Субару врх 2014 тюнинг
История автомобиля
Начало истории Subaru Impreza WRX приходится на 1992-й год. Как раз в том году японцы продемонстрировали новинку на ралли, вместо автомобиля Subaru Legacy. Выпускали эту модель в различных кузовных решениях: седан, купе, универсал, а 3 семейство даже получило хэтчбек.
I поколение (1992-2000)
Машина начала продаваться в 1992-м и обладала крепкой конструкцией, по-спортивному настроенной технической частью а также высокопроизводительными силовыми агрегатами под капотом.
Внешний вид I поколения
Машина имела приятную внешность, плавные линии, легко намекающие на спортивные возможности. Передняя часть выделяется небольшими фарами, между которыми установлена компактная радиаторная решетка. Передний бампер получил массивные противотуманные фары круглой формы. Хотя сегодня внешность кажется не такой стильной, по тем временам автомобиль произвел настоящий фурор, особенно на спортивных обвесах.
Спортивный вариант Субару Импреза ВРХ мог похвастаться большим воздухозаборником на капоте, ставший фирменной фишкой серии. Известные многим золотые диски также поставлялись уже с завода. Высота дорожного просвета составляла 155 миллиметров.
Салон I поколения
Техническая часть I поколения
Дебютная модель была построена на укороченной платформе более массивной версии Legacy, подразумевающей продольно установленный мотор и полностью независимые подвески. Фронтальная часть получила подвеску типа McPherson, а задняя – несколько пар поперечных рычагов.
II поколение (2000-2007)
Внешний вид II поколения
Если сравнивать новинку с прошлой машиной, она стала лучше по многим направления. Теперь японцы не выпускали двухдверное кузовное исполнение. С самого начала машина обладала круглыми фарами головной оптики. Бампер решили оставить, не трогать. В нем, как и раньше, стояли огромные противотуманные фары.
Серьезно поменяли облик бамперов. Хотя прошлые массивные противотуманные фары остались на месте, их немного углубили. Заднюю часть решили не изменять. Спойлер был прерогативой модификаций WRX. Уже с 2005 года модель перенесла вновь очередное обновление, которое поменяло также переднюю часть седана. Установили линзованную суженную оптику. Еще японцы установили другую 3-секционную радиаторную решетку и полностью другие бампера.
Задняя часть поменялась не сильно. По непонятным причина там поменяли лишь внутреннее оформление фонарей. Высота дорожного просвета составляла 150 миллиметров. Задний спойлер выглядит очень эффектно и добавляет спортивных ноток. Подобное можно также сказать про воздухозаборинк, размещенный на капоте. После обновления 2005 года Subaru Impreza WRX STI стала вообще выглядеть по-другому.
Салон II поколения
Салон Импреза WRX, как и раньше, получился более спортивным, чем комфортным. Конечно, тут японцы установили кондиционер, электронные стеклоподъемники и регулировку зеркал, однако это все. Отделочные материалы обычные – ткань и пластик. У передних кресел ковшеобразного типа есть удобная посадка. Второй ряд не такой просторный, ведь сама машина небольшая.
Передняя панель и центральная консоль изменялась с каждым обновлением. Более приятной получилась версия после второго рестайлинга, однако в ней уже было не так много спортивных ноток. Багажное отделение имеет 401 л, что довольно неплохо. Сабвуфер поместится точно.
Техническая часть II поколения
Синхронизировали работу таких мощных моторов с 5-скоростными механическими или 4-скоростными автоматическими коробками передач. Также устанавливалась полноприводная система. Передняя подвеска получила стойки McPherson, а задняя – многорычажную конструкцию. Сегодня купить Subaru Impreza WRX 2 поколения можно на вторичном рынке в среднем за 300 000 рублей. Довольно часто встречаются праворульные веравтомобилисии.
III поколение (2007-2014)
Третье семейство Subaru Impreza WRX показали веснй 2007-го. Вместо версии Sport Wagon стали производить лишь 5-дверный хэтчбек. Уже во время автомобильного шоу 2010-го в New York японская компания показала рестайлинговую модель, получившую подретушированный экстерьер, увеличенную колею, а также улучшенную управляемость.
Внешний вид III поколения
Салон III поколения
Установленные впереди сиденья-ковши 3 поколения Субару Импреза WRX STi добротные. Подобное можно сказать и про второй ряд. В этой версии стала уже больше свободного места в машине не только впереди, но и сзади. Багажный отсек получил 368 л.
Техническая часть III поколения
Силовой агрегат III поколения
Трансмиссия III поколения
Ходовая часть III поколения
Купить 3 поколение Subaru Impreza WRX в России можно также на вторичном рынке. Стоимость более-менее вариантов начинается от 500 000 рублей.
IV поколения (2014-настоящее время)
Уже зимой 2017 года во время международного Североамериканского автомобильного шоу компания Субару показала обновленный спортивный седан. Он получил улучшенную внешность, схожую с Импреза 5 поколения. Вдобавок к этому, специалисты серьезно поработали над отделочными материалами.
Экстерьер
В целом, экстерьер модернизированной Субару ВРХ 2020 получился стильным, современным и даже немного хищным. Передняя часть седана получила 6-угольную фальшрадиаторную решетку, современную головную оптику, рельефный капот с огромным воздухозаборником, а также мускулистый передний бампер, оснащенный огромной пастью воздухозаборника и парой противотуманных фар со светодиодным наполнением.
Интерьер
Передний ряд Subaru WRX 4 может похвастаться отменными креслами, имеющими хорошо развитую боковую поддержку, оптимальный по уровню жёсткости наполнитель, а также много регулировок. Между креслами впереди инженеры разместили довольно высокий трансмиссионный тоннель. На нем нашлось место для удобного подлокотника, рукоятки ручника, двух подстаканников и рукоятки переключения коробки передач.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для рестайлингового Subaru WRX 2017 японцы предусмотрели лишь 2-литровый горизонтально-оппозитный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, который полностью сделали из алюминия. Он имеет систему непосредственной подачи топлива, турбонаддув Twin-scroll и 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC.
Трансмиссия
Ходовая часть
Безопасность
У обновленной версии Субару ВРХ есть большое количество электронных систем, которые повышают уровень безопасности машины. Сюда можно отнести:
Вдобавок ко всему, кузов седана производили с использование большого количества сверхпрочной стали. Инженеры не забыли дополнительно установить специальные зоны программируемого смятия. По словам разработчиком, жёсткость кузова на скручивание увеличилась на 9 и 41 процент, если сравнивать машину с прошлой версией стандартной Субару Импреза и модификации WRX последнего поколения.
Цена и комплектации
Долгое время Субару WRX официально не продавали в России. Лишь в 2017-м автомобиль вернулся к нам. За него просят не менее 2 529 000 рублей. Базовая комплектация Subaru WRX 2017 получила:
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Судя по отзывам владельцев Subaru WRX 4 поколения, машина получилась очень качественной, сбитой и управляемой. Руль управляется достаточно мягко. Механика немного жестковата. Внутри стало намного комфортнее и приятнее находится. Радует наличие различных электронных систем безопасности для седана.
Отдельно стоит отметить отличные динамические показатели и небольшое потребление топлива, как для такого двигателя. Если первые версии можно было тюнинговать каким-то образом, то делать внешний тюнинг Subaru Impreza WRX STI последнего поколения нет смысла, так как машина и так выглядит превосходно.
Подводим итоги
Японской компании удалось выпустить качественную, стильную и современную машину, которая придется по душе тем, кто любит быстро ездить. Не забыли инженеры оснастить автомобиль высоким уровнем безопасности, чтобы водитель и пассажиры не переживали. После выхода 4 поколения Subaru WRX, салон седана стал приятным и более современным.
Поэтому рестайлинг 2017-го года положительно повлиял на машину, которая выделяется своей отменной динамикой и близкой к эталонной управляемостью. За рулем такого автомобиля можно составить хорошую конкуренцию более именитым спортивным машинам, которые стоят гораздо больше.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Subaru
Subaru WRX фото
Subaru XV: пока концепт, но шансы есть
История Opel Vectra
Новый Honda Accord
Автомобиль Subaru Forester 4
Тест драйв
Видео обзор
Качество
- Индивидуальный подход
- С сохранением гарантии
- Гарантия на прошивку 5 лет
- Опыт работы более 10 лет
- Время ожидания от 1 часа
- Возможность возврата
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно.
Новое поколение Subaru WRX STI представлено в Детройте.
Как вы наверное заметили в названии теперь нет слова Impreza. Встречайте! Теперь она просто WRX STI.
Как и прежде WRX STI это более мощная и спортивная версия чем младшый WRX. Но, как многие ожидали, на автомобиль установлне не новый 2-х литровый двигатель FA20 DIT, а 2,5 литровый двигатель EJ257(четко в спецификации это не написано, но все характеристики двигателя указывают на это). Характеристики двигателя: мощность в 305 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент в 393 Нм при 4000 об/мин. Как и на прошлой WRX STI.
Остальное оснащение также осталось без особых изменений. Управлять характиристиками отклика двигателя позволяет фирменная система Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) с режимами Intelligent, Sport и Sport Sharp. Симметричный полный привод с тремя дифференциалами по прежнему на страже управления автомобилем. Между осями находится механический дифференциал повышенного трения планетарного типа, который делит крутящий момент 41:59 в пользу задней оси, спереди стоит LSD, сзади торсен. DCCD по прежнему позволяет распределять крутящий момент от в пропорции от 35:65 до 50:50, для этого предустмотрено 6 фиксированных установок и 3 автоматических режима.
Большое внимание уделено безопасности, кузов усилен, и впервые на WRX STI 2014 установлена коленная подушка безопасности водителя. За активную безопасность по прежнему отвечают: система контроля динамической устойчивости Vehicle Dynamics Control (VDC), которую впрочем можно отключить, и система активного распределения крутящего момента Active Torque Vectoring — она способна подтормаживать внутреннее переднее колесо для более точного прохождения поворота. Рулевая рейка делает 2,5 оборота от упора до упора.
Технические характеристики Subaru WRX STI 2014:
Размеры:
Длина — 4595 мм
Ширина — 1795 мм
Высота — 1475 мм
База — 2650 мм
Дорожный просвет — 125 мм.
Передняя колея — 1530 мм.
Задняя колея — 1540 мм.
Вес — 1509 кг.
Двигатель:
горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный бензиновый двигатель рабочим объемом 2457 куб. см., оснащенный турбонаддувом высокого давления с промежуточным охладителем большого объема.
диаметр цилиндра/ход поршня — 99,5 мм x 79 мм
Мощность: 305 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 393 Нм при 4000 об/мин
Разгон 0-100 км/ч = 5,2 с.
Диски 18х8,5J
Покрышки 245/40R 18 97W
Subaru WRX I
Subaru WRX S4 I
Subaru WRX S4 I
Конфигурации Subaru WRX I Рестайлинг
Купить Subaru WRX в России - выберите свой автомобиль из 3 автомобилей от 48 дилеров и частников.
На Авто.ру вы можете оформить кредит, проверить автомобиль по VIN, узнать полную историю автомобиля и выбрать по реальным отзывам владельцев. Полный модельный ряд Subaru WRX 2014 года по цене от 1 450 000 руб. в России - свежие объявления Субару WRX от частников и дилеров на Авто.ру
Читайте также: