Что лучше митсубиси мираж или тойота премио
Кто знает, лансер и мираж это одна и та же машина или все-таки разные? Вот смотрю, даже кузова у них одинаково называются типа CK2A, CK1A да и внешне не отличить по фотографии. .
Пол: муж
Mazda CX-7
Насколько я понял - одна модель под разными именами для разных регионов.. отличия могут быть в передней оптике и внутренней отделке (светлая кожа, штатная магнитола и борт.компьютер и тд..)
А мой продавец утверждает, что они разные. Даже на японских аукционах они идут под разными именами. Непонятно. :roll:
Пол: муж
Mazda CX-7
[quote=Lancer 99 S-Pb]Кто знает, лансер и мираж это одна и та же машина или все-таки разные? Вот смотрю, даже кузова у них одинаково называются типа CK2A, CK1A да и внешне не отличить по фотографии. . [/quote]
"Мираж"- это американский аналог лансера. Кажись они одинаковые.
Могу ошибаться, но "миражи" мне попадались в основном двухдверные. типа купе. хотя просто везло наверно :?
мираж японский.
лансер чисто европейский
еще есть лансер американский но он совсем не похож.
отличия лансеров от миражей в том что у них нет противотуманок на крышке багажника, другие бампера и основное отлдичие, так как они идут на внутренний рынок японии в основном, у них 2 распределительных вала и лошадей из 1.5. литра выжимают 115л.с.
У меня до Ланса был Мираж седан из штатов, отличался от европейского лансера передней и задней оптикой, крышкой багажника, задним бампером, а самое главное, движки только 1.5 и 1.8, тогда как в европу шли 1.3 и 1.6. В остальном вроде такой же Лансер.
___________
Lancer 2.0
zerofil
Подскажите стоит ли брать Toyota Carina или Corona Premio годов 1997. Машинки обе нравяться, а вот денег только на 97г. хватит.
mserge
Подскажите стоит ли брать Toyota Carina или Corona Premio годов 1997. Машинки обе нравяться, а вот денег только на 97г. хватит.
Я бы при выборе ориентировался на состояние авто. Также у меня вот есть мысль что если брать то Carina с 5A-FE (1.5), Corona c 3s-fe (2.0) - как самые надежные (пусть и не сильно экономичные) двигатели, у которых ресурс и ремонтопригодность, несколько выше как полу-экспериментальный Lean Burn 7A-FE, c котороым при наше качестве бензина и не всегда своевременным обслуживанием могут некоторые сложности для этого возраста машин.
Itch
Какие проблемы может доставить LB? Там вроде все отличие только в немного измененной форме поршня и прошивке, ориентированой на обедненную смесь. Не превысит ли сэкономленый бензин стоимости возможного ремонта.
mserge
Необходимо отметить, что тут японцы изрядно "подгадили" нашему рядовому потребителю - многие обладатели этих движков сталкиваются с так называемой "проблемой LB", проявляющейся в виде характерных провалов на средних оборотах, причину которой толком установить и излечить не удается - то ли виновато низкое качество местного бензина, то ли проблемы в системах питания и зажигания (к состоянию свечей и высоковольтных проводов эти движки особенно чувствительны), то ли все вместе - но иногда обедненная смесь просто не поджигается.
Так же советую поискать в яндексе по ключевым словам "Проблемы 7a-fe"
Rick
Corona премия c 3s-fe (2.0)+++
Я сам недавно хотел такую(года как раз 97ого) покупать, но передумал, буду дальше копить, на более свежий год и универсал, т к понял, что седан мне не проканает, насколько не был бы большим багажник короны.
Voka
Бери корону премио с 7афе или карину с таким же двиглом, отличный двгатель, надежный, не было проблем с заводом в мороз главное обслужить сразу топливку и электро (провода и свечи, трамблер (если надо)).
машинка отличная, не прогадаешь, сам на такое езжу, прогрев стоит и все нормально. Масло меняй через 5 тыщ и будет все ок.
mserge
Бери корону премио с 7афе или карину с таким же двиглом, отличный двгатель, надежный, не было проблем с заводом в мороз главное обслужить сразу топливку и электро (провода и свечи, трамблер (если надо)).
машинка отличная, не прогадаешь, сам на такое езжу, прогрев стоит и все нормально. Масло меняй через 5 тыщ и будет все ок.
Дык о том и речь, что для 7a-fe потребуется несколько большее и скрпулезное, частое обслуживание если сравнивать например 3s vs 7a, 5a vs 7a. +еще дополнительные расходы на частый прогрев. В любом случае нужно смотреть конкретный экземпляр, поездить посмотреть как на холодную, на холостых, под нагрузкой - соотв обратить на это внимание.
Плюс 7а - меньший расход топлива, хотя это нивелируется обслуживанием.
Шуряк
Езжу 3S-FE, еще и 4wd правда год 2000, больше года все отлично, машина теплая заводится всегда, проблем никаких и не было никогда. по расходу как ездить и как за машиной следить. при выборе машины моторы 5A и 7А даже не рассматривал, и едут хуже и у 7А проблем больше (как правило с системой зажигания). по поводу карина или корона. мне по началу карина больше внешне нравилась, ну а потом как-то и к короне привык.
Morris
Простите, о каком специфическом обслуживании 7а тут все время говорят? Свечи и масло не забыть раз в 10 тык сменить или еще какие-то заклинания произносить требуется?
hangover
Мой 7а за 3.3 года намотал 40 тысяч, масло менял через 8000, один раз поменял свечи (родные-платиновые). Абсолютно никаких проблем ни с чем. В мороз от -15 до -25 прогревалась через 4 часа, ниже - через 2.
stalion
Подскажите стоит ли брать Toyota Carina или Corona Premio годов 1997. Машинки обе нравяться, а вот денег только на 97г. хватит.
нафиг карину, бери цельнорамную премию
mserge
Простите, о каком специфическом обслуживании 7а тут все время говорят? Свечи и масло не забыть раз в 10 тык сменить или еще какие-то заклинания произносить требуется?
Насколько я понял, рецепты лечения симптомов неустойчивой работы 7A-FE c LeanBurn сводятся к замене свечей + катушек и проводов и-или чистке форсунок, видимо потому что обедненная смесь более требовательна к разряду и качеству подачи топлива. Все это в сравнении к более простым и распространённым 5a и 3s, по моему опыту (1год Королла с 5a, 5 лет Camry+Ipsum 3s-fe) там таких проблем не было (свечи и масло менял ессно).
ДмитрийС
Простите, о каком специфическом обслуживании 7а тут все время говорят? Свечи и масло не забыть раз в 10 тык сменить или еще какие-то заклинания произносить требуется?
Насколько я понял, рецепты лечения симптомов неустойчивой работы 7A-FE c LeanBurn сводятся к замене свечей + катушек и проводов и-или чистке форсунок, видимо потому что обедненная смесь более требовательна к разряду и качеству подачи топлива. Все это в сравнении к более простым и распространённым 5a и 3s, по моему опыту (1год Королла с 5a, 5 лет Camry+Ipsum 3s-fe) там таких проблем не было (свечи и масло менял ессно).
Как в теме было правильно замечено, из двух типов 7А, лучше брать простой, а не с LeanBurn. Что касается 3S, то он более надежный, более ресурсный двигатель, хотя конечно, расход топлива у него побольше.
4333
на самом деле все эти разговоры про то что лучше 7а или 3s бессмысленны,
надо выбирать по лучшему состоянию на деньги которые есть на машину, а уж какой там будет двиг дело третье
Voka
Некоторые владельцы Птиц задавали вопрос в личке : Что лучше, а что лучше. Я однозначно не могу ответить на этот вопрос, скажу одно разница в цене в 300000 рубликов вот главный мой критерий на данный момент. Есть лишние деньги берите Премку — она очень хороша, а если купишек не особо, но хочется добротный, большой, комфортный седан с прекрасным салоном, то ПТИЧКА ваше авто — бери и не задумывайся, а как она — это же типа Ниссан — е.сь сам, машина просто супер да еще и за такие деньги. Размеры базы, салона, багажника и колес в базе — одни и теже. Внешность понятие относительное, на вкус и цвет друзей нет, но мне нравятся обе у каждой своя изюминка и обе притягивают взгляды прохожих, одна редкостью, а вторая типа ой б** а ведь это не альмера, а БЛЮБЕРД и плачут владельцы Российских новых альмер сравнивая даже просто салон, не говоря уже о движке, коробке, ходовке. Задавайте вопросы отвечу, если будет довольно таки много их то буду отдельно рассказывать про сравнения по каждому пункту отдельно. Спасибо за внимание.
Напомним, что речь идет о самой бюджетной модели концерна, стоимость которой 1 млн рублей. Транспортное средство выпускается в кузовах хэтчбек и седан, отличается низкой стоимостью обслуживания и хорошей топливной экономичностью. Вот только это единственные преимущества, которые есть у автомобиля.
Водители из Японии крайне недовольны машиной. С технической стороны постоянно возникают различные поломки и неисправности. Кроме того, проявляются негативные моменты в виде слабой динамики разгона и проблем с торможением. Автомобиль очень медленный и не разгоняется до нужной скорости за желаемый промежуток времени.
Большой расход топлива тоже является негативным моментом, который расстраивает водителей. Несмотря на слабые технические параметры, прожорливость машины поражает и создает брешь в бюджете владельцев.
Читайте также: