Схема выхлопной системы субару аутбек
Схемы электрических соединений Subaru Legacy Outback
14.37.40 Система запуска / Subaru Legacy Outback
Subaru Outback BE/BH / Субару Аутбек BE/BH 1999-2003 обзор. Subaru Legacy Outback (Самая скучная машина ) Субару Аутбек спустя 5 лет эксплуатации. Subaru Outback BE/BH 1999-2003 обзор. На Гайки Субару,Subaru Legacy Outback SUBARU LEGACY OUTBACK ЗА 900 ТЫС РУБ | ЛУЧШИЙ ПОВСЕДНЕВНЫЙ АВТОПродажа глушителя на Субару Легаси Оутбек в Красноярске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Выпуск и очистка отработанных газов Subaru Outback с авторазборов и магазинов в Красноярске.
Предложения о продаже глушителя на Субару Легаси Оутбек с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 28 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка глушителя на Subaru Outback с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
BPE, бочка глушителя, - Бочка глушителя(для марок: SUBARU для моделей: OUTBACK для кузовов: BP9, BPE для двигателей: .
Подробно:
Как то у меня был форь СФ, рычал так что все оборачивались, слышно было, что едет субара :) друзья меня на 8м этаже слышали, когда я к ним во двор заезжал летом.
Какая трасса была, выхлоп, как все было сделано - без понятия. Единственное, что могу сказать - банка была с флейтой. Хочешь громко - вытащил флейту, хочешь тихо - вставил. форик 2001 года, сф рестайл. 205 мотор на мехе. Хочу такого же.
Сегодня пол дня сидел читал про выхолоп. Там пишут про всякие заморочки с катализаторами, обохдом второй лямбды. Про последствия удаления катов тоже куча инфы - вонь, разряжение газов, прочее. Тут на форуме тоже как то все по кускам раскидано.
где то пишут, брать надо бренд, кто то пишет, что купил банку за 2,5р и катает второй год не париться. Третьи пишут, что надо выбивать все каты и тд тп.
где правда? с чего начать?
для примера вот видео стишного генома, но тут написано что без катализаторов.
хочу также.
Модель марки
Работы, необходимые для конкретной модели
Цена (руб.)
Катализаторы:
Forester Impreza
Impreza WRX
Legacy
Outback 2008 гв
Замена 2х катализаторов на пламегасители
10000
11000
Tribeca
Outback 2005 гв
Замена 3х катализаторов на пламегасители
10500
10000
Дополнительно:
Электронная обманка (материал+работа)
от 3000 до 5000
Механическая обманка (материал+работа)
Прошивка Евро2 (материал+работа)
от 5000
Гофра глушителя:
Legacy Outback
Impreza Forester
Работа + Гофра
Не нашли цену на свой авто?
Оставьте номер и наш менеджер подскажет Вам цену через 2 минуты!)
Наши работы
Субару Легаси
Раздвоили выхлопную систему и установили два тюнинговых глушителя с перегородками для придания басистого звука. Также установили насадки из нашего ассортимента.
Субару
Subaru Forester
Замена катализатора на пламегаситель и установка механической обманки.
Субару
Замена катализаторов на пламегасители и установка обманок
- замена катализатора Субару на пламегаситель с обманкой 2-ого лямбда-зонда;
- удаление ошибок катализатора (P0420 — P0430);
- диагностика и ремонт выхлопной системы любых моделей Subaru.
Неисправности Субару легаси аутбек III, типичные слабые места Субару легаси аутбек III - полный список
Уязвимости Субару Легаси аутбек III, о которых сообщили водители на сервисе Отзывы об автомобилях
Добавлена: 12.12.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Всем доброго времени суток! И с праздниками, потому что их было много. Legacy Outback я купил, когда была холодная зима. Тогда и испытал машину на деле. С каких-то сторон она показала хорошие результаты, а где-то сильно опечалила. Потому что обычно ожидаешь чего-то необыкновенного. Самое главное такого, которое…
читать дальше
Добавлена: 14.11.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Она конечно большая и вместительная, хорошо поддаётся управлению и даже манёвренна. Но может претендовать только на второе место в гараже. То есть не в качестве основного транспорта, потому что прикрасы наших дорог это не для Субару. Она любит больше трассы с новым полотном, или отлично подходят гоночные…
читать дальше
Она конечно большая и вместительная, хорошо поддаётся управлению и даже манёвренна. Но может претендовать только на второе место в гараже. То есть не в качестве основного транспорта, потому что прикрасы наших дорог это не для Субару. Она любит больше трассы с новым полотном, или отлично подходят гоночные дороги. В нашем же случае, это только для отдыха или вылазки с семьёй на какие-то экскурсии. При этом можно её иметь в запасе, но только тогда, когда это позволяют средства. Так как для своего обслуживания она требует многого, и расход приличный. Частая смена расходников заставляет задуматься о целесообразности владения такой машиной. Тут же не понравился и климат-контроль, как будто он из другой оперы. Причиной отката машины на второе место, это подвеска. Которая своей жёсткостью доставляет только проблемы. Однако не всё так плохо, для кого-то Легаси незаменимый помощник, я встречал таких людей. Поэтому прежде чем делать выводы о покупки, смотрите разные отзывы. И удачи вам на дорогах, берегите себя!
Добавлена: 27.11.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Как бы ни хотелось разочаровывать фанатов Субару, но таким машинам не ездить у нас. Уж очень много проблем вызывает эксплуатация её в обыденной жизни. Не просто иногда, а всегда тупит автомат. Редкостные те передачи, на которых не теряется тяга, а так почти всегда. Хоть в пол дави, хоть в потолок. Шумоизоляция…
читать дальше
Как бы ни хотелось разочаровывать фанатов Субару, но таким машинам не ездить у нас. Уж очень много проблем вызывает эксплуатация её в обыденной жизни. Не просто иногда, а всегда тупит автомат. Редкостные те передачи, на которых не теряется тяга, а так почти всегда. Хоть в пол дави, хоть в потолок. Шумоизоляция - это ещё одна проблема, которая за все поколения Субару так и не менялась. Не знаю почему, но все жалобные письма даже этому не способствовали. Короче, шумку можно сделать и своими усилиями, но это уже будут соответственные траты. Можно поставит мощную прокладку между дверями и это может сработать.О хорошем обслуживании и не мечтать, потому что в моём городе попросту нет квалифицированных сервисов. Поломок за моё время владения (это два года) было много, и по большей части машина стояла впустую не из-за дефицита запчастей, а из-за отсутствия денег. Одним словом расходники, запчасти и жидкость стоит денег. При этом она ещё и капризна, и заливать абы какое масло, или топливо не получиться. Потому что от плохого качества она начинает кашлять и чихать. Достала низкая посадка, сколько не настраивал сидения, всё не в радость. И тяговитось у машины часто на спад идёт, особенно когда явный перегруз пассажиров. Машина однозначно пойдёт на продажу, а в гараж хочу купить Ауди.
смотреть полный список отзывов по Субару Легаси аутбек III >
Другие факты Субару Легаси аутбек III
Оценка отдельных систем Субару
Ниже приведен список предметов, которые рано или поздно ломаются в каждом автомобиле. Если у вас есть опыт работы с этими элементами - оцените их!
Система передач
0
Уязвимости Субару Легаси аутбек III, о которых сообщили водители на сервисе Отзывы об автомобилях
Добавлена: 14.11.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Она конечно большая и вместительная, хорошо поддаётся управлению и даже манёвренна. Но может претендовать только на второе место в гараже. То есть не в качестве основного транспорта, потому что прикрасы наших дорог это не для Субару. Она любит больше трассы с новым полотном, или отлично подходят гоночные дороги. В нашем же случае, это только для отдыха или вылазки с семьёй на какие-то экскурсии. При этом можно её иметь в запасе, но только тогда, когда это позволяют средства. Так как для своего обслуживания она требует многого, и расход приличный. Частая смена расходников заставляет задуматься о целесообразности владения такой машиной. Тут же не понравился и климат-контроль, как будто он из другой оперы. Причиной отката машины на второе место, это подвеска. Которая своей жёсткостью доставляет только проблемы. Однако не всё так плохо, для кого-то Легаси незаменимый помощник, я встречал таких людей. Поэтому прежде чем делать выводы о покупки, смотрите разные отзывы. И удачи вам на дорогах, берегите себя!
Добавлена: 27.11.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Как бы ни хотелось разочаровывать фанатов Субару, но таким машинам не ездить у нас. Уж очень много проблем вызывает эксплуатация её в обыденной жизни. Не просто иногда, а всегда тупит автомат. Редкостные те передачи, на которых не теряется тяга, а так почти всегда. Хоть в пол дави, хоть в потолок. Шумоизоляция - это ещё одна проблема, которая за все поколения Субару так и не менялась. Не знаю почему, но все жалобные письма даже этому не способствовали. Короче, шумку можно сделать и своими усилиями, но это уже будут соответственные траты. Можно поставит мощную прокладку между дверями и это может сработать.О хорошем обслуживании и не мечтать, потому что в моём городе попросту нет квалифицированных сервисов. Поломок за моё время владения (это два года) было много, и по большей части машина стояла впустую не из-за дефицита запчастей, а из-за отсутствия денег. Одним словом расходники, запчасти и жидкость стоит денег. При этом она ещё и капризна, и заливать абы какое масло, или топливо не получиться. Потому что от плохого качества она начинает кашлять и чихать. Достала низкая посадка, сколько не настраивал сидения, всё не в радость. И тяговитось у машины часто на спад идёт, особенно когда явный перегруз пассажиров. Машина однозначно пойдёт на продажу, а в гараж хочу купить Ауди.
Добавлена: 08.12.2014. Категория: В целом об автомобиле
смотреть отзыв полностью >
Как бы это помягче сказать, могло бы быть и хуже! Я не узнаю Субару, потому что то, что увидел сейчас от владения Легаси Оутбэка, меня сильно разочаровало. Взять, например внешность, это просто раскабоневшее тело. Настолько она стала пузатая, а это в свою очередь влияет на движение. Появилось больше валкости, и она мало располагает к спортивному настроению. С салоном дела обстоят ещё хуже! Такое ощущение, что вся отделка скатилась до низкого уровня. Всё просто в ужасном состоянии, зимой всё накаляется и частые сверчки. Алюминиевые вставки только усиливают ощущение дешевизны. Качество передней панели, тоже оставляет желать лучшего. Плохой пластик и жёсткий, к тому же затёртый уже в некоторых местах.Одно радует, что сидения не так обнадёживают. По стилю идут как спортивные, но с анатомической прокладкой. Удобные для спины и по жёсткости, так как это удобно в дальней дороге. Хоть здесь не всё потеряно! По посадке тоже всё изменилось, почему-то подъём панели испортили обзорность, даже регулировка по высоте не сильно изменяет. К тому же жадность российского авто бизнеса удивляет. По логике за такие деньги в машине в основную комплектацию должна входить навигация и камера заднего вида. Это есть во многих технических паспортах. Мне же официальный дилер предложил эти опции добавить за отдельную плату. Выживают, как могут! По поправкам и улучшению тоже будут замечания. Например, шумоизоляция стала значительно лучше, по сравнению с прошлыми версиями. Похорошел и вариатор, как на троллейбусе. Всё так же отличное управление, на поворотах и по трассе зачёт. Ослабление дало и качество кузова, которое из-за конденсата ржавеет. Вывод один: так всегда, где появляются новые возможности, там и проявляется халатность. Так и с этой машиной, решили делать упор на другие и не значительные моменты. Хотя для меня важна сама база машины, как она себя ведёт на дороге и чем отличается дизайн салона. Сейчас буду пересаживаться на Инфинити.
Читайте также: