Замена тормозной жидкости митсубиси л200
Лучше что-то конкретное по тормозной жидкости порекомендовал бы >) Нужно ли вынимать штуцера и промазывать резьбу (на будущее)? а так же говорят, что при наличии абс прокачка нужна только при заведенном движке! Так ли это?
Так господа, старания на высоте конечно (надеюсь это не только на видео). Но если завоздушивать систему, то можно просто приоткрутить штуцер и покачать педалью.. при нажатии выходит из штуцера гораздо больше, чем при отпускании педали затягивает. Это ускорит процесс и сделается тоже самое. Далее, пузырьки при прокачке здесь просто из-за трубки в которой во первых уже был воздух, а во вторых через такое соединение со штуцером может подсасывать воздух по принципу эжектора. Ну и дабы не осталось пузырёчка при последнем откручивании штуцера, можно закрутить его пока педалька у напарника ещё не успела дойти до пола. PS: про усадку, что образуются где-то пузырьки.. интересно откуда там вдруг воздух появится? У меня только два варианта: вспенивание и нарушение герметичности. =) Редкие проблемы с тормозной жидкостью не особо напрягают…
вес объяснил доходчиво, но есть один момент: в рабочих тормозных цилиндрах кто и как будет выгонять старую жидкость, понимаю что можете сказать типа и так во время прокачки там меняется, но согласитесь, не на 100% же, потому что жидкость поступает сверху и уходит тоже сверху (грязь и т.п. шлаки остаются снизу не тронутыми).
У моего друга и без тормозной жидкости на l200 куча чем заняться можно ) Спасибо. Отличный фильм в отличии от большинства.
Здравствуйте! Разве недостаточно просто поработать педалью при подсоединённой к штуцеру бутылке с тормозной жидкостью? Пузырьки будут выходить, а чистая жидкость засасываться обратно в магистраль?
Мне друг сказал и без тормозной жидкости на l200 много чем руки занять )) Здравствуйте,а что за индикатор где его приобрести и сколько стоит?
жалко Сергеича. научил на свою голову - ему бы чай-кофе пить, да контролировать молодежь, а не на подхвате под потолком команды выполнять(
а что может быть, проблема такая, поднимаю на донкрат авто,любой колесо например передние, крутится переднее легко рукой, зажимаю педаль тормоза,колесо уже не прокрутишь, отжимаю тормоза, колесо все еще не крутится,а через секунд 5 только начинает крутится,тоисть тормоза после отпускания педали все еще тормозят,а через 3-6сек отпускаются. уже меняли полностью систему прокачивали ее, было норм,на след день тоже самое,снова тормоза блокируются на 5 сек после нажатия,и снова отпускают ;) Лучше что-то конкретное по тормозной жидкости рассказал бы,
Здравствуйте, поменял колодки задние прокачал тормоза, все нормально работало, утром поехал на работу тормозов нету, бочек пустой, всю жидкость выдавило из бочка АБС прям из под крышки, в чем может быть дело? авто хонда, абс не работала. Прокачивал повторно и все точно также, утром нету жидкости в бочке
сколько тех-жидкости в двигатель, АКПП, ГУР, раздатку, редуктор, систему охлаждения.
MITSUBISHI L200 2006-2015
Антифриз гибридного типа: Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant (зеленый: MZ 320291, MZ 320292, MZ 101080 EX , MZ 381032), BASF Glysantin Protect Plus / G 48 (57697985), Castrol Radicool NF (158 A 5 E ), Comma Xstream G 48 ( XSG 1 L , XSG 2 L , XSG 5 L ), Mobil Antifreeze Extra (151157, 151158) или равнозначный
Трансмиссионное масло: Mitsubishi Motors Genuine MTF (MZ320026, MZ320197, MSC99090T) или равнозначное
ATF SP III: Mitsubishi Diamond ATF SP III (ACH1ZC1X05), Mitsubishi Motors Genuine Automatic Transmission Fluid ATF SP III (MZ320159, MZ320160, MZ320200, MZ320215, MZ320216), Mitsubishi Dia Queen ATF SP III (4024610) или равнозначная
Трансмиссионное масло: Mitsubishi Motors Genuine MTF (MZ320026, MZ320197, MSC99090T) или равнозначное
Трансмиссионное масло для гипоидных передач: Mitsubishi Motors Genuine Super Hypoid Gear Oil (MZ320350, MZ320744) или равнозначное
Трансмиссионное масло для гипоидных передач: Mitsubishi Motors Genuine Super Hypoid Gear Oil (MZ320350, MZ320744) или равнозначное
Mitsubishi Motors Genuine PSF (MZ320095, 4039645), ATF Dexron II, ATF Dexron IID, ATF Dexron HE или ATF Dexron III
Что может быть еще более важным в автомобиле, чем тормозная система и её исправная работа? Ведь от этого зависит ваша безопасность на дороге и безопасность других участников дорожного движения. Поэтому к обслуживанию тормозной системы нужно относится ответственно. Проверять исправность всех узлов, агрегатов и герметичность системы, а также вовремя менять тормозную жидкость. Именно о замене тормозной жидкости в Mitsubishi и пойдет речь в этой статье.
Как и абсолютно любая иная жидкость, участвующая в работе двигателя, тормозная, также со временем вырабатывает свой ресурс и теряет свойства. Это происходит из-за накопления продуктов износа, а также абсорбции влаги из вне. Как результат тормозная жидкость перегревается и закипает. Испарение приводит к образованию воздуха в системе, что ведет к неисправностям тормозной системы вплоть до полного отказа тормозов.
Чтобы не допустить таких проблем, меняйте жидкость в тормозной системе вовремя, как рекомендует завод-изготовитель.
Регламент ТО по замене жидкости тормозной системы Mitsubishi
Заводом-изготовителем рекомендовано менять жидкость ТС каждые 30 тыс. км.
Замена тормозной жидкости Mitsubishi своими руками
В одиночку заменить тормозную жидкость не удастся. Вам понадобится напарник. Автомобиль нужно установить на смотровую яму, либо использовать домкрат (тогда необходимо будет снимать колеса).
- Возьмите большой шприц и откачайте из бачка тормозного цилиндра максимально возможный объем жидкости. Можно использовать шприц который предназначен для заливки масла в механическую коробку передач.
Старую жидкость сливайте в пластиковую бутылку. - Долейте в бачок новой тормозной жидкости до максимальной отметки.
- Поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса упоры.
- Теперь нужно снять колесо, чтобы добраться до штуцера. В случае если работы производятся на яме, тогда до него можно добраться и без снятия колеса.
- На штуцере снимите защитный колпачок и наденьте вместо него прозрачный шланг. Другой конец шланга нужно опустить в пластиковую бутылку со старой тормозной жидкостью.
- Напарник сидящий за рулем должен энергично понажимать на тормоз 4-5 раз. После последнего нажатия должен выжать тормоз до упора и не отпускать. Дать знать об этом вам.
- В это время вы должны открутить на половину оборота гайку штуцера. Вы увидите, как по шлангу потечет старая тормозная жидкость. Через несколько секунд закрутите гайку до упора и дайте команду помощнику отпустить педаль тормоза.
- Повторите 6 и 7 шаг раз 10.
Этот процесс нужно проделать на всех 4-х штуцерах. Последовательность прокачки:
- Правый задний;
- Левый передний;
- Левый задний;
- Правый передний.
Замена в фотографиях
Откачали из бачка старую жидкость, заливаем новую:
Снимаем защитный колпачок штуцера:
Одеваем шланг, напарник жмет на педаль тормоза, держит, а мы откручиваем гайку:
По шлангу стекает старая жидкость и выходит воздух:
Контролируем уровень тормозной жидкости в бачке. Доливаем.
Очень важно
Следите за объемом жидкости в бачке при прокачке тормозов. Не забывайте доливать.
Выбегающая жидкость из штуцера сперва будет идти с пузырьками воздуха, нужно прокачивать тормозную систему до тех пор, пока жидкость по шлангу будет бежать равномерно без малейшего намека на присутствие воздуха в тормозной системе.
Не забудьте одеть защитные колпачки после окончания работ.
После завершения прокачки всех штуцеров долейте тормозную жидкость в бачок до отметки между MAX и MIN.
Проверьте тормоза. Нажатие на педаль должно быть без “провалов”, плавное и равномерное. Если же вы чувствуете, что педаль опускается не плавно или проваливается, это значит, что в системе остался воздух и придется повторить прокачку тормозов заново.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Тормозухи для Outlander XL
Гидравлическая система тормозов обеспечивает стабильную и безопасную эксплуатацию автомобиля. Каждый узел этой системы требует отдельного внимания. Конечно же, очень чувствительна к заботе тормозная жидкость Outlander XL, от состояния которой зависит вся работа гидравлической системы.
Какая тормозная жидкость используется на Outlander XL?
На Митсубиси Аутлендер 2 используется ГСМ стандарта DOT-3, DOT-4 или DOT-5.1. Наиболее популярна DOT-4, т. к. она универсальна и соответствует предъявляемым требованиям безопасности. В конечном итоге, жидкость тормозная Outlander XL подбирается исходя из климатических и динамических условий эксплуатации авто.
Что такое DOT?
DOT – это аббревиатура от Department of Transport USA (Департамент транспорта США). Именно этот департамент разработал требования, предъявляемые качеству тормозной жидкости. А также классифицировал ТЖ по основным параметрам:
Классификация DOT
DOT Outlander Xl Bosch
А можно ли смешивать тормозную жидкость. Основу DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 составляет полиэтиленгликоль с добавками полиэфиров борной кислоты. Поэтому эти классы обратно заменяемы. Говоря иначе, в систему с DOT-3 можно долить DOT-4 или DOT-5.1. Но нельзя добавлять DOT-3 в систему, где изначально используется DOT-4. Так же DOT-4 не заменит DOT-5.1. Заменяемость возможна только классом выше, а не наоборот.
DOT-5 получила такое обозначение вопреки здравому смыслу и порядковой хронологии. Она не имеет ничего общего с остальными составами. Смешивание DOT-5 с DOT-3, 4 или 5.1 категорически запрещено, т. к. ее основа – силикон. Коктейль из силикона и полиэтиленгликоля, в сочетании с высокой температурой, влажностью и непомерными кинетическими усилиями, попросту выведет из строя всю тормозную систему автомобиля. Поэтому, запомните: никогда не доливайте тормозную жидкость в бачок, тем более, не зная о том, какая именно использовалась ранее!
Свойства: когда заменять?
Чтобы тормоза в автомобиле всегда были исправны и не подвели в критической ситуации, не стоит забывать о проверке тормозной жидкости. Регламент ТО Outlander прописывает положение, согласно которому замена техжидкости требуется раз в два года, или каждые 30 тысяч километров пробега. Во время эксплуатации автомобиля неизбежно попадание пыли и влаги на тормозные узлы и внутрь системы. Критическая отметка содержания воды в ТЖ – 3%.
Все виды ГСМ со временем теряют свои первоначальные качества: моторное масло густеет и темнеет от накапливающихся пылевых и металлических частиц, антифриз собирает в себя все отходы с радиатора и отопителя. То же происходит и с тормозной жидкостью. Когда пора менять:
- прошло два года с момента покупки автомобиля;
- большой пробег (более 30 тысяч км);
- жидкость поменяла цвет;
- слегка проседает педаль тормоза.
Точка кипения – это рубеж, после которого техжидкость теряет свои кинетические свойства. Педаль тормоза давит на цилиндр, он выталкивает поршень суппорта, последний колодку, а она — тормозной диск. Взаимодействие колодок и диска сопровождается выделением огромного количества тепла. Нагревается все, что связано с ними. Поэтому, ДОТ с низкой температурой закипания превращается в газообразное вещество. Газ сжимается или выходит из системы, педаль тормоза проваливается, автомобиль не останавливается… Напротив, составы с высоким значением точки вскипания обеспечивают штатную работу всей системы.
Вязкость DOT – это скорость передачи усилия от тормозного цилиндра к поршню суппорта.
Outlander XL тормозная жидкость залог безопасных тормозов
При отрицательных температурах жидкость становится гуще, вязкость повышается, момент срабатывания тормозов улучшается, соответственно увеличивается тормозной путь авто. В противовес, при высоких температурах (в моторном отсеке температура достигает 100 0 С) вязкость снижается, но повышается опасность протечки ТЖ через зазоры и неплотности системы.
Гигроскопичность – это способность тормозухи на полиэтиленгликолевой основе поглощать и накапливать в себе влагу.
Повышенное содержание влаги уменьшает точку вскипания и повышает значение вязкости при отрицательных температурах. Другими словами, влажность ухудшает показатели техжидкости до недопустимых пределов. По условиям гигроскопичности рекомендована её замена через каждые 40000 км или 2 года эксплуатации авто.
Рейтинг лучших производителей
Производители ТЖ постоянно развивают и дорабатывают свой продукт. Они спонсируют разработку новых материалов и изыскивают возможности придать улучшенные свойства уже имеющемуся материалу. Они заботятся о качестве продукта, надежной работе тормозных систем и безопасной эксплуатации авто. Анализ рейтинговых площадок, испытания и опросы позволяют выделить тройку лидеров среди фирм.
Castrol
Castrol тормозная жидкость
Жезл лидера удерживает международная компания Castrol. Самое главное достоинство ТЖ от Castrol – это минимизация гигроскопичности, что позволяет сохранять остальные способности длительное время. Castrol рекомендует замену своей ТЖ через каждые 60000 км или 2 года эксплуатации.
| Свойство ТЖ | Регламент исследования | Ед. изм. | Castrol DOT-4 |
| Вязкость ТЖ при минус 400С | ASTM D445 | мм2/с | 650 |
| Точка вскипания условно сухой ТЖ | SAE J1703 | 0С | 265 |
| Точка вскипания влажной ТЖ | SAE J1703 | 0С | 175 |
| Плотность (при 200С) | ASTM D1298 | гр/мл | 1.06 |
| Цвет | Визуальное обследование | светло-желтая | |
| Содержание воды | ASTM D1123 | % масс. | 0.2 |
Liqui Moly
Второе место заняла компания Liqui Moly. ТЖ этой марки полностью соответствует всем требованиям. Плюсом этой жидкости являются уникальные компоненты, которые благоприятно сказываются на резиновых и пластиковых узлах всей системы торможения авто.
| Свойство ТЖ | Регламент исследования | Ед. изм | Liqui Moly DOT-4 |
| Вязкость ТЖ при минус 400С | ASTM D445 | мм2/с | 1800 |
| Точка вскипания условно сухой ТЖ | SAE J1703 | 0С | 230 |
| Точка вскипания влажной ТЖ | SAE J1703 | 0С | 155 |
| Плотность (при 200С) | ASTM D1298 | г/мл | 1.02 |
| Цвет | Визуальное обследование | светло-желтая | |
| Содержание воды | ASTM D1123 | % масс. | 0.2 |
Mobil
Жидкость тормозная Mobil
Тройку лидеров замыкает Mobil. ТЖ этой компании показала отличные характеристики при отрицательных температурах. Так же, достоинством Mobil можно считать колоссальную устойчивость всех свойств ТЖ при попадании в нее значительного количества влаги.
| Свойство ТЖ | Регламент исследования | Ед. изм | Mobil DOT-4 |
| Вязкость ТЖ при минус 400С | ASTM D445 | мм2/с | 1200 |
| Точка вскипания условно сухой ТЖ | SAE J1703 | 0С | 263 |
| Точка вскипания влажной ТЖ | SAE J1703 | 0С | 168 |
| Плотность (при 200С) | ASTM D1298 | г/мл | 1.04 |
| Цвет | Визуальное обследование | светло-коричневая | |
| Содержание воды | ASTM D1123 | % масс. | 0.2 |
ТЖ для Outlander XL следует выбирать исходя из внешних климатических условий. В районах Крайнего Севера и Сибири автовладельцы предпочитают составы от Mobil, так как они сохраняют свои характеристики даже при температуре минус 50 0 С и значительном обводнении. Автовладельцы Европейской части России за Liqui Moly и её щадящее действие на узлы тормозной системы. А марка Castrol ценится по всему миру, особенно в прибрежных районах. Способность не впитывать влагу, делает продукцию от Castrol уникальной и универсальной по всей территории применения.
Замена тормозной жидкости на Митсубиси Аутлендер своими руками
Для начала обеспечьте себе помощника на время проведения операции (самостоятельно заменить жидкость можно только с использованием компрессора). Автомобиль установите на эстакаду, смотровую яму, либо домкраты. Поднимите рычаг ручного тормоза, под колеса выставьте упоры (если машина стоит на эстакаде или смотровой яме). Подготовьте инструменты:
- большой шприц;
- ёмкость для сбора отработанной жидкости;
- гаечный ключ *8 (для штуцеров);
- прозрачные шланги ø 5-6мм;
- флакон с новой тормозной жидкостью (Castrol DOT-4) .
Шприцем отобрать из бачка максимальное количество жидкости. Долить новую ТЖ до полного уровня. Обеспечить доступ к штуцерам колёс. Дальнейшие действия:
В работу включается приглашенный помощник. Сидящий за рулем напарник энергично нажимает на тормозную педаль 5-6 раз, после чего выжимает педаль в пол и не отпускает. Голосом подает сигнал.
- слегка открутить гайку штуцера, наблюдая, как по шлангу побежит старая, отработавшая тормозная жидкость;
- спустя небольшой (в несколько секунд) промежуток времени, закрутить вентиль, дать команду помощнику отпустить педаль тормоза.
Операция проводится на всех штуцерах поочередно. Важно соблюдать очередность прокачивания – по диагонали – 1-правый задний штуцер + левый передний; 2-левый задний + правый передний.
Прокачивается система до того момента, пока вся жидкость не очистится. Одновременно не упускаем из вида уровень в бачке – своевременно доливаем, не допуская попадания воздуха в систему. Заканчивается операция после того, как в системе не остается загрязненного состава, и он выходит без воздушных пузырьков (для этого и требуется прозрачный шланг). На всё уходит от 600-800 мл, в зависимости от уровня загрязнения прежней жидкости. Заправочный объем контура тормозной системы Outlander XL составляет 0,8 литра.
После того, как вы убедились в отсутствии воздушных пузырьков в системе, закручивайте надежно гайки на штуцерах, закрывая защитными колпачками. Снова нажимаете на педаль тормоза – движение педали плавное, без рывков и провалов. Если это не так, то заново проводим процедуру удаления воздуха из тормозной системы.
Убираются упоры из под колес, машина снимается с ручного тормоза. Съезжаем с эстакады (выезжаем со смотровой ямы).
Как и говорилось выше, осуществить замену ДОТ можно и без помощника. Тогда понадобится специальный компрессор, создающий давление в системе. Подробнее об этом рассказывается в видео.
Читайте также: