Схема передней подвески мазда 6 gg
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
В этом каталоге элементы подвески для моделей 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 годов выпуска.
Выбирая бачок омывателя, рулевая тяга, рычаги подвески, запчасти для Mazda 6 - 1 поколение нужно сравнить оригинальный номер если он известен.
Особое внимание следует уделить строке год выпуска автомобиля.
Год автомобиля - должен совпадать с годом выпуска Вашего Мазда 6
Mazda 6 - 1 поколение (2002-2007)
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Уведомить
Уведомить
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Mosяn Чт, 01 сен 2011, 21:01
При нормальной эксплуатации шаровые пальцы рычагов должны ходить 150тыс и более, 80тыс это очень мало, Мазда это не жигули.
lostar Вс, 04 сен 2011, 16:48
И при нормальных мастерах на сервисах. Я два рычага гораздо раньше поменял - один уже болтался, на другом пыльник был порван.
Пыльники можно запросто повредить при замене ступичного подшипника, который, как известно, у нас расходник =)
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
Max200 Ср, 07 сен 2011, 12:17
какая из трех?
тоже есть такой трабл при переезде трамвайных путей, при повороте на право. стук с лева и отдает в руль. Поменял втулки, стойки стаба, рулевые тяги, проблема не ушла.
Санёк-Саломон Чт, 08 сен 2011, 11:50
Max200 Пт, 09 сен 2011, 09:59
сказали все гуд
тут вся подвеска из области фантастики, хер нормально продиагностируешь. Три месяца езжу по диагностикам с задней подвеской, что то поскрипывает и постукивает при проезде неровностей на малой скорости и никто ничего не может найти. все тыкают пальцем в небо, с дуру задние стойки поменял. А может такое быть из за севших подушек двигателя?
Rega Вс, 25 сен 2011, 07:13
Max200 писал(а): сказали все гуд
что то поскрипывает и постукивает при проезде неровностей на малой скорости и никто ничего не может найти. все тыкают пальцем в небо
По опыту пользования и самостоятельного ремонта большого кол-ва японских машинков могу внести свое предположение: резиновые втулки стабилизаторов, почему-то все мастера забивают на них, диагностировать их не реально, можно только визуально понять: загоняем машину на яму, и снизу смотрим на эти втулки, их по две на каждый стабилизатор, если идим хоть малейший зазор между втулкой и стабом - ВСЕ, МЕНЯЕМ. Благо стоят они рублей по 150-300, в зависимости от оригинальности и, как правило, всегда есть в наличии. Добавлю еще: если запустить состояние этих втулок, есть большой риск что в месте где они прижимают стабилизатор к кузову могут появиться выработки (на стбилизаторе), что приводит к тому, что новые втулки так же не плотно сидят и быстро изнашиваются.
А что касается определения их на слух - это "треск" или очень частый стук, довольно не громкий, очень похож как болтик в коробочке пластиковой тарахтит , проявляется практически на всех неровностях при равномерном измении их с положительных на отрицательные. Причем как правило если нагрузка равномерная на обо колеса, если только с одной стороны неровности - то может не греметь, т.к стабилизатор в таком положении выкручивается и "расклинивает" втулки.
Всем удачи с этой мелкой пакостью
iJey Вс, 25 сен 2011, 07:20
Санёк-Саломон писал(а): У меня Мазда 6 2007 года, пробег 80000тыс(реальный). Появился стук в передней подвеске, левая сторона. Приезжал на сто сказали что тяга рулевая. Тягу поменял, а эффекта ноль. Поехал на другую, сказали стойки стабилизатора(яйца), поменял-результат тот же. у кого-нибудь была такая ситуация. Ещё говорят что рычаги(шаровые). Могут ли они брякать.
если стукает на кочках и торможении, смотри шаровую на верхнем рычаге, который выглядит как подкова. Ещё бывает стук кастрюли так называемый.
Возможно Сайлен блок на кривом рычаге , меняется отдельно ,стоит недорого , но есть не везде посмотри , если надрыв есть то точно он Сталкивался .
mazurik09 Вт, 18 окт 2011, 15:05
Есть такая же проблеммка стук в передней части подвески, но с права.
В январе уже менял нижний длинный рычаг (кривой) из-за разбитой шаровой, новый простоял как видим 9 мес.может по тому что не оригинал.Брал
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0524-M6RH
жаба удушила за 8 косарей оригинал брать.
Сегодня ездил на вибро стенд машину трясли "мама не горюй"!
Вывод опять гремит шаравая на этом рычаге!
Вопрос какой брать? Оригинал дорого,а другой фирмы не знаю что взять.
Max200 Пт, 21 окт 2011, 09:17
нашли наконец то. нижний прямой рычаг с шаровой, салентблок порвался, пока не выдавило хрен заметишь, а так мастера хотел заставить откручивать каждую шаровую и проверять. С сзади таже херня в 10 раз стали смотреть и все в идеале, но стучит, заставил снять втулки стабилизатора, подогнул кронштейны которые их держат и вуаля звук пропал и втулки встали красиво как на картинке ровненько вокруг стабилизатора. Обращался к козлам официалам, спрашивал их по нормальному, когда новые втулки ставишь почему они вывернуты так же как и старые, сказали нормально, у всех так не парься, поменяй на всякий случай половину рычагов, если не пропадет стук будем смотреть дальше. уроды столько денег отдал и запчастей поменял
Rega Пт, 21 окт 2011, 09:45
Max200 писал(а): С сзади таже херня в 10 раз стали смотреть и все в идеале, но стучит, заставил снять втулки стабилизатора, подогнул кронштейны которые их держат и вуаля звук пропал и втулки встали красиво как на картинке ровненько вокруг стабилизатора.
О каком рычаге идет речь! покажи картинку!? У меня сзади стучит что-то мелко-противно-часто на мелких кочечках. Не проводок антены под потолком он тоже стучал. Его я вместе с клипсами "решил".
Max200 Пт, 21 окт 2011, 11:19
Rega писал(а): О каком рычаге идет речь! покажи картинку!? У меня сзади стучит что-то мелко-противно-часто на мелких кочечках. Не проводок антены под потолком он тоже стучал. Его я вместе с клипсами "решил".
Рычаг спереди, а сзади была проблема с втулками стабилизатора. Посмотри, если вывернуты из корпусов, значит их нужно поджимать. При механических манипуляциях-проверке на стук были вроде как нормальные. По опыту прошлой мазды 99% они будут вывернуты, т.е. выдавлены.
Rega Пт, 21 окт 2011, 12:22
А как их поджимать? я недавно их смотрел на сервисе, потому как заподозрил в том что они стучат, но механик поковырял вяленько и сказал что все нормал. Я так понял там снизу простая втулка резиновая, а сверху шарик. Как проверять и что подгибать?
Max200 Пт, 21 окт 2011, 12:40
не про то речь, но очень близко ты говоришь о стойках стабизиторах, а это втулки, через них проходит стабилизатор к концам которого и крепится стойки стабилизатора.
Втулки резиновые поджатые хомутами к подрамнику, вот если они стоят не ровненько, то нужно снимать эти хомуты и поджимать.
Читайте также: