Ремонт суппорта тойота таун айс своими руками
2000913548819; 43X9 Редуктор снят с автомобиля: TOYOTA TOWNACE CR52 3C Редуктор подходит: Toyota Lite Ace Noah 1 поколение 199.
--> Рулевой наконечник на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая Расположение: право OEM: NP-073-1195, 0121KR52RH, 0701054 Производитель: NANO parts NP-073-1195
--> Рулевой наконечник на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая Расположение: лево OEM: NP-073-4226, 0121KR52LH, 0701054 Производитель: NANO parts NP-073-4226
--> Регулятор скорости мотора отопителя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G, SR40G, SR50G
Состояние: б/у OEM: 87165-21010, 87165-32010
--> Радиатор двигателя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G 3C-T
Состояние: новая OEM: TD-036-1496, 16400-6A130, 16400- Производитель: TADASHI TD-036-1496
--> Регулятор скорости мотора отопителя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G, SR40G, SR50G
Состояние: б/у OEM: 87165-21010, 87165-32010
--> Регулятор скорости мотора отопителя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G, SR40G, SR50G
Состояние: б/у OEM: 87165-21010, 87165-32010
--> Регулятор скорости мотора отопителя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G, SR40G, SR50G
Состояние: б/у OEM: 87165-21010, 87165-32010
--> Регулятор скорости мотора отопителя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G, SR40G, SR50G
Состояние: б/у OEM: 87165-21010, 87165-32010
--> Регулятор скорости мотора отопителя на Toyota Town Ace Noah CR40G, CR50G, SR40G, SR50G
Состояние: б/у OEM: 87165-21010, 87165-32010
--> Map-сенсор на Toyota Town Ace Noah CR42 3CE 8942028080
Состояние: б/у OEM: 8942028080 Производитель: 8942028080
--> AIR BAG на Toyota Town Ace Noah CR50G
Состояние: б/у Расположение: лево Производитель: 73970-28060
--> Рулевой наконечник на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая Расположение: право OEM: NP-073-1195, 0121KR52RH, 0701054 Производитель: NANO parts NP-073-1195
--> Рулевой наконечник на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая Расположение: право OEM: NP-073-1195, 0121KR52RH, 0701054 Производитель: NANO parts NP-073-1195
--> Рулевой наконечник на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая Расположение: лево OEM: NP-073-4226, 0121KR52LH, 0701054 Производитель: NANO parts NP-073-4226
--> Рулевой наконечник на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая Расположение: право OEM: NP-073-1195, 0121KR52RH, 0701054 Производитель: NANO parts NP-073-1195
--> Рулевая тяга на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая OEM: NP-097-7120, 0122CR50, 0122NH, 0 Производитель: NANO parts NP-097-7120
--> Рулевая тяга на Toyota Town Ace Noah SR50G
Состояние: новая OEM: NP-097-7120, 0122CR50, 0122NH, 0 Производитель: NANO parts NP-097-7120
--> Вентилятор радиатора ДВС на Toyota Town Ace Noah SR50G 3S-FE
Состояние: б/у
--> Консоль магнитофона на Toyota Town Ace Noah SR40G
Состояние: б/у Производитель: 55405-28220
под дерево с дефлекторами+часы 55405-28220 2
--> Амортизатор на Toyota Town Ace Noah CR40 3CT
Состояние: б/у Расположение: право зад
--> Амортизатор на Toyota Town Ace Noah CR40 3CT
Состояние: б/у Расположение: лево зад
--> Рычаг на Toyota Town Ace Noah SR40 3SFE
Состояние: б/у Расположение: право зад
--> Рычаг на Toyota Town Ace Noah CR40 3CT
Состояние: б/у Расположение: зад
--> Рычаг на Toyota Town Ace Noah SR40 3SFE
Состояние: б/у Расположение: лево зад
--> Блок abs на Toyota Town Ace Noah SR40 3SFE
Состояние: б/у
--> Шланг гидроусилителя руля на Toyota Town Ace Noah CR40 3CT
Состояние: б/у
--> Тяга подвески на Toyota Town Ace Noah SR40
Состояние: б/у Расположение: перед
--> Механизм стояночного тормоза на Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Town Ace Noah CR51, CR52, KR52, SR40, CR50, SR50 2C, 3CE, 7KE, 3SFE, 3CT, 3CTE 3545, 4755028070
Состояние: б/у Расположение: право зад OEM: 0449528120, 4706230030 Производитель: TOYOTA 4755028070
Год: 1997; 4WD В наличии на 2022-01-06 ГРАФИК РАБОТЫ НА НГ: 03.01.2022 с 10 до 15 04.01.2022 с 10 до 17 05.01.2022 с 9 до 17 .
Ремонт и обслуживание тормозного суппорта Toyota Town Ace
Ремонт и обслуживание тормозного суппорта Toyota Town Ace необходимы при поломке его направляющих, при сильном загрязнении или износе элементов. Доверять эти проедуры следует только опытным мастерам, так как от тормозной системы зависит безопасность ваших поездок.
- бесплатная диагностика;
- выгодные цены (дешевле дилера до 50%);
- сохранение заводской гарантии;
- лучшие запчасти и расходные материалы.
Перед началом ремонта наша сеть специализированных автосервисов Toyota Town Ace проводит точную диагностику неполадок.
Почему кипит двигатель на Лансере Ремонт и диагностика Mitsubishi Lancer
Проверка двигателя Infiniti FX 2003г.- 3.5i V6 24V VQ35DE
Пружины задние Lovells +2' Medium для Jeep Grand Cherokee WK CRR-105
Mercedes-benz w210 e class how to change rear brake pads замена задних тормозных колодок
Свист ремня. В чем причина и как устранить? | Видеолекция 2
Тяжело крутится руль,закусывает руль(заедает руль при повороте) Toyota MARK 2 110 кузов
Ну вот близится день установки ЗДТ, а они еще не готовы, надо это дело поправлять!
Собственно что мы имеем:
1. Грязный, ржавый, очень некрасивый суппорт. Такое ощущение что он никогда не перебирался
2. Один оригинальный ремкомплект заднего суппорта "TOYOTA 04479-12190" (содержит резиночки на оба суппорта)
3. различный инструмент и жидкости, которые будут описаны ниже
Начнемс!!
принимаемся за полную разборку! Снимаем скобу, для этого достаточно открутить один болт держащий направляющую, у которого головка снаружи. Затем если вторая направляйка закисшая, аккуратно расшатывая снимаем скобу. Затем можно открутить направляйку что сидит на скобе, ну и вынимаем вторую из суппорта и откладываем.
далее принимаемся за сам суппорт:удаляем резиночки направляек крепим его таким образом в тиски, в этом положении доступно все что нам необходимо на данном этапе открутить, этим и занимаемся!
переворачиваем суппорт и фиксируем его в тисках. следующая задача вынуть поршень, для тех кто не в курсе он не выдавливается, а ВЫКРУЧИВАЕТСЯ! Для этого прекрасно подходит ключ 17-19 и какая-нибудь отвертка для проворачивания. Пробовал сначала удалить пыльник, но это было невозможно, он до такой степени приржавел и прикис, что даже удалив поршень, потом долго его выковыривал отверткой из паза в суппорте!
на поршень смотреть больно было да и на суппорт тоже, но в итоге все оказалось не так страшно!
ну на этом многие останавливаются, все чистят, ставят новый ремкомплект и собирают обратно, но наша цель разобрать полностью и использовать 100% ремкомплекта.
следующей целью у нас стоит вынуть внутренности суппорта, а именно механизм ручника! для этого нужно всего лишь снять одно стопорное кольцо, внутри этой "шахты" суппорта, но это трудновато если не иметь подходящего съемника с тонкими и длинными губками, т.к. там очень маленькое пространство! Подходящего я не разу не видел у нас в магазинах, но можно придумать массу способов как это сделать.
Полазив в инструментах нашел такую штуковину, напоминающую циркуль и подогнул/подточил для удобства, затем вставил в ушки стопорного кольца и пассатижами сжал, чуть потянул и кольцо частично вышло из своего паза, далее сделал крючок из спицы и зацепив вынул его совсем!
ну затем вынимаем все остальное по порядку, а именно "шапку" которая прижимает пружину, пружину, шайбу крестообразную, шайбу с ушками (ушастую), винт на который накручивается сам поршень, маленький цилиндрический шток (в инете его прозвали "огурец" ), далее вынимаем с другой стороны суппорта вращающийся валик предварительно выбив пыльник.
Если честно было интересно как устроен этот механизм ручника и еще одной целью полной разборки было понять принцип его работы. В итоге оказалось что ничего сложного то и нет!
Рассмотрим: усилие от ручника передается через тросик к валику на суппорте, он поворачиваясь давит на "огурец" он в свою очередь давит на винт, который давит на поршень. А вот компенсатором износа является, как я понял, сам поршень, внутри него механизм который при постоянном использовании педали тормоза, по мере того как изнашиваются колодки проворачивается и компенсирует этот износ выкручиваясь с винта, ну а от вращения винта предохраняет "ушастая" шайба. Вот написал ! Надеюсь кто-нибуть поймет
Ну что?! вот мы имеем полностью разобранный суппорт
далее наступает самый трудоемкий процесс, необходимо удалить с суппорта и скобы всю грязь и ржавчину! Я использовал такие щетки и дрель, обязательно порекомендую использовать респиратор, т.к. пыли будет очень много!
Долго и упорно работаем! Постепенно наш суппорт приобретает нормальный вид!
Вообще идеальным вариантом вижу отпескоструить суппорт со скобой (конечно заглушив отверстия которые могут пострадать), а затем покрасить порошковой краской, это очень сэкономит время и силы, но на данный момент не знаю где у нас в городе занимаются данными процедурами, поэтому пришлось действовать так!
Ну вот наружняя часть суппорта отчищена! Далее необходимо отчистить посадочные места для пыльников, манжет. Сначала отскабливал всю ржавчину различными отвертками. затем обработал вот такой замечательной штукой, после промываем суппорт от пыли и оставшейся грязи в бензине, особое внимание уделяем подшипнику, очень помогает старая зубная щетка!
Следующим шагом- покраска! Позасовывал во все отверстия тряпки и закрыл старыми пыльниками
Ну и пока суппорт со скобой сохнут, отчищаем/отмываем все остальное! Я почистил даже все болтики и шайбочки, зато потом было очень приятно все это собирать!
Теперь о поршне! Вид у него был ужасный, думал что придется покупать новый т.к. раковины которые могут образоваться от ржавчины недопустимы на нем! Отмыл его, отполировал и на удивление ни одной ямочки на нем не оказалось!Вот что мы имеем теперь, приступаем к сборке!
Сейчас самое время подобрать головку для посадки стопорного кольца, необходимо чтобы она до конца продвигалась в этой "шахте" без заеданий и была максимально большой, в моем наборе это оказалась головка №21, только малость подточил кантик
Смазываем подшипник в суппорте, вал ручника и ставим его на место, далее смазав опускаем с другой стороны "огурчик" очень удобно пинцетом, затем поменяв манжету на винте вставляем и его , проверяем! при вращении вала винт должен выдвигаться. для смазки использовал "ликви моли" для подшипников
Теперь одеваем "ушастую" шайбу на винт, и фиксируем ее в своем месте, затем одеваем крестообразную, затем пружину, далее "шапку" и в конце просовываем стопорное кольцо. Теперь берем подготовленную нами головку, продвигаем кольцо в конец, берем удлинитель из того-же набора надеваем на него еще одну головку поменьше что-бы не повредить винт, прижимаем одной рукой все это дело, два небольших удара маленьким молотком и стопорное кольцо на месте!
теперь время установить манжету на вал ручника, тут тоже поможет подходящая головка
теперь смазываем манжету поршня- устанавливаем, смазываем-вкручиваем поршень, смазываем-устанавливаем пыльник, фиксируем кольцом, выпускаем ненужный воздух, докручиваем поршень до конца и выставляем риской к выступу суппорта
устанавливаем крепления тросика, пружину
устанавливаем пыльники направляек, смазав вставляем саму направляющую, вторую прикручиваем к скобе, смазываем, и ставим на место, ставим заглушку.
Ну вот и все. Сильно не пинайте если что не так написал, делал без мануала, так что если есть замечания или кто-то знает другие термины деталей поправляем! Надеюсь кому-нибудь пригодиться отчетец !
Читайте также: