Сломался привод тойота авенсис
Треск из под ног переднего пассажира- распространённая болячка авенсиса, не спешите отдавать в сервис и тратить .
Это видео будет полезно всем кто имеет автомобили марки Тойота и Лексус. 350 долларов разница между .
Ремонт правого сервопривода вентиляционной системы Toyota Avensis 2005, D-4D, 85kw, T25. Тойота Авенсис .
На видео показан разобранный сервопривод. Место от куда я его снял находится внизу с лева на месте водителя. Видео .
Если у вас под панелью в районе селектора переключения передач странные звуки,или по вашему мнению печка работает .
Номер сервопривода по каталогу с Corolla 87106-13030 Номер на самом сервоприводе Corolla 063700-7440.
Ремонт мотора привода заслонок печки Ленд Крузера Прадо 120 своими руками с помощью подручных средств.
Треск, жужание, щелчки в бардочке, климат контроль сервопривод печки тойота Если начинает щелкать под торпедой .
Решил заснять видео как я ремонтировал Моторчик печки на Toyota Avensis 2007г. 2л. (левый руль).Может кому .
Дует холодный воздух. Golf Oktavia и.т.д Ремонт сервопривода заслонок климата Ваг группы Гольф7 Октавия А7 модели с .
Наш вариант почему могут ломаться заслонки и приводы заслонок направления обдува и переключения печки. Пишите .
Блок климат-контроля Toyota Avensis T25. Как работает блок управления климат-контролем с праворульной машины на .
Всем привет заметил сегодня покажу что-то холодно не работает индикатор toyota vitz. Но это сейчас наглядно покажу вот .
Наглядным способом решил устранить проблему заслонки холодного и горячего воздуха на кресте в 90кузове!
Тойота Авенсис T25, 2007 года, универсал.
Похолодало и внезапно перестали открываться-закрываться замки задних дверей. Ни кнопкой из салона, ни сигнализацией, только руками.
Снаружи нормально открываются.
Передние двери и багажник - все ОК.
Ладно бы только одна, а тут 2 сразу.
Где что посмотреть и проверить? Может есть предохранитель отдельно?
Проверть защиту для детей На торце дверей бывает рычажок - переключатель. Предохранитель, чтобы двери изнутри не открывались - чтобы на ходу не потерять малолетних пасажиров.
Видимо не так описал проблему - не закрываются/ открываются внутренние защелки дверей, которые управляются кнопкой из салона или с брелка, центральный замок. Открываю машину с брелка - передние двери открываются, задние - нет, защелки закрыты. Приходится вручную сдвигать рычажок изнутри и потом закрывать обратно. Сами двери нормально открываются, защита от детей не причем.
Заржавели направляющие приводов закрытия замка. Нужно снять обшивку дверей и почистить их наждачкой мет. части от ржавчины. Ну и ВД-кой пролить хорошо. Ты, наверное, шумку на двери делал? Вот влага скапливается и металлическая подводка заржавела. Было такое, правда, не на Авенсисе.
Имею на аналогичном Авенсисе (правда седан) те же проблемы. То один замок замерзает - то другой - то оба сразу задние. Лечится либо теплым местом, либо длительной поездкой с прогревом салона.
У меня это уже второй год. Я забил и, если надо, открываю/закрываю руками.
В общем немного потеплело и поездил побольше в выходные - один замок заработал, второй пока нет, но и без него пока нормально :)
Тише едешь - дело мастера боится
Больше всего врут после охоты, рыбалки и перед выборами.
О. Бисмарк
Все персонажи являются вымышленными, совпадения случайными
Federal , модель движка, пробег. давай полностью все данные по авто. ВЫероятнее всего у тебя двигатель Д-4. И, возможно, сдох ТНВД. Дай данных поболее.
Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.
Federal , У меня был веник с движкой 1,8.Тупил при разгоне и кушал многовато.Почистил форсунки и машину как подменили.Всё стало в норме.
Первый вопрос, где заправляешься и марка бензина
Второй вопрос, каково соотношение работы на холостых ( в пробках ) и реально пробега
Третий вопрос, греешь двигатель?
И четвертый вопрос, каков расход был летом?
Движка я как понимаю D4?
Третий вопрос немного некорректный, уточняю, прогреваешь ли двигатель перед началом движения?
Был у меня такой веник, все пробовал и тнвд с другого авто и свечи новые и датчики , все форумы перерыл, везде одно и тоже. Потом плюнул и продал. Ни на одном форуме не нашел ответ все пишут что мотор такой не для россии. А если все менять то это точно будет пол цены от стоимости веника 04 года. Вывод забить и ездить пока ездит либо продать . Ну или е. ся с ним постоянно.
Конечно 4d на 2 литровые другие и не ставили. И промывка форсунок точно не поможет.
Мое личное предположение что дело всеж 1. В топливе российском , хотя я заправляюсь на проверенных но видимо не хватает все равно 2. В катализаторе.
Т.к. На холодную авто ехало бодренько а как разогревалось начинало тууууууууууууупить.
Mauzer , Пробег 70 000, двигатель д-4, ТНВД смотрели, давление в норме, заправляюсь на Н-1, перед поездкой машину грею с помощью Вебасто, расход от вемени года не связываю, он тупо потихоньку увеличивался, меньше 13 не было!
Federal , форсунки помой,но маловероятно,тнвд скорее всего,еще может быть что катализаторы.
У меня такая же фигня была на Галанте,тнвд моросил,комп видел что давления нехватает и перестраивал работу под аварийный режим,больше 4 тыш не ехала и жутко тупила.
Federal , еще посмотри в инете сколько должно быть рабочее давление насоса
klevcov , Рабочее давление 3,5, 3.3. считается нормальным, щас приехал с СТО, там мне сказали что кислородые датчики меняются только одной марки, если ставишь разные, типа они конфликтуют и машина не едет и жрет бензин, фиг знает правла нет, у меня 2 датчика родных стоит, 2 поменял поставил НЖК на той же СТО, мастер дает гарантию что при смене все будет ок. Как думаете правда нет?
Я езжу на: ЛуАЗ 969
Federal , ТНВД наелся - это нормально - это же сраная тоета плюс Д4 для россии
такую же такого же года с теми же проблемами лошаре впарили за космо цену - народ дрочит на тоету
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
Ребят , поверьте что такое авто либо докатывать либо продавать нах. Бабло тратить на замену того сего это накладнее. А думок может быть тьма. Прогноз на это авто , скоро поведет голову и придется шлифовать , ремонт от 15 до 80 тыс.
Я езжу на: ЛуАЗ 969
Истей , Хм ,а с чего должно голову скрутить ? Типа забеднит - температура в кс поднимется и свернет гбц ? Логика такая?
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.
И всё - таки соты каталика проверяли? Выхлоп здравый? А то может все соты поплавились уже ? Ну может ещё пусть метки посмотрят, чем черт не шутит.
Не то что бы вы мне не нравитесь. Просто я был бы совершенно не против, если бы вы внезапно скончались
Federal , обычный насос должен давить 6,а тнвд(топлевный насос Высокого давления)давит намного больше.
goodron , на моей в итоге повело , нигде не газовал ни бусковал,не грел вообщем. Думаю что есть связь. Вобщем я с этой проблемой тупости забивался неск месяцев , потом еще голову повело, вообще веник клевый но не с д4 . К стенке его!
TAXI , вот это помощь, вот это я понимаю ТНВД дак ТНВД, а не скажешь что за марка у него ? думаю вместо своего дизельного поставлю, ведь больше 10 очков давит
klevcov , круто где вы такие насосы берете на бензинках?
Истей , щас окажется что это тот самый веник
нормальное давление для 2.0 это 3.6-4.4, стабильное это 4.0.4.2 при нагрузках на манометре не должно быть ниже 3.6, если ниже то подгорел насос и скорее всего его кто-то крутил на "пустую"
проверка
вставьте манометр в магистраль данными в лобовое стекло(лучше иметь помощника) заведите двигатель и газуйте до 4.5-5 оборотов, давление должно быть в пределах 3.9-4.2, если разброс от ниже 3.6 то проблема 100% с насосом, вполдне вероятно что просто забиты фильтра насоса.
рекомендация
разберите корпус топливного насоса, достаньте/промойте 3 фильтра, поставьте наместо и проверьте работу насоса с помощью манометра
Признаки нехватки давления это при резком нажатии на газ машина как бы начинает тормозить двигателем, потом если газ отпустить то идет толчек
ПС бояться замены насоса не стоит если нет денег то подойдет насос от ВАЗа бошевский вроде он додавливает до 3.9 чего вполне достаточно для нормальной езды, но если будете вжаривать то он быстро кончится )))) а в целом неплохой насос для такого рода заморочки.
Я езжу на: ЛуАЗ 969
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
goodron , дай ссылку где ТНВД стоит у тойот в ГБЦ, я по тойотам не сиен да и в принципе не силен рассказал то что делали мне на прошлом авто)))
в очередной раз убеждаюсь в "надежности" тойоты))) и почему люди сцут кипятком от этой марки?
— А как же ты можешь разговаривать, если у тебя нет мозгов? — спросила Дороти.
— Не знаю, — ответило Чучело, — но те, у кого нет мозгов, очень любят разговаривать.
© Волшебник из страны Оз
ApelsiN , перечисли заводы по производству насосов и ты поймешь что насос бош от таза ничем не отличается от насоса бош от тойоты. и таких запчастей море. просто на тойоту он стоит 30тысяч потому что это тойота, а на таз 4тысячи потому что это таз.
bobhot писал(а): ApelsiN , перечисли заводы по производству насосов и ты поймешь что насос бош от таза ничем не отличается от насоса бош от тойоты. и таких запчастей море. просто на тойоту он стоит 30тысяч потому что это тойота, а на таз 4тысячи потому что это таз.
Я езжу на: ЛуАЗ 969
bobhot , Щас просто лень искать могу если нужно распечатки наглядную с проги сделать
Тоета гавно по качеству сейчас , тот же форд по качеству куда как надежнее
bobhot , Climber72 , По насосам + 100 У меня вальбра стоит с америки оригинал стоит 3.5к , а бош на таз 2.4 к - тот же бош ставится на тучу авто включая мой любимый W220 S500
" две пони 3 дворника Бабушка сказала она говорила днем по французски давно Ее слова Под входом мы сложили вход был кирпичный/высокий фарфор и серебро столовое от Екатерины она и набацала кучу " (с) xebia
Не то что бы вы мне не нравитесь. Просто я был бы совершенно не против, если бы вы внезапно скончались
С утра обнаружил, что стеклоподъемники открывают только водительское окно, остальные не открывают. Что может быть?
№ 2 Slava_Ivanov695
В такую погоду возможно, что прилипло стекло. если не в этом дело, то скорее надо проверить проводку.
№ 3 ritaa
По любому нужно к электрику, и чем быстрее , тем лучше, а то вариантов масса, не гадать же в инете
№ 4 Стефан_Данаилов
Возможно, проблема в блоке управления электростеклоподьемниками - он между передними сиденьями находится.
№ 5 Шансон_Милонов
Все, проблема решена. Был на сервисе, на самом деле что-то было с центральным блоком управления стеклоподъемниками.
№ 6 Леонтий_Исаков
Конечно же, дело в электрической части. Нередко проблема в том. что переламываются провода, которые идут от водительской двери в подкапотное пространство. Сам страдал от этого, пока электрик с помощью компьютера не нашел причину и не спаял проводку.
№ 7 Женя_Парова
Чем больше наворотов, тем больше проблем) удобство требует жертв! Не представляю как без электроники ездить? Ленивая стала))
№ 8 Рита_Кириченко
У самой была такая проблема, пол года с ней мучилась. На сервисе не могли понять, в чём проблема. В конечном итоге поменяла полностью проводку
№ 9 Дарья_Иванова
Ну либо проводка, или просто стекла могли элементарно прилипнуть в такую-то погоду ужасную.
№ 10 Олег_Сучков850
Если проблема в стеклах, прилипли, примерзли, не пытайтесь долго или часто нажимать клавишу, можно сжечь блок управления. Это легко проверить - включите плафон салонного света. Если примерзло стекло, то при попытке его открыть, вы увидите, что яркость салонного светильника уменьшается, тогда прогрейте сначала машину. Если яркость не меняется, то прямая дорога на сервис.
Читайте также: