Ремонт стартера королла 100
Помогите советом может у кого уже было такое, мучаюсь уже почти год.
При заводе автомобиля стартер один раз щелкает и все, больше ни каких звуков не издает. Можно где то раз 10-20 так пытаться заводить потом она кое как заведется. Бывает и с первого раза заводится но редко и с автозапуска, а на прямую через ключ не заводится. Менялся втягивающий, щетки и бендикс. Стартер на стенде заводится без проблем. Масса нормальная, плюс тоже нормальный, подключил его к машине работает, а как на место ставлю то опять не работает. Уже не знаю в чем может быть проблема.
Oldtech
Королловод
jew_zp
Старожил
Как вариант.
Проверь надежность подключения "земли" (корпуса) к двигателю.
на Е12 не знаю, а у нас на Е11 масса на мотор приходит по двум не слишком толстым проводам да еще и с разъёмами
проверь надёжность контакта под болтами на кузове и моторе и в разъёмах (если есть)
при работе стартера ток просто огромный, на малых/средних токах падение напряжения на плохом контакте может быть не заметно (U=I*R), а при работе стартера может достигать критических значений - вот он и не крутит.
Повторюсь - это только версия,
но не поленись - протри и зачисть все поверхности, по крайней мере исключишь одну из вероятных причин,
легче будет искать дальше.
Глянь еще реле включения стартера, может там собака порылась.
Удачи!!
Fokinea
Старожил
Напрямую подать плюс на стартер. Если будет срабатывать каждый раз, значит контакт по цепи хреновый. Ну ещё можно реле стартера посмотреть.
New Member
Все это уже пробовал не помогло. Снял с кожуха стартер оставил его на проводах он работает, как только ставлю обратно на место опять щелчек и не заводится
SUPER MODERATOR
и не только там, был случай на таз 14- под ногами переднего пассажира "земля" болталась, хозяин мучился 6 месяцев пока путёвого электрика не нашёл
CSV ищи рукастого электрика
ИМХО
Oldtech
Королловод
Все это уже пробовал не помогло. Снял с кожуха стартер оставил его на проводах он работает, как только ставлю обратно на место опять щелчек и не заводится
Если вися на проводах работает, а прикрученный к двигателю нет, значит в самом стартере идет утечка на корпус
Proxy
Королловод
Помогите советом может у кого уже было такое, мучаюсь уже почти год.
При заводе автомобиля стартер один раз щелкает и все, больше ни каких звуков не издает. Можно где то раз 10-20 так пытаться заводить потом она кое как заведется. Бывает и с первого раза заводится но редко и с автозапуска, а на прямую через ключ не заводится. Менялся втягивающий, щетки и бендикс. Стартер на стенде заводится без проблем. Масса нормальная, плюс тоже нормальный, подключил его к машине работает, а как на место ставлю то опять не работает. Уже не знаю в чем может быть проблема.
Блокировка запуска на коробке есть, если фишку с акпп вытащить, то как раз щелкать будет и панель приборов тускнеть, а стартер крутится не будет, тоже что и на "D" пытаться заводить. Как вариант плохой контакт может быть именно там.
Одним прекрасным днем при повороте ключа зажигания я услышал звук вращающегося стартера напоминающего скрежет, но отдельно без двигателя. Со второго раза машина завелась нормально. Далее подобная проблема стала повторяться все чаще и чаще. Со временем я понял что проблема в Бендиксе, так я ездил всю зиму, с наступлением лета решил заняться этой проблемой. Рассказ пойдет о снятии генератора и замене Бендикса на нем. Параллельно с этим я ремонтировал генератор и заменял охлаждающую жидкость, но об этом поподробней в других "записях".
На автомобилях данного типа установлен стартер Denso DSN946 или он же Toyota 28100-0N050. Если набрать запрос в exist' е то ценник уж больно дорогой (на дату 23.05.14) на Toyota 36 542,14р., а на Denso 14 377,03р. Еще раз оговорюсь что это один и тот же стартер.
Характеристики стартера:
Производитель: Denso;
Модель: DSN946;
Мощность стартера: 2кВт;
Напряжение: 12В;
Направление вращения: по часовой стрелке;
Габариты: 255x155x135 мм;
Вес: 6 300 г;
Что касается бендикса пытался купить его чтобы поменять самому, НО. При покупке в магазине цена его в районе 7000 руб. и это через дней 10, если заказывать в том же exist' е то ожидать необходимо более месяца и можно приобрести в приделах 3500 руб.
Вот номера оригинальной запчасти:
CLUTCH SUB-ASSY, STARTER CENTER BEARING 28021-0N050
CLUTCH SUB-ASSY, STARTER CENTER BEARING 28021-33090 (люди в комментариях говорят что не подходит)
Поэтому было решено отвести стартер на ремонт в компанию где занимаются стартерами и генераторами. Но сначала его необходимо снять, а вот на этом теперь поподробней.
Что такое БЕНДИКС, признаки его неработоспособности, и как его починить без замены, есть хорошее видео под названием "Ремонт бендикса стартера ВАЗ. Сделай Сам!":
Снятие стартера Denso DSN946 с Toyota Corolla 1,4TD
Как ни странно но для того чтобы добраться к стартеру, необходимо поснимать половину трубок системы охлаждения.
1. Общий вид подкапотного пространства
2. Снимаем аккумуляторную батарею
3. На фото видно часть спрятанного стартера
4. Вид сбоку стартер находится под трубами системы охлаждения, т.е. чтобы его достать необходимо снять все трубы охлаждения, предварительно слив антифриз в чистую емкость чтобы потом залить обратно. Я слил 6 литров, можно было слить еще, но этого количества было достаточно, чтобы снять трубы. Так же сверху идет жгут проводов под пластиком, его тоже можно чуть ослабить от крепления чтобы в дальнейшем было легче вынимать стартер.
Вывод: Все что мешает снять стартер необходимо вынимать, отсоединять колодки проводов, снимать резиновые трубки. На фотографиях этого нет. Есть одна черная длинная металлическая трубка ее можно не трогать она не мешает. От нее отсоединяется только резиновый шланг.
Делаем все аккуратно, не торопясь, запоминаем каждый шаг, ставим метки, отверстия завязываем ветошью чтобы предотвратить попадание грязи внутрь системы охлаждения. У меня ушло пол дня чтобы снять стартер. Читаем дальше…
5. Трубка к которой как я понял подключен термо датчик, так же должна быть снята. После отсоединения шлангов от нее, необходимо открутить болт кронштейна приваренного к этой трубке. Так же внизу подсоединены еще 2 маленьких шланга где-то 6 мм в диаметре, один из них отсоединяем из под низу машины, второй который уходит вбок не мешает. Трубка была обнаружена снизу сильно корозированной, и при установке обратно поверхность я обильно смазал смазкой. Конечно в дальнейшем ее лучше попробовать зачистить и покрасить или поменять (номер в exist 'е я не нашел).
6. Ниже на фото место крепления трубки прямо сразу на масляным фильтром.
7. А вот болт до которого тяжело дотянутся чтобы открутить, действовать приходиться на ощупь.
8. Все трубки охлаждения сняты доступ к стартеру открыт но его сложно разглядеть.
9. Общий вид подкапотного пространства
10. Необходимо открутить силовой провод
11. На этой фотографии видно номер стартера а так же соединение тягового реле, которое сложно отсоединить, потому что сразу не понятно на что нужно нажимать. Но как я понял можно сначала открутить болты стартера потом уже появится свободный доступ к этому соединению.
12. Соединение тягового реле вид снизу, кнопа на которую нужно нажимать находиться снизу.
13. Колодка тягового реле, отсоединенная.
14. Первый болт стартера
15. Второй болт стартера
16. Второй болт стартера другой вид. Тот который левее.
17. Стартер снят!
1. Был поменян Бендикс, НО точно такого же не нашлось, поэтому его развальцевали поменяли внутренности с другого нового, и завальцевали обратно.
Оригинальный номер Бендикса указан выше, продублирую:
CLUTCH SUB-ASSY, STARTER CENTER BEARING 28021-0N050
CLUTCH SUB-ASSY, STARTER CENTER BEARING 28021-33090 (люди в комментариях говорят что не подходит)
2. Поменяли втягивающую сказали что выходит не до конца. Но втягивающая отличается симметричным исполнением, то есть то соединение которое я описывал в пунктах 11,12,13,14 по снятию стартера. находилось с другой стороны. Какие неудобства это доставило, только то что теперь это соединение находится близко к двигателю до него не достать и когда ставишь стартер, то сначала нужно подсоединить соединение к втягивающей а потом уже прикручивать болты.
Продажа стартера на Тойота Королла AE100 в Красноярске. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля. Электрооборудование Toyota Corolla AE100 с авторазборов и магазинов в Красноярске.
Предложения о продаже стартера на Тойота Королла AE100 с авторазборов и автомагазинов в Красноярске: 223 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка стартера на Toyota Corolla AE100 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
28100-16071 КОНТРАКТНЫЙ цена 3500 при обмене на нерабочий. без обмена 5000 контрактный . гарантия 4 недели. 4A 5A .
На фото ниже, показано, где находится стартер на Тойота, на примере мотора с объемом 1.4 литра 2008 года.
Проблем с доступом к нему не будет, да и снимется деталь просто, но первым делом для снятия стартера необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора.
На левой части будет резиновая накладка, которую следует отодвинуть пальцем. За накладкой будет гайка размером 12. Необходимо подлезть ключом и открутить ее. Для этой операции лучше всего подойдет накидной. После откручивания гайки можно снять металлическую клемму, которую она фиксировала.
Ниже будет виден электрический разъем, который надо отсоединить. Руками эту операцию произвести будет сложно, потому что соединение довольно прочное, поэтому можно взять себе в помощь отвертку, для того чтобы поддеть корпус.
Теперь можно произвести отсоединение части устройства, расположенной справа. Для этого нам понадобится головка на 14 и трещотка. Стоит отметить, что откручивать болт очень неудобно из-за того, что он довольно длинный, а пространства для откручивания мало. Рядом будет находиться второй болт, который так же откручиваем, после чего можно демонтировать устройство и относить на проверку.
Ниже для наглядности приведено видео, в котором показывается, как снять стартер на Тойота Королла:
Многие автовладельцы-новички задаются вопросом, где найти аппарат, запускающий двигатель. Стартер находится в подкапотном пространстве. Если встать прямо напротив машины и поднять капот, то его можно будет увидеть между аккумулятором справа и генератором слева.
Представляет собой удлиненный цилиндр с подключенными к нему проводами. Стартер раскручивает мотор Тойота Королла. Агрегат состоит из:
- мотора;
- редуктора;
- устройства сцепления и расцепления с валом главного двигателя транспортного средства;
- пускового устройства. Так как бензиновые и дизельные стартеры без дополнительного аппарата включения не запустятся. Запуск производит автовладелец посредством ключа в замке зажигания.
При первых признаках поломки необходимо обратится в сервис-центр, если автовладелец не может самостоятельно решить найти и устранить неисправность.
Как снять
На фото ниже, показано, где находится стартер на Тойота, на примере мотора с объемом 1.4 литра 2008 года.
Проблем с доступом к нему не будет, да и снимется деталь просто, но первым делом для снятия стартера необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора.
На левой части будет резиновая накладка, которую следует отодвинуть пальцем. За накладкой будет гайка размером 12. Необходимо подлезть ключом и открутить ее. Для этой операции лучше всего подойдет накидной. После откручивания гайки можно снять металлическую клемму, которую она фиксировала.
Ниже будет виден электрический разъем, который надо отсоединить. Руками эту операцию произвести будет сложно, потому что соединение довольно прочное, поэтому можно взять себе в помощь отвертку, для того чтобы поддеть корпус.
Теперь можно произвести отсоединение части устройства, расположенной справа. Для этого нам понадобится головка на 14 и трещотка. Стоит отметить, что откручивать болт очень неудобно из-за того, что он довольно длинный, а пространства для откручивания мало. Рядом будет находиться второй болт, который так же откручиваем, после чего можно демонтировать устройство и относить на проверку.
Ниже для наглядности приведено видео, в котором показывается, как снять стартер на Тойота Королла:
Снятие стартера Toyota Corolla E120
А потребуются нам: Без данных инструментов снять стартер будет довольно проблематично. Вам необходимо знать расположение самого стартера, а находиться он будет в задней части двигателя.
Следовательно, данный процесс лучше всего проводить в смотровой яме, ибо с ней будет в разы удобней. Итак, начальный этап процесса: Для начала Вам потребуется открутить верхний болт стартера, который находится справа от крышки термостата. Из крышки будет виднеться трубка термостата, поэтому Вам не составит труда ее опознать. Открутить верхний болт довольно просто, но очень неудобно. Чтобы подобраться к верхнему болту, необходимо снять трубку радиатора и крышку от воздушного фильтра.
Разновидности неисправностей
Плохой контакт плюсового провода аккумулятора
Одна из самых распространенных проблем. Для того чтобы найти эту неисправность, необходимо скинуть две клеммы этого провода и вместо него сделать контакт между стартером и аккумулятором обыкновенной медной проволокой. Если через проволоку стартер заработает, то необходимо менять провод целиком.
Шестеренка бендикса
Бендикс стартера представляет собой выезжающую часть механизма. При подаче на него питания бендикс выдвигается вперед, осуществляя сцепление с мотором звездочкой. Именно на нее стоит обратить внимание. Если ее зубья стерты или некоторые отсутствуют, то суть проблемы ясна.
Втягивающее реле
Продиагностировать дефект данного элемента можно, проведя сравнение напряжения на входной и выходной клемме. Если разница по напряжениям будет больше чем в 6 В, то втягивающая обмотка будет не способна оказать воздействие на сердечник и произвести привод стартера. Данная проблема возникает из-за подгорания контактов на реле. Для быстрого решения проблемы на небольшой срок стоит немного постучать по стартеру.
Предохранительная система
Для этого необходимо достать предохранитель, отвечающий за пусковое устройство, и поменять его на новый.
Важно! Новый предохранитель должен быть точно такого же номинала, как и старый. Если номинал будет меньше, то плавкая вставка сразу же перегорит, а если больше, то в случае короткого замыкания предохранитель не осуществит защиту.
Стоит произвести проверку напряжения на всех доступных участках электрической цепи между АКБ и пусковым устройством.
Пошаговая рекомендация
Для точного определения места повреждения, потребуется снять стартер 1ZZ с автомобиля. Далее подробно рассмотрим процедуру демонтажа устройства, и процесс замены отдельных элементов.
Демонтируем стартер
Замена стартера 1ZZ начинается с отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. В дальнейшем потребуется соблюдать следующую последовательность действий:
- Первоначально потребуется демонтировать кожух охлаждения радиатора. Это необходимо для получения свободного доступа к пусковому механизму мотора. Для снятия кожуха, понадобится выкрутить два болта крепящих крепления радиатора и один болт фиксации трубки кондиционера. Далее откручиваются два крепежных болта кожуха вентилятора радиатора;
- Отключается питающий штекер вентилятора охлаждения;
- Далее, предельно аккуратно, демонтируется кожух охлаждающего вентилятора, чтобы не повредить непосредственно радиатор;
- Для получения доступа к верхнему крепежному болту электростартера 1ZZ понадобиться демонтировать крепежную планку;
- Теперь необходимо отсоединить проводку. К электростартеру подключены два провода. Один крепится гайкой, а вторым подается питание на катушку втягивающего реле, он крепится защелкой. Провод с защелкой неудобно снимать, пока стартер закреплен на двигателе. Поэтому его можно отсоединить после демонтажа детали;
- Остается выкрутить два крепежных болта и снять устройство с силового агрегата.
Разбираем и меняем детали
Для проведения ревизии или замены отдельных узлов стартера 1ZZ-FE, понадобится разобрать устройство. Для этого следует придерживаться следующих действий:
- Откручиваются крепежи силового провода и защитной крышки, далее детали снимаются;
- Демонтируется втягивающее реле, посредством откручивания двух гаек крепления;
- Для замены бендикса, потребуется снять стопорное кольцо. Для этого берется торцевая головка необходимого размера, и сбивается втулка стопора. Для снятия стопорного кольца используется отвертка. Остается заменить старый бендикс 1ZZ на новый, смазав вал, вилку, редуктор, втулку и игольчатый подшипник крышки;
Разбираем стартер
- При наличии износа щеток, рекомендуется произвести полную замену щеточного узла. Он закреплен двумя винтами. В процессе установки нового щеточного узла, имейте в виду, что первоначально деталь устанавливается на якорь стартера и только после этого фиксируется винтами;
- Обязательно требуется выполнить чистку якоря, уделив особое внимание коллектору. В процессе эксплуатации он засоряется графитовой пылью, образующейся от износа щеток. Она забивается между ламелями коллектора. Чистить коллектор рекомендуется сухой кисточкой;
- Процедура сборки выполняется в обратном порядке.
Внутри крошка от щеток
Как выбрать
Стоит отметить, что гораздо дешевле будет произвести ремонт старого, чем замену на новый. Так как этот механизм состоит из нескольких частей, то произвести ремонт стартера вполне возможно. Без труда на стартер можно приобрести втягивающее реле, бендикс, щетки, провода и т. д. Но ремонт стоит производить, если поломка произошла недавно и еще не успела повлиять на остальные детали стартера. Если же вы не хотите заниматься ремонтом, то можно просто приобрести новый, цены на который сильно варьируются.
Оригинальный будет стоить около 20 000 рублей, в то время как стоимость аналогов составляет 8–9 тысяч. Рекомендуется покупать оригинальный, потому что его надежность на 120 процентов выше. Самые надежные стартеры производят фирмы Bosh и Valeo. Эти фирмы делают поставки стартеров на большинство автомобилей уже с завода.
Если все же вы желаете сэкономить, но при этом получить неплохое качество, то подойдет фирма Lauber или Denso.
Итак, основные шаги процесса:
— Прежде всего, следует открутить верхний болт стартера, находящийся справой стороны от крышки термостата. В крышку входит трубка радиатора, поэтому её будет очень легко опознать. Откручивание верхнего болта – это не сложный процесс, только уж очень не удобный.
— Для того чтобы снять верхний болт нужно демонтировать трубку радиатора и крышку воздушного фильтра.
— Далее с помощью гаечного ключа на 14 снимается верхний болт.
— Добраться до нижнего болта очень сложно. Он находится между приводным валом, балкой опоры двигателя и выхлопной трубой. Снять его очень сложно.
Лучше всего использовать специальное оборудование иначе можно потратить огромное количество времени впустую.
— Когда последний болт выкручен, нужно снять гайку силового кабеля, а после этого стартер в целом.
В целом эти шаги являются основными при снятии стартера. Когда он снят, его нужно полностью разобрать, и промыт, лучше всего бензином. Если он пришел в негодность, разумнее будет его полностью поменять, чтобы обезопасить себя от новых поломок в будущем.
Купить новый стартер можно в любом официальном магазине Тойота или заказать через интернет.
В статье были приведены основные шаги при снятии стартера. Если выполнять все требования при проведении данного процесса, то никаких проблем не должно возникнуть. Поэтому если проблема все-таки со стартером, то информация в этой статье будет очень полезна.
Особенности неисправностей стартера автомобиля Тойота Королла
Очень часто бывает так, что Тойота Королла не хочет запускать двигатель. Этому могут способствовать такие причины, как разряд аккумулятора, но чаще всего всему виной стартер.
Правила использования агрегата
Чтобы не перегревать его нужно удерживать в запущенном состоянии около 10 секунд. Если двигатель не заводится, то опустить ключ зажигания и подождать 60 секунд, чтобы аппарат охладился.
Не следует с помощью стартера начинать движение транспортного средства. Он не рассчитан на такие нагрузки. А в зимнее время автомобиль необходимо ставить в помещение на ночь, где температура не опускается ниже минус пяти. Заливать то топливо, которое прописано в книге по эксплуатации автомобиля.
Соблюдая эти правила, водитель не будет иметь проблем с запуском ТС Тойота Королла.
Замена бендикса на стартере ВАЗ или ремонт своими руками
- Что такое бендикс, и в каких случаях требуется его замена
- Замена бендикса
- Оценка результатов работы
- ВАЗ 2114 с редуктором (видео)
- Ремонт бендикса своими руками (видео)
Что это такое и зачем он нужен
Стартер – это механизм автомобиля, который предназначен для прокрутки коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при помощи электрического тока аккумуляторной батареи автомобиля. Простыми словами – электромеханическая деталь, позволяющая запустить двигатель машины.
Recommendations
Comments 19
Уменя такая же беда( Пока справляюсь постукиванием по стартеру, видимо это щетки прилипают. Надо сгнмать а ссыкотно)))
мне вот вот это предстоит, но как залезть и выкрутить стартер — хз. Заказал сам мост с щетками, уже пришел, заберу и буду думать, самому снимать или в СТО поехать.
Да открутить не сложно, можешь сам это легко сделать. Я человек далекий от этого, и инструментов у меня не было нормальных только рожковые ключи, правда понадобилась головка на сколько не помню, у знакомого брал.А вот щетки менять это уже на сто можно, работа примерно рублей 500. А если сами будут снимать то хз сколько.Не меньше 1000 наверное. Чтобы разобрать даже ямы не надо. Колесо поддамкратил залез открутил.
1500р. что бы они сняли и поменяли
Вид сверху смотри
Привет. У меня проблема после запуска на холодную, бендикс не сразу отходит. Цука жужжит секунд 5, бесит! Можешь подробнее описать процесс снятия стартера. Доставал сверху или снизу? Что нужно снять или разобрать?
Точно не скажу, давно было. Ну кроме стартера там ничего не надо откручивать лишнего. Поддамкратил машину немного, чтобы смог под нее пролезть. Там стартер держится на 2-х болтах ИЛИ 3 ТОЧНО НЕ скажу. Один сверху под капотом видно можно пролезть открутить другой под машину вниз. Снизу рожковым или накидным ключем у меня не получилось сорвать болт, откручивал головкой на 12 кажется, с корданом удлинителем и воротком, если силы хватит можно и накидным подлезть попробовать. Откручиваешь два болта. И снимаешь две фишки. Одна вроде просто на защелках, другая гайку открутить надо. Стартер сам маленький весит килограмма полтора. А проблема может из за пятаков на втягивающем. Он вроде за выброс бендикса отвечает. Просто разбери почисти посмотри отпишешься потом. Там не сложно его снимать.
Где он находится
Этот вопрос задают те, кто только стал счастливым обладателем транспортного средства. В большинстве случаев о его местонахождении под капотом задумываются тогда, когда он начинает барахлить, или те, кто любит самостоятельно поковыряться в машине в гараже.
В независимости от типа двигателя и его расположения под капотом, механическая или автоматическая коробка передач стартер находится в непосредственной близости к коробке, частично закреплен на ней болтами.
Прежде чем говорить о принципах работы, давайте разберем из чего он состоит.
Читайте также: