Замена гур на тойота корона премио
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2. Используя большую спринцовку, удалите из резервного бачка ГУР как можно больше жидкости. Поставьте емкость для сбора жидкости под автомобиль, она понадобится при отсоединении шлангов.
Модели до 2000 года выпуска
Снятие
3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите правый защитный кожух двигателя.
4. Снимите переднюю часть выпускной системы (см. главу 4А или 4Б).
5. Отсоедините шаровые опоры от поперечных рычагов подвески (см. параграф 5> отверните болты крепления и снимите рулевой механизм с поперечины передней подвески (см. параграф 18), затем отверните , болты крепления и снимите саму поперечину передней подвески (см. рис. 18.9).
6. Ослабив шарнирный и стяжной болты, снимите приводной ремень насоса (см. рис. 19.6).
Рис. 19.6. Ослабьте болты и подвиньте насос к двигателю, затем снимите приводной ремень – модели до 2000 года выпуска
7. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.
8. Используя разрезной накидной ключ и отсоедините питающий трубопровод от насоса ГУР.
Рис. 19.8. Отверните фитинг питающей трубки от насоса ГУР – модели до 2000 года выпуска
9. Отсоедините две вакуумные линии от насоса ГУР.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн насоса ГУР с блока цилиндров двигателя (см. рис. 19.10) и снимите узел насоса из моторного отсека снизу.
Рис. 19.10. Болты крепления кронштейна насоса ГУР – модели до 2000 года выпуска
11. Теперь можно отделить насос ГУР от кронштейна. Если необходимо, отсоедините шкив приводного ремня. Для его отсоединения отверните гайку крепления шкива, одерживая последний от проворачивания специальным ключом для круглых гаек с отверстиями или вставив какой-либо длинный стержень в одно из отверстий шкива.
Установка
12 Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию, однако следует принять к сведению следующие моменты:
а). Затяните все болты/гайки крепления моментом, предписанным Спецификациями этой главы.
б). Отрегулируйте натяжение приводного ремня, следуя процедуре, описанной в главе 1А или 1Б.
Модели выпуска с 2001 года
Снятие
13. Снимите приводной ремень (см. главу 1А или 1 Б). Отпустите гайки крепления правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите колесо и правый нижний защитный кожух двигателя.
14. Отсоедините разъем проводки от контактного датчика давления гидросистемы рулевого управления.
15. Отверните штуцерный болт и отсоедините питающий трубопровод от насоса ГУР. Удалите уплотнительные шайбы с обеих сторон фитинга трубопровода (они соединены друг с другом) и выбросьте их – при установке насоса потребуются новые шайбы.
16. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.
17. Отверните нижний болт крепления, ослабьте верхний болт крепления и снимите насос с двигателя.
Рис. 19.17. Отверните нижний болт крепления (В), ослабьте верхний болт крепления (А) и снимите насос ГУР с кронштейна – модели выпуска с 2001 года
Примечание. Верхний болт крепления полностью не отворачивается; ослабив его, можно снять насос ГУР с кронштейна.
Установка
18. Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию. Затяните болты крепления и штуцерный болт питающего трубопровода моментами, предписанными Спецификациями этой главы.
19. Установите нижний защитный кожух двигателя, колесо и заверните гайки его крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями.
20. Установите приводной ремень (см. главу 1Аили 1Б).
Видео: Снятие и установка насоса ГУР
Руководство Toyota Corona Premio 1996-2001 — страница 68
Toyota Corona Premio. Руководство — часть 68
5. Установите чехол и хомуты.
а) Убедитесь, что отверстие в рейке
не забито смазкой. При необходи
мости очистите отверстие от смазки.
Примечание: если отверстие заби
то, то давление, возникающее внут
ри чехла при повороте рулевого ко
леса, может повредить чехол.
б) Установите чехол и хомуты. За
крепите чехол большим хомутом.
2WD (Тип 2), 4WD.
6. Установите наконечник рулевой тяги.
а) Наверните контргайку и наконеч
б) Убедитесь, что чехол не перекру
чен, и закрепите его малым хому
7. Подсоедините наконечники рулевых
тяг к рычагам поворотного кулака.
Внимание: после замены рулевых тяг
отрегулируйте схождение передних
1. Установка производится в порядке,
2. Моменты затяжки болтов и гаек
крепления деталей указаны на соот
ветствующем сборочном рисунке
3. При установке обратите внимание
а) Совместите метки, сделанные
б) При установке шплинта на гайку
крепления наконечника рулевой тяги
к поворотному кулаку возможен до-
ворот гайки на угол не более 60°.
4. Долейте рабочую жидкость гидро
5. Прокачайте систему усилителя ру
6. Убедитесь в отсутствии утечек в
7. Проверьте углы установки передних
1. При снятии и установке насоса ру
сборочным рисунком «Снятие насоса
Снятие насоса усилителя рулевого управления (4A-FE,
2 — нагнетательный трубопровод,
5 — насос усилителя рулевого управления в сборе,
7 — кронштейн крепления насоса,
8 — левый нижний кожух защиты двигателя.
Насос усилителя рулевого управления (4A-FE, 7A-FE).
1 — шпонка, 2 — шкив насоса, 3 — клапан увеличения час
тоты вращения холостого хода, 4 — седло клапана,
5 — кронштейн, 6 — сальник, 7 — штуцер нагнетательного
трубопровода, 8 — кольцевое уплотнение, 9 — регулятор
расхода, 10 — пружина, 11 — бачок, 12 — кольцевое уплот
нение, 13 — корпус насоса, 14 — длинный установочный
штифт, 15 — вал насоса, 16 — кольцевое уплотнение,
17 — передний диск, 18 — короткий установочный штифт,
19 — кольцевое уплотнение, 20 — ротор, 21 — лопасть,
22 — стопорное кольцо, 23 — статорное кольцо, 24 — зад
ний диск, 25 — кольцевое уплотнение, 26 — волнистая
шайба, 27 — крышка корпуса насоса, 28 — кольцевое уп
лотнение, 29 — стопорное кольцо.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрел
— рабочую жидкость гидроусилителя.
2. Перед снятием насоса слейте рабо
чую жидкость гидроусилителя.
Примечание: избегайте попадания ра
бочей жидкости на приводной ремень.
3. При снятии ремня привода насоса
см. соответствующий раздел главы
«Техническое обслуживание и общие
При снятии и установке приводного
вала руководствуйтесь рекоменда
циями соответствующей главы.
Откручивая гайку крепления шкива
насоса удерживайте шкив, как показа
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание: при подсоединении на
гнетательного трубопровода не
прикладывайте излишних усилий,
7. После установки проверьте и при
необходимости отрегулируйте натя
жение ремня привода насоса.
8. Долейте рабочую жидкость гидро
усилителя рулевого управления.
9. Прокачайте систему гидроусилителя
и проверьте отсутствие утечек в сис
Снятие насоса усилителя рулевого управления (3S-FE, 3S-FSE (2WD)).
1 — нагнетательный трубопровод, 2 — прокладка, 3 — хомут, 4 — возвратный
шланг, 5 — насос усилителя рулевого управления в сборе, 6 — хомут, 7 — ва
куумные трубки, 8 — регулировочный кронштейн, 9 — ремень привода на
соса, 10 — правый приводной вал, 11 — шплинт, 12 — наконечник рулевой тя
ги, 13 -датчик частоты вращения (ABS), 14 — правый нижний кожух защиты
двигателя, 15 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 16 — кол
пачок контргайки приводного вала, 17 — шплинт.
Снятие насоса усилителя рулевого
управления (2С-Т). 1 — бачок омыва-
теля, 2 — ремень привода насоса,
3 — шкив насоса, 4 — шпонка, 5 — воз
вратный шланг, 6 — хомут, 7 — насос
усилителя рулевого управления в
сборе, 8 — прокладка, 9 — нагнета
Насос усилителя рулевого управления (2С-Т). 1 — защитный кожух,
2 — сальник, 3 — штуцер нагнетательного трубопровода, 4 — кольцевое уп
лотнение, 5 — регулятор расхода, 6 — пружина, 7 — корпус насоса, 8 — штуцер
возвратного шланга, 9 — кольцевое уплотнение, 10 — вал насоса, 11 — длин
ный установочный штифт, 12 — седло пружины, 13 — кольцевое уплотне
ние, 14, 15 — стопорное кольцо, 16 — кольцевое уплотнение, 17 — передний
диск, 18 — короткий установочный штифт, 19 — кольцевое уплотнение,
20 — лопасть, 21 — ротор, 22 — статорное кольцо, 23 — задний диск, 24 — коль
цевое уплотнение, 25 — волнистая шайба, 26 — крышка корпуса насоса,
27 — кольцевое уплотнение, 28 — стопорное кольцо.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите:
— рабочую жидкость гидроусилителя.
Снятие насоса усилителя рулевого
1 — защитный кожух трансмиссии,
5 — правый нижний кожух защиты
6 — датчик частоты вращения (ABS),
7 — наконечник рулевой тяги,
10 — колпачок контргайки приводно
11 — стойка стабилизатора попереч
15 — нагнетательный трубопровод,
17 — ремень привода насоса,
18 — насос усилителя рулевого
21 — гайка переднего регулировоч
22 — передний регулировочный
23 — задний регулировочный крон
24 — гайка заднего регулировочного
Насос усилителя рулевого управ
3 — сальник, 4 — штуцер возвратного
шланга, 5 — кольцевое уплотнение,
9 — регулятор расхода, 10 — пружина,
14 — клапан увеличения частоты
30 — крышка корпуса насоса,
Примечание: при сборке на детали,
указанные стрелками, нанесите:
Примечание: перед снятием рулевой
колонки отсоедините клеммы от ак
1. (Для моделей, не оборудованных
Снимите накладку рулевого колеса.
а) Отверните болт накладки рулево
(Для моделей, оборудованных подуш
Снимите накладку рулевого колеса (см.
Внимание: храните накладку лицевой
б) Нанесите метки на главный вал и
в) Используя специнструмент, сни
1. Высверлите болты с конической го
ловкой и извлеките их из кронштейна.
г) Отверните болты и гайки крепле
ния и снимите рулевую колонку в
а) Установите ключ зажигания в по
штифт тонким стержнем или отверт
кой и извлеките цилиндр замка.
3. Отсоедините рычаг привода замка
4. Снимите нижнюю отделочную па
5. Отверните винты крепления и сни
мите верхний и нижний кожухи руле
6. Отверните винты крепления, отсо
едините разъемы и снимите комбини
7. Снимите рулевую колонку в сборе.
а) Отсоедините разъемы замка за
б) Нанесите метки на шарнир и вал
2. Снимите кронштейн замка зажига
ния с трубы рулевой колонки.
При установке замка зажигания ис
пользуйте новые болты с конической
головкой. Затягивайте их до тех пор,
1. Проверьте механизм блокировки.
Убедитесь, что механизм блокировки
рулевого колеса работает должным
2. При необходимости замените ци
б) Установите ключ зажигания в по
цилиндр замка зажигания в крон
штейн. Убедитесь, что стопорный
в) Убедитесь, что механизм блоки
ровки рулевого колеса работает
1. Установка производится в порядке,
2. Моменты затяжки болтов и гаек
крепления деталей указаны в тексте и
на сборочном рисунке «Снятие руле
3. При установке совместите метки,
4. (Для моделей, оборудованных по
При установке накладки рулевого колеса
5. После установки рулевой колонки
подсоедините клеммы к аккумулятор
Снятие рулевой колонки. 1 — накладка рулевого колеса, 2 — рулевое коле
со, 3 — нижняя крышка рулевого колеса, 4 — комбинированный переключа
тель, 5 — верхний кожух рулевой колонки, 6 — рулевая колонка в сборе,
7 — нижний кожух рулевой колонки, 8 — нижняя отделочная панель со сто
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA CORONA PREMIO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA CORONA PREMIO. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA CORONA PREMIO и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | TOYOTA (ТОЙОТА) |
| Название модели | CORONA PREMIO (КОРОНА ПРЕМИО) |
| Дата начала выпуска | 96.01 |
| Дата окончания выпуска | 01.11 |
| Номер кузова | E-AT211, GF-AT211 |
| Объем двигателя | 1.8 литра |
| Привод и тип трансмиссии | M/T |
| Тип двигателя | 7A-FE |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 3.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 3.7 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30 |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SH(SJ/GF-2) |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 1.9 |
| Тип трансмиссионного масла | MG Gear Oil Special II GL-3 75W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | |
| Тип масла | |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA CORONA PREMIO (ТОЙОТА КОРОНА ПРЕМИО)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Течет бачок ГУР, вроде где то в районе шлангов.
_________________
Vista, SV32 3S-FE 92г\в
_________________
Хорь - 2,2, 4WD
Поменяй хомуты.Если есть возможность,отрежь кончики шлангов в том месте где стояли старые хомуты.В том месте шланг скорее всего задубел и порепался.
_________________
Отдам хомячка в хорошие колеса.
Ну а для верности лучше снять бачок, хорошенько протереть и просмотреть-протестировать на наличие микро- и макро-трещин.
Про прокачку ГУРа есть темы.
_________________
Хорь - 2,2, 4WD
Ну а для верности лучше снять бачок, хорошенько протереть и просмотреть-протестировать на наличие микро- и макро-трещин.
Про прокачку ГУРа есть темы.
А вообще ты с чего взял что бежит?
Уходит жижа?
Или просто все в масле(декстроне)?
Я тоже с начала начал там дядьку терроризировать(давай снимем и поменяем бачок)
Жидкость уходит,а потом выяснилось что то что шланг в масле это видите-ли пролили пол литра мимо(а там такая дурная защита шланга,мягкая и пористая внутри и все впитывает)вот и осталось так.
Масло уходит оказывается через другой шланг.
_________________
Vista, SV32 3S-FE 92г\в
Не поленись, сними. Может сразу всё видно будет в чём причина, если шланги-укоротишь, а если бачок-то под замену. Плавить и клеить бесполезно. А прокачивать не надо. Я насос менял, ничего не прокачивал, жижу залил и всё. Дерзай, дружище!
_________________
Vista, SV32 3S-FE 92г\в
Бачок трудно сломать(он из такой пластмассы крепкой мягкой) но если треснет то не получится сделать не чего(он спаивается но потом при любой деформации все лопается)
Я в свое время шустрил по разборам(мне сказали только менять)
А вот снять наверно надо,помоешь его и обратно и потом посмотри откуда побежит жижа,там и проблема.
Вообщем пригляделся я к нему, думаю течет через крышку не постоянно, а порциями, заметил однажды, когда заводил машину странный звук из капота, открываю - новая порция масла, явно откуда то сверху, крышка сидит плохо.
Может он течь через крышку ? можно ли устранить проблему заменой резинки ?
_________________
Vista, SV32 3S-FE 92г\в
Получается масло пенится и лезет через верх(у меня так было раза 2 в морозы)но у меня не просачивалась.=>Ты можешь устранить теч поменяв прокладку(или скорее надо будет ее восстанавливать)
_________________
Vista, SV32 3S-FE 92г\в
Млин, а у меня нет никакой резинки - крышка со штырьком и усё .
ПС Ежели через верх давит,а тем более пенится думаю надобно поменять жижу, хотя у меня тоже пенилось когда доливал, но не стал менять.
Цены на ремонт ГУР Toyota Premio
Стоимость операций (ремонт насоса ГУР, ремонт/замена рулевой рейки, замена шлангов ГУР) по восстановлению рулевого управления Toyota Premio вы можете посмотреть в официальном прайсе компании. Мы придерживаемся прозрачной политики ценообразования и не навязываем клиентам ненужных услуг.
| Название услуги | Цена |
| Замена масла ГУР | от 750 руб. |
| Замена насоса гидроусилителя руля | от 3000 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт ГУР Toyota Premio - Где сделать
Выбирайте ближайший из наших автосервисов, расположенных в разных районах Москвы. Предварительная запись позволит вам избежать очередей. Телефон и адрес каждого техцентра представлен на сайте.
Читайте также: