Ремонт резистора печки ниссан патфайндер
Когда становится холодно, особенно неприятно столкнуться с неисправностью системы отопления в машине. Причин может быть множество, начиная с перегоревшего предохранителя, заканчивая банальной проблемой с резистором. О нем мы сегодня и поговорим.
К счастью проверить работоспособность резистора довольно просто!
Обратимся за советом на форум кашкай-клуб, вот что там говорят:
Где находится:
Он стоит между печкой и моторным отсеком, в районе крышки салонного фильтра.
Как проверить:
Если моторчик не включается — сгорел предохранитель. Проверить можно коротнув толстые провода на разъеме (не снимая его) — моторчик включится.
Если не выключается — пробило транзистор. Проверить можно сняв разъем с коробочки — моторчик выключится.
Оригинальный транзистор NEC K2500.
Если работа резистора не вызывает сомнений, а работа печки не устраивает, возможно проблема в заслонках печки.
Сегодня с утра завел машину, прогрел и поехал по делам. Приехал домой только припарковался и слышу печка перестала работать, ни в каком положении (авто, 1, 2, 3) У меня климат-контроль, раньше на 3 положении шумела как самолет, и мотор печки цокал изредка. Тут два варианта : 1.Сгорел транзистор в блоке управления отопителем (усилитель вентилятора отопителя) 2.Умер мотор печки Новый блок управления отопителем Nissan 27761-AV600 = 2519 рублей. Пошел по первому варианту решил чинить. Сам блок стоит с водительской стороны слева в глубине от левой ноги водителя прикрученный двумя саморезами. Вот в нем и нужно заменить транзистор. У кого крутилки вам нужно смотреть предохранитель и он стоит за печкой. drive2ru
Инструкция по замене резистора и предохранителя печки Nissan Qashqai.
Эта же деталь называется регулятором оборотов тепловентилятора. Она отвечает за контроль температуры и регулирование скорости вращения вентилятора в системе обогрева салона. Если вентилятор работает на одной скорости и никак не реагирует на изменение температуры, то можно сразу проверять резистор и менять его при выявлении неисправности. Резистор печки Nissan Qashqai меняется по следующей схеме:
- Демонтируем пластиковую панель возле педали газа. Это позволит всю дальнейшую работу сделать более лёгкой и комфортной, ведь места для работы станет больше.
- Убираем фишку с педалей, отвечающих за тормоз и газ.
- Принимаемся за болты педального узла. Их должно быть 4.
- Демонтируем с педали тормоза шплинт, его необходимо легонько поддеть, и он без проблем вытащится со своего места.
- Снимаем фиксатор, который удерживает педаль.
- Перед взором откроются фишки реостата, их необходимо снять.
- Резистор удерживается парой саморезов, которые потребуется выкрутить.
-
Устанавливаем на его место исправный механизм и собираем автомобиль в обратном порядке.
На этом замена регулятора оборотов тепловентилятора завершена. Согласитесь, работа простая, на её выполнение не потребуется тратить много времени.
В сегодняшнем отчете покажем устранение неисправностей в работе отопителя на Nissan Note.
Владелец автомобиля обратился к нам с проблемой хаотично отключающегося при работе мотора печки.
Когда мы взялись за ремонт автомобиля, увидели, что резистор мотора отопителя стоит новый.
При осмотре проводки на резистор видим оплавленные контакты силовых проводов.
Оплавиться они могут в двух случаях: плохой контакт в клеммах или превышение допустимого тока.
Учитывая, что сами клеммы не имеют следов окисла или неквалифицированного вмешательства, остается только второй вариант.
Поэтому перед заменой силовых проводов снимаем бардачок и достаем старый мотор печки.
Из-за износа подшипников он стал вращаться значительно туже, а значит нагрузка на силовые провода возрасла.
В данном случае необходимо заменить мотор печки, т.к. именно его износ он привел к оплавлению контактов.
Данная проблема характерна для многих автомобилей Nissan, где резистор мотора отопителя находится отдельно от самого мотора.
Наиболее распространенные модели на нашем рынке: X-Trail, Qashqai, Primera, Note, Micra, Tiida.
В некоторых случаях может произойти возгорание проводки.
Поэтому, если Вы столкнулись с оплавленными контактами на резисторе, всегда устраняйте причину, которой в большинстве случаев является неисправность мотора отопителя.
Поломка отопления в автомобиле – это всегда неприятность, но в зимний период она превращает использование машины в настоящую проблему, ведь в холодном салоне далеко не уедешь. С проблемной работой печки часто сталкиваются владельцы автомобиля Ниссан Патфайндер. Не греет печка в этой модели, по разным причинам.
Одной из них является заклинивший термостат. Если термостат Ниссан Патфайндер заклинил и остался в открытом виде, при медленной езде печка нагревает воздух в салоне, а датчик температуры мотора находится в нормальных пределах. Выехав на трассу, при такой поломке печка не будет обогревать салон, а рабочая температура двигателя понизится. Вернуть печку в рабочее состояние поможет замена термостата.
Загрязнение салонного фильтра также приводит к тому, что на Ниссан Патфайндер не греет печка. Проверить фильтр на уровень загрязнения и произвести замену сможет даже непрофессионал, знакомый с расположением деталей под капотом автомобиля.
Поломку печки вызывает попадание воздуха в малый контур циркуляции антифриза. Чтобы диагностировать такую поломку, необходимо проверить уровень охладительной жидкости во всех местах циркуляции. Производится проверка при выключенном двигателе. Проверить нужно расширительный бачок и радиатор. Бачок должен заполняться жидкостью до половины, а под крышкой ее должно быть под завязку. Недостаточной уровень жидкости свидетельствует о наличии утечки.
Загрязненный радиатор: причина поломки печки
К поломке печки на Ниссан Патфайндер приводит загрязненный радиатор отопительной системы. Причин загрязненности бывает несколько: в охладительную систему попал герметик; авто использовалось не на антифризе, а на воде; в автомобиль заливался некачественный Тосол. Забиться радиатор мог и от одновременной заливки разных смесей. В таком случае, в системе появляется осадок, который препятствует поступлению жидкости в отопительную систему.
Другие причины поломки печки
Если печка не греет, нужно проверить расположение воздуховодов. Если авто побывало в аварии, либо имеет большой пробег, воздуховоды могли сместиться. В таком случае устранить поломку можно при помощи обычных пластиковых хомутов, закрепив ними трубки воздуховодов.
Отопительной системе на автомобилях уделяется внимание, когда в салоне перестает работать печка. Владельцам Ниссан Патфайндер с большим пробегом стоит своевременно проводить диагностику и профилактику систем, обеспечивающих комфортный климатический режим в салоне. Как правило, чем старше автомобиль и чем больше его пробег, тем чаще появляются проблемы с работой печки.
Да холод в салоне мне это знакомо.Свой Пафик я купил 2,5 года назад 2006г/в 112000 пробег сейчас 225000 км.Купил было лето и обогрев был не нужен,а наступили холода и с каждым градусом минус мне становилось все веселее.Промывка всей системы охлаждения и радиатора ничем не помогла.Помогло несчастье ,проверяя очередной раз уровень антифриза в радиаторе открыв пробку я увидел маслянную эмульсию на прокладке пробки радиатора. Все ясно полетел бачек подогрева масла в АКП.Отсоединил два шланга с бачка между ними вставил медную трубку и затянул двумя хомутами. (езжу два года без проблем)Очередной раз промыл всю систему охлаждения залил свежий антифриз и вместо пробки радиатора поставил пробку с расширительного бачка.Завел машину и вышел покурить включив кнопку быстрого прогрева ,на улице минус 19 градусов а стекло начало оттаивать. Проблема решилась сама ,в этом году было минус 29 на холостом ходу в салоне жарко. Может кому и поможет пытайтесь пробуйте с уважением Владимир
Холодно в салоне
я хрен его знает , но от у меня:
1. подогревы дико бытсро грееют,
2. машина прогревается очень быстро
3. сейчас в мск под утро бывает под -16 и в машине ташкент при +22 , я даже убавляю на 20 чтоб не охренеть от жары.
стрелка нагрева мотора как обычно посередине делений.
обычно вентилятор ставлю на минус2 деления от полного.
Первым делом я бы посмотрел уровень ОЖ, мне его каждое ТО доливают
второе, может быть забить фильтр салонный и воздух дует плохо, мне когда фильтр поменяли на ТО2 я аж афигел, дуть стало в 5 раз лучше, теперь буду вместе с маслом его менять через 7,5 тыщ
Yakudza
Administrator
Я всегда езжу на автоматическом режиме. Без кондея, ессно. Температура стоит +24. Обдув всегда начинается с ног, здесь простая физика процесса, о которой здесь уже писАл. Горячий воздух с ног поднимается наверх быстро согревая объем и медленно, остывая, опускается вниз. Более того, человеческая природа такова, что если голова в тепле а ноги в холоде, то холодно будет всегда. Поэтому и обдув во всех авто начинается при запуске двигателя с ног, а затем добавляется через боковые и центральные воздуховоды в процессе движения по необходимости.
Поэтому, Димон, не понимаю зачем надо ставить на минус 2 от деления от полного.
Обогрев задних пассажиров включаю вообще только тогда, когда там кто то есть.
Кондиционер включаю примерно раз в месяц, так как машина стоит в теплом гараже. "Теплый " понятие относительное, при температуре на улице от -15 и до -20 в гараже ноль. Могу сделать и +10-15, но такие перепады температуры для авто вредны.
Вот решил разобрать сам панель добраться до печки проблема не работает сервопривод заслонки которая открывает .
Если вам помогло моё видео, с удовольствием приму благодарность: Z892120791779 - долларовый кошелек webmoney .
Два МОТОРЧИКА ПЕЧКИ NISSAN у одного стерлись щетки у другой износился якорь. Данный печка с Ниссан куб / Nissan .
Ремонт вентилятора отопителя солона. Своими руками Nissan navara. Использовал вентилятор от печки ваз 2110 с .
Разборка передней панели Nissan Pathfinder, для замены верхнего сервопривода управления заслонками печки, .
Nissan Pathfinder ремонт тройника печки Замена пластмассового тройника на латунный. Простое решение для проблемы .
Читайте также: