Снятие стартера сузуки джимни
Ну предположим что аккумулятор сняли, перед этим всё двери закрыли, забрали аккумулятор и ушли домой захлопнув капот. А как на утро открыть это обесточенное Пежо с закрытыми всеми замками? Или ключом всё равно можно открыть обесточенную водительскую дверь?
Great video, thanks. Anyone know how to test the fuel pressure on 2008 2.0 Kia Sportage? It has a P0133 code, slow response from upstream O2 sensors. Sensors are both new OEM, and we put in an aftermarket as a test, same code result.
mi pregunta es la siguiente, para los vehiculos de GLP que necesitan unos segundos mas para cargar el sistema, se puede programar ese tiempo de retardo para en encendido a distancia.
У меня не потеет ни чего, подмышками малость и мудя иногда, а в салоне нормально, я бы даже сказал отлично.
Tim Hinson : As you watch the video you can see how I point out the location of the top bolt. I know even In the video it is still hard to see though. It is right on the top portion on what I believe is the motor mount. I had to partially push the radiator hose out of the way to fit my hand and wrench down there to undo it. Hope this helps. let me know if you have any more questions. I also found that once I reconnected the started I could feel the top bolt from underneath.
Keine Ahnung was die Fa. Parsch fur Aus eines neuen Anlassers in einen T5 verlangen. Ich sag mal ins Blaue EUR 350,00 + Steuer. Ein generaluberholter T5 Anlasser ware fur ca. EUR 80,00 im Netz erhaltlich. Wenn man dann keine 2 linke Hande hat bzw. einen kennt, der keine 2 linke Hande hat, dann ist der Fall fur EUR 80,00 und nen Kasten Kolsch erledigt. Manche Falle wirken auf mich schon etwas gecastet.
Завтра буду пробовать, причина такая, ехал пропала вся панель высветилось герлянда, решил не глушить и добраться домой, приехал теперь пишет старт ерор и не крутит стартер
Scotty whats your opinion of the Acura RDXs 2014 up to current models (after the faulty auto transmissions 2013 and before) are they good rides?
ТО и Ремонт
Полез на форум Сузуки-клуба, по симптомам вроде всё совпадало. Уже мысленно стал готовить свою жабу к замене стартера или подводящего. Ко всему прочему, машина не транспортабельна своим ходом, поэтому, пришлось бы вызывать эвакуатор. А это ещё 1’700 рублей от Коптево до Сокола(СИМ-Север).
Ещё раз звоню в сервис, мастер стоит на своём, мол с поставленным аккумулятором такое тоже может быть. Ладно, у соседа как-раз в общем коридоре живёт уже год аккумулятор, попросил его для проверки. Ну а для начала, полностью его зарядить надо:
Ура! Завёлся!
Ну коли выдвинул гипотезу, надо её проверить, а значит, ещё раз прикурить. Только в этот раз, чтобы сразу исключить аккумуляторы из теста, прикуривать от работающей машины и, минусовой провод цеплять на двигатель:
Стал я как-то сомневаться, что не в аккумуляторе всё-таки дело.
Прикуриваю, стартер очень вяло крутит, но крутит. Несколько попыток — всё безрезультатно. Я уже отчаялся и вынес вердикт, но на последок решил ещё раз крутануть. И тут… она завелась!
Отсоединяю провода и на работающую Джимку ставлю свою Оптиму, чтобы зарядить уже заряженный аккумулятор ещё и от генератора. Минут двадцать погрел, глушу и снова завожусь. Всё без проблем.
Пока снимал-ставил аккумуляторы, обратил внимание, что болтик, который притягивает провода минуса к кузову, несколько стёрся резьбой и стал плохо притягивать. Скорее всего, тут то и возник плохой контакт, который не пропускал через себя токи, нужные для старта двигателя. Хотя, почему, когда я минус кидал на двигатель, стартер тоже вяло крутил?!
В любом случае, один проводок, самый жирный, прикрутил к кузову немного в другом месте(нижняя стрелка):
А высвободившейся длины болта хватило, чтобы остальные контакты(верхняя стрелка) прижать как следует. Разумеется, все контакты зачистил шкуркой.
Кстати, хочу отметить, что клеммы у меня всё-таки очень правильные. Очень быстро снимаются, быстро и плотно одеваются без особых усилий. Prology-PBC-260P и Prology-PBC-260N — рекомендую!
Таки втягивающее реле (дополнение от 01.07.12)
Не глуша двигатель стал обзванивать знакомых и сервисы, пытаясь найти наиболее оптимальное решение. Из разговора с двумя сервисами стало понятно, что стартеры+втягивающее реле они не ремонтируют, могут снять и отдать в специализированную компанию. Посредник в лице сервиса мне был не нужен, поэтому, надо было искать ту самую, специализирующуюся на стартерах компанию. Причём, желательно максимально адекватную.
Пятница, после обеденное время. На выходные большие планы и машинка архи нужна. Ситуация, думаю понятна каждому. Поэтому, крайне приятно было услышать, что стартер готовы снять и диагностировать прямо сейчас! Снимают и ставят стартер в сервисе рядом:
Одному мастеру для снятия стартера потребовался подъёмник, куча инструмента и час времени. Всё это делалось у меня перед глазами, мутотень ещё та.
Сверху он еле виден:
Впрочем, снизу видно ещё меньше:
За такую работу я легко отдал 2’000 рублей.
Ну и по самому стартеру мне написали: общий износ, втулка стартера подлежит замене, и тяговое реле несколько не уверенно работает.
1) Снять/поставить стартер — 2’000 рублей.
2) ТО стартера, заменя тягового — 2’300 рублей.
На той неделе приятелю стало нужно разобраться, где находится стартер Suzuki Джимни в машине. Не сложно было найти, в этом ролике абсолютно понятно где расположен стартер Suzuki Джимни.
Комментарии к теме где находится стартер Suzuki Jimny
После проплаченной статьи о евробляхах и их владельцах-алка шах,а не о тех жирных котах, которые в нищей стране делают такие пошлины что машины становятся не доступными, заявляю: Паша-ты ГАНДОН. При всем уважении к тому, что ты делаешь на войне. Пы Сы Сам я на укр номерах.
как раз дело то и есть в этой Штуке. Если она не идет с новым фильтром и колечками, в топливной рампе не будет достигаться рабочее давление и бензин будет убегать в бак. Так что ищите новый фильтр где есть этот клапанок. Проверь давление в рампе, особенно при пережатой обратке!
А не проще, втягивающее проверить на потребление тока, Завышенное потребление которого, происходит от виткового замыкания. Ведь сила втягивания сердечника зависит от исправности катушек соленоида. Вся механика стартера полностью зависит от исправности электросхемы самого стартера.
Здравствуйте подскажите или покажите пожалуйста, с компьютера идут провода на акпп какой цвет идёт в какую дырку? За ранее спасибо
Здравствуйте у меня такая проблема машина ВАЗ 2112хотел соеденить магнитолу после этого машина не заводится ещё когда включаю зажигания аварейка сам по себе горит Помогите пожалуйста
Нашел ваше видео с проверкой схемы подключения с реле: Изучаю, Только жалко что вы не указываете какой вывод реле в цифровом обозначении проверяете, так как на машинах часто провода имеют совершенно другой цвет. Тем не менее ваше видео очень кстати и по этому огромное вам спасибо! Жалко что лайк можно поставить только один!
Есть тут знающий который объяснить вот в чем проблема машина не заводился проварачивал бендикс назад и шелчки были снял стартер и бендикс проварачивал назад и оно проварчиваеться назад ну не годный ну вот теперь вопрос ребята это может быть такое что стартер может испортить венец маховика? Ну тяжело крутит стартер венец маховика и оно ламаеться поворачивается назад ломается может быть такое есть тут знающий подскажите не будет ли так стартер Новый поставлю и опять будет так
Стартер не крутит, что делать? Вчера поставил в гараж как обычно, зажигание включается, насос качает и всё. Бензин есть. Даже запасным ключём пытался заводить, думал может в чипе дело, а нет. Аккумулятор полностью заряжен. Ааааааааа
Ответы
Думаю это втягивающее реле стартера или скорее щётки стартера…
Стартер вообще никаких звуков не издает?
в первый раз делает что-то типо тихого чик-чик-чик-чик, а второй за ключ поворачиваешь будто насос бензин качает, без всяких чик-чик-чик)))
Альфред, у меня сгорел предохранитель)
Проверил, это не предохранитель.
Именно звук качающего насоса или стартер крутит вхолостую? У меня было так: чуть схватывает со щелчком, но коленвал не проворачивает, затем начинает буксовать вхолостую, итог — замена бендикса. Если мотор стартера вообще не вращается — либо втягивающее, либо плохой контакт где-то.
Стартер вообще не вращает. Сегодня отдал джимник в сервис((
Стартер сделали, сказали что он сильно окислился, щёточки, контакты и т.д. Отдал за его ремонт 1700 руб.
Читайте также: