Шумит помпа на лансер 9
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
Свист в районе бензобака
Приветствую всех джедайводов! Проблема такая - недавно стал замечать высокого тона свист в районе бензобака. Первые мысли и доводы мастеров с различных сто говорили о том, что это бензонасос. Да какая проблема - заменил. Но! Свист так и остался.. Подскажите, куда еще копать? Lancer 2003г мотор 4g93 gdi
А что там копать особо ? Свист это звук , любой звук надо слышать , дабы локализовать источник . Слушайте , откуда звук , соответственно и смотрите , либо вентиляция бака , либо бензонасос , больше там свистеть ниче не может.
Свистит или шипит? У меня вот возле бака переходник стоит и иногда шипит. Уже как 4 года. Но на езду и динамеку не алияло. Что за переходник не разбирался пока. Если ктото знает подскажите пожалуста.
Отпишись отпишись.
У меня в IO тоже свистит, на СТО парни сказали что насос не оригинал в баке. Он и свистит.
А летом в жару в баке поднимается давление и прёт бензином через пробку.По сему полагаю забита система адсорбера.
Хотя на том же СТО рекомендовали поменять пробку горловины, а я им говорю что она тут ни при делах т.к. должна воздух впускать а не выпускать, но до них это не дошло.
Где-то читал , чел починил адсорбер и у него пропали мелкие плаванья оборотов. Стрелка стала держаться ровно как вкопаная.
Свист в районе бензобака
Появился свист в районе заднего правого колеса при -20 и ниже. Пробег всего 1700 км. Машине 2 месяца.
Появился свист в районе заднего правого колеса при -20 и ниже. Пробег всего 1700 км. Машине 2 месяца.
Есть какая нибудь разница в адсорберах, хочу в паджеро ио поставить адсорбер от лансера, Лансер не gdi,ибо ждать свой долго
Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.
Причины и признаки неисправности
Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:
- нарушение правил эксплуатации или установки печного отопителя;
- износ деталей, тросов или комплектующих из пластика;
- механическое повреждение в результате ДТП;
- неисправный предохранитель или пружина термостата;
- низкий уровень антифриза;
- разгерметизация;
- нарушение работы резистора;
- повреждение кабеля, контакта на колодке, блока управления.
Устранение проблемы
Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.
В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.
Замена моторчика печки
Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.
Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:
- Остановите машину на ровной поверхности, заглушите ее, откройте переднюю дверь и обеспечьте беспрепятственный доступ в салон.
- Сбросьте обе клеммы АКБ, чтобы предотвратить замыкание.
- Уберите пластмассовую вставку, которая находится в нижней части, она держится за счет клипс.
- Отодвиньте колодку проводов от платы двигателя.
- Отведите патрубок циркуляции щеточного узла.
- Выкрутите 3 болта, на которых держится печка.
После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.
Снятие и прочистка радиатора
Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:
- Снимите нижнюю накладку торпедо, в салоне она держится на 2 саморезах.
- Демонтируйте ручку, которая открывает капот. Для этого потребуется ключ на 10 мм, им откручивают 1 болт и 2 самореза.
- Снимите бардачок. Нажмите на него по бокам и потяните на себя, когда он начнет выходить из пазов.
- Открутите 2 болта и саморез для снятия фильтра. Сразу можно поменять деталь, а также посмотреть воздуходувы.
- Разберите панель, на которой находится аварийная кнопка, начинайте демонтаж панели приборов. Ее верхняя часть держится на саморезах, а сама панель на крепежных элементах. После ее разворачивают к себе нижней частью, чтобы легче достать.
- Снизу уберите корпус радиатора, пластины, трубку, рулевую колонку.
- Снимите педали и накладки коробки переключения из пластика.
- Достаньте радиатор, прочистите его, поставьте обратно.
Ремонт тросика заслонки печки
Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:
- Уберите нижнюю часть облицовки и магнитолу.
- Снимите воздухоотвод, чтобы получить доступ к тросу.
- Уберите рукоятку и 2 болта, после удастся снять облицовку.
- Отсоедините жгуты.
- Снимите защелки, достаньте тросик из креплений. Для этого отверткой отожмите его от стенки и толкните наверх.
На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.
Профилактика неисправностей
Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.
Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.
Оригинальная помпа Lancer 9, сколько ходит, личный опыт и заменители.
"ГТ" Митсубиси Спэйс Стар (Лансер 9) - замена ремня ГРМ, ролика и помпы!
Мицубиси ланцер 9 (Mitsubishi Lancer 9) замена помпы, грм , сальника коленвала
Замена ремня ГРМ Lancer 9
Замена помпы, роликов ГРМ и метки. Митцубиси Лансер Цедиа GDI
В.О.Замена ремня(ролика) ГРМ.Mitsubishi Lancer 9.Мицубиси Лансер -9
Замена помпы (насос охлаждающей жидкости) (Replace Water Pump/ Coolant pump)
Комментарии к теме Замена помпы Mitsubishi Lancer IX
. кровь из глаз. Вся проблема в том что на малых оборотах тосол в печке бысто охлождается,тоесть не хватает проходимости. Лечиться это устоновкой доп помпы на выходе из печки. И вуаля. Будешь в трусах тачку прогревать на 60 градусах. Прокладку проверить элементарно. Есле кипит либо парит и уходит тосол,троит или льёт с глашака. Бачок расширительный открыли смотриши не идут ли пузыри. Ну а термостат тут не причем.он может вклинить на малом кругу и на большом и еще както но движение тосола через печку будет всегда и датчик температуры покажет тебе где проблема. Ну а автор редкостный . Не бересь за то чего не умееш. Гандон себе на голову натяни а тачку не трошь.
did you take off the timing belt when you took of the oil pump? how many hours to take and replace the oil pump
hi from Germany now i am watching your interesting Video About repiaring a steering gearbox! wouldnt it been cheaper if you had replaced it complete? the aftermarket is full of offers!
Привет. Как-то много всего пришлось снять, на 406, по крайней мере на бензине, гораздо проще было поменять. Кстати, а масла много доливаешь? Похоже, что сальник каленвала течеть, поэтому так много грязи. Кстати, видео стало лучше, появился логический конец, так держать;)
Is vacuum the same as air flow going out? The tube going in to the diverter valve is blowing out into the valve, not vacuum. Is this correct? Now from the diverter valve nothing is blowing out like it should so I'm guessing its that diverter valve. I just want to rule out anything else since I'm not getting vacuum per se, but air blowing out instead. Any help would be appreciated, thank you.
Сливную пробку на блоке лучше откручивать снизу сняв защиту двигателя, т.к. идёт очень туго и сверху подлесть неудобно, снизу всё таки попроще.
ну это . всё в грязи, ничего не отмыли такое чувство что не себя делаете. как говориться какой хозяин такая и машина
Читайте также: