Субару форестер не горит чек
Субару Форестер SH 5 кузов, 2000 кубатура, атмосферник.EJ 20.
83 тысячи пробег. 2010 год.
Время от времени одновременно загорается чек двигателя,антизанос и мигает круиз контроль. Пол дня горит, пол дня не горит. Или день через день. В общем алгоритм не понятный. Компьютерная диагностика показывает на кислородный датчик BANS 1 Sensor 2 (Р0037 управление нагревателем)
Вопрос почему он срабатывает и что делать? Автоэлектрик говорит что датчик менять нужно. У меня сомнения в том что может он на проблему какую нибудь срабатывает и нужно её устранять. Ну и поможет ли замена этого кислородного датчика( их там два). Датчик около 10 тысяч стоит. Не хотелось бы деньги на ветер выбрасывать. Что посоветуете?
pooweer
ребят подскажите . имею форя SG5 в морозы не заводил где то дня 2 , после когда спало до 25 завел с помощью проводов от соседа ,маслал мин 30 и вот на тебе ,загореля чек и не гаснет глянул под машину подумав мож чего давонуло так нет все под ней сухо ,пробовал заводить и глушить результата 0 , кто с таким сталкивался помогите
Nickolai
Есть варинат, что залил бензином передний кислородник.
Надейся, что не придется менять.
Ребята, сегодня стресс получил, утром загорелся чек и заморгал круиз на атмо двушке 2006 года! На станции сказали надо менять клапана пожачи вторичного воздуха! На все про все- в районе 20000 рублей, плюс минус ес-но! Гуглил, рамблертл, все какая то хренподжетней?Реально можно как то выкрутиться по
еще можно к чертовой бабушке отключить экологию. и все эти помпы будут не нужны. ориентировочный бюджет - 10 кр.
У МЕНЯ ТОЖЕ БЫЛО ТАКОЕ НА ФОРЕ 2006 г. После того как сел аккумулятор и я не смог завестись. Я завелся на другом акум. и поставил свой розряжений. Как и у тебя
Николай Куракин у меня бил стрес когда загорелся чек и круз. Что делал снял минусувую клемму где то на пол часа- прикрутил обратно безрезультатно. Потом снял и - и + где то на минут 15- потом прикрутил обратно тоже самое. Потом я взял и нажал на газ и поднял оборот где то до 6 тис.- тоже самое. Только после того как я начал движение у меня чеки круз потух. Говорят что еще загорается от плохого бензина а на диагностике диагностирует ( датчик воздуха ). У знакомого было такое он слил весь бензин, купил как уюту жидкость для прошивки бака залил "новый" бензин- завел машину и где то через минут 10-15 чек погас.
Горящий чек с моргающим круизом - то же самое что горящий чек на авто без круиза, ошибки могут быть совершенно разными, тут только через диагностику. Круиз начинает мигать - типо ошибка круиз-контроля, т.к. неисправен двигатель (check engine). По теме: у меня тоже была ошибка клапана подачи вторичного воздуха, сначала заменили клапан на б\у с маленьким пробегом, но потом опять загорелась такая же ошибка. На работе мотора это никак не сказывалось, поэтому сняли ошибку в прошивке мозга (поправили программу). Как уже было сказано - можно физически отключить экологию. Как правило, при капиталке или вмешательстве в мотор для тюнинга - это все убирается.
спасибо вам за то что откликнулись! ошибку вчера потушили, покатаюсь пока, посмотрю, может не загориться?)))))) вообще в двух местах сказали что лечиться только заменой клапанов, и никак систему не обмануть! правда так же сказали что ни на что кроме как на экологию не влияет!
у меня было такое, диагностика показала ошибку катализатора, прошили мозг обошли этот датчик и все теперь ниче не горит
Читайте ошибку. Если будет "Низкая активность катализатора", то варианта 2: или плохое топливо или капец катализатору. Иногда вылазит на больших расстояниях при нудной езде.
Лечится так:
1. Снимаете ошибку, заправляетесь на нормальных заправках и не ездите как старпёр (проверено).
или
2. Едете к официалам, у них есть поправка для мозгов с учётом Российского бензина (проверено, но почему-то после этого тачка перестала валить);
3. Выбиваете катализатор (лично не проверял)
Недавно на легасе засел в сугроб по самое нехочу, пока буксовал таже самая беда выскочила. все потухло после того как выхлоп остыл, либо кат заглючило либо разъем намок
Здравствуйте. У меня forester 2005 2.5 XT. AT
Вчера стало что-то со спидометром, по показывал 40, то 0. Затем под вечер при езде услышал жужанние, как-бы звонокое "З", заглянул под капот, под бачком ГУРа теч, менял масло на castrol transmax dex iii multivehicle, проехал 3 т.км. после этого.
Сегодня завел, и стал мигать круиз, горит чек и есп, холостые на плавают, при этом жужжание пропорционально оборотам. Затем пару раз вместе с остальными горящими значками, загорались POWER и ABS, и машина вообще отказывалась ехать, при том, что набирает обороты, но не едет.
Уважаемы форумчане подскажите. Спасибо.
чек,круиз и есп горят при любой ошибке,поэтому только скан ошибок!жужит гидрач 100%!ну а не едет. хз. коробка.
Здарова мужики! Такое дело: Форь 2006 года, атмо, пробегу сотня, начались непонятные еролаши. Короче, при езде, набрав 2 тыс оборотов начинаются провалы мощности, как будь-то газ отпустил, начинает дергаться, и дойдя до 3,5 тысяч резко дает гари. Лечится примерно на неделю скидыванием клеммы. Неделю движок валит, расход топлива уменьшаетя, далее начинает постепенно терять динамику при разгоне, и начинается дерготня с 2х по 3,5 тысячи оборотов. Расход увеличивается до 20-25 литров на сотню. Поехал в Субару Центр Пермь, дабы принять волшебную пилюльку. Однако, после диагностики написали: почистить систему впрыска, заменить топливо :). Пофигу, заплатил за чистку, заправился другим бензом, все повторилось. Поехал повторно, мол шозанах, 3 рубаса за чистку, эффекта - ноль! На что получил ответ(на этот раз без диагностик): в одном из целиндров упала степень сжатия, комп по этому поводу сильно нервничаеет и изменяет углы зажигания в аварийный режим. За чудесное исцеление запросили 140 тыщ (капиталка с расточкой). И вот еду к в частный гараж, где многие пермские субаристы коней в порядок приводят, рассказываю всю историю, крою субару центр пермь, и мне сказали в чем может быть проблема. Короче, за углы зажигания отвечает первая лямбда и типо она, макака эдакая, в аварийный режим движок переводит. Решено было заменить её нахер! Сказано-сделано, лямбда Дэнсо, почти 4 рубаса+замена. Неделю катаюсь без проблем, расход упал до 12 литров и вот на днях всё повторилось. Что за херь-то такая, может у кого случалось? Буду благодарен за любое инфо!
Никита, такая же карусель. ))никто конкретно не знает ответа))у меня лечится периодическим жаревом тысяч до 5-6!а начинается с вялым движением
Загорелась ламп двигателя, курсовой устойчивости, круиз
maxn Новичок
Повідомлень: 7 З нами з: 14 жовтня 2015, 19:08 Reputation: 0 My car: forester 2.5 XT MT 2008MY Меня зовут: Максим Card Number: 0
Загорелась ламп двигателя, курсовой устойчивости, круиз
Друзья, помогите с проблемой.
Загорелась лампа двигателя, мигает круиз, горит система курсовой устойчивости. Также показывало, что топливо на нуле, но потом стрелка вернулась в нормальное положение.
Пробег 37 000. Машина заводится.
Форик 2008 года. 2.5 турбо. Механика.
Что это может быть?
Нахожусь в Днепре. Завтра поеду к официалам. Кто из Днепра, подскажите, куда еще можно обратиться? Посмотрел отзывы в гугле - там не хорошо отзываются о сервисе Субару - Днепр.
Pawkez Совет Клуба
Повідомлень: 4308 З нами з: 01 квітня 2013, 10:02 Reputation: 7 My car: Forester 2006 SG 2.0 AT Меня зовут: Павел Card Number: 279 Звідки: Одесса
Ошибка связанная с топливоздушной смесью либо зажиганием. Просто прочитайте ошибку на любом сто либо самостоятельно при помощи обд2 адаптера за 100-200 грн.
maxn Новичок
Повідомлень: 7 З нами з: 14 жовтня 2015, 19:08 Reputation: 0 My car: forester 2.5 XT MT 2008MY Меня зовут: Максим Card Number: 0
maxn Новичок
Повідомлень: 7 З нами з: 14 жовтня 2015, 19:08 Reputation: 0 My car: forester 2.5 XT MT 2008MY Меня зовут: Максим Card Number: 0
В общем, с машиной все нормально.
Где-то читал, что если все ОК, то после трех циклов лампы перестают гореть. Так и случилось - когда приехал на СТО решил еще раз включить зажигание - круиз уже не мигал, check engine не горел. Но решил проверить, что это было:
P0403 уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива
w202mb Гетьман Клубу в Грузії Повідомлень: 361 З нами з: 12 лютого 2014, 20:10 Reputation: 3 My car: Forester 2.0, 2012 г. Меня зовут: Миша Card Number: 0 Звідки: საქართველო/Грузiя
На этой модели есть самодиагностика
Открыл зажигание, включил габариты, нажал кнопку TRIP 4 раза*, выключил габариты, нажал кнопку 4 раза, включил габариты, нажал кнопку 4 раза и на месте КМ высвечиваются коды последовательно для каждого устнойства. Всё надо делать максимально быстро
Выдаёт ошибки по мотору, коробке, электронике. с одного устройства на другое переходишь кнопкой. Пока стоишь, к примеру на моторе, повторяет его коды последовательно пока не выключишь или не перейдёшь на другое устройство. Нажал кнопку, перешёл на коробку и уже смотришь коды коробки. И так далее.
Если высвечивает --, то ошибок нет (скорее всего нет ).
Точно не помню надо жать 3 или 4 раза. Один из вариантов диагностика приборки как снизу (видео моё). Если при нажатии 4 раза начинает тестить приборку, повтори и жми 3 раза
Пробовал на обеих версиях СШ, до рестайл и рестаил (как у меня).
ЗЫ: Если не работает с габаритами, попробуй включить ближний (делал давно и не помню деталей, а машина далеко от офиса припаркована)
Pawkez Совет Клуба
Повідомлень: 4308 З нами з: 01 квітня 2013, 10:02 Reputation: 7 My car: Forester 2006 SG 2.0 AT Меня зовут: Павел Card Number: 279 Звідки: Одесса
Читайте также: