Снятие двигателя тойота старлет
Может опять кто и будет возмущаться что есть такая тема, но я не нашёл. Или поиском пользоваться не умею. Уж простите .
Собрался сам двигатель снимать. Или ссылочку подскажите, или советом помогите. Можно ли снять двигатель не скидывая привода, или по любому нужно подвеску разбирать?
Мне 2 недели назад перекидывали двигатель. Коробка не снималась, только двигатель. А подвеска тут совсем не причём.
_________________
Андрей - я.
CARINA E GTI 3s-gte, 1995 г.в., япошка
лифт
смотря куда хочешь вытаскивать мотор,если вверх то ни чего не надо разбирать,отодвинешь коробку и вытащишь двиг,только надо будет шкив колена снять,а то может помешать
_________________
Тойота Карина Е 1994 г.в.,лифтбек,есть абсолютно все кроме кондиционера и люка.
3S-GTE МКПП,4WD.
если вверх то ни чего не надо разбирать,отодвинешь коробку и вытащишь двиг,только надо будет шкив колена снять,а то может помешать
_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП
_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T
На мой взгляд вытащить двигатель 4а без снятия коробки будет сложнее чем вытащить с коробкой. Поставить кстати тоже будет проблема.
В свое время тоже хотел снять не трогая коробку,но по месту понял что разбирать придется все тоже самое,а гемороя получишь больше. И ради чего?
Первый раз снимал на Карине двигатель 8 часов,не спеша.
Последний раз выкинул за 3.5 с перекурами. Один.
Так все же, ты вытаскивал с коробом или без?
_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП
привода на месте можно оставить а двигатель в месте коробкой вниз спускаются глушитель и центральную лижу снять .
4E короче на порядок. Чтобы вытащить 4A, придётся его коленвалом наклонно ставить. Привода не дадут так коробку наклонить. А горизонтально в сторону правого лонжерона стаскивать с коробаса - одним шкивом не отделаться. Вот автоматный реальнее.
вниз вытаскивать не всегда позаоляют условия, вверх вытаскивать - тот еще гемор: мы всё отстегнули от двига и вытаскивали вместе с коробкой вверх, так взмокло штук 8 крепких ребят - слишком изловчиться и выподвыподвернуть всю эту систему надо.
а ставили отделно: двиг сверху вдвоём закинули двигун, подвесили на одну подушку и положили на лыжу, а потом через низ вкорячили коробку за 5 минут - гораздо удобнее! реккомендую именно так!
А если есть желание снять всё вниз - необходимо наличие подъёмника и спецприблуд. Вобщем удачи!
Парни,
Помогите советом. Можно ли снять двигатель не скидывая привода и коробку, или по любому нужно подвеску разбирать и коробку снимать?
Исходные данные для снятия:
Имеется теплый гараж без ямы, но с тельфером(кран-балка)
Реально ли это сделать и какие подводные камни меня ждут?
Заранее спасибо всем откликнувшимся!
Привода придется отсоединять однозначно, после этого двигатель с коробкой можно будет вытащить тельфером.
Привода придется отсоединять однозначно, после этого двигатель с коробкой можно будет вытащить тельфером.
Вытаскивать через верх двигатель с коробкой и приводами? Может тогда проще как в "Запорожце" положить двигатель на землю через покрышку, а кузов поднять вверх и сместить в сторону?
Вытаскивать через верх двигатель с коробкой и приводами? Может тогда проще как в "Запорожце" положить двигатель на землю через покрышку, а кузов поднять вверх и сместить в сторону?
Я имею ввиду, открутить шкив коленвала, подать двигатель в сторону правого лонжерона(выдернуть с коробки) и поднять вверх, при этом коробка и привода остаются на своих местах
Смотри фото ниже
Михаил1982
Дружище! Извини конечно,но ты тему то с начала читал или только заголовок . 10 лет назад для чего парни(двое из них профессионально занимаются ремонтом таких машин как наши) корячились и отвечали именно на такой же вопрос.
-
Hyundai Solaris 1.6 2014г. Хетч.
-
SUZUKI IGNIS 2WD МКПП 1,3 2007г.
10 лет назад для чего парни(двое из них профессионально занимаются ремонтом таких машин как наши) корячились и отвечали именно на такой же вопрос.
На Карине проще целиком выдернуть, предварительно отсоединив привода.
PS. В этом плане мне понравилось снимать двигатель Митсубиси, нижние подушки крепятся к КПП и к лыже, отсоединил блок от КПП 5-тью болтами и вверх)) Даже привода не трогаешь.
_________________
R.I.P Carina E Liftback T190 1.6 GLi МКПП AT190L-BLMNKW со мной была с 11.2007 по 09.2021
PS. В этом плане мне понравилось снимать двигатель Митсубиси, нижние подушки крепятся к КПП и к лыже, отсоединил блок от КПП 5-тью болтами и вверх)) Даже привода не трогаешь.
Спасибо большое за помощь, фото , что я выкладывал выше это подтверждает, что и на Карине это можно сделать как на Митсубиси, но как пока не понятно.
Если бы был подъёмник или яма вытащил через низ и без проблем
_________________
была carina-e GL, 1,6L 4A-FE LB, AT190L-ALMNKW, 1995
next carina-e XL, 1,6L 4A-FE LB, МКПП, 1996
SWAP 7afe STD celica+коробка С57
У Carina E нет года выпуска, есть состояние
Михаил1982
Можно, но придётся изрядно помучатся. отсоединяешь всё что будет мешать вытаскивать мотор и скручиваешь болты с КПП, и изящно обходами вытягиваешь мотор вверх, но на Карине придётся снять капот для удобства.
_________________
R.I.P Carina E Liftback T190 1.6 GLi МКПП AT190L-BLMNKW со мной была с 11.2007 по 09.2021
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Первую крышку затягивают центральную, затем проворачивается коленвал, на проверку закуса или прослабления, затем тянется другая крышка и тоже после подтяга проворачивается коленвал, на проверку закуса или прослаба. И так все крышки. Затем таким же макаром крышки шатунов.
У меня была Тойота с 3 е мотором,намучался с ней.. моторчик неочем. слабый карбюратор японский был в начале 2000х годов некто не мог его отрегулировать да и не тянет он и вообще ешные моторы геморные у тойот, надо было 4А 5А серии ставить они более удачные и почему ремень ГРМ старый поставили?лучше бы сменили чтобы потом не лезть туда.
Была у меня давным-давно десятка 97 года выпуска с таким карбом. Блудняк редкий. Регулировали его сто раз, а толку - хрен. В трубке постоянно образовывалась воздушная пробка, тосол не шел и заслонка закрывалась. Стоишь такой себе в пробке, а машина ревет на подсосе. Кончилось тем, что купил обычный карб и провел в салон подсос. Все проблемы как рукой сняло.
Комментарии к теме Замена прокладки гбц Toyota Starlet
В чём может быть проблема?402 двигатель.На холодную давление хорошее, а прогреешь становиться очень маленьким.
Best film guide I've seen so far nice one I'll do mine myself know as I have everything here I need to do it
Ещё добавлю, если всё таки резьбу сорвали, не смертельно,но тут уже понадобятся по истине руки с того места), так как болт у нас на 10 шаг 1.5 делаем под него ввёртыш, берём сверло 12.5 и рассверливаем отверстие под мечик 14 шаг 1.5, чтоб не резать лишние резьбы покупаем болт или шпильку с такой резьбой, остаётся только накернить центр и просверлить сверлом 8.5, отрезаете нужную длинну и вкручиваете ввёртыш, резьба под родной болт снова в порядке), для проделывания этой работы придётся снять привод! а вот как снять привод посмотрите у Александра), дай бог чтоб это ни кому не пригодилось. )
Первую крышку затягивают центральную, затем проворачивается коленвал, на проверку закуса или прослабления, затем тянется другая крышка и тоже после подтяга проворачивается коленвал, на проверку закуса или прослаба. И так все крышки. Затем таким же макаром крышки шатунов.
У меня была Тойота с 3 е мотором,намучался с ней.. моторчик неочем. слабый карбюратор японский был в начале 2000х годов некто не мог его отрегулировать да и не тянет он и вообще ешные моторы геморные у тойот, надо было 4А 5А серии ставить они более удачные и почему ремень ГРМ старый поставили?лучше бы сменили чтобы потом не лезть туда.
Была у меня давным-давно десятка 97 года выпуска с таким карбом. Блудняк редкий. Регулировали его сто раз, а толку - хрен. В трубке постоянно образовывалась воздушная пробка, тосол не шел и заслонка закрывалась. Стоишь такой себе в пробке, а машина ревет на подсосе. Кончилось тем, что купил обычный карб и провел в салон подсос. Все проблемы как рукой сняло.
Читайте также: