Шкода йети или сузуки гранд витара что лучше
Сузуки Витара – новое авто от производителя из Японии, с многими обновленными характеристиками.
Ниссан Кашкай – модель этого года от японской компании.
Экстерьер Suzuki Vitara и Nissan Qashqai
Внешний облик Сузуки Витара массивный, воздвигающаяся над крыльями крышка капота, трапециевидная радиаторная решетка из хрома украшают передок машины. Все это добавляется шикарной светотехникой со светодиодами, обрамленной голубыми линзами. На самом бампере размещены противотуманные фары и воздухозаборники. Машина весьма симпатична, как и положено всему модельному ряду.
Боковой вид показывает большие двери и крышу, а также приличной длины капот великолепно смотрятся с арками колес. По всему периметру проходит пластиковая защита.
Корма показывает крупные фары, которые заходят на бока.
Интерьер Сузуки Витара и Ниссан Кашкай
Внутри Сузуки Витара все практично и строго. На панели спереди размещены часы, а между ними дефлекторы вентиляции. Снизу разместился 7-ми дюйм. дисплей развлекательного комплекса. Еще ниже расположены клавиши климат-контроля. В распоряжении водителя есть небольшое и регулируемое рулевое колесо, панель приборов с большими устройствами. Передние кресла имеют неплохую поддержку сбоку и множество регулировок. В них спокойно усядутся высокие люди.
Задний диван тоже просторен, на нем спокойно расположатся 2 человека, а с 3-мя будет тесно.
Видео
Старт продаж у нас в России
Продажи Сузуки Витара уже начались с января текущего года. Продажи Ниссан Кашкай у нас начнутся текущим летом.
Комплектации
Габариты
- Д*Ш*В Сузуки Витара – 4175*1775*1610 мм
- Д*Ш*В Nissan Qashqai – 4380*1840*1600 мм
- Клиренс Сузуки Витара – 185 мм, Ниссан Кашкай – 180 мм
Цена всех комплектаций
Цена Сузуки Витара от 1280000 р. до 1620000 р. Цена Nissan Qashqai от 1131000 р. до 1723000 р.
Двигатель Suzuki Vitara и Nissan Qashqai
Ниссан Кашкай имеет в своем оснащении такие двигатели:
Багажник Сузуки Витара и Ниссан Кашкай
Багажник Сузуки Витара рассчитан на 1120 л. Багажник Ниссан Кашкай рассчитан на 1513 л.
Итоговое заключение
Об итоге можно сказать, что описанные машины оснащены в совершенстве. Многие характеристики улучшены. Стоимость автомобилей примерно одинаковая, ну а выбор, как обычно, вы сделаете сами.
Авто обзоры - тест драйв. Крутые тачки - смотреть онлайн
Сравнить Suzuki SX4 и Renault Duster
Обзор нового Внедорожник Suzuki Jimny
Обзор нового Кроссовера Suzuki Vitara
0 thoughts on “ Сузуки Витара или Ниссан Кашкай ”
Что лучше ниссан кашкай или сузуки грант витара? и поясните чем Заранее благодарю за поддержку
судзуки и по параметрам больше и много навесного на неё есть и марка более известная- у неё есть автоклуб судзуководов с сотнями любителей этой марки, кашкаю всего лет 5 и уже рестайлинг был её— короче обе автошки- настоящие японцы и если купил одну то так и по жизни к ней привяжешься, смотри и сравнивай на форуме— почитай и секретов нет — forums. drom.
Ты ведь знаешь, что существуют другие точки зрения? Смотреть здесь Сводим кроссоверы Nissan Qashqai, Skoda Yeti и Suzuki Vitara.
Что лучше Nissan Qashqai 2019 или Suzuki Vitara 2019? ВОПРОС: что мне делать?
Забавно слышать, как ты пытаешься вместить весь свой словарный запас в одно предложение) Достаточно было просто дать ссылку Новые Сузуки Витара и Ниссан Кашкай обзор
Какой автомобиль лучше: Сузуки Гранд Витара или Ниссан Кашкай Заранее спасибо!
У кашкая подвеска плохая. . . постоянно все стучит. . . бесит прям. . . в автосервисе говорят типо так должно быть. . . .
Ипполитову + 1. Кашкай это банальный С класс — недопаркетник даже. Выпущен он как дань моде на бессмысленно задратые над землей авто. Гранд Витара конечно опошлился с тех времен, когда он был правда сильным внедорожником с огромным потенциалом для постройки танка. Но и сейчас он сохраняет особенности настоящего джипа. Подвеска с высоким запасом прочности, длинные ходы, блокировки.
Предыдущему оратору — вы когда не в теме * ставьте — ато не дай бог за читую монету примут ваше мнение. Грандвитара — сделана на несущей интегрированной раме с понижающей передачей и это не пародия на рав4 ( который даже среди кроссоверов со своей вискомуфтой ниже среднего по проходимости) — а самый проходимый кроссовер на российском рынке без всяких но. Автору вопроса — как можно сравнивать приподнятый хэчбек С класса с полным приводом как опцией ( кашкай) и среднеразмерный полноприводник который по платформе Д класс ( витара) ума не приложу. Вы хоть посидите в них и все по классу станет понятно сразу. У витара даже начальный двигатель мощнее чем у кашкая топовый. Про топовый у витары 3. 2 я вообще молчу.
Об этом лучше здесь прочитай, много станет понятным Новые Сузуки Витара и Ниссан Кашкай обзор
Гранд Витару Кашкай не оч хвалят. У одних знакомых настолько неудачный экземпляр, что они его по гарантийке почти год чинили — то одно, то другое. . . А после того как я увидела как у нового кашкая вырвало задний мост\ или ось (? ) что там у него вобщем )) ( полностью! оба колесика улетели, сел на жопу, а колесами разворотило несколько встречных машин! ) на трассе, я его вообще стороной обхожу )) Шутки шутками, но на них на самом деле жалуются.
мне кашкай больше нравится- он интересне самобытнее.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Первая модель Skoda Yeti была выпущена в далеком 2009 году. И всех удивило не то, что это первый внедорожник в истории бренда, а то, какой у него был внешний вид, не привычный для консерваторов компании. В итоге, автомобиль очень полюбили в России. Но новые модели доставляют хлопот владельцам. Поговорим о нюансах данного внедорожника на рынке подержанных автомобилей.
На вторичном рынке можно найти самые первые кроссоверы Skoda. Стоимость начинается от 350 000 рублей, но и пробег будет от 200 000 километров, поэтому будьте готовы в него вложиться после приобретения.
Стоит также отметить, что машина все-таки была адаптирована для европейских дорог, поэтому у авто много нюансов. Из плюсов все же можно отметить отделку, эргономику, множество опций, модификацию и ездовые параметры. А вот из недостатков отмечают именно мотор и КПП, которые ну никак не адаптированы для наших дорог. Две модификации двигателя - объемом 1,2 л. на переднем приводе и 1,8 л. на полном.
5 лет назад на российский рынок поступила версия-рестайлинг Yeti. У рестайлинга отсутствует оригинальный двухфарный перед, его заменили на классическую оптику и решетку радиатора. Эта версия сейчас стоит не менее 500 000 рублей.
Моторы. О моторах дорестайлинговой версии уже сказали. В рестайлинге появился третий двигатель, объемом 1,4 л. Но на рынке несложно найти и редкий дизельный двигатель, объемом 2,0 л. Цена у него, конечно выше, но хлопот с ним меньше.
Основная проблема двигателя 1,4 литра в том, что цепь ГРМ не внушает доверия - на пробеге в 40 000 километров она растягивается и вовсе может соскочить со всеми известными проблемами. Сколько раз компания уже пыталась решить этот вопрос, все безуспешно.
За ГРМ идет и следующая проблема. Она заключается в нестабильности работы мотора из-за свечей и катушки зажигания. За ними следуют проблема с топливным насосом и турбиной. Из этого всего следует вывод, что с таким мотором брать Yeti - необдуманное решение.
У двигателя объемом 1,8 литра проблемы точно такие же, за исключением лишь того, что проявляются они немного позже.
С выпуском рестайлинговой версии, мотор стал намного лучше. 1,4-литровый TSI учитывает все проблемы Volkswagen Tiguan, ведь мотор основывался на нем. В свою очередь бензиновый 1,6 заменил проблемный 1,2.
Проблемы с механикой лишь на двигателе 1,8 л. Из-за повышения нагрузки страдают подшипники, сцепление и маховик.
Что касается автомата, то здесь лишь общая рекомендация - регулярно менять масло и уменьшать нагрузки. В целом, он надежный.
Подвеска, рулевое управление и тормоза. Подвеска немного жестковата, но это компенсируется отличными ездовыми характеристиками. Если акцентировать внимание на проблемы, то первыми выйдут из строя стойки стабилизатора, затем ступичные подшипники. На отметки 100 000 км пробега вас ждет замена амортизаторов, а на отметки 150 000 км - проблема с рулевой тягой.
Тормозная система без проблем, диски и тормозные колодки справляются со своей работой. Вопрос может возникнуть лишь с блоком ABS.
Кузов и салон. Skoda Yeti всем известна своей проблемой с коррозийной стойкостью. Это происходило из-за брака грунтовки, которая покрывалась пузырями после окраски. Сейчас этот недостаток устранили.
Салон не доставит хлопот ближайшие пару лет при покупке нового авто. Но со временем даже его качественные материалы будут иметь проблески возраста.
Вывод. Беря во внимание все нюансы, о которых было сказано выше, следует отметить, что идеальной, на наш взгляд, для покупки, будет модификация с мотором 1.4 TSI. Но выбор все же всегда остается за покупателем.
Suzuki SX4
Система полного привода сегодня выглядит уже здорово устаревшей: подхватывает муфта жестко и с ощутимой задержкой – за это любители активного драйва еще недавно недолюбливали системы с подключаемым отбором момента на заднюю ось. На тяжелом грунте надо четко представлять себе ограниченные возможности муфты: машина вывезет вас из большой лужи или сугроба, но не преодолеет долгий раскисший участок. Да и двигатель, реально работающий только на верхах, – не лучший вариант для испытаний на проходимость: запах горелого сцепления вы ощутите раньше, чем радость чувства преодоления.
Suzuki – для города и для тех, кто помоложе, и в состоянии оценить озорную спортивную управляемость чуть более доступной японской машины.
Skoda Yeti
Резюме
Это сравнение сильных претендентов: оба автомобиля смотрятся отлично, и разница между ними – не больше разницы между их ценами. Suzuki сильна ценой и качеством. Ее преимущество – сама идея полноприводного компактного автомобиля по скромной цене. Отличная управляемость, обзорность и эргономика. И во всех номинациях Suzuki предлагает меньше, чем Skoda: меньше мощности и эластичности, меньше передач в трансмиссии, меньше места для пассажиров и багажа, а запаски не предлагает вовсе. SX4 и стоит дешевле. Она же и чуть компактнее. Skoda Yeti ощутимо дороже, но это машина более высокого уровня не только технических характеристик, но и субъективных ощущений. Yeti комфортнее и тише, быстрее и солиднее, он может быть богаче укомплектован, а в переднеприводной версии с мотором 1.2 доступна трансмиссия DSG. Yeti предлагает невероятные грузовые возможности и образцово удобен для пассажиров второго ряда сидений. Единственное, чего ему пока не достает, – автоматической трансмиссии для полноприводной модификации. С ней он станет идеальным транспортом для мегаполиса, в котором бывает снег и лед.
Здравствуйте,подскажите чем отличается Suzuki Escudo от
Suzuki Grand Vitara только рулем или есть еще что,и как себя показала эта модель Suzuki Grand Vitara по нашим дорогам?
marksakh65
Yuly
Spyderman
mars801
pios_ego_znaet
mars801
darkangel999
HGr
mars801
Купить Suzuki Grand Escudo, 2007 года, в городе Южно-Сахалинск
chickenpoweer
mars801
pios_ego_znaet
sensor66
Lind
mars801
darkangel999
mars801
pios_ego_znaet
mars801
pios_ego_znaet
mars801
pios_ego_znaet
mars801
pios_ego_znaet
pios_ego_znaet
mikula83
pios_ego_znaet
mars801
mikula83
pios_ego_znaet
Максфактор автор
darkangel999
pios_ego_znaet
При этом европейская система традиционно сложнее, чем кажется, и установленная норма в 0,5 промилле не означает, что меньшее содержание алкоголя в крови не чревато ничем. К примеру, даже показатель менее 0,5 может стать отягчающим обстоятельством при ДТП с пострадавшими или поводом для длительного разбирательства при выплате страховки после аварии. А уж если показатель в 0,5 промилле будет превышен, водителя ждут большие сложности: к примеру, в Германии они начинаются со штрафа в 500 евро с лишением… (читать далее)
Читайте также: