Ремонт переднего редуктора сузуки гранд витара
Заявленный дефект на ремонт редуктора переднего моста Сузуки Гранд Витара 2.0 литра 2008 года выпуска - течь сальника переднего редуктора и шум в движении. На самом деле сначала появилась течь масла из хвостовика редуктора, но автовладелец этого не заметил. Ну а дальше - потеря масла, износ подшипников главной пары и сильный износ шестерни дифференциала и главного вала. Шестерни, конечно, пострадали очень сильно, заменой одних подшипников переднего редуктора шум агрегата уже не устранить. Теперь необходима замена и самой главной пары. Стоимость ее от 26000 рублей, стоимость подшипников от 2000 рублей за штуку. Да еще и масло, в общем запчасти и расходники обошлись в "кругленькую" сумму. Поэтому рекомендация одна - заезжайте иногда на сервис к профессионалам просто на диагностику и осмотр, чтобы заранее выявить и устранить неисправность с минимальными финансовыми затратами. При своевременной обращении в данном случае запчасти и расходники обошлись бы гораздо дешевле. Всем удачи!
Цена работы по ремонту редуктора переднего моста со снятием и установкой составила 11000 рублей.
Сегодня у нас находится автомобиль Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара), на котором необходимо заменить потёкший сальник переднего редуктора. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это можно сделать своими руками.
Будет произведена замена правого сальника. Для работы из специального инструмента будем использовать обратный молоток с крючком на конце. Если сальник у вас потёк, но на ремонт нет времени или денег и вы продолжаете ездить, следите за уровнем масла в редукторе, со временем его там может не оказаться, поэтому при помощи шприца подливайте через сапун.
Сливаем масло из редуктора, чистим все болтовые соединения от накопившейся на них грязи. Головкой на 32 отворачиваем гайку крепления шарнира передней ступицы:
Ключом на 12 откручиваем болт крепления кронштейна тормозного шланга к переднему амортизатору:
Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к переднему амортизатору, для этого ключом на 19 придерживаем болт, а гайку откручиваем при помощи головки на 19:
Ключом на 10 отворачиваем крепления датчика ABS на поворотном кулаке:
Плоской отвёрткой покачиваем датчик из стороны в сторону и аккуратно его вынимаем. Если он выходит с большим затруднением, можно смочить его проникающей жидкостью. Вынимаем болты из поворотного кулака, затем поворачиваем его влево до упора, так чтобы получить дополнительный ход для шарнира и наклоняем его наружу, чтобы можно было вытащить шрус из оцепления:
Для удобства работы открутим кронштейн крепления провода датчика ABS к передней стойке, потому что в процессе снятия шарнира, он будет постоянно выскакивать. В снятом положении кулак слишком отклоняется вперёд и натягиваем тормозной шланг. Чтобы он был в разгруженном положении мы страхуем его при помощи металлической проволоки:
Теперь нам необходимо выдернуть внутренний шарнир из редуктора, для этого подсовываем монтажную лопатку под шарнир и упираемся в левый нижний болт, после этого начинаем давать на монтажку:
Немного покачивая руками, вытаскиваем шарнир. Перед удалением грязи, затыкаем отверстие салфеткой или ветошью. И начинаем чистку от грязи перемешанной с маслом, чтобы увидеть расположение сальника.
Берём новый сальник и прикладываем его к посадочное поверхности, слегка фиксируем его. В нашем случае наружный диаметр сальника 62 мм, для запрессовки мы будем использовать оправку на 60 мм. Прикладываем оправку и не сильными ударами молотка запрессовываем сальник:
После запрессовки проверяем сальник, чтобы его торцевая поверхность была в ровень с фаской на редукторе. Собираем в обратном порядке, не забываем залить новое масло в редуктор.
Видео замена сальника переднего редуктора в Suzuki Grand Vitara:
Резервное видео как заменить сальник переднего редуктора в Сузуки Гранд Витара:
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Ремонт корпуса редуктора Сузуки Гранд Витара.
Любой автомобиль, особенно при интенсивной эксплуатации, рано или поздно потребует ремонта. Дают о себе знать наши дороги, а порой и их полное отсутствие. В основном, конечно же, страдает ходовка. Причем, у каждой модели авто, свой личный топ популярных проблем из этой области. У кого-то основной удар приходится на шаровые опоры, у других выходят из строя амортизаторы и т.д.
Бывает и так, что о поломке узнаешь не сразу, ведь на первый взгляд все исправно. Тем временем, проблема продолжает развиваться, приводя какую-либо деталь в полную непригодность. И тут, ничего не поделать…приходиться тратиться на замену. Запущенные случаи-требуют не малых вложений. Повезло, если проблема была обнаружена на ранних порах.
Так, очередной случай замены масла помог нашему клиенту вовремя обнаружить проблему и спасти жизнь переднему редуктору своего авто. На станции замены масла была замечена трещина на корпусе механизма. Так владелец Сузуки Гранд Витара и попал к нам.
Читайте также: