Самый маленький грузовик тойота

Обновлено: 22.04.2025

Современные модели минивэнов оснащены всеми необходимыми функциями и достаточно удобны для перевозки как пассажиров, так и грузов. Особенно выделяются автомобили японского производства. В зависимости от того, что вам требуется, лучшие японские микроавтобусы отличаются первоклассным качеством в разных сферах.

На рынке японских микроавтобусов выбор широк: начиная с высокотехнологичной Honda Odyssey и заканчивая бюджетной и семейной Toyota Grand Hiace. Некоторые модели ориентированы преимущественно на перевозку грузов за счет большого багажника, в то время как другие подходят для перевозки пассажиров благодаря вместительному салону.

Лучшие японские микроавтобусы

Toyota

Считается одной из популярных японских марок с полным приводом на отечественном рынке. Леворульные японские микроавтобусы модели Toyota заслужили любовь и популярность россиян, которые ищут качественные и надежные японские микроавтобусы до 8 мест. Ниже перечислены лучшие микроавтобусы Тойота.

Toyota Alphard (Тойота Альфард)

Цена - от 2 300 000 рублей

Данный минивэн от Тойота считается одним из самых дорогих, если рассматривать самую свежую версию - 3 поколение рестайлинг. Имеет все удобства для перевозки людей и грузов. Просвет достаточно большой. Считается самой мощной машиной (300 л.с за счет двигателя 2GR-FKS) в рейтинге моделей этой японской компании. Имеет правый руль, бесключевой доступ к машине, ионизатор воздуха, а также VSC-систему, позволяющую удержать автомобиль под контролем даже в самых сложных дорожных условиях.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - передний
мощность - 300 л.с.
объем бака - 3.5 л.

Вместительное авто.
Красивый внешний вид.

Очень высокая цена.
Маленький просвет - всего 160 мм.

Toyota Esquire (Тойота Эсквайр)

Цена - от 1 000 000 рублей

Салон достаточно высокий - 1400 мм. Коробка передач - вариатор, который можно встретить на всех модификациях Esquire.

Если ищете японский микроавтобус по адекватной цене, то Esquire - именно то, что нужно.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 152 л.с.
объем бака - 2.0 л.

Красивый.
Удобный.
Хорошая управляемость.

Toyota Estima (Тойота Эстима)

Цена - от 1 500 000 руб

Довольно интересная гибридная грузопассажирская модель микроавтобуса, III поколение рестайлинг.

Характеристики

тип топлива - бензин/гибрид
привод - полный
мощность - 150/105 л.с.
объем бака - 2.4 л.

Удобный салон.
Достаточно мощный двигатель.
Вместительный.

Спустя лет 15-20 эксплуатации необходимо заменить батарею.

Важно! В минивэнах задний ряд кресел, как правило, съемный. Устанавливать его можно только по необходимости, а в другое время использовать место в качестве багажного отделения.

Toyota Grand Hiace (Тойота Гранд хайс)

Цена - от 400 000 руб

Самый дешевый полноприводный автомобиль марки Тойота в этом рейтинге. Может использоваться как грузовой, так и как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что свежая ревизия этой модели вышла в далеком 2002 году, надежности ей не занимать. Праворульная модель.

Среди самых дешевых японских микроавтобусов эта модель считается одной из лучших. Является аналогом Toyota Granvia.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 140 л.с.
объем бака - 3.0 л.

Toyota Granvia (Тойота Гранвия)

Цена - от 1 200 000 руб

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 140 л.с.
объем бака - 3.0 л.

Крепкая ходовая.
Простор в салоне.
Надежный двигатель.

Слабые штатные задние пружины. Их лучше менять на более усиленные варианты.

Toyota Noah (Тойота Ноах)

Цена - от 1 200 000 руб

Стоит отметить! Багажник вместительный, в салоне комфортно разместятся 6 пассажиров.

Есть два варианта коробки передач: автоматическая и вариатор.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 152 л.с.
объем бака - 2.0 л.

Достаточно маневренный.
Легко обслуживать.
Вместительный салон.

Toyota Sienna (Тойота Сиенна)

Цена - от 1 450 000 руб

Почти за 1.5 млн рублей в России можно приобрести 3 поколение достаточно интересной линейки Sienna. Леворульный автомобиль с достаточно высоким по сравнению с остальными моделями Тойоты клиренсом (в среднем - 165 мм) будет идеальной покупкой для покупателя, желающего приобрести надежный и мощный леворукий автомобиль. Сиенна полностью удовлетворяет эти запросы.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 187 л.с.
объем бака - 2.7 л.

Просторный салон.
Хорошие показатели динамики и управляемости.
Удобство вождения за счет плавной работы коробки передач и руля.

Toyota Touring Hiace (Тойота Туринг хайс)

Цена - от 600 000 руб

Эта модель автомобиля неплохо показывает себя как грузопассажирский минивэн. Несмотря на то, что производилась эта модель до 2002 года, надежности она не потеряла. Руль расположен справа, как у многих европейских моделей. Если встает вопрос, какой купить японский микроавтобус по доступной цене, можно присмотреться к этой модели. Клиренс у этой машины очень высокий - до 195 мм. Аналогом является Toyota Granvia.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 187 л.с.
объем бака - 3.0 л.

Просторный салон.
Надежный автомобиль.
Мощность достаточно высокая.

Toyota Vellfire (Тойота Веллфайр)

Цена - от 2 590 000 руб

Одна из интересных линеек, модели которой можно использовать в качестве грузопассажирских микроавтобусов. Наличие экранов сверху позволит пассажирам развлекаться во время езды. Панель управления сделана удобной для водителя. Правый руль, автоматическая КПП - все это характерные черты этой модели. Идеальная машина для перевозок грузов и/или пассажиров. Расход топлива у этой модели - 7 литров в городе и 5.4 литра при смешанном движении.

Характеристики

тип топлива - бензин/гибрид
привод - полный
мощность - 152/105 л.с.
объем бака - 2.5 л.

Очень просторный салон.
Надежный автомобиль.
Качественная ходовая.

Toyota Voxy (Тойота Вокси)

Цена - от 1 450 000 руб

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - полный
мощность - 155 л.с.
объем бака - 2.0 л.

Комфортный салон.
Вместительный багажник.
Неприхотливый автомобиль.

Маневренность страдает.
Низкий клиренс - 155 мм.

Важно! При выборе авто стоит обращать внимание на наличие основные элементы системы безопасности: ремни, подушки, АБС. Дополнительно авто может быть оснащено парковочной системой, круиз-контролем.

Honda

Этот бренд известен производством полноприводных японских микроавтобусов, каждая из конкретных моделей имеет одну общую черту - они все выпускаются с высоким клиренсом. Предлагаем рейтинг японских микроавтобусов от Honda.

Honda Freed (Хонда Фрид)

Цена - от 500 000 руб.

Из всех лучших японских микроавтобусов следует выделить эту модель от Honda. Причиной этому становятся низкие показатели расхода топлива на дороге - меньше 5 литров на 100 км. Модель с не слишком высоким клиренсом (150 мм в среднем) и удобным рулем. Достаточно легко привыкнуть к вождению на праворульной машине при удобном салоне автомобиля.

Характеристики

тип топлива - бензин/гибрид
привод - полный
мощность - 110/22 л.с.
объем бака - 1.5 л.

Удобный.
Экономичный.
Отличная подвеска.

Honda Freed Spike (Хонда Фрид спайк)

Цена - от 700 000 руб.

Эта марка, в целом, схожа с предыдущей. По факту, имеет практически такие же характеристики, поэтому тоже входит в рейтинг надежных японских микроавтобусов.

Характеристики

тип топлива - бензин/гибрид
привод - полный
мощность - 88/10 л.с.
объем бака - 1.5 л.

Экономичность.
Отличные показатели управляемости.
Хорошая вместительность.

Honda Odyssey (Хонда Одиссей)

Цена - от 1 500 000 руб

Данная марка получилась достаточно стильной. Её салон простой и удобный, как у многих других японских микроавтобусов. Высота клиренса, правда, маловата - 145 мм.

Маневренный и комфортный автомобиль. Последнее поколение предлагает системы ABS и EBD, улучшенные ремни безопасности, а также активную тормозную систему.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - передний
мощность - 190 л.с.
объем бака - 2.4 л.

Комфорт при вождении.
Динамика очень хорошая.

Honda Stepwgn (Хонда Степвагон)

Цена - от 1 200 000 руб

Среднеразмерный минивэн. Хорошая управляемость, довольно комфортный салон и стильный внешний вид. Просторный салон свободно вмещает до 8 человек. Проблем с ремонтом, как правило, не возникает. Есть связка ДВС и электрической трансмиссии, которая помогает электромотору при движении автомобиля. Посадка у машины довольно низкая - всего 150 мм.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - передний
мощность - 190 л.с.
объем бака - 1.5 л.

Вместительный салон.
Комфорт при вождении.
Динамика очень хорошая.

Mazda

Одни из лучших маленьких японских микроавтобусов выпускаются компанией Мазда. Примером этого утверждения является модель авто, речь о которой пойдет ниже.

Mazda Biante (Мазда Бианте)

Цена - от 980 000 руб

Весьма неплохой современный вариант. Родственник Mazda 5 и Mazda MPV. Салон вмещает до 8 человек, выглядит привлекательно и стильно. Клиренс у машины небольшой - всего 150 мм. Ведет себя на дороге довольно уверенно, что важно для безопасности водителя и сидящих сзади пассажиров.

Характеристики

тип топлива - бензин
привод - передний
мощность - 190 л.с.
объем бака - 2.0 л.

Бесперебойная работа АКПП.
Приятный внешний вид.
Красивый салон.

Mitsubishi

Известный японский конгломерат, занимающийся производством легкового, грузового и спецтранспорта. С 1997 года присутствует на российском рынке.

Mitsubishi Delica D:5 (Мицубиси Делика д5)

Цена - от 2 010 000 руб

Легенда японского автопрома, Delica D:5 предлагает высокую надежность, комфортабельный салон и легкость обслуживания. Современная версия этой модели предлагает возможность езды по бездорожью. Предлагает системы ABS, EBD и предотвращения пробуксовки колес. Праворульное авто.

Важно! Имеет самый высокий клиренс среди всех автомобилей в данном рейтинге - 185 мм.

Характеристики

тип топлива - дизель
привод - полный
мощность - 145 л.с.
объем бака - 2.3 л.

Надежность.
Комфортный салон.
В обслуживании получился неприхотливым.

Важно! Не стоит экономить на элементах безопасности и комфорта при выборе автомобиля. Эти критерии являются основополагающими.

Nissan

Японские минивэны и микроавтобусы от Ниссан давно известны на российском рынке. Они отличаются относительно доступной стоимостью, высокими показателями комфорта для пассажиров и водителя, а также универсальностью.

Nissan Caravan (Ниссан Кэраван)

Цена - от 430 000 руб

Клиренс у этой машины - 170 мм, что считается довольно хорошим показателем.

Характеристики

тип топлива - дизель
привод - полный
мощность - 130 л.с.
объем бака - 3.0 л.

Экономичность.
Большой салон.
Надежный движок.

Nissan Elgrand (Ниссан Эльгранд)

Цена - от 1 380 000 руб

Клиренс у этой модели - не слишком большой. Большая часть моделей имеет показатель от 140 до 150 мм.

Дизайн салона достаточно приятный, к расположению кнопок и приборов водитель привыкнет достаточно быстро. Вмещает в себя до 8 человек, что важно при перевозке людей.

Характеристики

тип топлива - дизель
привод - полный
мощность - 170 л.с.
объем бака - 2.5 л.

Хорошо подходит для дальних поездок.
Комфорт во время езды.
Просторный салон.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

Михаил Баландин рассказывает, как выбрать грузовой LCV в условиях сверхограниченного бюджета.

Коротко о главном

Начнем, пожалуй, с машины, которая в этом ценовом диапазоне лидирует в плане количества. И, скорее всего, качества тоже. Это — наша родная ГАЗель.

С оленем на решетке

Да, с ГАЗелью можно разгуляться и в пределах 250 тысяч рублей! Можно даже выбрать желаемый кузов, а если постараться — то и двигатель. Но начнем с кузова.

ГАЗель будет радовать разнообразными предложениями на вторичном рынке. За наш бюджет можно купить и бортовую модификацию, и цельнометаллический фургон, и тентованный грузовик, и даже рефрижератор. Правда, последний вряд ли будет в рабочем состоянии. Что будет самой целесообразной покупкой?

Лучшим выбором будет, скорее всего, цельнометаллический фургон вроде ГАЗ-2705. На рынке их много, для городских перевозок они вполне пригодны, а если машина более живая, чем мертвая, можно прокатиться и за пределы города. Вот только все вышесказанное — это опять теория, потому что на практике лучшая ГАЗель за 250 тысяч — эта та ГАЗель, которая еще не сгнила полностью. И что не менее важно — на которой не возили по четыре тонны металла.

Особое внимание придется уделить читаемости VIN. Строго говоря, фургон 2705 — с несущим кузовом. Табличку с VIN можно найти либо под капотом, либо над проемом двери. Если он не читается, то проблемы в МРЭО гарантированы.

Если же кузов еще более-менее крепкий и VIN временем не тронут, можно смотреть мотор. Как ни странно, но ГАЗель просто шокирует неожиданно большим выбором двигателей. Тут есть бензиновые моторы ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, УМЗ-4215, УМЗ-4216, дизельные ГАЗ-560 и Cummins 2,8. А до 2006 года был еще бензиновый ЗМЗ-402.

Рассказывать про каждый смысла нет: вряд ли вы будете покупать для работы совсем старую машину с вечно перегревающимся и слабым ЗМЗ-402. Да и с ЗМЗ-405 и -406 живых машин осталось немного, а с дизельным ГАЗ-560 их и выпущено было совсем чуть-чуть, так что в продаже такую машину не найти. И это хорошо, потому что хуже этого дизеля моторов на ГАЗелях не было. Впрочем, УМЗ-4215/4216 не лучше, так что их покупать тоже не стоит. Остается один мотор — Cummins 2,8, который ставят на ГАЗели и сегодня. К тому же машины с этим мотором по умолчанию будут самыми молодыми — не ранее 2011 года выпуска. Какие сюрпризы подкинет Cummins при большом пробеге?

Конечно, вряд ли удастся избежать проблем с топливной аппаратурой. Они характерны для всех дизелей с Common Rail. Форсунки, ТНВД — все это может подкинуть сюрпризы в любое время. Впрочем, топливная аппаратура там от Bosch, и все это можно отремонтировать.

Ну и последнее. Если машина часто ездила с перегрузом, есть вероятность столкнуться с задирами шеек коленвала и провернутыми вкладышами. О том, как определить, часто ли машина ездила с перегрузом, мы поговорим чуть ниже.

Все остальное на ГАЗели отремонтировать можно сравнительно недорого. А так как денег у нас маловато, то и выпендриваться не приходится: получается купить негнилую машину с Cummins — покупаем. Но ради интереса посмотрим иномарки.

Последний из Америки

Довольно часто в продаже попадаются Ford Transit четвертого и пятого поколений, которые в наш бюджет вполне укладываются. Транзит середины 90-х — машина очень хорошая! Была. До начала нулевых.

Подавляющее большинство таких Транзитов за 250 тысяч — цельнометаллические фургоны. Изредка встречаются бортовые грузовики.

Во-первых, ТНВД очень боится плохой солярки. Если в топливе будет вода или в топливной системе — конденсат, насос придется ремонтировать.

Во-вторых, у дизельных моторов неудачное крепление генератора. Со временем генератор перекашивается, причем даже если ремень натянут правильно. Ну а перекос генератора обычно заканчивается потерей ремня в неожиданное время. И часто расстраивает вакуумный насос, который обычно просто меняют.

И, наконец, самое главное: перегружать этот Транзит нельзя ни в коем случае. Он даже новый очень трепетно относился к перегрузу из-за узких листов задних рессор.

Транзиты более новых поколений в наш бюджет не попадают, да они и не очень-то нужны: там уже нет той надежности, которая была у Фордов конструкции начала 90-х, и с большими пробегами они становятся пылесосами для денег. А иногда — и с небольшими пробегами.

Убить сложно, найти — невозможно

Третий по популярности грузовичок за 250 тысяч — это не автомобиль, а легенда. Имя ей — Mercedes-Benz T1.

Трудно сказать что-то плохое об этой машине. Если бы не она, то в Африке, наверное, до сих пор многие ходили бы пешком. В Индии не могли бы перевозить грузы, в России… В России ее, конечно, тоже оценили, но это было очень и очень давно. К огромному сожалению, выпуск этих машин в Германии закончился еще в 1995 году, хотя в Индии их выпускают до сих пор под именем Force LCV.

Что смотреть при выборе этой машины? Тут, пожалуй, совет один: выяснять, не укатали ли ее вусмерть предыдущие владельцы. Надежность у этого Мерседеса феноменальная, он может пережить многое. И ездят на нем часто до последнего, пока он не развалится окончательно. Что ж, я попытаюсь немного конкретизировать.

Дизельных моторов было несколько, нам интересны только два, которые стояли на момент завершения производства Т1 — ОМ601 и ОМ602. Более ранние ОМ616 и 617, пожалуй, даже лучше, но уж больно эти машины старые.

Итак, ОМ601/602. Эти моторы стояли на разных Мерседесах и знакомы каждому, кто любит золотое время W201, W202, W124, W210 и даже G461 и 463 G-Class. Рядные механические ТНВД, отсутствие электронного управления, примитив и гигантский ресурс — все это про эти моторы.

Забавно, что среди Т1 можно найти машины с АКП. Они там тоже элементарные, ломаются редко, но свой ресурс уже отъездили. Ремонтировать эти коробки можно, и это не слишком дорого. Но почти всегда необходимо.

Немного общих слов

Теперь вернемся к общим советам по поводу осмотра машины. Как я уже говорил, самый страшный враг коммерческого автомобиля (кроме возраста) — это его частая эксплуатация с перегрузом. Причем от нее страдает не только ходовая часть, но и мотор. А сегодняшние реалии таковы, что с перегрузом ездят почти все. Итак, как не купить такую машину?

Начнем с того, что попытаемся выяснить, чем машина занималась у предыдущего владельца. Если этот предыдущий владелец — юридическое лицо, которое занимается производством или распространением сигарет, туалетной бумаги, чипсов или зефира — это удача. Если он работает в сфере строительства или машиностроения — должны появиться опасения. Особенно, если машина работала со строителями, которые возят мешки сухих смесей. Такие автомобили вместо двух с половиной тонн могут возить и четыре. Но недолго.

Чаще всего машина возит все, что попадется от заказчика. Тогда есть смысл лазить по фургону в поисках остатков груза. Этикетка от электродов — плохой признак, просыпанная песчано-цементная смесь, следы от водоэмульсионки — тоже.

Теперь смотрим на ходовую часть. На тех же самых ГАЗелях при перегрузе часто деформируются отверстия в дисках колес под шпильки. Если они не круглые, а овальные — бегите. Если увидите срезанную шпильку, не верьте, что ее сломали сильные, но глупые шиномонтажники — шпильки тоже часто срезает перегрузом.

Дефекты подрессорников и рессор — еще один признак хамского отношения к машине.

Самая опасная ситуация — это сочетание нескольких вышеперечисленных признаков. Одиночные косвенные доказательства могут быть ошибочными.

Второй важный вопрос — это определение истинного пробега по состоянию салона. Многие могут достаточно точно определить пробег, например, Кио Рио по царапинам на пластике и затертым сиденьям. С коммерческими машинами ситуация сложнее. Если малотоннажный грузовик работает в городской развозке, салон может прийти в скотское состояние довольно быстро. Во-первых, очень быстро изнашиваются боковины сидений (водитель часто прыгает туда-сюда). Во-вторых, состояние накладок на педалях может шокировать даже при не слишком большом пробеге, особенно — на сцеплении. Так что это тоже пугать не должно. Да и в остальном салон грузовика берегут редко (особенно наемные водители), а его материалы далеко не совершенны, поэтому при мизерном пробеге в 150–200 тысяч он часто напоминает свиноферму. И это пугать не должно.

И это — еще один повод говорить о том, что не так важен год выпуска, как состояние машины и качество ее обслуживания предыдущими владельцами. Все, что могло сломаться в первые 200–300 тысяч, там уже сломалось и давно отремонтировано. Как отремонтировано — вопрос другой. Ищите следы ремонта и смотрите, как его выполняли. Дешевые китайские хомуты на патрубках — плохо, изолента — отвратительно, скрутки на проводах — беда. Впрочем, это справедливо для любого автомобиля с пробегом.

Но не забывайте, что одно дело — возить себя на дачу, другое — пытаться на автомобиле заработать. Тем более — на очень недорогом автомобиле, который, скорее всего, свое уже отработал. И все же бывает, что людям везет. А вот дуракам — редко.

Обзоры

Технические особенности городских малолитражек

Небольшие автомобили внешне очень похожи на классических собратьев. Отличие, кажется, лишь в том, что размер их в два, а порой и в три раза меньше. Однако если присмотреться, то особенностей у малолитражных автомобилей очень много. Это отдельный вид транспортных средств, который был специально придуман и разработан для решения конкретных задач.

В городских условиях маленькие машины пользуются большим спросом. В первую очередь за счёт габаритов, благодаря которым у них прибавляется маневренность при передвижении по узким улочкам и во дворах. Поскольку средство передвижения меньше стандартного, соответственно, и вес его меньше, и необходимость в мощном двигателе отпадает. Такие авто потребляют крайне мало топлива. Помимо всего прочего, можно выделить следующие преимущества:

компактность;
экономичность;
маневренность;
стоимость;
простота и дешевизна в обслуживании.

Тем не менее у маленьких автомобилей не всё так гладко, как кажется на первый взгляд. На то она и малолитражка – двигатель под капотом относительно слабый. Сорваться с места на светофоре и ехать быстрее всех у неё не получится.

Машина не рассчитана на длительные поездки. Поэтому городским передвижением её ресурс и ограничен. Во-первых, из-за небольшого объёма топливного бака. На пересечённой местности на таком авто тоже особо не разъездишься. Во-вторых, из-за маленького веса малолитражка с трудом преодолевает сложные участки дороги. Застрять на просёлочной дороге где-нибудь в деревне, особенно когда идет дождь или снег, проще простого.

Поскольку производители при создании маленького автомобиля экономили на всём, то и о безопасности говорить не приходится. Никакого пространства кузова для амортизации удара нет, поэтому часто импульс при столкновении приходится на сидящих в салоне людей.

Самые маленькие автомобили Тойота

Компания Toyota как ведущий автопроизводитель в мире уделяет производству небольших транспортных средств довольно пристальное внимание. С выходом каждой новой машины инженеры стремятся, если не устранить, то хотя бы свести к минимуму все те недостатки, что существуют у небольших авто.

У марки есть просто небольшие машины, отвечающие требованиям стандартного автомобиля, но при этом с максимально сокращённой базой. Но также имеются исключительные варианты, призванные стать образцом средства передвижения минимального типа.

Тойота Витз

Toyota Vitz известна российскому автолюбителю как модель Yaris. В первом случае это исполнение для японского рынка с расположением руля с правой стороны. Это уже легендарная модерация хэтчбека, который очень любят представительницы прекрасного пола. Среди транспортных средств подобного типа эта модель японского автоконцерна является главным конкурентом.

Первое поколение инженеры создали ещё в 1999 году. Модель просуществовала вплоть до 2005 года. Под капотом устанавливался литровый силовой агрегат на 70 лошадиных сил. Помимо этого, были модификации на 1,3 и 1,5 литра с мощностью от 88 до 110 лошадиных сил соответственно.

Второе поколение выпускалось до 2010 года. Литровый движок был мощнее на одну лошадиную силу, а 1,3-литровый, наоборот, эту лошадь потерял. Однако полуторалитровая установка получила турбированную версию, а мощность мотора достигала 150 лошадиных сил.

Toyota WiLL Cypha

Эта модель построена на базе Toyota Vitz. Лейтмотив этой версии, по задумке инженеров, – интеллектуальный автомобиль. Машина напичкана электроникой и может обновлять ПО через интернет с помощью системы G-BOOK.

У хэтчбека есть две вариации:

переднеприводный с двигателем 1,3 л;
полноприводный с мотором 1,5 л.

Автомобиль имеет изящную футуристичную форму кузова с интересным исполнением элементов. Передние фары сделаны по 4 штуки с каждой стороны, вытянуты в вертикальной плоскости и загибаются вместе с геометрическими линиями переднего бампера.

По меркам класса в салоне WiLL Cypha довольно комфортно. Автомобиль нетребователен и экономичен. Основной мыслью конструкции была простота. Причём не только в устройстве, но и в обслуживании.

Toyota Passo

Данная малолитражка пришла на смену модели WiLL Cypha. Это пятидверный компактный хэтчбек. Последняя модернизация производилась в 2018 году.

Под капотом этой малютки литровый бензиновый движок на три цилиндра 1KR-FE в паре с вариатором. При этом привод может быть, как передний, так и полный.

Внешне машина оригинально отличается от других представителей этого класса. Эллипсоидные фары головного света расположены под острым углом, при этом радиаторная решётка, которую обновили в 2019 году и сделали из множества шестиугольников, полностью вертикальная по отношению к земле. Внизу бампера по углам, где расположены противотуманные фонари, изящно вписаны бумерангообразные сегменты.

У автомобиля единственный вариант мотора на 69 лошадиных сил. Он работает вместе с бесступенчатой автоматической коробкой переключения передач. При этом привод можно заказать либо передний, либо полный.

Это так называемый экоавтомобиль, поскольку у него есть система выключения мотора при остановке. Отсюда – соответствующие налоговые льготы. Аппетит у машины маленький – 3,6 л/110 км.

Последнее поколение сделало машину просторнее и безопаснее. Для мегаполиса авто подходит как нельзя кстати. Если своевременно обслуживать движок, то он спокойно отходит больше 200 тысяч километров без капитального ремонта. Динамичности хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке и при перестроениях.

Toyota Aygo

Маленькой городской автомобиль, поставляющийся в Европу с 2005 года. Впервые машину показали в Женеве на мотор-шоу.

У небольшого хэтчбека две разновидности двигателей: литровый бензиновый с тремя цилиндрами мощностью 68 лошадиных сил и дизельный 1,4 л с четырьмя цилиндрами на 54 лошадиные силы.

В 2009 году модель обновили. Изменениям подверглись следующие детали:

задние фонари;
передний бампер;
решётка радиатора.

Комплектация осталась прежней. Тем не менее инженерам удалось снизить потребление топлива и выброс углекислого газа в окружающую среду. Второе поколение Тойота Айго вышло в 2014 году.

Toyota Porte

Все небольшие машины, как правило, выпускают в кузове хэтчбек. Это самое удачное исполнение для экономии пространства. Ещё один представитель мизерных Тойота – модель Порте в аналогичном кузове.

Авто базируется на платформе В, на которой созданы такие модели, как Vitz, Platz, WiLL Cypha. Под капотом – 95-сильный движок на 1,3 л (1NR-FE). Позже стали устанавливать агрегат чуть слабее: 87-сильный 2NZ-FE.

Toyota WiLL Vi

В какой-то степени эта модель потрясла мир. В 1999 году автогигант сообщил о запуске производства Вилл ви. Машина произвела большое впечатление своим оригинальным и футуристичным на тот момент внешним видом. Кузов напоминает водяную каплю. Интересными кажутся выдающиеся колёсные арки и три траншеи по бокам и на капоте.

Внутри транспортное средство выглядит не менее любопытным. С одной стороны, он кажется игрушечным, но с другой, он высокофункционален. Внутри есть всё необходимое для комфорта водителя и пассажиров.

Под капотом этой малютки 4-цилиндровый 2NZ-FE на 88 лошадей. Аппетиты у такой установки слабые – всего 5,8 л/100 км. Совместно идёт 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Бак рассчитан на 45 литров топлива.

Как и в модели Vitz, в WiLL Vi две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Есть несколько стандартных электронных ассистента, такие как АБС и помощь при торможении. Варианты исполнения были со сдвижной крышей, которая, впрочем, не превращала средство передвижения в кабриолет.

Однако машина оказалась слишком экстравагантной. Автовладельцы жаловались, что дизайнеры ради оригинальности внешнего вида совершенно не подумали об удобстве эксплуатации. Дверь багажника открывать крайне неудобно из-за её формы. Заднее стекло расположено полностью перпендикулярно относительно поверхности и не поддается мойке на автоматических станциях.

Тем не менее эта машина проста и надёжна, она потребляет мало топлива и нетребовательна в обслуживании.

Toyota iQ

У iQ два варианта бензиновых силовых установок:

Машина в длину всего два метра. В салоне помещаются 4 человека, но эта цифра весьма условна. На заднем кресле сидений разместятся удобно только дети, а, чтобы уместился взрослый человек позади переднего пассажира, последнему придётся максимально подвинуть сиденье вперёд.

Инженеры спроектировали автомобиль таким образом, чтобы во время краш-тестов он получил максимальную оценку. Малолитражка напичкана электроникой и цифровыми ассистентами. Представлены практически все виды подушек безопасности:

фронтальные;
коленная подушка водителя;
боковые;
задняя подушка безопасности;
подушки-шторки;
подушка безопасности в сидении переднего пассажира.

Правда, в багажник мало что поместится. Объём отделения всего 32 л. Впрочем, это пространство можно немного увеличить, сложив задний ряд сидений.

Все модели Toyota кузов грузовик 2022 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.

Архив моделей марки Toyota

Toyota Dyna
2011 года

История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

Читайте также: