Стук цепи грм тойота
Хайландер 3,5 литра, 2008 года выпуска.После второй или третьей замены масла стала греметь цепь при утренней заводке. Потом стала и греметь днём,но не всегда. Заливаю Мобил-1 5W30. Последний раз поменял на кастрол, но ничего не изменилось. Друг недавно взял такой же Хай, тоже началась такая же беда. может кто причину знает?подскажите
serg-e
анархист
В думах.
Хаевод
На 2GR-FE стоит цепь.
Топикстартеру по поводу гремящей цепи. Дляначала попробуйте лить то масло по вязкости, которое тойота рекомендует, если изменений не будет, то смотреть гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы.
Хаевод
RoadLASER
Статский советчик
Думаю, что гремит не цепь, а натяжители. По крайней мере, в других движках это бывает в 99% случаев, хотя на сервисах пытаются развести на замену цепи.
Skaikiba
New Member
Я знаю что гремят компенсаторы. выписал их все три с америкосии. один самый центральный поменял. к нему самый простой доступ. но грохот продолжается. масло лил все время как на крышке заливной горловины прописано. не охото разбирать полдвижка чтобы остальные два поменять. машину новую брал в начале девятого года. пробег 37000 миль на сегодня.
В думах.
Знать наверняка, можно, только после диагностики. Машина за 1,5 ляма, а мы всё спички экономим. Там одних натяжителей с успокоителями 7 штук. Греметь может любой. Или вообще могжет греметь что-то другое, например шестерни распредвала.
Skaikiba
New Member
Да не экономим мы. на диагностике ничего сказать не могут. ну рыканула цепь при заводке-дальше все рабоет чики-чики. это весь движок разобрать надо и то по компенсаторам не увидишь гремели они или нет. раз не на одной моей так стучит,то я и задал вопрос. может кто уже и сталкивался именно с этой причиной.
В думах.
Если гремит цепь при старте, то это означает, что она ослаблена. Значит при диагностике, легко можно выявить место провисания. Конечно нужно разобрать всё, что необходимо. И может поехать к другим диагностам(которые смогут) например к ОД. Вряд ли кто то сталкивался с траблами на этом моторе. Статистики нет ещё.
Хаевод
Мотор этот давно в россии. Так как таким мотором комплектуются камри V40 в топе. Дилеры должны знать уже о его болячках.
RoadLASER
Статский советчик
В думах.
AlexSt60
один из первых
В думах.
Хорьки 3.5 покупать : надо быть совсем экстремалом..
Ну а так, по теме, мотор не очень удачным получился.. Тойота поэксперементировала с гидрокомпенсаторами (думали, что у них получится. не получилось).. еще забыли о треске муфт VVTI на 2GR-FE при заводке. Чтобы ВВТи муфты поменять, надо мотор снимать : у официалов на это 2 дня отводится..
Описание. Проблема касается двигателей 2GR-FE и проявляется в кратковременном неприятном звуке, возникающем при холодной заводке авто. Звук можно охарактеризовать как треск, металлический скрежет, часто его путают с лязганьем ненатянутой цепи. В подавляющем числе случаев звук продолжается меньше секунды и чаще всего возникает после длительной стоянки. Однако может проявляться и буквально после 15-20 минутного простоя даже на неостывшем двигателе.
Несмотря на то, что этот скрежет очень неприятен и кажется что в двигателе происходит что-то ужасное, это не приводит к выходу из строя или снижению ресурса как системы VTT-i, так и двигателя в целом. Неизвестны случаи, когда бы возникали какие-либо последствия. Многие склонны считать это "особенностью" работы VTT-i. По сути, проблема имеет эмоционально-имиджевый характер, многие обладатели автомобиля премиальной марки не готовы мириться с таким неприятным аспектом, даже зная о его полной безопасности для машины.
Решение проблемы - замена муфт VTT-i. Если автомобиль гарантийный, то работы будут выполнены официальным дилером Лексус бесплатно. Стоимость работы в негарантийном случае 50-70тыс рублей. Для смены муфт необходимо снимать (приспускать) двигатель, что является фактором, который без сомнения усугубляет ситуацию. Известны случаи, когда избавиться от треска позволяла смена масла на чуть другой диапазон вязкости, однако это срабатывает не у всех и не прослеживается какой-то четкой и логической связи по данному аспекту.
Профилактика. Использование масла рекомендованного производителем диапазона вязкости 0W30 / 5W30 и своевременная его замена. Также необходимо избегать затрудненного/проблемного запуска двигателя при очень низких температурах, например в случае подсевшего на морозе аккумулятора. Даже в случае смены муфт или отсутствия проявлений треска, необходимо помнить, что это потенциально ослабленный узел и лучше не провоцировать ситуацию по указанным выше аспектам.
Подскажите я выставил метки.проверил все совпадает при прокрутке 2 раза проверил все норм.но когда кручу ключом за каленвал есть щелчок какой то в районе фазовращателя он меня беспокоит.у вас было такое или нет.спасибо за ответ заранее
Скажите кто что знает о натяжителе и цепи на VW Polo 9 N 1.2 литра бензин,40 лошадок? Слышал,что не удачный двигатель,что цепь может на холостых перескакивать 1-2 звена.
бли, как всё сложно) у меня вот кажется на джиме ремень ослаб и начала странный звук издавать, я думал поменять легко можно ремень, а тут оказывается еще метки какие то есть на шкивах. лайк. не первый раз смотрю на этом канале видео про джимни. И еще я думал что на всех джимни без тубрины двигатель м13а. А у Вас тут какие то G, новость для меня.
Про цепь грм предельно ясно :) после замены цепи необходимо делать адаптацию двигателя! Частым стуком при работе таких моторов вызвано приводом помпы (в простонародье - гитара). Самые распространенные проблемы с этими моторам: масложор, растяжение цепей, вываливанием седел с ГБЦ, течью ОЖ с корпуса термостата, частенько текут прокладки корпуса масляного фильтра, а так же прокладка клапанной крышке (попадание масла в свечные колодцы!
Да каких 60-100тыс?! Это надо ваабще масло с завода не менять, чтоб цепь к 100 тыс порвалась!! Ни на одной своей праворульке, за 15 лет, не поменял ни одной цепи. Меняйте масло-фильтр ДВА раза в год(5-7тыс), и цепь без проблем 200т.км пройдёт (покрайней мере тойотовские ходят - ПРОВЕРЕНО!!)
Ребята у новых машин ресурс самой машины очень маленький покупайте машины хоть от 1800 до 2011 у меня машина 2002 года проблем нету. Хотелось бы, чтобы подробнее по цепи грм объяснил бы )))
Спасибо! Ждем продолжения- первый запуск и отчет по эксплуатации. Просто сложилось мнение, что 'дешевые ' фазовращатели это выкинутые деньги.
Что-то японцы совсем . внешний вид начали делать. У сына на тайоте с цепью грм до сих пор все нормально!
Добрый день, у меня токая проблема на ссанг енге актион механика бензин начала слегка дергать на 1и2 передачи а на задней посельней ссозвуком что может быть?
Мне друг сказал на тойота ленд крузере 200 с цепью грм до сих пор все нормально :) почему туго крутится коленвал ВАЗ двигатель 011 аж стартер еле крутит а потом АКБ тухнет
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Что заставило клиента обратиться? Или он и не подозревал?) вот чем перекрепить изоляцию над трубой по всему днищу?
кто подскажет сегодня мороз -25 я занес акум а не завелся машина гольф3, стартер щелкал а потом начал шипеть или как бы пищать что делать?
На 13:04 минуте при демонтаже ротора, что-то улетело, случаем не шайба? Проводил ревизию аналогичному стартеру, спустя месяц обнаружил в промывочной емкости шайбу, где она стояла, х.з.
Я бы со стороны вала по внутреннему диаметру засунул скобу и вытянул, но с саморезом тоже интересная идея.
Андрій, дякую за відео, робили всі вказівки разів 8 нічого не вийшло, поки не включили ваше відео і не робили прямо по ньому, я за рульом телефон перед носом і все по відео, всі паузи, вкінці як завели авто прийшлось включить світло і клімат аж після цього спали обороти і все стабілізувалось, вбили ми часа три)
Сальник-разовая деталь, но 'походит ишшо'. А сколько сальников стоит оригинальный (или брендовый) подшипник? Или массово переходим на китайские 'аналоги'? Тогда и сальники можно китайские с 'алика' заказать. 'Кроить так кроить', аффтар, не стесняйтесь!
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ yakkou
Я собрал довольно много полезной информации, решая проблему с появлением "трещетки" на 1500-2000 об/мин и на 90% приблизился к решению проблемы, хотя многие мастера долгие месяцы разводили руками, а может я не туда попадал.
Как многие описывают, это звук, который появляется, чаще всего под нагрузкой, такой металлический треск похожий на велосипедный (в СССР на спицы крепили предметы, которые трещали).
Лично у меня чаще всего он возникает, когда есть нагрузка на движок (кондей, люди в машине, едешь в горку), при этом газ жмешь очень плавно. Треск возникает в районе 1500-2000 об/мин, ниже или выше сразу пропадает. Если убрать газ или добавить, то тоже сразу исчезает.
Двигатель 1JZ-FSE, масло Motul 5W-30.
Моё видео, где четко слышен металлический треск (заснято еще до идеи с "ручником"): *drive_google_com*
Итак, все факты, что я знаю об этом:
1. Треск появляется чаще под нагрузкой
"Мои" идеальные условия: жара, кондей, загруженная машина, плавный газ в горку. В кустарных условиях условия для идентификации проблемы оказалось создать очень легко. Надо поставить машину на ручник (хорошо затянув), АККП в положение D и плавно газовать до нужных оборотов. Так, на месте можно в 100% получить треск и идентифицировать источник . Лично у меня треск появляется в пределах 1500-2000 оборотах.
2. Температура движка имеет значение на появление треска
Я заметил, что треска почти нет зимой и на холодном двигателе его не бывает. Тогда я провел несколько экспериментов с "ручником" и убедился в этом. На холодном движке проблемы нет! Так же зимой, треска практически не бывает, при том что условия эксплуатации машины одинаковые (масло, нагрузки и т.п.). Я связал этот факт с температурой масла и его вязкостью! Пока масло не нагрелось и не стало жидким - проблемы нет, а учитывая что на треск влияет даже температура за окном, есть огромная вероятность, что при более густом масле проблема исчезнет либо минимизируется!
К сожалению я поменял масло на "обычное" буквально 2 дня назад, и отложу своё тестирование на попозже, уже после отпуска (еду на машине уже на днях) - потом в планах залить масло погуще, например 5W50.
3. Источник звука - "звездочка", шестеренка муфты VVTI
Основная проблема, и долгосрочная задержка с решением была в том, что поймать треск было не так легко, и для этого надо было соблюдать много специфичных условий. К тому же машина ехала, и идентифицировать источник звука было трудно. Но великий "ручник" сделал своё дело , и удалось послушать треск со стетоскопом, легко определив источник треска - муфта VVTI, в районе звездочки/шестеренки . Треск происходит в тот момент, когда эта "звездочка" начинает сдвигать/переключать фазы VVTI (извиняюсь за мой технический, я в машинах не разбираюсь особо). Так что скорее всего никакие это не пальцы, не топливо и т.п.
Возможные решения проблемы известные мне:
1. Замена масла на более густое
Заменить масло на густое, что бы при нагреве изменить вязкость, температуру и давление масла в моторе, которое 100% влияет на появление треска в муфте VVTI. Жалко, что масло я менял только позавчера и залил обычное ;(
2. Замена муфты VVTI
Скорее всего дело в самой муфте, которая вышла из строя и трещит в определенных условиях. Покупка не дешевая сама по себе, плюс учитывая стоимость замены VVTI (аналогичную стоимости замене ГРМ), поэтому можно начать сначала с заливки густого масла. В теории оно должно повлиять на треск, тем самым доказав, что проблема именно в муфте.
3. Возможное неправильное установки муфты VVTI при её замене, либо при замене ГРМ
На форуме есть несколько тем, описывающих правильную установку муфты VVTI. Я их еще не осилил, но понял что проблема с треском может быть еще и из-за неправильной установки деталей (не по нужным меткам). Как освою информацию дополню эту тему. Ну или напишите прямо тут, кто знаком с этой ситуацией.
Спасибо за внимание. Надеюсь кому-нибудь поможет решить такую специфическую проблему. Я смогу окончательно заняться ей, скорее всего только после отпуска.
Читайте также: