Схема подвески тойота секвойя
Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Тойота Секвоя. Передняя и задняя подвеска Toyota Sequoia.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Модификация | Тип кузова | Передняя подвеска | Задняя подвеска |
| Toyota Sequoia I / 4.7 AT (243 л.с.) (2001) | Внедорожник 5 дв. | Торсион | Винтовая пружина |
| Toyota Sequoia I / 4.7 AT (243 л.с.) 4WD (2001) | Внедорожник 5 дв. | Торсион | Винтовая пружина |
| Toyota Sequoia I / 5.7 AT (381 л.с.) 4WD (2006) | Внедорожник 5 дв. | Торсион | Винтовая пружина |
| Toyota Sequoia II / 4.6 AT (310 л.с.) (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.6 AT (310 л.с.) 4WD (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.6 MT (310 л.с.) (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.6 MT (310 л.с.) 4WD (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 AT (276 л.с.) (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 AT (276 л.с.) 4WD (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 MT (276 л.с.) (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 MT (276 л.с.) 4WD (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 5.7 AT (381 л.с.) (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 5.7 AT (381 л.с.) 4WD (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
Отзывы владельцев:
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.
Дорестайлинговая Toyota Sequoia в самой полной комплектации "Limited". В отличии от 100-й серии шильдик V8 у Toyota Sequoia располагался ещё и на решётке радиатора, тогда как у 100-й серии он был только на двери багажника.
Toyota Sequoia гордо носящая бирку "Made in USA" - самый крупный внедорожник компании Toyota, разработанный специально для рынка США и Канады и под североамериканский формат автомобиля для перемещения на дальние расстояния "дома на колёсах" или прицепа с яхтой. Кроме того, Sequoia заполнила пробел и на канадском рынке, где с 1995 года были прекращены продажи Land Cruiser. Собиралась Sequoia на конвейере завода Toyota в Принстоне, штат Индиана, на той же сборочной линии, где и его донор-одноплатформенник пикап Tundra.
Изначально для испытаний (своего кузова тогда не было) кабина была взята от донора-пикапа Tundra, а задняя часть была взята от Land Cruiser 100.
Когда перепроектировали платформу Tundra под внедорожник, учли, что она будет нести цельнометаллический кузов. Раму усилили, вернее сказать, сделали более жёсткой, поскольку отдельные кабина и грузовой кузов пикапа могут перемещаться друг относительно друга, а корпус внедорожника одновременных разнонаправленных нагрузок может и не выдержать.
Создатели внедорожника достаточно долго не могли найти название, в итоге решено было присвоить внедорожнику имя самого крупного в мире хвойного дерева под названием Sequoia, произрастающего исключительно в Северной Америке.
Дебют внедорожника состоялся 11 января 2000 года на Детройтском автосалоне. Автомобиль получил индекс кузова XK30 (дорестайлинг, XK40 рестайлинг) и был построен на платформе полноразмерного пикапа Tundra, запущенного в производство двумя годами ранее. Внедорожник разрабатывался специально для рынка США и позиционировался как машина для буксировки прицепов различного назначения (фургонов, трейлеров для перевозки катеров и яхт и т.п.). Создавая полноразмерный внедорожник, Toyota рассчитывала на хороший уровень продаж именно в США, так как в стране развита культура путешествий своим ходом и американцы готовы платить за комфортабельные и мощные автомобили для дальних поездок и перевозки значительных по весу грузов.
Задние фонари имели отличалия от 100-й серии, они были скошенные а дизайн поворотников и сигнала заднего хода были выполнены в каплевидной форме (тоже самое касается и передних фар). Что касается донора Sequoia пикапа Tundra, несмотря на то что у них формально одна база, подвеска, фары и элементы экстерьера типа решётки радиатора и дверей у них абсолютно разные.
Sequoia первого поколения обладала всеми нужными качествами, но обладала одним недостатком - внешне она слишком напоминала Land Cruiser 100. База была больше Land Cruiser 100 на 290 мм., ширина на 40 мм, а высота на 20 мм. По американским меркам Toyota Sequoia выпадает за пределы класса полноразмерных (full-size) внедорожников, попадая в класс джамбо (jumbo), где царят такие внедорожники как Chevrolet Suburban, Ford Excursion и Nissan Armada/Infiniti QX56. Но Sequoia занимает более низшую ступень в фирменной иерархии Toyota т.к проще по конструкции, и стоила соответственно дешевле процентов на 10 Land Cruiser 100, но всё же в топовой комплектации Sequoia стоила примерно также как и 100-я серия. Причем по начинке Sequoia отнюдь не бюджетный автомобиль, например у неё был стеклоподъёмник двери багажника с электроприводом, чем похвастать 100-я серия не могла, также был п отолочный маршрутный компьютер , и музыкальная система "JBL" класса Hi-Fi. Его даже в шутку называли Land Cruiser 300. Всё это чувства новизны в покупателях модель не вызвала, и продажи шли не слишком хорошо. К тому же подорожание топлива привело к резкому снижению спроса в США на автомобили с большими моторами.
Подвеска.
В подвеске и трансмиссии Sequoia частично использованы элементы, примененные в подвеске пикапа Tundra. Передняя подвеска аналогична с Prado 120, в задней части многие детали взаимозаменяемы с Land Cruiser 100. Там тоже стоит жёсткий задний мост закрепленный на пружинах и четырёх рычагах с каждой стороны. Учитывая потенциальную необходимость перевозки тяжелых грузов, инженеры Toyota особое внимание уделили усилению жёсткости рамы. По той же причине в подвеске внедорожника нет слабых элементов. Что бы улучшить плавность хода, были применены сконструированные специально для Tundra и Sequoia газомасленные амортизаторы. Длинноходная подвеска мягко справляется со всевозможными дорожными дефектами, обеспечивая комфорт находящимся в салоне людям практически в любых условиях.
Сбоку Toyota Sequoia сильно напоминает Land Cruiser 100.
Трансмиссия.
Что касается пересеченной местности, то Sequoia менее проходима чем Land Cruiser 100, но различие незначительное.
Всего было представлено две автоматических КП, первая 4-х ступенчатая КП "Aisin А3343F" которая аналогичная той что ставилась на 100-серию, выпускалась с 2001 по 2004 годы, вторая пятиступенчатая КП "Aisin А750", тоже от 100-й серии, которая устанавливалась с 2005-го по 2007 года. Механические КП в отличии от Tundra не предлагались. АКП как правило были надежны, но всё же отказы случались. Впрочем, считается, что дело не в конструктивных недостатках, а в особенностях эксплуатации - резких стартах с педалью в пол и постоянном использовании кик-дауна.
Между передними сидениями расположен рычаг включения пониженного ряда передач трансмиссии.
. а с 2005 года этот рычаг был заменен на кнопку в центральной части консоли.
Вне зависимости от комплектации, все машины выпускались с двумя типа привода: 4x4 и 4x2. Вариант 4x2 популярен в южных штатах США, где практически никогда не бывает снега. На машинах с приводом 4x2 на задней двери отсутствует шильдик "4WD". Машины с приводом 4x2 в условиях скажем российской зимы не рекомендуется к эксплуатации. Машина с приводом 4х4 имела шильдик 4WD на задней двери. Это означало что здесь стоял полный привод типа Multi-Mode. Постоянный полный привод с возможностью отключения передних колёс, несимметричный межосевой дифференциал с жёсткой принудительной блокировкой.
Раздатка была с демультипликатором, при включении которой автоматически блокировался межосевой дифференциал (с 2005 года Torsen) . Дифференциалы переднего и заднего мостов свободные, работу блокировок выполняет антиблокировочная система.
Тормоза и рулевое управление.
В отличии от Tundra на Toyota Sequoia установлены дисковые вентилируемые тормоза на обеих осях, действующие достаточно эффективно, учитывая большой вес автомобиля. Разработчикам удалось подобрать оптимальный ход и усилие педали, что дает возможность водителю всегда точно рассчитать свой тормозной путь.
Рулевое колесо имеет небольшие углы поворота, информативную обратную связь. Сложности возникают только при прохождении поворотов в виду высоты кузова, склонного к кренам. Система VSC частично нивелирует недостаток управляемости, однако помнить о том, что Sequoia - большой внедорожник водитель должен всегда.
Никаких двойных откидных бортов как на Land Cruiser 100, только одна огромная дверь, поднимающаяся вверх, как у 4Runner, с большим окном, открывающимся посредством электропривода, что весьма практично.
Двигатель.
Sequoia первого поколения комплектовалась самым мощным на то время мотором из всей линейки Toyota. Это всем знакомый двигатель V8 2UZ-FE объемом 4.7 литра мощностью 240 л.с. (179 кВт) (2001-04), 273 л.с. (204 кВт) с системой VVT-I (2005), 282 л.с. (210 кВт) с системой VVT-I (2006-07) , который также ставился на пикап Tundra, Land Cruiser 100, Lexus GX 470 и LX 470 и внедорожник 4Runner третьего поколения. Мотор достаточно "прожорливый", что подтверждает бортовой компьютер, показывающий больше 20л/100 км в смешанном режиме. При этом паспортный расход по заводским спецификациям: город - 17л/100 км, трасса - 14 литров при скорости до 140 км/час.
Салон.
Наиболее заметная деталь в салоне - огромный подлокотник с бардачком, расположенный между передними сидениями. Его размеры вполне позволяют уместить в нем небольшой дорожный холодильник, либо мини-бар.
Декоративные вставки в зависимости от года выпуска и комплектации могли быть "под дерево" или "под металл". Однако в США широко распространены комплекты вставок, позволяющие владельцу на свой вкус менять дизайн салона. Называется это "Dash Kit Trim".
Потолочный маршрутный компьютер одним нажатием кнопки переключается на метрическую шкалу измерений.
Комлектации.
Всего у Sequoia первого поколения было две комплектации: "SR5" и "Limited". Каждая из комплектаций имеет стандартный набор опций, а так же опции, которые могли быть заказаны за дополнительную плату.
"SR5".
Снаружи комплектацию "SR5" можно было отличить от версии "Limited" по решётке радиатора, она была не хромированной, по колесным дискам они были другие и по шильдику "SR5" на задних стойках.
Базовая комплектация "SR5" стоила 32 820 $. В базе уже была ESP. Очень привлекательным для покупателя являлся тот факт, что даже в так называемой "бюджетной" комплектации "SR5 " есть практически всё, что может потребоваться водителю и пассажирам. Зная избалованных и обожающих комфорт американцев, Toyota изначально включила в Sequoia максимальный набор опций. Чего не было в базовой "SR5" так это кожаного салона, он был доступен для "SR5" только как опция и противотуманных фар. В комплектации "SR5" вставки в дверях всегда тканевые, даже при опциональном кожаном салоне.
На машинах с 2001 по 2004 год в комплектации "SR5" бамперы и расширители колесных арок не красились в цвет кузова. Только с приходом рестайлинга 2005 года, бампера и расширители колесных арок у комплектации "SR5" красились в цвет кузова.
Рычаг КП по американски на рулевой колонке, это основное отличии от Land Cruiser 100 внутри. Салон 2001 модельного года, отличия были в рулевом колесе.
Сзади отличий от версии "Limited" не было.
"Limited".
Toyota Sequoia Limited.
Цены на топовые комплектации "Limited" начинались от 41 855 $ . Часть опций доступных в комплектации "Limited", не являлись доступными в комплектации "SR5", например "люксовый пакет", включающий в себя второй ряд сидений, состоящий из двух капитанских кресел, вместо трехместного сидения. При таком исполнении машина становилось 6-ти местной. В базе уже был кожаный салон с подогревом передних сидений, люк, а на дорестайлинговых версиях ещё и хромированная решётка радиатора.
Салон 2004 модельного года, с новым мультифункциональным рулём.
За место 3-го сидения располагался бокс с подстаканниками, при необходимости он демонтировался и получался проход на третий ряд сидений.
Также как опция был доступен DVD проигрыватель.
Рестайлинг 2005.
Обновленную Toyota Sequoia можно отличить по новой решётке радиатора и бамперу, которые стали одним целым.
Также обновились передние.
. и задние фонари. Оранжевый цвет стопарей был заменен на красный, стал больше и блок заднего хода.
В 2005-м году Sequoia претерпела рестайлинг. Для 2005 модельного года, Sequoia получила умеренный рестайлинг. Двигатель оснастили системой VVT-I которая была новшеством в 2005 году, также Sequoia новым 5-ступенчатой АКП, заменив предыдущую 4-ступенчатаю. Версии 4х4 получили центральный дифференциал Torsen, заменив предыдущий межосевой дифференциал, который разделял мощность в режиме 40% на 60% при нормальном вождении, и мог отправлять до 53% мощности на переднюю и до 71% на заднею ось во время скольжения колёс. Косметическому изменению подверглись, передние и задние фары, бампер и решётка радиатора, появились новые колёсные диски, новый пластиковый топливный бак, а в салоне новая панель приборов "Optitron". В цветовой гамме тоже произошли изменения, на 2005 год добавилось три новых цвета, а в период с 2006 по 2007 год еще три. Подробнее о цветовой гамме в таблице ниже.
Появилась новая фирменная тойтовская подсветка панели "Optitron". Из за чего панель приборов стала намного приятнее прежней.
Салон в целом остался без изменений, если не считать отделку под дерево и новую панель приборов "Optitron".
Рестайлинг удался, машина достаточно сильно посвежела. Всё это из за новых цветов кузова и обновлённых фонарей. На фото слева самая полная комплектация "Limited", справа SR5.
P.S.
В 2001 году Sequoia завоевала титул "Североамериканский внедорожник года". А в декабре 2007-го года на замену первому поколению пришло второе, с новыми двигателями, комплектациями и техническими новшествами, но это был уже совсем другой автомобиль, как технически так и внешне.
Toyota Sequoia второго поколения.
Плюсы и минусы Toyota Sequoia первого поколения.
Практически все салоны автомобилей Toyota для американского рынка отличаются люксовым исполнением, граничащим с вульгарностью, и салон Sequoia не исключение. При этом эргономика салона на высоте: рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, (неизменный американский рычаг селектора АКПП находится на ней). Кресло водителя обладает необходимым набором электрорегулировок.
Под панелью приборов расположены две кнопки: включения и отключения VSC (система курсовой устойчивости) и A-TRAC (антипробуксовочная система). VSC аналогична системе ESP, входящей в оснащение BMW и Mercedes-Benz.
По запчастям Sequoia имеет много общего с другими Toyota, многие расходные материалы подходят от Land Cruiser 100, 120 Prado, и внедорожников Lexus LX 470, GX 470.
Немного о одноплатформеннике пикапе Tundra.
На фото Toyota Tundra в кузове Access Cab.
Toyota Tundra появилась немного раньше Sequoia, а именно в мае 1999 года. Она являлась уже американским продуктом, собиралась в США и даже была признана лучшим "траком" 2000 года. В 2005-м пикап пережил рестайлинг, а в 2007-м его сменило второе поколение. Кстати, предсерийная Tundra не имела собственного имени и называлась T150, но поскольку это было очень похоже на одноклассника Ford F-150, японцев попросили задуматься. Сначала для Tundra предлагали два двигателя: V6 5VZ-FE 3.4 л (190 л.с.) и V8 2UZ-FE 4.7 л (235–245 л.с.) с тракторным крутящим моментом 427 Нм. В 2005 году появился новый двигатель V6 1GR-FE 4.0 л (236 л.с.). А прежний V8 2UZ-FE получил новейшую систему изменения фаз газораспределения, после чего его мощность повысилась до 271 л. с. Что касается коробок передач то их было 4. Две механические КП, и две автоматические. Изначально механика была 5-ти ступенчатой, и устанавливалась в период с 1999-2004 годы, вторая 6-ти ступенчатая 2005-2006 годы. Автоматы, это 4-х ступенчатый 1999-2004, и 5-ти ступенчатый 2005-2006. По типу полного привода Tundra относится к классическому Part-Time 4WD. В заднем мосту может быть установлен дифференциал повышенного трения, а роль межколесных блокировок выполняет противобуксовочная система (если она есть в данной комплектации). Передняя подвеска независимая пружинная, сзади рессоры . Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные.
Toyota Tundra выпускалась со следующими типами кузовов: Regular Cab - двухдверный с одним рядом сидений; Access Cab, самый распространенный, - с двумя рядами сидений и, как правило, четырьмя дверями (существовали и двухдверки). Причем для удобства посадки на заднее сиденье в нем отсутствует центральная стойка, а задние двери открываются против хода движения. Есть комплектации с третьим передним сиденьем, получающимся из разложенного подлокотника. В 2003 году появилась версия Double Cab – с увеличенной кабиной. Она при длине 5845 мм и колесной базе 3569 мм больше на 300 мм, нежели предыдущие модификации.
Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Тойота Секвоя. Передняя и задняя подвеска Toyota Sequoia.
Выберете ниже модель и модификацию:
| Модификация | Тип кузова | Передняя подвеска | Задняя подвеска |
| Toyota Sequoia I / 4.7 AT (243 л.с.) (2001) | Внедорожник 5 дв. | Торсион | Винтовая пружина |
| Toyota Sequoia I / 4.7 AT (243 л.с.) 4WD (2001) | Внедорожник 5 дв. | Торсион | Винтовая пружина |
| Toyota Sequoia I / 5.7 AT (381 л.с.) 4WD (2006) | Внедорожник 5 дв. | Торсион | Винтовая пружина |
| Toyota Sequoia II / 4.6 AT (310 л.с.) (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.6 AT (310 л.с.) 4WD (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.6 MT (310 л.с.) (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.6 MT (310 л.с.) 4WD (2010) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 AT (276 л.с.) (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 AT (276 л.с.) 4WD (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 MT (276 л.с.) (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 4.7 MT (276 л.с.) 4WD (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 5.7 AT (381 л.с.) (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
| Toyota Sequoia II / 5.7 AT (381 л.с.) 4WD (2008) | Внедорожник 5 дв. | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная |
Отзывы владельцев:
Skoda Karoq
На покупку Skoda Karoq настроился давно. Еще полтора года назад ездил на этом автомобиле в Германии.
Kia Seltos
Привет народ! Спешу рассказать о своем новом Kia Seltos, который забрал из салона 10 дней назад. Сро.
Toyota Sequoia
Привет! Если вы задумывались о покупке Toyota Sequoia, но ничего толком не знаете про эту машину, по.
Toyota RAV4
Приветствую! Хочу поделиться впечатлениями о новом Toyota RAV4 2019 образца 2019 года. До этого отка.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема Полного привода 4WD для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открывания задней двери, С черный ход Питания для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема открывания задней двери, без черный ход Питания для Toyota Sequoia Limited 2008
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема блоков управления кузовом (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема блоков управления кузовом (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Toyota Sequoia Limited 2008
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема розетки подключения прицепа (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема розетки подключения прицепа (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подсветки (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подсветки (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подсветки приборов (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подсветки приборов (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подсветки приборов (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 5) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подключение массы заземления (2 из 5) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подключение массы заземления (3 из 5) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подключение массы заземления (4 из 5) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подключение массы заземления (5 из 5) для Toyota Sequoia Limited 2008
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Toyota Sequoia Limited 2008
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С Встроенный Усилитель для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема магнитолы, С Навигация С Отделяет Усилитель (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема магнитолы, С Навигация С Отделяет Усилитель (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема магнитолы, С Навигация С Отделяет Усилитель (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема магнитолы, без Навигация С Отделяет Усилитель (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема магнитолы, без Навигация С Отделяет Усилитель (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема магнитолы, без Навигация С Отделяет Усилитель (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема навигации GPS (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема навигации GPS (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема парктроников для Toyota Sequoia Limited 2008
Подогрев стекол и зеркал
передняя схема антиобледенителя для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема заднего стекла для Toyota Sequoia Limited 2008
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждения не пристегнутого ремня и ключа зажигания в замке для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема системы контроля давления в шинах для Toyota Sequoia Limited 2008
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема панели приборов (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема затемняющегося зеркала заднего вида для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема привода зеркал для Toyota Sequoia Limited 2008
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Toyota Sequoia Limited 2008
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Toyota Sequoia Limited 2008
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема открывания авто (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема иммобилайзера для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема кондиционера (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема кондиционера (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
4.7L, Электросхема системы круизконтроля (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема системы круизконтроля (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, динамическая лазерная Электросхема системы круизконтроля (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, динамическая лазерная Электросхема системы круизконтроля (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы круизконтроля (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы круизконтроля (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, динамическая лазерная Электросхема системы круизконтроля (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, динамическая лазерная Электросхема системы круизконтроля (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема линии передачи данных CAN (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4.7L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 6) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 6) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 6) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 6) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 6) для Toyota Sequoia Limited 2008
4.7L, Электросхема системы управления двигателем (6 из 6) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (4 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (5 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (6 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
5.7L, Электросхема системы управления двигателем (7 из 7) для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Toyota Sequoia Limited 2008
Система Фар
Электросхема фар, С DRL для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема фар, без DRL для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхем памяти регулировки зеркал заднего вида для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема памяти Power Tilt & Power Telescopic для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема памяти сидений для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ
Электросхема электроники подвески, С Электронная Приостановка (1 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема электроники подвески, С Электронная Приостановка (2 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема электроники подвески, С Электронная Приостановка (3 из 3) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема электроники подвески, без Электронная Приостановка (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема электроники подвески, без Электронная Приостановка (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода водительского сиденья для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подогрева передних сидений, С Место Управления Климатом для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подогрева передних сидений, без Место Управления Климатом для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема привода пассажирского сиденья для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема подогрева задних сидений для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема откидного сиденья третьего ряда (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема откидного сиденья третьего ряда (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема стартера для Toyota Sequoia Limited 2008
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Toyota Sequoia Limited 2008
схема шайбы фары для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Toyota Sequoia Limited 2008
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка (1 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Электросхема центрального замка (2 из 2) для Toyota Sequoia Limited 2008
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Цены на ремонт подвески Toyota Sequoia
| Название услуги | Цена |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена задних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена задних пружин | от 1800 руб. |
| Замена задних рычагов | от 960 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 2100 руб. |
| Замена задних стоек | от 1200 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена опоры стойки | от 1200 руб. |
| Замена передних пружин | от 1600 руб. |
| Замена передних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена передних рычагов | от 960 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена пружины | от 900 руб. |
| Замена пыльников | от 1200 руб. |
| Замена рычагов подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблока | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 870 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Ремонт торсионной балки | от 3700 руб. |
| Замена рычага задней балки | от 1900 руб. |
| Замена подшипников задней балки | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передних рычагов | от 1200 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески Toyota Sequoia - Где сделать
Читайте также: