Ржавеет крыша над лобовым стеклом тойота
Добрый день всем!
На майские съездил на Селигер, погодка там была ужасная - 5-7 градусов, дождь, сырость. По приезде домой обнаружил "цветки" ржавчины над лобовым стеклом в местах сколов ЛКП, причем на капоте ничего такого не наблюдается. Неужели за 3 дня на Селигере такая коррозия пошла? До поездки не было ничего!
Как вообще бороться с этими очагами своими силами? Подскажите, други.
MATway
В танке
Вложения
Grant
Member
MaZaY
Super Moderator
Если над лобовым стеклом зацвело, то по хорошему надо стекло снимать и смотреть, если цветет в начальной стадии, то чистить-шпатлевать-красить, если очаг очень большой, то искать новую рамку лобового.
Если на вашем автомобиле есть ржавчина, она может легко растекаться под краской и привести к серьезным повреждениям конструкции. Ржавчина формируется около ветровых стекол легко из-за большой погоны, найденной вокруг ветрового стекла. Вода может попасть в защелку, позволяя воде со временем образовывать ржавчину. Удаление этой ржавчины может быть трудным без удаления или повреждения ветрового стекла.
Шаг 1
Снимите защитную полосу от ветрового стекла, если ржавая область касается его. Просто приподнимите его с помощью плоской отвертки. Отшлифуйте ржавую область наждачной бумагой с зернистостью 200, чтобы удалить куски ржавчины. Это также сглаживает неровные края пятна ржавчины. Поместите клейкую ленту и бумагу вокруг ржавых пятен, которые были отшлифованы. Поместите бумагу для маскировки по всему ветровому стеклу, чтобы защитить его от брызг.
Шаг 2
Распылите средство для удаления ржавчины на ржавые участки. Это превращает ржавчину в черный цвет и связывает ее вместе, чтобы ржавчина больше не распространялась, даже если вы не удалили всю ржавчину. Подождите целый час после распыления ржавчины, прежде чем обрабатывать участки. Следите за тем, чтобы средство от ржавчины не соприкасалось со стеклом на лобовом стекле, добавляя ленту по краям маскирующей бумаги, чтобы полностью герметизировать лобовое стекло.
Шаг 3
Заполните пятна ржавчины наполнителем кузова. Нанесите легкий слой наполнителя на любые отверстия или низкие участки, расправив и сгладив наполнитель пластиковой шваброй. Дайте наполнителю высохнуть в течение часа перед обработкой. Лобовое стекло все еще должно быть покрыто бумагой, но если наполнитель попадет на стекло, дайте ему затвердеть, а затем отколите его ногтем или лезвием бритвы. Не размазывайте по стеклу влажный наполнитель.
Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 200, пока она не станет гладкой и ровной с окружающей поверхностью. Нанесите умеренный слой грунтовки на наполнитель и подождите 30 минут, пока он высохнет. Нанесите два тонких слоя краски на грунтовку, подождите 15 минут между слоями. Нанесите два тонких слоя прозрачной краски поверх краски, подождав 15 минут между слоями и 3 часа, прежде чем снова прикрепить любую из защитных прокладок к ветровому стеклу.
После замены лобовухи, заметил что крыша над ней (лобовухой) покрылась ржавчиной.
Хочу покрасить крышу до люка. Мешают рейленги на крыше.
Вопрос: Как их снять? Нужно для этого снимать обшивку потолка или просто отворачиваются болты?
просто отворачиваются болты, гайки приварены к закладным под крышей, но дырки надо прикрыть, иначе может окрасится обшивка)
Покрасишь, опять зацветет. Проверено и не раз. И ржа под стекло на рамку поползет. Так что если и красить, то тем, что песок и камни пробить не смогут пробить и красить нужно снимая стекло.
Подтверждаю, красить надо не столько под рейлингами, сколько ПОД СТЕКЛОМ! Ржа оттуда идёт.
У меня сейчас такая ситуация, стекло всё покоцаное, есть возможность поменять, а не всё так просто. надо между снятием и установкой стекла подготовить и покрасить крышу. Жопа.
Покрасишь, опять зацветет. Проверено и не раз. И ржа под стекло на рамку поползет. Так что если и красить, то тем, что песок и камни пробить не смогут пробить и красить нужно снимая стекло.
Подтверждаю. Красил, опять зацвела. Японские негодяи не могли крышу уже оцинковать. Хоть бы доп опцией это сделали уже.
блин ну что стекло что ли снимать, едрен батон. А если его снять обратно можно его приклеить или нет?
блин ну что стекло что ли снимать, едрен батон. А если его снять обратно можно его приклеить или нет?
Расскажу по порядку. Когда в 2007-ом году коррозия выползла на рамке в первый раз, то было принято решение вырезать стекло, зачищать, травить, грунтовать, красить, лачить, вклеивать новое стекло. Красили синтетикой, в отличии от мерзотной акварели, которой крашены наши машины. Через год зацвело снова. Было принято решение вырезать стекло, зачищать, травить, грунтовать, красить, проклеивать стойки и рамку крыши, с переходом на крышу, пленкой антигравий ЗМ, вклеивать новое стекло. Через 2(два) года зацвело под пленкой, так как и ее пробило песком и камнями. Было принято решение вырезать стекло, зачищать, травить, покрывать всю крышу и стойки LINE-X, вклеивать стекло. Что и было сделано пару месяцев взад. Дополнительно была обработана рамка внутри Тектилом, дабы защитить металл от коррозии вызванной конденсатом. Так что испытания продолжаются! (Зощенко должно быть в гробу перевернулся от такой истории)
блин ну что стекло что ли снимать, едрен батон. А если его снять обратно можно его приклеить или нет?
Можно. Токо датчик дождя придется срезать/клеить. Конторы, которые стекло срезают/клеют без проблем с этим справляются. Мне делали два года назад.
Ржавчина возле лобового стекла — как убрать навсегда
Страшный сон любого автомобилиста - обнаружить при осмотре транспортного средства рыжие пятна на кузове. Такой дефект наиболее часто встречается у автомобилей с большим пробегом. Многие автомобилисты подходят к этому очень странно. Они полагают, что если будут исправно следить за состоянием кузова и аккуратно эксплуатировать автомобиль, то их такая проблема не настигнет. Однако, коррозия - стабильный дефект, если речь заходит об эксплуатации автомобилей в России.
Коррозия очень редко, но может появляться на стойках. Удалить её подручными средствами не так-то просто
Рыжики на кузове могут появляться под воздействием различных факторов. Если транспортное средство используется в крупном городе, главная причина появления коррозии – воздействие дорожных реагентов. Кроме того на состояние лакокрасочного покрытия влияет температурный режим и климатические особенности. Если коррозия появилась на арках или порогах, поводов для беспокойства не так много – эти участки можно зачистить, удалить всю ржавчину, и сверху нанести защитное покрытие. Однако, в конструкции автомобиля есть ещё одно уязвимое место, защиту для которого нужно обеспечивать изначально.
Коррозия очень редко, но может появляться на стойках. Удалить её подручными средствами не так-то просто. Многие для этой цели используют "цинкарь". Однако, в данном составе содержится много ортофосфорной кислоты, которая может только усугубить проблему – ржавчина после обработки таким составом начинает прогрессировать. Есть ещё одно средство, которое позволяет удалить ржавчину и оцинковать металл. Для этого на рынке предусмотрены специальные средства. Но даже после обработки можно заметить участок, с которого ржавчина не хочет убираться совсем – промежуток между лобовым стеклом и кузовом. Дело в том, что это довольно труднодоступный участок, который почти не подвергается обработке. Даже наждачка в такую щель слабо помещается, чтобы можно было нормально ей поработать.
Первым делом нужно убрать из отверстия всю пыль и грязь при помощи тряпки или аналогичной сухой кисточки
Можно пойти на радикальные меры и вырезать для обработки стекло. Однако для этого нужно обращаться в специализированный сервис, который занимается вклейкой автомобильных стёкол. Такая процедура имеет ещё один недостаток – есть риск повреждения лобового стекла, что может вылиться в дополнительные расходы.
Кто бы знал, что решить проблему можно при помощи одной кисточки и небольшого тюбика. Речь идёт о специальной антикоррозийной пасте, которая показывает всю свою эффективность на данном участке. Поначалу можно разочароваться, ведь упаковка представляет собой небольшую баночку, в которой наложено только половина от общей ёмкости. Однако даже этого хватит на обработку целой рамки лобового стекла и других участков кузова. Чтобы было удобно наносить средства на поверхность, необходимо вооружиться кисточкой.
Процедура не представляет сложности. Первым делом нужно убрать из отверстия всю пыль и грязь при помощи тряпки или аналогичной сухой кисточки. После этого нужно нанести на поверхность пасту. Если на улице стоит тёплая погода, состав будет моментально растекаться и заполнять скрытые полости. После нанесения следует подождать 20 минут, как указано в инструкции. Как только пройдёт указанное время, нужно смыть состав водой. На этом этапе обработка не заканчивается.
Решить проблему можно при помощи одной кисточки и небольшого тюбика. Речь идёт о специальной антикоррозийной пасте, которая показывает всю свою эффективность на данном участке
Рекомендуется протереть поверхность растворителем. После такой обработки металл запечатывается под защитную плёнку. Поверх этого слой можно наносить грунт или краску, чтобы скрыть дефектные участки. Оставлять все в таком виде не рекомендуется. Дело в том, что защитный слой рано или поздно пропадёт, а участок снова будет подвергаться воздействию негативных факторов. Можно дополнительно защитить обработанную поверхность антикором. Состав наносится при помощи кисточки на обработанный участок.
Как можно заметить, данный способ не самый затратный и отлично подходит в случаях, если нужно обработать труднодоступные места. Ржавчина и коррозия на поверхности после такой обработки появится ещё не скоро.
Итог. Если между лобовым стеклом и кузовом появилась ржавчина, её можно удалить простым способом – при помощи антикоррозийной пасты и обычной кисточки. Процедура показывает эффект уже после первого применения.
Ржавчина на крыше
Всем добрый день.
Как то весенним днем, помыл машину, что бы насладиться прекрасной весенней погодой и чистой машиной, но после мойки меня ждал сюрприз, из под резинки лобового стекла выскочило пару рыжиков…Сразу вспомнил, что предыдущий владелец менял стекло, и все сразу понятно стало.
Начал поиски сервиса где могли качественно это сделать… в одном цена не устроила, в другом камеры нет…
И как то с другом поехали отдавать его диски на восстановление, а по соседству был очень не плохой сервис где одна из команд собирали тачки для RDS, где в том числе и красят их, поговорив с мастером узнав цену и в живую увидев примеры покрашенных машин был принято удивлен и решил вести красить у них.
Ссылку оставлю если кому понадобятся
Мастер сразу предупредил, что стекло может и не выжить 50/50 но в итоге все прошло отлично! стекло цело, проклеено хорошо не скрипит не протекает.
Читайте также: