Датчик давления масла ниссан примера р12 где находится
Где находиться датчик давления масла,просьба подписчика.
Замер давления масла Nissan Primera P11 SR20Ve
ниссан примера nissan primera sr20\
Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины.
КРАТКИЙ ОБЗОР ДАТЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК
Горит лампа давления масла после коротковременной стоянки машины устранение проблемы Часть 2 To
Может кто сталкивался.
На приме р10 после трех минут работы загорается датчик давления масла, в мороз,
не знаю что за беда.
Может масло в фильтре густеет.
Вандал
mashuk123
kirillslc2
Вандал
mashuk123
Завожу, грею двигло, через пару минут загорается датчик, мин 5-7 горит потом после полного прогрева гаснет.
Мосло проверял, в норме
Вандал
По моему разумению, слишком вязкозть масла большая, посему и гаснет после прогрева, т.к. вначале "маслянное голодание", прогревается, смешивается и всё гут! ИМХО!
mashuk123
Масло прошло 4-5 тыс. Больше заводить не решаюсь.
А могло ли что нить с двиглом стать, если на холостом ходу поработала 5-7 мин .
Omega
mashuk123
Omega
Equator
смылс в том, что при теперяшних морозах 10w40 становится очень густым, а манол итак не славится своим качеством, + думаю при таких температурах и вовсе пластилинится,
из простого посоветовать, поменяйте масло
mashuk123
Equator
на зиму лучше конешно синтетику лить, она пожиже будет,
у меня залито IDEMITSU EXTREME SM/CF 10W40 S-S TOURING
сегодня при -25 завёлся, конешно стартеру и аккуму тяжело, но с полтыка завелась,
лампочка давки горит как обычно
Чтобы не бояться,замерьте давление механическим манометром,если оно в порядке.то возможно виноват датчик,если не в порядке,тогда страшное дело.
сняли датчик он прокручивается шевелется контакт,может в этом проблема,и как мерить давление манометром
Если Вы делали двигатель в сервисе,то мотористы должны это знать,но судя по всему Вы его делали сами,либо с друзьями. Пойдите в любой более, ли менее серьёзный автосервис,думаю они вам помогут.А вообще дело простое,вместо датчика давления масла,прикручивается шланг с монометром,машина заводится,и стрелка, на шкале манометра показывает давление. .Страшно даже представить,что Вы там накапиталили,если задаёте такие глупые вопросы
мигает после прогретого двигателя,где-то через 1час,моргнул ,погас,потом начинает чаще моргать,есть ли аналог не оригинальный,или только оригинальный нужно ставить,кто знает сколько стоит масляный насос на всякий случай,вдруг он мозги компостирует.
Чтобы не было этого вдруг,замерьте давление манометром,почти во всех книгах по ремонту,есть данные по давлению,на холостых и на оборотах.Прежде чем, что еще покупать,выясните сначала причину,а самое главное на машине хоть не ездийте,пусть постаит, дешевле в итоге получится.
поменяли датчик всё окей,больше не горит,загорается при запуске и тухнет.Давление нормальное как в книжке.
Ну вот видешь,всё оказалось намного проще,чем было расписано изначально.И будь в следующий раз внимательней.Двигатель при сборке не любит спешки,если не спешил, и ко всему отнёсся внимательно,при запуске не будет никаких страхов типа:вдруг или может быть,если давление моргнуло сразу манометр подключил,и спокоен.А вообще многие мастера заводят первый раз двигатель после капиталки,с механическим манометром,а потом спят спокойно.Удачи
В теме подогрев фото где вход в блок, чуть ниже видно датчик. Рукой в принципе можно залезть и хотя бы провода потрогать. Если совсем страшно а вы в поле и загорелась лампочка давления то можно что нибудь открутить типа электро клапана (но это с крышкой), накинуть тряпку (чтобы не облить всё маслом) и пальцем закрыть, больше единицы удержать врядли получиться а это значит что давление в норме. (на холостых и горячий единица пойдет) (учитываем температуру!). И о том как упало давление, если постепенно и начали замечать что лампочка при заводке горит дольше секунды и тому подобное это одно. Если вдруг и как попало это другое и скорей всего не страшное. Двигатель без давления работает грубей и появляются левые шумы и зачастую начинает троить. Так же при перегреве но описать звук и поведения мотора сложно, он дурит как бы. Кстати если это случилось то колпочкам хана это точно но вот головку попытаться спасти можно это не дать двигателю резко остыть, даже с потерей тосола заводить с интервалами. Вот какими это угадывать по ситуации и температуре. Если есть доп помпа то включить (на ней даже доехать в принципе можно).
Если имеется манометр, можно проверить давление масла двигателя, если оно слишком низкое. Это можно узнать кроме прочего по замедленному выключению контрольной лампы давления масла на панели приборов. Так как двигатель для проверки давления масла должен быть теплым, при работе следует быть осторожным, чтобы не обжечься о горячее масло или детали двигателя. Приведенные ниже значения соответствуют маслу вязкостью SAE 20W-20 и температуре 80° С.
- Прогрейте двигатель и заглушите его.
- Отключите кабель от датчика давления масла и отвинтите датчик.
- Запустите двигатель, и дайте поработать с различным числом оборотов. При хорошем состоянии системы смазки давление масла должно иметь следующие значения (см. Спецификации).
При вышеописанной проверке поддон картера должен быть заполнен.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: