Ремонт рулевой рейки хонда цивик ферио
У сына на Орхия и без рулевой рейки полно чего поломалось ) Добрый день. у меня Х.Санта фе 3. Очень беспокоит стук в рулевой рейке. Рейка с ЭУРом. Принцип замены втулки такой же?
Я менял так: обратку в слив, колесом крутил туда-сюда до упора. Слилось все. Т.к. в рейка было сухом потом.Затем заливаешь после мойки бачка новую жидкость, обратка в бутылке. Крутишь туда сюда. Потом не заводя делаешь стартером. (можно отсоединить ченить чтобы не завелась. В итоге даже если будет пенка в бачке-подождать можно когда она уйдёт и так дергая стартером на доли секуды можно заменить.
Привет! у меня митсюбиси галант 5, 1994 г скрипит с пернди ходовая. поменял резинки новые стабилизатора!! и ничего не изменилось(
Периодические проблемы с рулевой рейкой это еще ничего :) красавчик мужик!да так любой насос можно сделать а то что говорят все это . от того что вы лепестки перевернете ни хрена у вас дебилов не произойдет а наоборот насос работать станет!лайк тебе
ну почему цуко во всех твоих обзорах я обозреваю твою довольную рожу,вместо того что бы посмотреть консоль,дорогу,разг он визуальный итд итп.
Можно не снимать шланг и так хорошо можно подлесть. А в остальном молодцы! Лучше что-то конкретное по рулевой рейке на Хонда рассказал бы ;)
Неплохо, если более обстоятельно по рулевой рейке на honda посоветовал бы ))) Расскажи как это сделать, у меня ВАЗ - 2102, хочу свапнуть туда SR
Здравствуй! Подскажи как сильно нужно подтягивать поршень на рейке? Я под пружинку на поршне подложил 2-е шайбы, так как мне показалось что пружинка подсела, и мало торчит из поршня.
Геморрои с рулевой рейкой уже задолбали! Вот такие идиоты,еще и ремонтом занимаются,не подходи к технике осел
Трындец. Заглянул на что посмотрел и говорит все понятно! Зачем ты тогда вообще видео снимаешь если и так все понятно!?
спасибо! в конце поржал, так держать! отлично собрали! я так понял мне только редуктор отрегулировать!? интуитивно понимал.что крутить там надо, но побаивался лесть!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Как заменить жидкость в ГУР BMW можно прочесть в нашей статье.
Автомобиль: HONDA CIVIC седан, 2000г, ES кузов, D15.
Что подтолкнуло к проведению ремонта: симптомы - скрип рулевой рейки. Скрип появился сам по себе, без посторонних "помощников" и довольно быстро прогрессировал (за 2-3 недели от состояния "еле слышно" до состояния "задолбало слушать"). Заключался в следующем: при установленном прямо руле и при небольших покачиваниях рулем влево-вправо появлялся отчетливый скрип, похожий на трение, скажем, твердой резины по металлу. Или скрип пальца по стеклу. В общем, трение явно двух несмазанных поверхностей. При этом скрип этот в несколько раз усиливался при продолжительной езде (более 2 часов). При коротких поездках он был еле слышен.
Сначала пало подозрение на рулевые наконечники или нижние шаровые, но они были в порядке. Затем, методом тыка было установлено, что скрип явно в самой рейке. Сама неисправность с смого начала, очевидно, носила нефатальный характер, на надежность это явно не влияло, но ушам неприятно. В общем, было решено - устранять. Раз устранять (но скрип пока неизвестно откуда) вывод один - снимать рейку. Вот тут и началось самое интересное. )
1. Подготовка машины для снятия рулевой рейки:
а) снять аккумулятор;
б) снять резонатор. Резонатор - неприятная штука. К нему снизу, ближе к моторному щиту, прикручена скобка с клипсой и на ней держится толстый жгут проводки. Осторожно снимайте эту клипсу, без лишних усилий. Язычок клипсы немного потяните на себя и только потом снимайте.
в) снять воздушный фильтр вместе с корпусом.
Фото 1. Автомобиль подготовлен для снятия рулевой рейки
2. Снятие рулевой рейки:
а) В салоне: открутить один болт рулевого карданного вала (главное - не забыть пометить его положение относительно вала!).
б) В моторном отсеке: открутить 2 болта справа и одну гайка слева, которые непосредственно крепят рейку.
в) Далее нужно полностью открутить сами опоры, на которых рейка крепится к кузову. По 3 болта на каждую опору.
г) Открутить 2 болтика, которыми мотор усилителя крепится к рейке, и с небольшим усилием он выдергивается. Если его не снять, рейку нельзя вытащить.
Фото 2. Рейка снята
3. Как вынимать рейку (это самое интересное ): Рейка вынимается через проем в правой арке колеса.
Другими способами ее не вытащить, проверено 4 часами мучений (ну, не мотор же снимать!). Сверху ее не протащить, мешают шланги отопителя, снизу - задняя опора двигателя.
а) Поддомкрачиваем правое колесо, снимаем его, и снимаем стойку. Это несложно - 3 гайки крепления чашки и 2 болта - крепление к поворотному кулаку.
б) Стойка снята, важно не забыть подвязать поворотный кулак. иначе он может под собственным весом выдернуть сальник из коробки и оттуда польется масло.
в) Рулевой наконечник откручивается, рулевая тяга снимается.
Знакомая ситуация, ток машина другая и проблема тоже, но поиски электрика похожие, но я его нашел)))))
Тебе может еще в Цивик клубе отписаться.
agentizdat писал(а): В общем была такая история
хонда цивик 2001 год, хэчбэк, правый руль, начались проблемы с электроусилителем.Суть проблемы в том что при движении или просто стоя на месте на холостом ходу и даже если подгазовывать не важно, моргает лампочка EPS (Электроусилитель), иногда горит некоторое время, в тот момент когда она горит или моргает электроусилитель не работает, руль как на девятке только тяжелее. При этом может загорется лампочка SRS(Airbak)-подушки. Также может загорется ABS вместе с лампочкой ручника, т.е. перечисленные лампочки просто загораются и просто тухнут, EPS моргает или горит.
Сканером подцепляли ошибок нет, блоки предохранителей прозванивали электричество есть везде. Официалы меня если честно разочаровали. сказали панель приборов коротит, надо заведомо исправную панель и блок управления, панель отключал, ездил без панели по рулю чувствую что не то. Другие автоэлектрики просто всячески открещивались типа не наш профиль. Один мастер сказал надо поменять электромотор, или рейку в сборе с ним. Поменял рулевую рейку в сборе, результата ноль, все тоже самое,
ошибок нету, даже при самодиагностике (замыкая 4 и 9 контакт, если ошибки есть должна моргать соответствующая лампочка) ошибок нету.
Как оказалось, неисправен был ГЕНЕРАТОР, который выдавал неправильное напряжение аж 18 вольт, заменил генератор на контрактный и все радуюсь рулению, а рейку не жалею что поменял, оказывается старая брякала, а с этой тишина.
НО вышеуказанную неисправность я нашел сам, не один автоэлектрик в городе к которому я подьезжал не додумался померять напряжение на аккуме при заведенной машине, всего я их объехал 8, каждый наровил сунуть свой тестер и взять за это 500-800 рублей. последним 4 уже не платил, обьясняешь что бесполезно, он нет типа надо, ну надо давай только если ошибок нет то платить не буду, если всех слушать то мне пришлось бы еще пол машины поменять, кроме генератора. короче не нашел я грамотного автоэлектрика, может не там искал но не суть, тема не обэтом.
ну это надо не мне говорить, иди обьясни это автоэлектрикам, тем более сейчас хорошо рассуждать когда знаешь причину. а до этого никто нормального советане дал, так только домыслы, поменяй то поменяй это
agentizdat , Да с толковыми электриками проблема в городе. Сам сталкивался и тоже проблема была с геной.
А что на профильных форумах пишут? Читал до езды по СТО? Машинка то старая. Должно быть инфы много в инете.
На профильном форуме BYD описывали такие же симптомы. После "гирлянды значков" сразу про напряжение с генератором подумал.
P/S Я бы для поиска и опубликования решений проблем с хонда сивик сменил кар72 на какой-нить сивик-клуб. кар72 в этом деле не помощник
Комментарии по теме Замена рулевой рейки Honda Orthia
Пауэлл Абдулханнянов написал(а)
Вечер добрый подскажите 3м50сек на видео, между шкифом и шестернью ремня стоит какая то шайба?
Назер Скрипилев написал(а)
а про аукс выходы не рассказали,есть возможность вывести usb и аукс в бордачок,usb не пользуюсь.а вот ауксом всегда,или по блютузу с мобилкой конектиться можно?
Азрет написал(а)
ls сделан для америки а не для европы и для владельцев гибридов там дофига бонусов специально чтоб их покупали, готовься лучше к обзорам
Ахан написал(а)
Заклинила форсунка на хонде Одиссей..снял с инета наколхозил схему 3 мл.шприц подогрел зажигалкой одел на форсу,другой подогрел запаял трубочку от карбклинера на контакты переключатель от китайской сломанной техники какой то.давление дал,вообще не бежит нигде!! Переключателем начал щёлкать.раза с 20 полилось,все больше больше.а потом и распыл пошел..все!! Обратно поставил забыл.
Рушан написал(а)
у меня такая шляпа поменял полностью ступицы и ща бьет также на старых ниче не било поменял полностью потому что не хотел подшипник менять он стоит как вся ступица в сборе даже колодки есть и супорт а ща думаю назад менять после этого видео
Hartwell написал(а)
А где там гидрокомпенсато ры. Там стаканы + регулировочные шайбы или просто регулировочные стаканы?
Kennan написал(а)
Доброго времени суток! Сделал все как Вы показали, стук стал меньше но полностью не пропал. Стучит теперь вроде как слева. Не подскажете причину?
Husnain написал(а)
Ставь лайк, если зашёл на видос только потому, что на привью изображен lasqa - стример :)
Мировой написал(а)
. с этими железками, жизнь проходит. Надо качество жизни менять. Поменял на новую, заводскую и все. А крути не крути,верти не верти, только время потеряешь и . Качество жизни меняйте, зарабатывай те и будте счастливы.
Читайте также: