Сгнило днище мазда 6
Такая у меня история.
В декабре 2020 сын решил купить машину.
Купил хонду срв-1 1999 года.
Оказалось что мотор надо перебрать или менять.
И еще коробку тоже менять. В итоге поменяли мотор и коробку.
Были сделаны работы по ходовке, рулевыую реку чинили итп.
Но еще оказалось что справа сзади сгнил днище рядом где крепится задняя арка.
Кузовщики сказали ничего там не приварить. Лучше типа избавиться быстрее от машины.
У кого подобная история была посоветуйте.
(0) Не было, лоханулись. У меня в первый раз такое.
Всегда удачно покупал. Хотя первая машина у меня был москвич. тоже не очень удачный но это было в 90е.
Я тебе это уже говорил в чате.
(1) Гниль была. Но мы внимательно не осмотрели не думал что такой масштаб.
Обычно по чуть-чуть бывает ведь.
(7) Ты зачем ребенку подсовываешь машину которая одного с ним возраста. Угробить его хочешь?
За 500 тысяч можно солярис и рио в норм состоянии найти пятилетку.
+(10) С другой стороны научился. Получил бесценный опыт за 5 месяцев. А то не мог заставить даже масло проверить или жидкости.
(9) Если гнить начало - сгниёт всё, последними будут силовые элементы.
Продавать надо это барахло, благо свидетелей Святой Таёты на нашем рынке до жопы, заберут быстро.
(17) Когда брали смотрели. Видели что есть гниль. Но не думал что такие объемы.
Обычно у страх машин бывает и в принципе с этим мирятся и ездят. Я тут просто не доглядел.
И еще сын поехал в горы на природу и видимо смял это ржавое место.
(8) зачем нужны вообще эти погремушки с движками из жеваной фольги? можно же присмотреть нормальный авто из Европы или Японии.
(0) Кузовщики все правильно сказали. Избавляйтесь от машины - она и дальше будет жрать деньги и стоять в сервисе.
(5) Ну если устраивает, что при ДТП оно просто развалится на части, и что при любой мелкой работе можно попасть на сварные работы - можно и поездить. Но на такси дешевле будет.
(20) Там куча слоев ржавчины - оно уже было всё гнилое, такое даже пальцем продавить можно. Камень ударит - и вот такое получается.
(0) Сразу продал свою - сам и укатал (8 лет). Можно было переварить дно. Но какой смысл? Брат двоюродный так начинал общение с машинами. Это езда по сервисам. в перспективе. Иномарка - это геморой вдвойне (разборки, запчасти заказные). Ну я на это дело со стороны посмотрел. И решил что автомеханником я быть не планирую. Сразу продал. у кого есть время и желание возиться - пожалуйста.
(0) У меня было такое. Переваривал арки, пороги, и днище. В принципе ничего сложного, только время на это нужно. Но можно обратиться к специалистам, сделают без проблем. СРВ хорошая машина. Если мотор и коробку поменяли, то считай она вам как родная теперь. Можно и днище переварить, тем более что ты говоришь там всего в одном месте, причем сзади возле арки. Это довольно незначительно, можно не переваривать, но можно и переварить чисто для самоуспокоения и удовольствия от владения хорошей машиной.
(29) Продал за коппейки. У нее и проблем еще меньше чем у вас было. Просто я не планировал возиться. У меня на это тупо нет времени.
(19) Это место, куда обычно ставят домкрат по незнанию. От домкрата порог промялся, начал ржаветь, потом еще сильнее промялся, и т.д.
Если в этом месте гниль, это еще не значит что вся машина сгнила. Еще рез повторю, там нет необходимости срочно варить. На скорость не влияет, на управляемость тоже, вода в салон через эту дырку не попадет. Просто нужно о ней постараться забыть. Зря вы вообще внимание обратили, только отношение к машине себе испортили. Нормально же ездит, что еще вам нужно?
(31) А правда,что когда днище отваливается,нужно успеть башмаками за асфальт затормозить?Наверное вы знаете.
(15) похоже, что этот пирог-слойка весь такой, просто не везде ещё подмяли хорошенько.
голосую за сдачу в центр утилизации.
(32) Ну, я не обманывал все рассказал когда продавал. но я продал. за копейки по цене по которой перкуп предлагал за нее. Да еще колеса сверху бесплатно. Родне. Движок кстати оченно ничего. 80 тыс пробега был. Мало катался. На ней даже без ремонта кузовного все окупили. развозом пиццы за лето - в локдаун. Но мне нафиг. у всех разные ситуации.
Я нихрена не специалист, но по-моему заварить эту херню можно, просто звать надо не автослесаря, а сварщика.
Починить можно всё, но сперва надо оценить объём поломок, деньги, и решить - стоит ли, и есть ли хорошие альтернативы.
Одну из 2 Демио в семье переварил, покрасил - да, она стоила 50, добавил 100+, но в результате это ещё лет 5 эксплуатации. Вторую не стал так делать и просто продаю по узлам - но у меня есть и место для парковки, и опыт, и несколько машин в семье, и выбор мастеров.
(19) Если гниль началась, она быстро дожирает машину без переварки. Мое ИМХО. Не претендую на компетентность. Тут надо смотреть для чего машина. И как у вас со временем и опытом общения с автомеханиками. Можно восстановить и долго ездить будет. Но я ленивый и старый))
(39) Ну и нахрена всё это затевать?
Я понимаю, когда какой-то кастом из некромобиля собирают, или реставрируют, но там ценник реставрации х10 от стоимости серийного авто из салона бывает.
Mazda 6 долгое время занимала лидируещее место в рейтинге самых продаваемых моделей Mazda для среднего класса населения. Вполне хорошая машинка. не дорогая, прктичная, комфортная, можно сказать что достаточно мощная. В свое время такую машинку можно было купить за 4500$-6000$ в хорошем состоянии(именно в хорошем, а не в отличном). Но не все так гладко как кажется на первый взгляд. машина говоря простым языком ГНИЁТ. да еще как! Если не промазать днище автомобиля какими либо зашитными веществами, даже самыми примитивными то спустя 2-3 года можно потерять днище прямо во время движения (множество случаев знаю сам), малейшая царапинка и начинают появляться "жучки" и как вследствие коррозия которую потом очень и очень тяжело вывести. Этот ньюанс можно сказать самый неприятный во всей характеристике автомобиля и как следствие самый дорогостоющий. Множество денег на покраски, докраски, замазки и прочее окупаются тем что стоимость основных запчастей (для двигателя, подвески, рулевого управления) не так уж велика.
На мой взгялд автомобиль не плохой, но хорошег ов нем особо я не наблюдал!
Мазда 6 (2008+). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Обзоры
Легковые прицепы: виды, особенности, критерии выбора
Полезности
Как не потерять мобильность без своего авто
Защита днища к Mazda 6, 2014 г.
54 00 р.
Защита днища к Mazda 6, 2014 г.
60 00 р.
Защита днища к Mazda 6, 2008 г.
цена не указана
Защита днища к Mazda 6, 2008 г.
цена не указана
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: ИП Филипсон С.И.
Заказывал контактную группу на Фиат. Отличная цена, даже с учётом доставки в Минск, и состояние детали. Оперативно отпра.
Отзыв на: ИП Ермолович Ю.В.
Купил двигатель с навесным на Киа Спортейдж 1, TD (дизель). В объявлении указано из Европы, по факту пришёл после ремонт.
Отзыв на: БигШрот Столин
Заказывал капот к VW Polo и фару переднюю. Проконсультировали и все подобрали. Ребята работают четко и профессионально.
Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.
Читайте также: