Хонда цивик плохо заводится на горячую

Обновлено: 21.04.2025

Двигатель на горячую заводиться не сразу ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX. Двигатель

Доброе время суток. Проблема такая. Первый случай проявился примерно месяца 2 назад, заглушил двигу и через небольшой промежуток времени пытаюсь запустить двиг., а признаки такие будто нет искры. Попыток где-то 5 впустую, затем еще попытка и чувствую есть подхват, подключаю педальку газа (видимо свечи залило) и вуаля)) В течении этих 2 месяцев, проявлялись эти признаки несколько раз, сильно не заморачивалься (честно не до машины было), но думаю в последнии дни (еще до нового года) проблема стала учащаться. Решение было прежним, несколько раз крутиш или чуть подождешь и потом заводишь с выжатой педалью газа когда чуствуешь что есть подхват. Сейчас на праздничных днях занялся машиной (чистка КХХ, дроселя, регулировка клаппанов) эффект конечно дали (устойчивая работа на холостых и приемистость вроде лучше) но, это так отступление. Что выявил по проблеме: на холодную заводиться хорошо, ездишь (заводишь) в течение дня все хорошо, а потом вдруг и не заводиться. При этом обратил внимание, что когда не заводиться, климат-контроль молчит. Сидишь так ключем туда сюда, насос включаеться, все значки на приборке загараються, когда нужно тухнут, вроде все норм. Двига горячая, проходит мин 5-10 и в очередной раз повернув ключ, слышу как заработал вентилятор печки (климат-контроль всегда стоил в положении авто) и в этот момент двига начинает подхватывать, педаль газа и все работает. Какие мысли собрались: первое - датчик температуры (но думаю что в таком случае двига пыталась бы дать жизнь и при первых попытках, а меня как будто оборвало), второе - вычитал здесь про майн реле (но тогда при чем тут климат-контроль), третье - трамблер (и опять мысли а при чем же тогда климат-контроль) и четвертое - уже не помню, но как то краем уха слышал что датчики температуры климат-контроля могут влиять на двиг.
Подведу итог: двига на горячую заводиться после небольшого остывания чего то, при этом климат-контроль на это так же реагирует. Подскажите кто с таким сталкивался и где правильнее копать?

Соглашусь, что скорее отсутствует искра, на горячем двиге. т.к. когда она появляеться приходиться чуток педалькой газа доработать на подхват (думаю свечи заливает при первых попытках). А вот проверка катушки (она у меня одна) чего даст? в последствии двига заводиться и норм работает. Тут скорее скорее крышка трамблера или бегунок могут быть замешаны, хотя думаю что проблема зарыта глубже, а то связь трамблера с климат-контролем немогу представить. Делаю акцент на то, что при попытках когда двига молчит, климат тоже молчит (двига горячая) климат в положении АВТО термостат в 25С. А вот как только климат покажет признаки жизни(вентилятор печки начнет работать), так и двига сразу оживает. Не могу поймать связь.

Сибирячок: Делаю акцент на то, что при попытках когда двига молчит, климат тоже молчит (двига горячая) климат в положении АВТО термостат в 25С. А вот как только климат покажет признаки жизни(вентилятор печки начнет работать), так и двига сразу оживает. Не могу поймать связь.

Сибирячок, связь у них цепь питания, а именно цепь зажигания. Начинай с замка зажигания, далее майн-реле.

Юрий, (914) 852-61семьтри WhatsApp
ТЮНИНГ: полный комплект опций, мультимедиа. Ну и так, по мелочи.
все простое - гениально. все гениальное - просто!

сибирячок связь климата с запуском скорее виртуальная у меня при повороте ключа одновременно просыпаются медиа ,свет + подсветка в салоне, просто я издревле поступаю так, ( только при морозе примерно от -10 ) включаю фары секунд на 15 ,чтобы аккум проснулся , далее начинается движение с полпинка,ежели мороз поболее ,просто проворачиваю ключом стартер,обратно,про себя думаю степа нам на работу ,и делаю полпинка со второго раза ,ездил аж за Уренгой в Тазовский , никогда не подводил, как ты любишь , в смысле вовремя обиходить родного коня ,так он тебе безотказностью и ответит,удачи,и моё мнение сибирячок у меня было 6 TOYOT,отличные нет, не машины,( никогда японца не назову машиной ) это средства предвижения созданные для людей, так вот HONDA это изначально медицинская компания поэтому аппарат ею созданный это для успокоения души ,форумчане если я не прав выслушаю, всех благ

Как я понимаю проблем таких нет ни у кого?
У меня возникла такая проблема где-то с год или два назад, сначала как то не замечал потом проблема участилась и стал я читать разную литературу.
Поменял трамблер, промыл форсунки, заменил фильтра, пропаял МАЙН реле, вот недавно поменял свечи не помогло, а также был приобретен клапан избыточного давления топлива в топливной рейки, не помогло. Поменял топливный насос вроде в ходе эксплуатации проблема исчезла, но с приходом тепла проблема по запуску на горячий двигатель, не всегда но проявляется. Так же был поменян клапан повышения частоты вращения холостого хода- замена результата не дала. Провели диагностику двигателя -сказали что нет проблем.
Прошу Вашей помощи, может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста, где искать,

Я бы проверил датчик температуры, тот что стоит в впускном, проверил датчик температуры ОЖ, тот что для мозгов, не перепутай, их там три, хотя все три можно проверить. Проверить можно по описанному в книге способу. И если они не проходят нужные параметры то меняй. Я года три назад, все поменял. И на машине ушла проблема запуска со второго раза. Заводится в -20 спокойно ключем с первого, с автозапуска заводится на втором запуске.

Спасибо большое буду пробовать.
НО ВОТ ЧТО ХАРАКТЕРНО зимой до -25 заводиться с первого раза как путний дизель не троит и на холостых работает ровно, динамика хорошая и по расходу вроде бы нормаль, хотя с нашим бензином раз на раз не сходится. Тут на форуме читаю проблемы в основном на холодную заводиться со второго и третьего раза, а тут на горячею? может поменяться с кем нибудь

Вот сегодня проверил температурные датчики по характеристикам указанных в книжке по эксплуатации.
Датчик температурный, тот что измеряет температуру ОЖ в ДВС показал отклонения по сопротивлению
его рабочие параметры на прогретый двигатель от 200 до 400 Ом по инструкции.
Замеры показали 179-182 Ом. Будем надеяться, что причина в этом датчике.

Обязательно нужно еще проверить датчик температуры входящего воздуха, тот что на впускном стоит. От него тоже сильно зависит запуск, и работа в целом.

Друзья, вот и моего коня мучает похожая проблема. RF1 2000г., B20B. С утра заводится отлично, но стоит, немного проехавшись, заглушить (заехав на почту, к примеру), то заведется потом только по прошествии минут 10-15, когда остынет подкапотное. Что интересно, если проехал достаточно долго, ну, минут 30-40, до работы, к примеру, то заводится без каких-либо проблем. Фигня эта начала проявляться прошлым летом, притом зимой не так существенна, т.е. подкапотное остывает гораздо быстрее. Читал форумы, поменял температурный датчик в блоке (расположен под трамблером), который посылает сигнал на мозги, но проблема осталась.

Заметил очень любопытную особенность: когда включаешь зажигание в такой ситуации, то загораются все лампочки на приборной панели КРОМЕ Check Engine, также не включается бензонасос (нет кратковременного звука жжжж), возможно и климат тоже не включается, как у топикстартера (надо проверить). Т.е. мозги видят проблему, не дают вообще включиться каким-то цепям. Крутить стартером бесполезно, вероятно, не только искры нет в этом случае, но и бензонасос не подает бензин. После оставания подкапотного, если при повороте ключа Check Engine загорелась вместе со всеми лампами, то авто заведется как ни в чем не бывало.

Что это за хрень то такая, а? ))))

С уважением,
Олег

Oled: ↑ 30 май 2018, 11:52 загораются все лампочки на приборной панели КРОМЕ Check Engine, также не включается бензонасос

Oled , лампа Check Engine в момент пуска двигателя завязана на бензонасос, соответственно если она не загорелась, то и бензонасос не включился. Не включился бензонасос, машина не заведется. Могу предположить, что такой дефект связан с главным реле двигателя. Реле весьма хитрое, находится на поперечной жесткости (трубе) за торпедой с правой стороны. Если есть книга, то по книге легче определить его местонахождение. В общем нужно добраться до него, вскрыть, проверить на не пропаи и нормальное замыкание контактов.

Огромное спасибо Кулибину за подсказку, действительно, это было оно, главное реле. На самом деле знал бы раньше, что так все просто, сколько бы времени не потратил, ожидая, пока "остынет" и все такое. Оказался, как и у всех, у меня был непропай ножек на монтажной плате реле, точнее даже их отрыв. Внешне все выглядело ровно, а под лупой хорошо было видно, что припой по периметру ножек реле просто треснул, при нагревании-тряске возникала потеря контакта.

Для тех, кто столкнулся с такой проблемой, вариант диагностики самый простой: если при старте, при повороте ключа на зажигание желтая лампа Check Engine не зажглась, то крути - не крути стартером - толку ноль, реле не сработало и бензонасос не включился. У меня было так, что если в таком положении щелкнуть - стукнуть по реле, то оно замыкается и уже далее работает. Но могут отвалится и ножки, отвечающие за питание бензонасоса, тогда машина будет глохнуть прямо на ходу. Думаю, что небольшой тук-тук по реле и тут может помочь ))) Вообщем, пропаивать нужно в любом случае всем, у кого хонда старше 15 лет, но с места, где машина встала можно уехать с минимальными потерями, если что. Знать бы это заранее))

Honda Civic показал хорошие эксплуатационные характеристики на российских автодорогах.

После 100.000 километров пробега возможны ситуации, когда двигатель автомобиля не заводится. Что можно предпринять в таком случае, каким образом устранить и предотвратить неисправность?

Наиболее вероятные причины отказа запуска двигателя Хонда Цивик

Отказ запуска двигателя Хонда Цивик с наибольшей степенью вероятности происходит после стоянки, особенно длительной. В зависимости от конкретных условий, как климатических, так и технических, причинами отказа старта силового агрегата могут являться:

уменьшение заряда аккумулятора;
проблемы, связанные со стартером;
неисправность электрооборудования автомобиля, перегорание предохранителей, отказ реле, нарушение контактов и разъемов;
отказ систем подачи воздуха и топлива;
неработоспособность электронных блоков управления двигателя, АКПП, иммобилайзера, охранного устройства;
неисправность датчиков системы управления двигателя, исполнительных устройств;
проблемы зажигания, отсутствие искры в бензиновых моделях Хонда Цивик;
механические проблемы, уменьшение компрессии и др.

Для того чтобы минимизировать потери времени при поиске и устранении неисправности системы запуска, руководствуются единым алгоритмом устранения проблем запуска. При этом опираются на основные признаки отказа запуска, показания измерительных приборов и результаты диагностики. Рассмотрим последовательность операций.

Контроль напряжения бортовой сети

На этом этапе проверяется уровень заряда аккумуляторной батареи. Для этого включается зажигание, производится попытка запуска двигателя. Возможны следующие ситуации:

После включения зажигания на приборной панели не наблюдается никакой реакции. Возможные причины:

аккумуляторная батарея полностью либо сильно разряжена;
нарушено электрическое соединение с клеммами АКБ или провода на массу;
перегорел один из главных мощных предохранителей;
неисправна контактная группа замка зажигания.

Для контроля напряжения требуется мультиметр. Напряжение нормально заряженного АКБ должно быть более 12,2 Вольта. Если оно меньше 10,5 Вольт, АКБ следует дозарядить. В этом случае наиболее вероятна неработоспособность генератора либо наличие большой утечки по электроцепям. В любом случае, двигатель должен запуститься после заряда АКБ. Можно попробовать завести двигатель с толкача (если авто на механике).

После включения зажигания на приборной панели зажигаются индикаторные лампы. В момент запуска двигателя они гаснут. Стартер не крутит. Возможные причины:

В первую очередь проверяют клеммы аккумуляторной батареи, исправность самого АКБ. Далее переходят к проверке работы стартера (смотрите в следующих разделах). Если стартер исправен, проверяют двигатель на предмет заклинивания.

Зажигание включено, в момент запуска двигателя стартер крутит нормально, двигатель не запускается. Возможные причины:

перегорание предохранителей, отказ реле, обслуживающих систему управления двигателя;
неисправность датчиков, исполнительных механизмов;
проблемы в системах подачи воздуха и топлива;
проблемы иммобилайзера, блокирование охранной системой.

Проверка предохранителей

Обозначения предохранителей, их нумерация и пиктограммы назначения нанесены на внутренней поверхности крышки.

Согласно данной расшифровке следует проверить предохранители:

1 – главный цепи АКБ;

2 – системы зажигания;

11 – топливная система;

19 – топливная система;

Схема расположения предохранителей в салоне.

Обозначение предохранителей на блоке предохранителей.

Расшифровка предохранителей.

Согласно схеме следует проверить предохранители:

2 – топливная система;
3 – заж1;
10 – приборка;
22 – заж1;
36 – заж2.

Контроль исправности и ремонт стартера

Доступ к стартеру возможен только снизу, то есть для его обследования и монтажа требуется яма, эстакада или подъемник. Если двигатель не запускается в гараже можно попробовать принудительно запустить стартер при помощи подачи напряжения + 12 Вольт на тонкий провод, подходящий к втягивающему реле стартера.

Если стартер не работает, не вращает двигатель, его необходимо демонтировать. Демонтаж также производится снизу. Для этого необходимо открутить два болта крепления, отсоединить провода, идущие к нему.

Наиболее вероятные неисправности стартера:

неисправность втягивающего реле;
поломка вилки;
отказ редуктора планетарного;
износ щеток;
неисправность бендикса;
износ шестерни;
обугливание контактов и пятаков.

Стартер можно перебрать самостоятельно.

Устранение проблем с запуском двигателя

Двигатель может не запускаться по множеству причин. Вот некоторые из них:

некорректный угол зажигания;
отказ в системе зажигания;
отказ датчиков распредвала, коленвала;
подсос о впуске воздуха;
плохие свечи;
отказ расходомера;
проблемы синхронизации иммобилайзера.

В первую очередь следует проверить, есть ли искра на всех свечах. Возможно, неисправна одна из индивидуальных катушек зажигания. При этом двигатель троит и не запускается. Индивидуальные катушки на этом этапе можно менять местами, чтобы убедиться, какая катушка неисправна.

Определить неисправный элемент или проблемное место с высокой степенью вероятности может только компьютерная диагностика. Двигатели Хонда проблематично диагностируются не дилерскими сканерами. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, их стоимость невысока. После устранения проблемного датчика или другого узла его следует заменить, удалить ошибки. Более сложный случай – проблемы иммобилайзера. Здесь требуются услуги профессионала со специальным оборудованием.

При появлении проблем с запуском двигателя, особенно в зимнее время, следует определить точную причину неисправности, немедленно устранить ее.

Civic D15b. автомат. не VTEC.

в субботу (11.02) с утра как обычно вышел заводить машину ( мороз около -18).
до этого в такой мороз не заводил. поставил аккум (после ночной зарядки)
крутнул несколько оборотов, выключил и опять крутнул неско оборотов - завелась. ДВС работал как то туго и не устойчиво (никогда такого не было - грешу на мороз). Решил заглушить и заново завести. Заглушил - и все. по сей вечер не могу завести ((( печалька большая! аккум садился - я его заряжал, аккум садился, а я прикуривал - результата - НОЛЬ. Схватки идут, но не заводится. решил посмотреть свечи - сильно мокрые и в нагаре. Купил новые - результат тот же, схватывает но не заводится, свечи мокрыми. Прожег свечи, поставил теплые, феном запустил теплого воздуха в воздушный фильтр (минут 40 запускал) - все то же!

Посетила мысль о том, что перескочил ремень ГРМ. симптомы похожи. Тем более мороз и не жидкое масло очень могли этому повлиять.

Но причина может быть и не в этом. все может быть и проще, тупо подождать до потепления которое обещают в среду и попробовать еще раз.

У меня в данный момент нет необходимых инструментов и теплого гаража(((

И еще: видел тему о общей покупке какого-то оборудования для диагностики хонд. кто этим занимается? нужна диагностика. отпишите пожалуйста!!

вопрос с ремнем снят. сегодня проверил постановку - все в норме!

другая мысль: какой-то датчик. (((

evgueniy, аккум снимаю, и крутит он нормально. и прикуривал 3 раза, т.е. крутил свой мотор вообще от другой машины. Дело не в аккуме точно.

cyber-colobok, свечи купил новые бош с изолированним электродом. сразу намокли, как и родные. не в свечах, точнее не в том старые они или новые. То что они мокрые - это да, но я из прожег.

andybox, может и такой вариант. но: искра исправно и с большой силой бьет из каждого из проводов.

сегодня поговорил со спецом, сказал такое: машину нужно отогреть(я думал об этом, но не думал что на столько значимо) и кое-что проделать. если найду гараж, и все получится, напишу что он посоветовал.

прогрей машину. там поидее датчик температуры должен быть в обратной связи с инжектором мое имхо с ним какой то косяк. и из за него не пральную смесь дает инжектор

еще я думаю цилиндры 90 процентов залиты! то есть надо выкрутить свечи и дать испарится буензу изнутри..

Мужчинок, я не знаком с двиглом проще спросить у тех кто с ним разбирался..я прост высказываю мысли. какие проблемы бывают

Вдонск-Воронеж, сня\ть дабы не спалить катушку. а продуть это выкрутить свечи при этом и покрутить стартером.

Мужчинок, сканер у меня, сегодня было тепло и надо было пробовать заводить. сканер на заглушенной да еще и без ошибок смысла нет по мне попробуй еще крышку трамблера протереть почистить

Вдонск-Воронеж, продуть - кагбэ расслабиться)))

andreykng, яб с радостью сегодня пробовать, но в командировке. так что ищу гараж для отогрева. и там уже буду пробовать, на улице не хочу. на счет трамблера - тоже верно. посмотрю. а на заглушеной ошибок не видно? а как же мертвые машины тестят тогда.

andreykng, чек как обычно, горит первые 1-2 сек при вкл зажигания, потом гаснет и начинаю заводить. а постоянно не горит.

как и обещал, рассказываю. Машину завел. Дело было так: отогнал ее вчера вечером на подземную парковку в галереи чижова чтоб отогрелась. Сначала охрана выгоняла, типа что за автосервис устроил, потом уговорил. Процедура обошлась человечесим пониманием и огромным спасибо. Денег не взяли. За понимание им еще раз огоромное человеческое спасибо.
пришел сегодня вечером,температура +8.5. залил по 20-25г масла (обычного минерального) в каждый цилиндр(с целью поднять компрессию, т.к на морозе при неувенчавщихся попытках оживить авто цилиндры высохли и компрессия уменьшилась), свечи выкручены, отсоединен разъем на трамблере. Начал крутить ДВС. 4-6 раз по 5 сек. Далее вкрутил новые свечи Бош с изолированным электродом. Подсоедин разъем трамблера и начал заводить. По-началу схваток не было, думал придется на "галстуке" вытаскивать. Через 2-3мин начала почуть схватывать. Через мин 5 появилась уверенная схватка и вроде завелась, но. заглохла. опять покрутил 1мин и завелась. Нажал педаль акселератора , поддерживая обороты в р-не 2-2,5тыс, чтоб точно не заглохла. из трубы повалил густо-белый дым (как потом вспомнил, из-за залитого масла в цилиндры). прогрел 5мин, вся парковка в дыму и я поехал на улицу. вообщем приехал к дому, заглушил и снова завел. Все отлично! залил 92-го бензаля, снаял аккум и пошел домой.

Вывод такой: если на улице холодно, машину можно отвезти в галереи на ночь! там много таких.
А почему она не заводилась,не выяснил. и еще: не.ера на машине в -25 ездить!

в общем проблема такова:
хонда сивик 5ое поколение 93 г.в. д15б моновпрыск
Вечером приехал к дому. все в норме. с утра выхожу.. не заводится. даже особо не пытается.
Искра есть на всех четырех свечах, грм проверил - на месте, насос судя по звуку качает. а теперь внимание. мокрая только свеча на первом котле..КАК ТАК? этож моновпряск. должны или все ли ни одной! в общем в панике. точнее от 2,3 и 4 запах бенза чуть уловисый есть. но по сравнению с первой они считай сухие

_RUFF_, я когда крутил свою, были вспышки редкие. когда выкручивал свечи, дым шел только из 4-го котла. в остальных только запах бенза. а ты в мороз не завел? а вообще я понял так, никто тут ничего внятного не скажет, просто потому, что симптомы могут быть одни, а проблемма разная. нужно разбираться видя перед собой авто.

Я прихожу, останавливаюсь на 20 минут, запускаю. она хватает его и немедленно останавливается. При перемотке просто крутится и все. Я пытался задуть свечи. 2 раза за 8 секунд, прижимая педаль газа к полу, заводил двигатель. Позже я попытался получить это. ноль эффекта. ИМХО, нужно начинать с топлива, то есть

Есть ли изображение стрелки на топливном шланге под капотом?

Я хочу вытащить его, чтобы увидеть, поступает ли топливо при включенном зажигании. Вы можете выбрать тормозные диски для Honda Civic 2, 3, какие тормозные диски подходят. А то шлангов много, я не хочу гадать, какое у них топливо. А давайте сменим датчик температуры охлаждающей жидкости. Это воспоминание, что он застрял, и мозг не знает, какую смесь дать: бедным или богатым. Судя по признакам, компьютер принимает низкую температуру и выдает богатую смесь. Как я и думал: вытащил топливный шланг, установил баллон.

Теперь вам нужно найти реле топливного насоса. Это нижнее левое реле в блоке предохранителей в салоне? Насосы чаще умирают, чем реле. Сетка НЕ забита грязью и льда нет. Но так как я получил это и также купил последнюю сетку, я изменил это. При включении насос прокачивается в течение 1 секунды и выключается. Не начинается на горячем. Общие вопросы о Vectra. Я выкинул чип из газового насоса, он включается на 12 вольт на 1 секунду при включении и впоследствии теряется.

Я читал это. действительно, при включении напряжение подается только на 1 секунду. Система Tiide, похоже, не возвращается. Работает ровно 1 сек. По-видимому, предполагается, что в топливной магистрали всегда есть давление, ничего особенного в насосе не происходит, и, следовательно, это занимает всего 1 секунду. Заменив его на крутой, он не запустится. Я не пытался диагностировать и смотреть на характеристики мотора. Плохой старт во многом зависит от того, какой инжектор, дроссельная заслонка, газовый насос и тд. Он получил DMRV, который выглядит безупречно.

На всякий случай я вымыл его очистителем воздушного потока GUNK Msaa, высушил и снова надел.

Есть и мое решение. Как вы решили проблему? Пожалуйста напиши. Corolla 2007 B.V., 4zz-fe. Сегодня я остановился на стоянке, но не вышел из машины и не закрыл ее, через 15 минут я начал ее искать, она запускается и сразу останавливается. DMRV встроен и корректирует показания DMRV. 10 быстро мигает, позже 1 1 3 1 6 1 1, позже снова 10 раз и т. Д. Помогите расшифровать, какие коды, сколько и что они значат? Он постоянно отображается, если вы запускаете двигатель без ключа в салоне или если его не видно immo. Указывает ли первая ошибка только на то, что DMRV находится в процессе перехода в другой мир? Ну, если честно, я бы изменился и выбросил давным-давно.

Оказывается, двигатель запускается от давления, оставшегося в топливе, а, т.

Я учел ошибки с педалью акселератора. ошибок нет. Что делать, поменять бензонасос? Мне попадалась информация о том, что время от времени провода к газовому насосу прерывались в области заднего сиденья. Попробуй проверить. Они тесны? 3, а какой ремонт 3 дня?

Судя по симптомам, не ххх глючит, а конкретно дз.

В качестве альтернативы, выпускные клапаны зажаты. Чем больше людей это не волнует, тем лучше они живут! Это также может быть связано с утечками воздуха. 2.5-бокс автоматическая лев Nissan X-Trail Elegance. 1000 р за 4000 р прыгнул тут и там. Honda Civic | Двигатель не запускается Honda Civic. Вам нужно повернуть и промыть канал, он может забиться. На клапане XX также есть регулировка. его не нужно перекручивать.

Копайте в БДЗ, ни давление, ни фильтр не кажутся такими. Тихо. Может быть, они нашли причину и, как всегда, никому не сказали. Даже если на месте есть пластиковый шестигранник, вам все равно нужно правильно повернуть его, чтобы он вошел в шестиугольную канавку. У затонувшего человека Mazda была эта причина из-за компьютера. они изменили его. проблема ушла, или что-то смешалось с дросселем. Но особенно с мокрым компьютером. только через педаль газа вы могли запустить тему, хотя это была проблема одного года. Мазда 626 GE Двигатель 1.

Плохой старт в холод, коряги и киоски, рывки и ларьки, тряпки и ларьки, в четвертый или пятый раз можно увеличить скорость газа на несколько секунд, а можно выпустить газ. машина не глохнет, а колбаса это ужасно, пока не нагреется. Не в холодную печаль с машиной не знал, но вот она. Я буду плавать и поддерживать связь, может быть, кто-то поможет. Утечки воздуха, свечи зажигания, провода, клапан холостого хода, давление газа в рампе. Ищите ошибки на всякий случай. Одна свеча не сработала, нормально. Возможно, кто-то знает, почему разница в мощности составляет от 139 до 151 литра. 2 литра, конкретно 4вд минимум лошадей.

Это не начнется горячий Двигатель Honda

Начните с небольшого поиска дефектов.

Почему это не начинается? Первые банальные причины!

380982907566 WhatsApp для Российской Федерации 380965798244 Viber для Украины для связи

4 вдовцы которые разместили наш 55 литровый танк или нет?

Что это вообще под капотом и как его применять? 1gz-GTE запускает и клетки сразу. Привет, у меня проблема. она хорошо запускается на холодной машине, а затем на горячей, начиная со второй или третьей. Ремонт и запчасти: Всем привет! 2,5 месяца назад Civic EC4 98 лет с двигателем b16a2.

Через 5 часов они были только 6-7 раз завернуты, и когда я включил воспаление, мы услышали боль в выхлопной трубе. Документация Honda CR-in останавливает двигатель и больше не запускается. И по горячим у нас. Некоторые функции могут не работать. Может быть, коленчатый вал, а не распредвал. С момента коленного шкива. Но это вряд ли. Если бы DPK не работал, то, вероятно, он бы вообще не начал.

В сентябре прошлого года я купил соболя 4х4.

Вы начинаете выдавать вспышки, стреляет в карбюратор. Затем бегите через 40 минут, и все повторится. Поменял топливный фильтр, помыл бак, помпу. Здравствуйте, скажите, пожалуйста, я поменял прокладку крышки клапана на двигателе, теперь машина не заводится. У меня есть б-3, пока вы не укажете 20 грамм бензина в моно впрыске, машина не заводится. 5 А на следующий день все начинается снова Тимур, здесь, в странной теме, эксперты могут не заметить ваш вопрос.

Я рекомендую создать собственную тему в том же разделе.

3 после того, как двигатель остыл, он плохо запускается, обычно утром стартер включается, но не поднимается только с газом, а когда лампа Akum загорается и хрюкает, как будто она не работает, я выпускаю газ клетки сразу. 0 с утра не заводите небрежно после 5-6 растений, ели для начала! Не наливайте свечи в холодную погоду. Оригинальные тормозные диски для Honda Civic 4d. В нашем магазине мы продаем только оригинальные тормозные диски для honda civic 4d. BOSCH должен гудеть, хорошо проверить давление от насоса. В некоторых местах бензин, наполненный водой, замерзнет на холоде, где-то в топливной системе между баком и двигателем, и льдины. У меня есть Volkswagen Passat B3, который иногда не заводится с пониженной скоростью, пока вы не отдаете его полицейскому, а затем начинает бегать, он также может остановиться на холостом ходу, вы стоите две или три минуты и едете !

Привет, пожалуйста, скажи мне, Volkswagen Passat 1 не работает на горячем яйце. Замена топливного фильтра, замена топливного насоса, замена трамвая, замена датчика холодного запуска, свечи новые. Что может быть причиной? 27 у нас пока нет. Но это не начинается в холодную погоду, как летом. Затем при попытке запуска панель управления не загорелась.

Короче говоря, я вырубил весь двигатель и поменял поршень после того, как игольчатый подшипник выдувался.

Или где-то воздух протекает. Возможны уплотнения коленвала сухой и изношенный, переодеться. Наоборот, приклеить 5 мм и закрыть каналы обогащения. тридцать начинается плохо к холоду Honda ЧАСТЬ 34, холод начинается плохо! Холодный старт, горячий. плохо!

Выбрав правильный вес для весов вариатора, вы можете улучшить производительность скутера.

Эта статья о том, как это сделать. В тяжелых условиях эксплуатации, связанных с плохим состоянием российских дорог, иногда. Эта статья для тех, кому нужно заменить свои подшипники и коленвал. Вот подробная инструкция о том, как заменить поршневой скутер. Незадолго до майских праздников я стал беспокоиться об огромной трате времени в пробках по дороге на работу и с работы. Ты стучишь. друг или враг?

Так что же происходит с газом, когда он хорошо входит в двигатель? В этой статье я расскажу историю о транспортном средстве, таком как скутер. Выбор шлема: стоит ли делать ставки? Сейчас только ленивые не продают скутеры. CF Moto v3. мотоцикл или скутер? Французский Peugeot запускает Speedfight 3 2009.

Мы продолжаем рассказывать о самых интересных моделях вторичного рынка .

Выключите насос и затем выключите. Это сервисная процедура, это могут быть мозги? Если многие коды ошибок отображаются с подозрением, будет ли автомобиль сразу запускаться и останавливаться? На клапане XX еще есть регулировка, но как его почистить? Все в порядке. Но на этот раз я просто позвонил и предупредил, наоборот, торчащие на 5 мм и закрывающие каналы обогащения. Но это неизбежно приближается. возможные причины этого, когда вы попали в газ, трио стало еще больше. Непонятное происхождение, это звучит или нет?

Читайте также: