Самая новая тойота камри

Обновлено: 22.04.2025

Это самый дешевый внедорожник от Renault: озвучены характеристики и цены на новый Dacia Bigster 2022

Новый Volkswagen Tiguan в России продают только в кредит и с дополнительными опциями

Он лучше Kia Sportage и всего за миллион рублей: владельцы Tata Harrier не нашли в нем недостатков

Простой мужик взял и сделал из УАЗ-3962 "Буханка" лучший внедорожник с возможностями от BMW

В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?

Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения

Тойота Камри 2021

Комплектации и цены

Тойота Камри 2021 года получила не совсем новый кузов: в таком исполнении японский автомобиль выпускается достаточно давно. Отсутствие видимых изменений легко можно заметить на фото при сравнении разных версий седана. Данная версия Camry отличается тем, что производитель пересмотрел ее комплектации и цены, оставив прежними технические характеристики. Как итог, японская модель после проведенных работ стала более безопасной.

Стандарт

системы предупреждения блокировки тормозов и пробуксовки;
стояночный тормоз с электронным управлением;
алюминиевые диски колес на 16 дюймов;
полностью светодиодную оптику;
передние фары с датчиком света;
электрообогреваемые зеркала заднего вида с сервоприводом;
4,2-дюймовый дисплей маршрутного компьютера;
6 подушек безопасности;
помощника при старте в гору;
систему контроля стабилизации.

В салоне японской модели встречаются мультируль, регулируемый в двух направлениях, кнопка запуска двигателя, электрообогреваемые кресла первого ряда и лобовое стекло, двухзонное климатическое оборудование и аудиосистема с шестью колонками. В багажном отсеке у Camry располагается полноразмерное запасное колесо.

Стандарт Плюс

Классик

Версия Классик стоит на 80 тысяч рублей дороже предыдущей. Такие деньги просят за появление электропривода передних кресел, который дополняются поясничной поддержкой, и сидений с кожаной отделкой.

S-Edition

колесные диски на 18 дюймов;
платформу для беспроводной зарядки гаджетов;
систему предотвращения лобового удара с функцией экстренного торможения;
систему мониторинга состояния водителя;
технологию распознавания дорожных знаков;
адаптивный круиз-контроль;
систему адаптивного управления головной оптикой;
систему удержания в полосе.

Кроме того, в этой версии появляются коленная подушка безопасности, обогрев форсунок омывателей, заднего дивана и рулевого колеса. Примечательно еще и то, что аналогичный набор систем безопасности доступен в более дешевой комплектации Элеганс Safety, которая стоит 2,082 миллиона рублей. Разница между обеими модификациями прослеживается в том, что в версии S-Edition появляются дополнительные декоративные элементы и вставки под дерево.

Престиж Safety

Данная версия примечательна тем, что она стоит всего на 5 тысяч рублей дороже предыдущей, но предлагает в дополнении к указанному оборудованию 7-дюймовый экран на панели приборов, тачскрин на 8 дюймов, навигационный модуль и 9 динамиков. Помимо этого, в комплектации Престиж Safety предусматривается ионизатор воздуха в салоне.

Люкс Safety

Executive Safety

Топовая версия идет исключительно с 3,5-литровым двигателем. Она стоит 2,653 миллиона рублей. Вместе с ней предлагаются подрулевые рычаги переключения передач, проекционный дисплей, вентиляция передних сидений, 2 раздельных задних кресла с электрорегулировками. боковые и передняя камеры.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

В основе обновленной Camry лежит прежняя модульная платформа GA-K. Конструктивно данная версия седана не отличается предшествующей, так как спереди у нее располагаются стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска. То же самое касается и габаритов автомобиля. Его длина достигает 4885 мм при колесной базе в 2825 мм. Ширина составляет 1840 мм, высота — 1455 мм.

Управляемость и внедорожные способности

По части управляемости Toyota Camry считается одним из лучших автомобилей в своем классе. Японская модель обеспечивает комфортное передвижение на различных участках дорог, удерживая курсовую устойчивость как при маневрировании, так и при прохождении поворотов. Рулевое управление у Camry отзывчивое и хорошо реагирует на действия водителя. Немалую роль в таком поведении играет фирменная система динамической стабилизации.

По части внедорожных способностей Camry является полноценным представителем своего класса. Отсутствие полного привода (на американских версиях модели он с недавнего времени появился) и 155-миллиметровый клиренс не позволяют японскому седану выезжать за пределы асфальтового покрытия. Даже при постоянной езде по грунтовой дороге учащаются случаи поломки подвески.

Затраты на обслуживание

Динамические характеристики и расход топлива

Дизайн

Camry — это классический бизнес-седан с удлиненным капотом. Японская модель укомплектована огромным воздухозаборником с горизонтальными ламелями, который занимает практически всю площадь переднего бампера. В него даже встроены противотуманные фонари. Головная оптика вытянута вдоль низа рельефного капота. Радиаторная решетка у Camry представлена в виде тонкой линии, изгибающейся в центральной части вниз. Корму седана украшает крупный спойлер, закрепленный на двери багажника. Под ним располагаются удлиненные фонари, заходящие на боковую часть кузова.

Оформление салона у Camry меняется в зависимости от типа выбранной модификации. В дорогостоящих версиях интерьер седана обильно украшен декоративными вставками из древесины и обтянут искусственной кожей. Вдоль центральной консоли проложена изогнутая линия, которая визуально отделяет верхний блок с сенсорным монитором и россыпью тонких физических клавиш от ниши с платформой беспроводной зарядки. Приборная панель, несмотря на действия основных конкурентов, у Camry все еще аналоговая. Архитектура салона в целом продумана так, чтобы обеспечивать водителю максимально удобное управление автомобилем. Объем багажного отсека достигает 493 литров.

Сроки выхода на рынок

Обновленная версия Camry поступила на российский рынок в феврале 2020 года. Именно тогда производитель внес коррективы в комплектации автомобиля.

Toyota Camry впервые была представлена широкой публике в 1982 году. С того момента как она вышла, прошло уже почти 40 лет, но автомобиль не перестает пользоваться популярностью. На сегодняшний день представлено уже восемь поколений Тойота Камри. Знаменитый японский производитель не перестает проводить работы по улучшению авто. Рестайлинговая версия обновленной Toyota Camry уже поступила в продажу в России. Седан стал отличаться не только своим внешним видом, но и техническими характеристиками.

Новый передний бампер обновленной Камри отличается своей формой. Также в декоративных целях появились накладки, обрамляющие трапециевидную радиаторную решетку. Благодаря чему, фары стали смотреться по-новому.

Обновленный передний бампер, головная оптика и нижняя решетка радиатора

Обновленная Toyota Camry классического цвета

Багажник Toyota Camry

Обладает рестайлинговая Тойота Камри и весьма вместительным багажным отделением.

К основным отличиям интерьера можно отнести размещение главного дисплея. Тщательно продуманная компоновка, позволяет без какого-либо труда, производить управление настройками авто и мультимедиа. Весьма удобно расположили и блок регулировки системы климат-контроль.

Салон обновленной Toyota Camry из натуральной кожи бежевого цвета, возможен вариант отделки и из черной кожи

Салон обновленной Toyota Camry

Качество салона Тойоты Камри, как всегда, на высоте, он отделан исключительно высококачественными материалами. Например, Toyota Camry Стандарт и Стандарт Плюс укомплектованы черными креслами спереди и сзади, выполненными из ткани. В других моделях используется натуральная кожа.

Отличается салон обновленного авто и декоративными элементами, которые могут быть отделаны как под титан, так и черное дерево. Первым вариантом оснащены модели с мотором 2.0 литра, вторым — авто, объем двигателя, которых составляет 2.5 и 3.5 литра. Рестайлинговая Тойота Камри — надежная внутри и стильная снаружи, изготовлена из надежных и проверенных материалов.

Декоративные вставки с отделкой под черное дерево

Привлекает к себе внимание серия GR Sport, где автомобили разрабатывались специально для тех водителей, которые желают выделяться на дороге. Дизайн Toyota Camry GR Sport является эксклюзивным. В первую очередь благодаря кузову, который выкрашен в два цвета. Есть возможность купить машину в бело-черном и красно-черном цветах

Toyota Camry серии GR Sport в черно-красном кузове

Черные акценты в экстерьере Toyota Camry серии GR Sport

Добавляют привлекательности и спортивный облик большое количество деталей, которые выкрашены в черный, например, планки радиаторной решетки, спойлер, корпус зеркал и прочие элементы.

Купить авто уникальной серии можно как с 2.5-литровым силовым агрегатом, так и с объемом 3.5. Разница заключается не только в моторах, но и в дизайне. Автомобиль меньшей мощности оснащен колесами размером 18 дюймов, где диски выкрашены в два цвета. Версия с 3.5-литровым двигателем обладает дисками такого же диаметра, но однотонными.

Колесные диски размером 18 дюймов однотонного черного цвета

Передний бампер с черными элементами дизайна

Статусность комплектации подчеркивает и эксклюзивный салон, который в первую очередь привлекает внимание своими черно-красными кожаными сиденьями.

Черно-красные сиденья в Toyota Camry серии GR Sport

Добавляет авто уникальности и красная прострочка, которую можно наблюдать на сиденьях, рулевом колесе и других деталях.

Технические характеристики

Наибольших изменений Тойота Камри претерпела именно с технической стороны. В двигателях с объемом 2.0 литра увеличился крутящийся момент, который теперь достигает 206 Нм (при 4400 оборотах в минуту), возросла динамика разгона, но при этом машина стала меньше расходовать топливо. Работает силовой агрегат совместно с бесступенчатой автоматической трансмиссией, которая может похвастаться всеми сильными сторонами, которыми обладает вариатор и механическая трансмиссия.

Параметры

2.0 (6AR-FSE)

2,5 (2AR-FE)

3,5 (2GR-FKS)

Разгон 0−100 км/ч, сек

Расход топлива, литр на 100 км

5,5 (в режиме трассы)

7,1 (смешанные условия)

6,4 (в режиме трассы)

8,3 (смешанные условия)

6,4 (в режиме трассы)

8,7 (смешанные условия)

Максимальная скорость, км/ч

Крутящий момент, Нм

В компании Toyota заботятся о своих клиентах, поэтому основными особенностями является и усовершенствованная система безопасности Toyota Safety Sense, которая состоит из различных функций. Например, избежание столкновений, эта система имеет возможность не только информировать водителя о возможной опасности, но и произвести экстренное торможение, если этого требует ситуация. Кроме того, в светлое время дня система имеет возможность распознавать велосипедистов и машины, с наступлением темноты — пешеходов. Safety Sense была дополнена и другими полезными функциями. В том числе системы имеют возможность распознавать дорожные знаки, удерживать автомобиль по центру полосы, при необходимости помогать поворачивать на перекрестках, или если того требует ситуация, снижать скорость. Кроме того, есть функция круиз-контроля, происходит оповещение, если была пересечена разметка и автоматическое включение ближнего света с дальнего.

В комплектации Люкс Safety обновленная Тойота Камри стала второй моделью бренда, в которой доступны функции Toyota Connected Services. Система дает возможность контролировать машину при помощи смартфона. Это возможно благодаря тому, что в обновленной модели можно создать полноценную точку доступа Wi-Fi. В автомобиль встроен специальный модуль, который оснащен сим-картой с трафиком 10 Гб. Такое инновационное решение способно гораздо облегчить жизнь автомобилистам. Например, вы сможете за считаные секунды найти свой автомобиль на заставленной парковке. В своем смартфоне вы сможете увидеть точное местоположение авто на карте. А если произойдут непредвиденные обстоятельства, то вы всегда сможете практически мгновенно выйти на связь с экстренными службами. На данный момент доступно восемь функций, но планируется их расширение. Что касается использования, то в эксплуатации система очень проста. Для того чтобы пользоваться ее возможностями — достаточно скачать приложение и зарегистрироваться в системе.

Комплектации и цены

Японский бренд, как и всегда, радует покупателей богатым выбором комплектаций авто. В Российскую Федерацию рестайлинговая машина поставляется в восьми вариантах оснащения. Стоимость новой Toyota Camry стартует от 1 867 000 рублей.

Вспоминаем достоинства восьмого поколения

Главным достоинством Toyota Camry 2022 модельного года следует признать улучшенную управляемость как в чистом виде, так и в отношении удовольствия за рулем. Новая модель восьмого поколения впервые построена на модульной платформе TNGA с пониженным центром тяжести. В передней подвеске установлен McPherson, а задняя имеет многорычажную конструкцию. По сравнению с предшественником габаритные размеры подкорректированного кузова составляют: 4885 (+35) х 1840 (+15) х 1455 (-25) мм. Водительская посадка стала на 2 см ниже, что лишь добавляет драйверских ощущений при динамичной езде.

Салон и внесенные поправки

Как и в отношении корректив нового кузова, рестайлинг салона модели Камри 2022 года носит сугубо косметический характер. Самым заметным изменением является расположение сенсорного экрана мультимедиа системы над передней консолью и смещенные вниз дефлекторы вентиляции. Зато увеличенный дисплей предлагается без доплаты к цене уже в базовой комплектации. Кроме того, фирменный комплекс безопасности Toyota Safety Sense научился применять экстренное торможение перед пешеходами и велосипедистами в поворотах.

Недостатки интерьера

Колесная база последней генерации Camry выросла на 2825 (+50) мм, что по идее должно было увеличить простор для пассажиров. Однако, как уже говорилось выше, Тойота в новом кузове стала ниже, и, чтобы это компенсировать, пришлось разместить седоков второго ряда на 4 см ближе к земле. При прочих равных подобная посадка потребовала больше пространства для ног, что и привело к общему ощущению уменьшения свободы в интерьере. Багажник, несмотря на большие габариты, также почти не изменился и номинально достиг объема 524 (+18) литра.

Комплектации и цены: широчайший выбор

В настоящее время комплектации и цены Тойота Камри позволяют выбирать в широком диапазоне предлагаемого оборудования и технических характеристик. Подобная практика сохранится и в 2022 году. Для покупки доступны: 8 исполнений, 3 типа двигателей и 2 варианта трансмиссий. Данный ассортимент в различных сочетаниях позволяет получить на выходе 11 различных версий на любой вкус и кошелек.

Standart

Standart Plus, Classic и Elegance

GR Sport, Prestige Safety и Executive Safety

Технические характеристики и внесенные изменения

Паспортные данные и масштаб улучшений

По сравнению с дорестайлинговой версией новая Toyota Camry 2022 разменивает сотню за 9,5 (-1,5) секунды и расходует в среднем 6,0 (-1,1) литра на 100 км. Паспортные данные средней модификации указывают 8,7 (-1,2) секунды и 6,8 (-1,5) литра. Максимальная скорость данных исполнений ограничена электроникой на уровне 210 км/ч. Флагманский седан с V6 на 249 сил по-прежнему тратит на достижение сотни 7,7 секунды и потребляет 8,7 литра. Потолок скорости отодвинут до 220 км/ч.

Конкуренты и смена лидера

Дата выхода и надежды на лидерство

В первом квартале на российском рынке были представлены дореформенные машины. Дата выхода новой Toyota Camry после рестайлинга состоялась лишь в апреле. После этого модернизированная модель смогла постепенно догнать и опередить Киа К5 по итогам мая месяца. Локальная сборка поколения XV70 осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге, что позволяет сохранять привлекательность комплектаций и цен.

Статистика продаж за полугодие

Видео

Таблица 1: комплектации, цены, оснащение, дополнительное оборудование, опции

Таблица 2: модификации, цены, типы двигателей и трансмиссий

Комплектация	Цена	Мотор, объем	Мощность, л.с.	Тип привода	Коробка передач
2.0 Standart	1 976 500	бензиновый 2.0	150	передний	вариатор
2.0 Standart Plus	2 063 500	бензиновый 2.0	150	передний	вариатор
2.0 Classic	2 135 500	бензиновый 2.0	150	передний	вариатор
2.5 Standart Plus	2 263 500	бензиновый 2.5	200	передний	автоматическая (8)
2.5 Classic	2 335 500	бензиновый 2.5	200	передний	автоматическая (8)
2.5 Elegance	2 403 500	бензиновый 2.5	200	передний	автоматическая (8)
2.5 GR Sport	2 457 500	бензиновый 2.5	200	передний	автоматическая (8)
2.5 Prestige Safety	2 546 500	бензиновый 2.5	200	передний	автоматическая (8)
2.5 Luxe Safety	2 719 500	бензиновый 2.5	200	передний	автоматическая (8)
3.5 GR Sport	2 834 500	бензиновый 3.5	249	передний	автоматическая (8)
3.5 Executive Safety	3 047 500	бензиновый 3.5	249	передний	автоматическая (8)

Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего. Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться. Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).

Вот для сравнения уходящая модель. Обратите внимание на зону над номерным знаком: у прежней Camry был наплыв, у обновленной его нет

Фото: Артём Краснов

4885 мм . Чуть меньше, чем у основного конкурента — KIA K5" title _">4885 мм . Чуть меньше, чем у основного конкурента — KIA K5" itemprop="contentUrl" >

Длина машины прежняя — . Чуть меньше, чем у основного конкурента — KIA K5

Фото: Артём Краснов

Для более консервативной Camry поначалу оставили прежнюю линейку моторов-долгожителей. Основным был 2,5-литровый агрегат 2AR-FE, который выпускался с 2008 года и ставился еще на предпредыдущую Camry V40. Но двигатель имел хорошую репутацию, переваривал бензин АИ-92 и обеспечивал львиную долю продаж Camry.

100 км/ч )" title _">100 км/ч )" itemprop="contentUrl" >

Динамика разгона с обоими моторами возросла на 1,3–1,5 секунды (до )

Фото: Артём Краснов

А еще три года назад Camry пережила своеобразную революцию: если раньше она была скорее машиной для шефа на заднем сиденье, то с новой платформой TNGA стала активно флиртовать с человеком за рулем. Такая смена концепций вызывала известную тревогу маркетологов, и, возможно, поэтому моторно-трансмиссионные провокации оставили на потом.

Главный мотив смены линейки моторов — снизить нагрузку на окружающую среду и карман владельцев. По крайней мере, в части расходов на топливо

Фото: Артём Краснов

Двигатель семейства Dynamic Force (A25A-FKS) с восьмиступенчатым автоматом собственной разработки

Зачем все эти сложности, если Toyota Camry прекрасно продавалась и с прежними моторами? И, кстати, степень сжатия уходящего 2-литрового мотора была ненамного меньше — 12,7:1. Основной прицел, конечно, делается на экономичность. Например, Toyota декларирует тепловую эффективность моторов нового семейства на уровне 40%. Если прежняя Camry 2.5 в стандартизованном городском цикле показывала расход , то сейчас — . Хотя измерить точный расход во время тест-драйва сложно, субъективно экономичность машины подтвердилась: за первую сотню километров стрелка топливомера словно бы вообще не шевельнулась.

Toyota Camry для сельских забав подходит едва ли: просвет всё же маловат

Фото: Артём Краснов

2,5-литровая Camry стала и шустрее, и экономичнее

Фото: Артём Краснов

Впрочем, есть и другая причина возросшей экономичности — новые трансмиссии. Раньше Camry V70 питерской сборки оснащалась шестиступенчатыми автоматами, теперь — двумя типами коробок. Двухлитровый двигатель идет в паре с вариатором, двигатели объемом 2,5 литра и 3,5 литра (он остался без изменений) — с восьмиступенчатым автоматом собственной разработки.

Позиционирование прежнее — основной спрос ожидается со стороны чиновников и управленцев разных уровней

Фото: Артём Краснов

Наличие вариатора может нервировать клиентов, привыкших к здоровому консерватизму Toyota, ведь бесступенчатые трансмиссии в России любят сквозь зубы. Toyota использует вариатор с механической частью Aisin, который знаком по другим машинам марки: с 2018 года его устанавливают на двухлитровые Corolla (в Россию не поставляются) и кроссовер C-HR с тем же двигателем. Судить о его долговременной надежности пока сложно — выборка российских машин очень ограничена. Что интересно, у коробки есть первая механическая передача, то есть сразу после трогания тяга передается через жесткую шестеренчатую передачу. По замыслу это снижает типичную проблему вариаторов — кисельный старт с места.

Корма осталась неизменной

Фото: Артём Краснов

Впрочем, оценить вариатор мы не смогли, потому что на тесте была 2,5-литровая Camry с восьмиступенчатым автоматом: на нее, очевидно, придется и пик спроса. Заметна ли разница в динамике с предшественницей? Сказать заочно сложно. Camry в любом случае не превратилась в спорткар, но за счет обилия передач и адаптивного режима автомата охотно подстраивается под водителя. При равномерной езде двигатель затихает на малых оборотах, на полном газу звонко распевается вплоть до , делая Camry достаточно проворной, чтобы не застревать за грузовиками во время обгонов.

Camry V70 хорошо управляется, хотя для отчаянной езды по серпантинам мы бы всё равно предпочли Mazda 6

Фото: Артём Краснов

В остальном ездовые ощущения те же самые: Camry V70 наградили более собранной и чувствительной подвеской, которая неплохо справляется с выступами (рельсами, кочками), но недолюбливает провалы и трещины, на них машина гулко ухает. Хорошая шумоизоляция всё же не может подавить асфальтовых шумов, и на шершавом покрытии доминирует гул качения. При спокойной езде Camry по-прежнему ощущается вальяжным кораблем, но если на загогулине виадука заложить покруче, машина сгоняет остатки сонливости и становится вдруг податливой и резвой, а руль наливается упругостью, как тетива лука. В общем, Camry V70 если и осталась кораблем, то более быстроходным во всех смыслах.

Дисплей разместили над дефлекторами вентиляции, что позволило сделать его крупнее. В остальном интерьер не изменился

Фото: Артём Краснов

Система помощи удержания в полосе не только предупреждает, но и подруливает. Эффект от нее спорный: иногда удобно, иногда раздражает. Например, чтобы сместиться к краю дороги для объезда выбоины, желательно включить поворотник, иначе руль будет тянуть в сторону полосы (машина будет считать, что вы теряете контроль)

Фото: Артём Краснов

Большой тачскрин имеет среднюю сенситивность и качество графики

Фото: Артём Краснов

Навигация понравилась умением быстро перестраивать маршрут, но наглядность и детализация бывают и лучше

Фото: Артём Краснов

Камера заднего вида с динамической разметкой

Фото: Артём Краснов

Роскошный пульт управления микроклиматом и аудиосистемой на заднем ряду подчеркивает, что пассажир сзади по-прежнему важен

Фото: Артём Краснов

Базовая версия Camry стоит от 1,88 миллиона (2 литра) и от 2,15 миллиона рублей (2,5 литра)

Фото: Артём Краснов

У машины неплохая плавность хода, но на некоторых покрытиях подвеске словно не хватает энергоемкости на ходе отбоя

Фото: Артём Краснов

После рестайлинга подорожали и другие версии Camry. Двухлитровые машины стоят теперь как минимум 1,881 миллиона рублей (+29 тысяч), зато им положены 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых. Топовые Camry с мотором V6 стоят теперь 2,917 миллиона (+58 тысяч). Впрочем, дорожает абсолютно всё: даже базовый Volkswagen Golf уже не купить дешевле 2,5 миллиона.

Повышение цены после рестайлинга есть, но оно укладывается в общую инфляцию на рынке

Фото: Артём Краснов

Как примет Camry с новыми моторами ее фан-клуб — интрига. Три года назад шаг в сторону водительских приоритетов лишь укрепил репутацию модели, и продажи на уровне 35 тысяч машин в год — это лучший результат за последние годы. С другой стороны, Camry и марку Toyota ценят за склонность к разумной прокрастинации: японцы не спешат с внедрением турбомоторов-маломерок, сложных трансмиссий или безумных автопилотов. Camry должна быть большой и железной, ну или хотя бы таковой ощущаться. И хотя на бумаге новые моторы выглядят по всем статьям лучше старых, им еще предстоит доказать свою органичность для Camry, какой ее хочет видеть российский покупатель. А для него зачастую расход топлива не столь значим — важнее способность Camry утюжить сотни тысяч километров дорог и не слишком терять в цене.

Camry высоко ценятся на вторичном рынке

Фото: Артём Краснов

Camry — один из рекордсменов рынка по сохранению остаточной стоимости (и ликвидности). Например, первые выпуски поколения V70 2018–2019 годов стоят сейчас порядка 2 миллионов рублей — это ненамного дешевле новой машины. Поискав, можно найти варианты за 1,7–1,8 миллиона.

Читайте также: