1.3 ((G13BB) — 3.7 л
Можно лить синтетическое 5W30 или 5W40. В двигатель с большим пробегом можно полусинтетическое 10W40, летом минеральное также подойдет .
Читайте также: