Самый новый митсубиси аутлендер
Вы слышали раскаты грома в самый разгар зимы? Это эхо жарких интернет-баталий, которые спровоцировала стилистика и начинка с иголочки нового Outlander. Чем кроссовер привлечет аудиторию и что противопоставит основным конкурентам?
Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.
Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию
Из истории модели
Популярное
Дизайн и оснащение
Нынешний Mitsubishi Outlander — автомобиль с непростой судьбой. Он был анонсирован в 2016 году концептом GT-PHEV с бензоэлектрической силовой установкой, необычной горизонтальной центральной консолью и несколько неожиданной расшифровкой названия. По версии компании, GT – это не Gran Turismo, а Ground Tourer, то бишь, турер не только для асфальтовых дорог.
Генетика Nissan
В официальном пресс-релизе по понятным причинам не упоминается техническое родство с Nissan X-Trail, однако анатомия Outlander и его параметры говорят сами за себя. Колесная база в 2706 мм с разницей в миллиметр соответствует расстоянию между осями у соплатформенника и на 36 мм больше, чем у кроссовера третьего поколения. Длина выросла с 4695 мм до 4710 мм, вширь новинка раздалась с 1810 мм до 1862 мм и подросла с 1710 мм до 1748 мм.
Super All-Wheel Control
Система выбора режимов движения предусматривает экономичную настройку Eco, стандартную Normal, асфальтовую Tarmac, грунтовую Gravel, а также Snow и Mud для снега и грязи соответственно.
Конкуренты
А что же Outlander? В апреле 2021 года он появится в дилерских центрах США, Канады и Пуэрто-Рико, а затем появится на рынках других стран. Российской аудитории придется запастись терпением — до нас кроссовер доберется, скорее всего, в 2022-м. Пока что неизвестно, будут ли это импортируемые или же локализованные автомобили с калужского завода.
Вам также понравится:
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом. Задание: сделать делать яркую статичную картинку для обложки без текста (jpg) и гифку (gif) для любой из этих статей. Вдохновение здесь. Тестовое задание не будет оплачено, креатив не будет использован. По результатам мы будем принимать решение о возможном сотрудничестве.
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом. Тестовое задание и подробное описание задач — здесь. Тестовое задание не будет оплачено. По результатам мы будем принимать решение о возможном сотрудничестве.
Чтобы стать автором нашего блога, нужно классно писать, а также разбираться в автомобилях на экспертном уровне. И то, и другое можно нам продемонстрировать, выполнив тестовое задание.
Задание: Написать предварительный обзор авто, которое выйдет на российский рынок в ближайшие несколько месяцев. Модель можно выбрать из календаря автоновинок. Свой выбор нужно согласовать с нами. Для этого напишите в форму ниже и сообщите, о какой машине хотите написать (лучше предложить сразу несколько), а мы примем решение и вышлем вам ТЗ на обзор.
Важно: если у вас есть возможность самостоятельно брать авто на тест-драйв — обязательно напишите об этом!
Если ваш обзор нам понравится, мы опубликуем его в блоге, заплатим вам гонорар (2000 р.) и начнём постоянное сотрудничество. Если текст понравится, но по каким-то причинам мы не будем его опубликовать, мы также начнём с вами сотрудничество, но без гонорара за тестовое задание. В случае, если обзор в принципе не будет принят редакцией, тестовое также не будет оплачено.
Условия — удаленно, сдельно, гонорары и занятость обсуждаются с успешным кандидатом после тестового.
О гибриде пока ни слова (у уходящего Outlander есть вариант PHEV), но такая версия у модели обязательно будет, причем за разработку отвечала сама Mitsubishi – затем ее установка должна достаться и Nissan X-Trail.
В США уже объявлена стартовая цена кроссовера нового поколения – 25 795 долларов (без учета налогов и доставки), что эквивалентно примерно 1 901 000 рублей по текущему курсу. Nissan Rogue там чуть дешевле – от 25 650 долларов (1 893 000 рублей). В Северную Америку Mitsubishi Outlander будут поставлять из Японии, родственный Ниссан производят в Штатах.
Мужик создал Ниву 4х4 лучше, чем с завода: ржавый внедорожник превратили в плавающий вездеход
"А чего вы ожидали от "бюджетника"?" У Lada Granta оказалась слишком много недостатков, но она все равно лучшая
Мужик с друзьями сделали из УАЗ Хантер почти Toyota Land Cruiser и даже лучше. Как им это удалось?
Популярное за неделю
Простой мужик взял и сделал из УАЗ-3962 "Буханка" лучший внедорожник с возможностями от BMW
В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?
Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения
Митсубиси Аутлендер 2021
Комплектации и цены
Пока Митсубиси Аутлендер 2021 года сохраняет прежнее стилистическое оформление. Но уже скоро кроссовер получит совершенно новый кузов, который, судя по опубликованным инсайдерским фото, полностью поменяет представление об этом автомобиле. Сейчас производитель лишь немного пересмотрел комплектации и цены Outlander, закрепив за ним прежние технические характеристики. Японская модель представлена в России в 7 модификациях, 2 из которых дополняются третьим рядом сидений.
Inform
В стартовой комплектации используются штампованные колесные диски радиусом 16 дюймов. Рулевое управление дополняется электроусилителем.
Invite
Вместе с комплектацией Invite доступны следующие модификации Митсубиси Аутлендер 2021 года:
Данная комплектация расширяет список базового оснащения за счет электрообогрева внешних зеркал, передних кресел и лобового стекла, мультируля, цветного дисплея бортового компьютера и круиз-контроля.
Intense+
Эта комплектация предлагается вместе со следующими модификациями Outlander:
- 146-сильный мотор и передний привод (2,109 миллиона рублей);
- 146-сильный мотор и полный привод (2,219 миллиона рублей);
- 146-сильный мотор, полный привод и 7 мест (2,219 миллиона рублей).
Данная версия японской модели предлагает более обширный перечень бортового оснащения, в состав которого вошли:
- шторка и ящик в багажном отсеке;
- камера заднего вида;
- навигация;
- сенсорный планшет;
- фирменная аудиосистема;
- двухзонный климат-контроль;
- боковые подушки и шторки безопасности;
- коленная подушка безопасности;
- система бесключевого доступа в салон;
- кнопка запуска мотора.
Instyle
Версия Instyle за 2,299 миллиона рублей идет с полным приводом. За более мощный 2,4-литровый двигатель производитель просит доплату в размере 58 тысяч рублей. Данная комплектация дополняет предыдущую за счет электронного стояночного тормоза, электропривода багажника, ассистента при старте в гору, помощника при экстренном торможении и систем контроля устойчивости с предупреждением пробуксовки. При этом в модификации Instyle исчезает навигация, но появляются сидения с отделкой из искусственной кожи и водительское кресло с электроприводом.
Ultimate
Главной особенностью топовой модификации японского кроссовера является то, что в этом исполнении появляется самый мощный 3-литровый мотор. Стоит такая комплектация 2,639 миллиона рублей. Дополнительно покупатель Outlander в максимальном исполнении получает улучшенный полный привод, систему смягчения лобового удара, адаптивный круиз-контроль и ассистента по удержанию в полосе движения.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
В длину японская модель вытянулась на 4695 мм при колесной базе в 2670 мм. Ширина автомобиля составляет 1800 мм, высота — 1680 мм. В основе японского кроссовера лежат передние стойки МакФерсон и задняя многорычажная конструкция, которые дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости.
В комплекте с Mitsubishi Outlander 2021 года идет фирменный полный привод, в состав которого вошли системы электронного управления каждым колесом, активного контроля тормозных механизмов и разворачивающегося момента. Также данная трансмиссия включает в себя передний дифференциал. Такое сочетание дает водителю полный контроль над кроссовером.
Управляемость и внедорожные характеристики
Японская модель обеспечивает неплохую управляемость. А в топовых версиях появляются подрулевые переключатели передач, позволяющие самостоятельно управлять КПП. Автомобиль оснащается селектором выбора режимов движения. В одном из них подключаются передние колеса в случае возникновения пробуксовки либо при наборе скорости, что положительно сказывается на устойчивости на скользком асфальте. Но для преодоления бездорожья предусмотрен третий режим, в котором посредством бортовой электроники блокируется задний мост. Данное решение позволяет свободно преодолевать особо сложные участки.
Хорошие внедорожные способности обеспечивают еще и 215-миллиметровый клиренс с системой диагонального вывешивания, которая подтормаживает колеса, потерявшие связь с поверхностью.
Расходы на обслуживание
Mitsubishi Outlander имеет крайне надежные двигатели и подвеску. Некоторые вопросы вызывает вариатор, который приходится ремонтировать примерно к 150 тысячам километров. Но даже восстановление этой КПП обойдется в сравнительно небольшую сумму (около 30 тысяч рублей). Более интересны особенности подвески, которая при эксплуатации на бездорожье начинает требовать ремонта после 50 тысяч километров. Примерно через 5 лет после покупки японской модели вместе с заменой гидронатяжителя, нескольких ремней и деталей шасси владельцам придется потратить около 70 тысяч рублей за весь комплекс работ.
Динамические характеристики и расход топлива
Дизайн
Внешность японского кроссовера после последней модернизации не изменилась. Автомобиль, в частности, сохранил те Х-образные металлические полосы, которые обрамляют достаточно широкую головную оптику, компактную радиаторную решетку с пересекающими по центру ламелями, и большой воздухозаборник, разделенный на 2 части. Снизу переднего бампера присутствует декоративная планка, которая выполняет еще и защитную функцию. На корме Outlander размещены действительно большие фонари, частично заходящие на боковую часть кузова. В задний бампер встроены дополнительные стоп-сигналы и противотуманная фара.
Салон японской модели отличается сравнительно простым и функциональным исполнением. Его центральная консоль визуально разделена надвое. Верхний блок отведен под сенсорный монитор и элементы управления климатом. На нижнем располагаются кнопки запуска электрообогрева сидений. На трансмиссионном тоннеле, украшенным лакированным пластиком, присутствует селектор выбора режимов движения. Передние кресла за счет выраженной боковой поддержки обеспечивают удобную посадку. Второй ряд сидений также позволяет ездить с достаточно высоким комфортом. Но на задних креслах разместиться могут разве что дети или животные. Из-за наличия трех рядов сидений объем багажного отсека равен 477 литрам.
Начало продаж
Outlander является единственной моделью японской марки, которая собирается на российском автозаводе. В связи с этим после внесения описанных изменений кроссовер быстро появился в продаже.
Давайте сразу обозначим, что перед нами не обновление в привычном его понимании, а просто смена модельного года, в рамках которого самой продаваемой модели Mitsubishi не только перетасовали оснащение в комплектациях, но и добавили ряд скромных, но важных, по мнению представителей компании, нововведений.
По факту, многие решения перетекли от прошлогодней версии Black Edition. Теперь все версии начиная с комплектации Invite щеголяют черной решеткой радиатора и черными декоративными планками на ней. А комплектация Ultimate обзавелась новым оформлением противотуманных фар и пространства вокруг них: там теперь п-образные хромированные накладки.
Рейлинги на крыше перекрасили в черный. Да, так же, как у Black Edition. Начиная с комплектации Intense+ крышку багажника прикрывает черный спойлер. Плюс обновился дизайн легкосплавных дисков. Логично продолжить, что они тоже черные, но нет. Они двухцветные. На 16 и 18 дюймов.
Атмосферные моторы объемом 2,0 (146 сил) и 2,4 (167 сил) литра, сочетающиеся с вариатором и системой полного привода S-AWC, на динамичное передвижение не настраивают. Едут ни хорошо, ни плохо – нормально. Двигатели быстро выходят на рабочие обороты и бодро подхватывают при старте, но с ростом скорости потенциал тускнеет. На трассе приходится давить на правую педаль сильнее, выбирать коридоры для обгона попросторнее и слушать вой вариатора. CVT, помимо шума, досаждает небольшими, но ощутимыми рывками, стоит на скорости чуть изменить усилие нажатия на педаль газа.
Читайте также: