Сузуки гранд витара не срабатывает вентилятор охлаждения
Скорее всего сгорел термопредохранитель в резисторе печки. Из-за того что моторчик стал подклинивать. Ввиду износа, или загрязнения. Нужно попробовать снять моторчик и подключить его на прямую на 12V. Посмотреть крутит или нет. Либо залезть к самому резистору и аккуратно замкнуть скрепой два нижних контакта. Должен крутануть на всю силу.
Оно находится в канале печки в ногах пассажира, слева. Добраться легко. Бардачёк снимать не надо. Только под ним сдернуть вниз пластиковый щиток.
в семье есть ещё машина-форд фьюжен. Была такая же проблема обошёлся тем, что, сняв релюшку, поменял только термо предохранитель. У нас такое возможно?
Проблема с системой охлаждения Сузуки гранд витара 2008
Расскажу историю.
В феврале 2019 года машина нагревалась, антифриз уходил куда-то. Поменял помпу, радиатор и термостат. Проблема ушла.
В сентябре 2019 года радиатор прорвало. Поменял по гарантии на новый (фирма stellox - у них гарантия 1 год). При том, я перегрел авто. двиг не заклинил.
В ноябре (на прошлой неделе) радиатор снова прорвало. И снова поменял на новый + термостат + крышку радиатора (вчера) и тут начинается.
Верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Срабатывает вентилятор. Из печки дует холодный воздух, иногда начинает греть горячим. Патрубки не раздувает. Капель масла нет в расширителе. Уровень масла не растёт. (Как поджирало масло, так и поджирает). В СТО говорят, мол микротрещины на ГБЦ.Ремонт с шлифовкой и заменой прокладки - от 25к.
P.S. Делали в СТО. Сам не лезу. Говорят, что прогоняли воздух. Но мне кажется, что все-таки там воздух гуляет. Делали носом вверх. Слышал, что на СГВ как-то по-другому выгоняют воздушную пробку.
Расскажу историю.
В феврале 2019 года машина нагревалась, антифриз уходил куда-то. Поменял помпу, радиатор и термостат. Проблема ушла.
В сентябре 2019 года радиатор прорвало. Поменял по гарантии на новый (фирма stellox - у них гарантия 1 год). При том, я перегрел авто. двиг не заклинил.
В ноябре (на прошлой неделе) радиатор снова прорвало. И снова поменял на новый + термостат + крышку радиатора (вчера) и тут начинается.
Верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Срабатывает вентилятор. Из печки дует холодный воздух, иногда начинает греть горячим. Патрубки не раздувает. Капель масла нет в расширителе. Уровень масла не растёт. (Как поджирало масло, так и поджирает). В СТО говорят, мол микротрещины на ГБЦ.Ремонт с шлифовкой и заменой прокладки - от 25к.
P.S. Делали в СТО. Сам не лезу. Говорят, что прогоняли воздух. Но мне кажется, что все-таки там воздух гуляет. Делали носом вверх. Слышал, что на СГВ как-то по-другому выгоняют воздушную пробку.
поздравляю-у вас газы.смотрите прокладку ГБЦ и саму ГБЦ.в лучшем случае отделаетесь заменой прокладки и шлифовкой головы
Н20А не работает эл. вентилятор на радиаторе кондея
Вощим Ёкорн браза просьба в поиск не кидать ибо перелопачивал форум доооолго и толком ничего не нашел кроме как поиск рулит :))))
Короче постанова такова:
Мошын (квадратиш рестайлинговый), н20а двиг. 12 Вольт как ни странно :). что то мне подсказывает что данный вентилятор должен включаться не только когда включен кондей но и при нагреве аццком двигателя. так вот у меня этого не происходит. что проделано:
1. Предохранители проверены.
2. Реле местами менял (толку нет. прозвонить хотел но на релюшках картинки нема чо куда вставляют в отличии от рашен изделий)
3. Подключал кулер напрямую к аккуму - крутит в обе стороны на ура.
4. Фары-стекла мыл, колеса пинал, ключи и чо под рукой было с психу в соседа кидал - толку нет
Может коллективный наш разум подскажет что еще сделать такого чтобы я наконец перестал разгоняца в жару с эфектом холодный крузаг на взлете.
П.С. кондей не фунциклирует (не заправлен соотвесно и не маслает. но лампа кондея загораеца при активации соответствующей кнопки есесно)
Может коллективный наш разум подскажет что еще сделать такого чтобы я наконец перестал разгоняца в жару с эфектом холодный крузаг на взлете.
на выбор:
1) заменить термо муфту карлсона
2) заменить радиатор
3) приделать нормальный электрокарлсон вместо муфты (вообще-то у этой переделки другое назначение.)
4) сделать "ручной запуск" вентилятора кондиционера
кста, можно и все сразу со второго пункта :)
1) нафига если мой виксокарлсон в полном поряде (шумит только при долгой стоянке в пробке . жара у нас щас знаете 30ка стоит)
2) радиатор чего? охлаждения стоит абсолютно новый (полгода).
3) Муфта рабочая смысл избавляцо?
4) Дык проще на тазег тогда пересесть имха. там все в ручном режиме :)))
вооооот и все же что куда ковырнуть еще?
Попробуй так. Сними разъем датчика температуры кондея (не путать с датчиком показометра на прибор указателя температуры двига, хотя они и одинаковые) и замкни его на "массу". Если все о,кей вентилятор кондея начнет маслать. Должен!
Nikolai2 пасиба сегодня попробую
Киргиз неее температура в норме, но в прошлом году когда лопнул радик в ацкую жару в болоте . тоже все ок было с темпером а вентиль не крутился.
citi на странице 331 схема комбинации приборов. и что я там должен по русски прочитать
что то мне подсказывает что данный вентилятор должен включаться не только когда включен кондей но и при нагреве аццком двигателя.
не должен он остужать двиг при неработающем кондее.
кстати, у кореша отец как-то проверял вентилятор кондея на митсу пажеро. даже догадалсо отключить штатный. вентилятор не включилсо но за двигом не уследили в итоге перегрели =)))
Вощим Ёкорн браза просьба в поиск не кидать ибо перелопачивал форум доооолго и толком ничего не нашел кроме как поиск рулит :))))
Короче постанова такова:
Мошын (квадратиш рестайлинговый), н20а двиг. 12 Вольт как ни странно :). что то мне подсказывает что данный вентилятор должен включаться не только когда включен кондей но и при нагреве аццком двигателя. так вот у меня этого не происходит. что проделано:
1. Предохранители проверены.
2. Реле местами менял (толку нет. прозвонить хотел но на релюшках картинки нема чо куда вставляют в отличии от рашен изделий)
3. Подключал кулер напрямую к аккуму - крутит в обе стороны на ура.
4. Фары-стекла мыл, колеса пинал, ключи и чо под рукой было с психу в соседа кидал - толку нет
Может коллективный наш разум подскажет что еще сделать такого чтобы я наконец перестал разгоняца в жару с эфектом холодный крузаг на взлете.
П.С. кондей не фунциклирует (не заправлен соотвесно и не маслает. но лампа кондея загораеца при активации соответствующей кнопки есесно)
Наверное, не все помнят, как после замены летом масла в двигателе с 0w20 на 5w30 столкнулся с ненормальными включениями вентилятора охлаждения. Стоило проехать на скорости 120-130 км/ч достаточно продолжительное время и остановиться, как вентилятор включался и крутил 5-7 минут, а в некоторых случаях вообще начинал работать еще в движении. Нижний патрубок был холодным, но давление в системе было. Температура на приборке при этом не росла. В городском режиме все было нормально.
Так как проблема вылезла после одновременной замены масла в двигателе на более густое и масла в АКПП, то под подозрением были и система охлаждения, и коробка, и термостат. И крышка радиатора.
Решил проверять все по порядку, начав с запланированных процедур. Сначала был снят и промыт радиатор. Потом пришла, и была поменяна заказанная крышка радиатора. Крышка у меня 17920-54L00, хотя на Витарах в большинстве случаев 17920-75F00. Есть ли в них различия — не знаю.
Дальше по плану была замена ОЖ. Фирменный антифриз купил у дилера. С моей скидкой вышло по 1700 за 5 литров, вместо 2300. Три банки воды и средство для промывки.
В итоге: промывка радиатора, замена крышки и замена ОЖ проблему не решили. Проехав по трассе и остановившись, услышал тот же звук карлсона, как и всегда. А на улице уже было всего +3.
Оставался термостат.
Пришедший внешне был грубоват, закрались мысли о подделке.
Но сравнив с "родным", немного успокоился. Если не брать в расчет разные надписи, то можно сказать, что одинаковые.
Читайте также: