Схема центрального замка митсубиси асх
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
Не проверял, неверится, что все концевики могут сдохнуть разом.
попробую.
Там же замыкание на массу при открывании происходит?
Водительский и пассажирские концевики отличаются?
Есть какие нить мысли по поводу ЦЗ ?
На паджеро допустим пока хотя бы одна дверь неполностью закрыта, ЦЗ ведёт себя именно так, как ты пишешь в первом посте. Не хочешь проверять, не проверяй, жди пока само вылечится.
что-то где-то отвалилось видать. а когда двери закрываешь/открываешь красная лампочка на приборке загорается/тухнет?
"2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы."
Какие интересно бакланы так сигналку подключали.
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
ТакаяЖЕ фигня у меня +Оптитрон потух .Причина судя по всему в эл/блоке который прикреплен к блоку предохранителей в салоне(серого цвета).Вот он как раз и отвечает за свет/ц.з и т.д.
--Ну по крайнее мере А2-утверждает и указывает именно на него.
Если Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля Mitsubishi Outlander XL, Outlander III (2013MY), Lancer X или ASX, то скорее всего не раз обращали внимание на отсутствие такой удобной функции, как автоматическая блокировка/ разблокировка центрального замка. Некоторые водители считают этот функционал излишним, ну а те, кому нравятся подобные "фишки", пытаются реализовать автоматическое открытие и закрытие центрального замка при помощи команд, поступающих от дополнительно установленой сигнализации (включил зажигание - ЦЗ закрылся; выключил зажигание - ЦЗ открылся).
На наш взгляд, наиболее удобной, является схема при которой автоматическая блокировка центрального замка происходит при начале движения и наборе скорости 20км/ч, а разблокировка производится по переводу ключа в положение "Lock", либо рычага переключения скорости в положение "P".
Подскажите пожалуйста а где найти руководство по изменению данной функции с помощью системы MMCS для авто outlander III
Здравствуйте.
только сегодня заметил что функция работает но не до конца, всё срабатывает вначале как по на писаному, только когда ставлю на "Р" замки не разблокируются. ну и при повороте ключа тоже
При активации в кодинге разблокировка ЦЗ сама не включится, ее необходимо дополнительно настроить в Customization Function, т.е. нужно выбрать вариант работы этой функции:
Подскажите пожалуйста а где найти руководство по изменению данной функции с помощью системы MMCS для авто outlander III
У меня MMCS не установлена, посему проверить не смогу, но предположу, что принцип там такой же, как и у Customization: если в кодинге настройка активирвоана и установлена как "can change" (т.е. доступна для изменения), то соответствующий пункт меню становится доступен для настройки в Customization и MMCS.
Изначально настройка разблокировки ЦЗ активирована и следовательно, Вы можете ее настроить, а вот блокировка - не активирована и поэтому этого меню нет, но оно появится после активации функции в кодинге.
При активации в кодинге разблокировка ЦЗ сама не включится, ее необходимо дополнительно настроить в Customization Function, т.е. нужно выбрать вариант работы этой функции:
1. Точки подключения автосигнализации на Mitsubishi ASX 2010
2. Фото BCM для авто Mitsubishi ASX с подробно расписанными контактами на нём
3. Установка и подключение автосигнализации и обхода иммобилайзера по can на Mitsubishi ASX 2013 ключ, АКПП
Сразу говорю, что Mitsubishi ASX и Peugeot 4008 - это просто родные братья! Электропроводка в них абсолютно одинаковая (во всяком случае, в плане подключения автосигнализации).
3.1. Разбор салона автомобиля Митсубиши АСХ для подключения автосигнализации
Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой.
Для этого необходимо сначала снять левую боковую накладку передней панели (крепление на защёлках).
Затем отвернуть два самореза в нижней части накладки под рулевой колонкой.
Теперь снимаем левую и правую накладки.
Частично снять (без отсоединения разъёма. ) коленную подушку безопасности, отвернув 4 болта.
Далее приподнять пластиковую накладку левого порога.
Затем отвернуть клипсу и снять накладку кик-панели (крепление на клипсе и защёлках).
Теперь демонтируем щиток приборов.
Для этого сначала надо снять пылезащитный кожух рулевого вала.
Снятие пылезащитного кожуха
Затем снять накладку панели приборов (на защёлках), отсоединив разъём.
Снятие накладки панели приборов
Отвернуть три самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъём.
3.2. Работа под капотом
Установить под капотом сирену.
Возможное место установки сирены - крепление на саморез и штатную шпильку
Установить концевик капота, если его нет или сигнализация не видит штатного по can шине.
Возможное место установки концевика капота
Ещё одно место для установки концевика капота
Во втором случае необходимо подвести к концевику капота массу, так как крыло пластмассовое.
В передней части капота в районе замка (смотри фото ниже) есть штатный разъём штатного концевика капота. Можно подключиться проводом от установленного нами концевика к розовому проводу на этом разъёме и тогда автосигнализация (в моём случае Starline A93) сможет определить состояние капота по шине can. Не надо тянуть лишнюю проводку в салон.
Штатный разъём концевика капота
Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель в центре моторного щита.
3.3. Подключение и установка автосигнализации на Mitsubishi ASX
Выполнить подключение массы автосигнализации. Это можно сделать в левой кик-панели в штатном месте подключения массы.
Выполнить подключение СAN-шины. Это можно сделать в жгуте белого разъёма С-411 монтажного блока ETACS.
Также подключиться к шине can можно в разъёме панели приборов.
Я устанавливал Starline A93. Из can брал педаль тормоза, заведённый двигатель, двери, багажник, капот. Также по кан выполнен обход штатного иммобилайзера. Ещё по can можно активировать функцию Slave и осуществить блокировку двигателя.
Настройки модуля can на примере автосигнализации Старлайн А93
Подключаемся к центральному замку в левой кик-панели.
Для выключения автосвета и магнитолы после окончания автозапуска необходимо подать кратковременный отрицательный импульс на провод концевика водителя с помощью дополнительного гибкого канала (можно напрямую без реле). Провод можно найти в жгуте коричневого разъёма С-412 на блоке ETACS.
Концевик двери водителя - жёлтый
Повороты и силовые провода для автозапуска можно взять на блоке ETACS, согласно нижеприведённому фото. Там же можно заблокировать бензонасос.
Управление аварийкой можно также подключить в разъёме С-411 на блоке ETACS.
Выполнить подключение +12В охранной системы на монтажном блоке предохранителей.
ЗАЖИГАНИЕ
белый
Замок зажигания
АСС
салатовый
Замок зажигания
+12 вольт
фиолетовый
Замок зажигания
СТАРТЕР
голубой
Замок зажигания
БЛОКИРОВКА НАСОС
синий
Жгут в левом пороге
КОНЦЕВИКИ
Желтый. Зеленый. Салатовый. Красный.
Коричневый разьем блок предохр.
БАГАЖНИК
розовый
Коричневый разьем блок пред.
СТОП – СИГНАЛ
салатовый
Разьем рядом с разьемом конечников в блоке пред.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Салатовый-откр
Белый-закрытие
разьем жгута двери
ПОВОРОТНИКИ
Синий и голубой
Верхний левый разьем блок пред.
Читайте также: