Стойка стабилизатора субару тюнинг
хорошее видео, спасибо. посмотрел с интересом, про нюансы установки крестовины. Что при кренении может убегать чашка. буду сам менять на ауди а4.
Роман средние хомуты из двух половинок, их нужно зубилом рассоеденить, а потом две половинки зажимают втулку, а так как у тебя смысла нет раз ты спокойно одел
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вот такая проблема на ваз 2109 карбюраторная, когда завожусь пару минут и я заметил, что на приборной панели иногда загораются разом верхние надписи, STOP TEST вот эти две строчки, они мигнут и всё, и так бывает иногда.. подскажите, в чем может быть проблема? я знаю, что у меня на аккумуляторе провод плюса херовый уже, если не правильно поставить - не заведешься вовсе, то есть контакта не будет с аккумулятором, отходит что ли, не знаю в общем, старый да и только.. может ли быть из-за этого? машина особо не может прогреться сейчас зимой, потому что полетел вентилятор который охлаждает двигатель, и мне сделали так, чтобы он работал постоянно.. знаю плохо, решу проблему в ближайшие дни надеюсь, поэтому и двигатель выше 60-70 не может прогреться.. порой бывает глохну, возможно потому что карбюратор не настроен.. даже если ехать куда, то тоже проехав примерно 5-7 км - раза 4-5 да заглохнешь.. просто ни с того ни с чего обороты падают на ноль и приходится заново заводиться и ехать дальше.. Периодические трудности с стойкой стабилизатора уже напрягают Ж))
Очень похоже на китайские стойки PATRON, даже пластмассовая заглушка совпадает, знаю потому что себе ставил именно эти PATRON, цена 290руб
Спасибо за обстоятельное,п равильное видео. У меня дергалась стрелка и везде мне советовали менять тросик. в итоге смазал маслом. и проблема моментально ушла! Ещё раз Спасибо! У моего приятеля с стойкой стабилизатора на Субарике до сих пор проблем нет )
Доброго времени суток! на пассате б3 рхх шток не реагирует на прикосновения при включенном зажигании(задвинуть пальцем его не могу) моторчик рабочий - проверял, но на мультиметре контакты при нажатии на него замыкаются, в чем может быть проблема? За ранее спасибо)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Более жесткий задний стабилизатор для impreza 2.0R MY2009
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Репутация: Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Клубный Субарист Октябрь 2010 / 858 Репутация: Авто: Forester 2.5t AT '06 Откуда: SPb Контактная информация:
Оригинал, не?
20451-SC010 - Applied model: S.WRX +W.(20T + WRX) D=16 3100руб
20451-FG010 - Applied model: W.STI D=18 2800руб
Mit , да, спасибо! Оригинальные стабы от GRB держу в уме, но по стоимости с учетом новых втулок они выйдут примерно в ту же цифру, что и упомянутый уже кит от Whiteline. А последний более привлекателен тем, что настраивается по жесткости.
Хочется именно кит приобрести - сразу со всеми втулками и прочими сайлентами.
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Тебе для каких целей?
Ты гоняешь на кольцевых гонках?
Хочу выпустить пельмени под брендом "Пичалька" и слоган: "Нечего жрать? - Пичалька!"
"шипы - как презик, лучше есть, но не нужны, чем нужны, но их нет" (с) joejack
На загородных асфальтовых люблю на край пихнуть. Меня удручает лютая недостаточная поворачиваемосить. Особенно удручает при перкладках - на заднице сцепления дофига, перед сносит просто непримемлемо. Это классический симптом, проблема корректируется жесткостью стабилизаторов - либо передний мягче, либо задний жестче. Второй вариант куда шире представлен на рынке по понятным причинам.)) Фундаментально менять предрасположенность к недостаточной поворчаиваемсти путем настройки подвески не хочу - не хочу портить исходных вариант.)) Кажется, что достаточно уменшить андерстир в динамике.
Ну, жесткость не в мм меряется.) В том же вайтлайне регулируется плечо: т.е. можно хоть стаб будет и жирный, но засчет большего плеча - мягкий. Какбы. Я не знаю, в том-то и дело: эти уродцы в характеристиках не сообщают номинальную жесткость стаба, что пичаль.
Оо! Слуууушай, ты ту же саму проблему решал, что и я хочу решить походу. Спасибо за то, что делишься!
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Если оставить впереди 19 мм, а сзади 22 мм, то у тебя будет срывать зад, особенно на льду.
Я лично не пробовал, пробовал мой знакомый на своем Форике.
Хочу выпустить пельмени под брендом "Пичалька" и слоган: "Нечего жрать? - Пичалька!"
"шипы - как презик, лучше есть, но не нужны, чем нужны, но их нет" (с) joejack
acepire писал(а): В том же вайтлайне регулируется плечо: т.е. можно хоть стаб будет и жирный, но засчет большего плеча - мягкий. Какбы.
На наших овощах это не нужная трата денег. Не те мощности.
Хочу выпустить пельмени под брендом "Пичалька" и слоган: "Нечего жрать? - Пичалька!"
"шипы - как презик, лучше есть, но не нужны, чем нужны, но их нет" (с) joejack
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Репутация: Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
Это примерно то же самое что "На наших овощах регулировка рулевой колонки не нужна - не те мощности".
i66 , спасибо!
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
В продолжение специальной олимпиады.
Рассматривая вариант со стабом от STI GRB.
1. Стабилизатор: 20451FG010 D=18 3000 руб.
2. Втулка стабилизатора 2 шт.: 20464FG010 400 руб.
3. Скоба втулки 2 шт.: 20466FG000 (а надо ли?) 400 руб.
4. Стойка стабилизатора заднего, 2 шт. 20470FG000 2400 руб.
Вопросы буквально следующие:
а) Принципиально: встает ли этот стаб на GH?
б) Если в случае ответа "да" на пункт а) необходимость покупать запчасти, указанные в списке выше под пп 1,2, не вызывает сомнений, то касательно пп 3,4 сомнения имеются. Если у кого-нибудь есть подобный опыт, прошу поделиться, - чем затариваться-то?)
Созвездие , ау!
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Репутация: Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
alexmi писал(а): встает как родной,скобы и стойки стабилизатора твои подойдут.втулки естественно другие.
как это. скобы подойдут, а втулки другие?
acepire
а втулки - полиуретан если?
alexmi , благодарю!
Вероятно, втулки только внутренним диаметром отличаются. И, возможно, жесткостью.
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
полиуретан не ставь для детей он. ставь втулки оригинал и меняй 20-30 т. пробега не такие уж они дорогие.
alexmi писал(а): полиуретан не ставь для детей он. ставь втулки оригинал и меняй 20-30 т. пробега не такие уж они дорогие.
Хочу выпустить пельмени под брендом "Пичалька" и слоган: "Нечего жрать? - Пичалька!"
"шипы - как презик, лучше есть, но не нужны, чем нужны, но их нет" (с) joejack
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Репутация: Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
alexmi писал(а): полиуретан не ставь для детей он. ставь втулки оригинал и меняй 20-30 т. пробега не такие уж они дорогие.
несогласен абсолютно, для себя выбрал только полиуретан.
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
Клубный Субарист Июнь 2011 / 589 Репутация: Авто: Outback 2007 bp9 EJ253; Outback 1999 B12 2,5 AT USA был Откуда: СПб
Если полиуретановые втулки то и "косточки" должны быть соответствующие, жесткие втулки быстрее разобьют стоковую стойку стаба. ИМХО.
P.S. Опробовано на митсу. С жесткими втулками стойки стаба летели быстрее.
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Репутация: Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
1. ощущения собранности в подвеске
2. более долгий срок службы, поставил и забыл
Владимир_С
у меня ни как на живучесть стоек не влияют, те-же 25-30тыс, да и не могут, стаб тот-же, а изменение жесткости почти нет, вот если стаб вместо 17мм поставить 22мм, конечно стойки умрут быстрее
В итоге поставил стаб от GRB. Походу же и переобулся в совсем новую зимнюю резину, поэтому в сильные скольжения машину пока не толкал - шины жалко. Но поездил легкий слалом на мокром асфальте. Баланс сместился в сторону несильного Oversteer-а, - легкого, но все же бОльшего, чем ожидал. Собственно, ожидал я вообще-то уменьшение Understeer-а. - Т.е. для лета данную конфигурацию логично будет подкорректировать отрицательным развалом передних колес как минимум, или, опять же, - более жестким стабом впереди.
1) Для тех, кто не чувствует себя за рулем уверенно и ни разу не катался в контролируемом заносе на льду или треке - данную конфигурацию (GH stock suspension + GRB rear anti-roll bar) ставить категорически не рекомендую.
2) Для тех, кто любит легкий oversteer - велком. Кстати, будет докучать ощущение мягкости кузова, - с этим либо мириться, либо ставить распорки, либо искать другие варианты.
3) Все это, естественно, справедливо лишь для моей 100-т.км. подвески - т.е. имейте в виду "возрастные" изменения характеристик пружин и амортизаторов.
UPD: покатаюсь побольше, - дополню описание, если что. Но в общем и целом и так все ясно. В двух словах: "чутка пересолено".
"Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!" — Альберт Эйнштейн
В данном разделе представлен Стойка стабилизатора на SUBARU FORESTER . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Стойка стабилизатора от известных мировых производителей.
Для самостоятельного подбора Стойка стабилизатора для Субару форестер выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.
Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Стойка стабилизатора для SUBARU FORESTER с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.
Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.
Стойки стабилизатора SUBARU используются для гашения поперечного качения кузова автомобиля, а также для уменьшения крена и диагональных вывесов. Главные причины неисправности это усталость метала, потеря эластичности из-за коррозии и механических повреждений. Бывают нескольких видов: самый простой это "Тяга Панара" она же реактивная штанга, препятствующая перемещениям оси или моста в зависимой подвеске колёс. Купить стойки стабилизаторы СУБАРУ на сайте Автомания-шоп.ру с доставкой по Москве и России. Подбор на авто по марке и модели или VIN. Каталог с номерами запчастей, ценами и фото.
Читайте также: