Как подтянуть рулевую рейку на тойота королла 150 кузов без снятия
Recommendations
Comments 21
По поводу рулевой рейки тойота королла 150-151. Ее можно немного подтянуть. Я подтягивал совсем чуточку, после чего руль возвращался в свое положение самостоятельно но с небольшим усилием (как бы то возвратится сам, то немножко надо было помочь рукой) после двух дней езды затруднений с возвращением руля в исходное положение не было. Теперь пред история — люфтов на машине не было но как и у пред идущего автора было побрякивание рулевой рейки, на диагностике проблем не нашли). После проделанной работы машину стало не узнать, ни каких подруливаний четкая траектория движения на любой скорости даже с продавленным профилем дороги, с неровностями выбоинами и тд. Прошло 3 года, управляемость на высоте, ни чего ни гремит, ни клинит и тд. Подтягивал рейку самодельным ключем, это металлическая пластина длинной сантиметров 30 с приваренной гайкой уже не помню от 22 до 27 мм. Ключ делал сам 2 минуты, чтобы гайка на ключе вошла в регулировочную заглушку и ключу не мещали другие помехи, пластину ключа подогнул по месту. Найти Регулировочную гайку или заглушку с маху трудно. При снятом левом колесе на рулевой рейке с боку (с правой стороны есть углубление с этой регулировочной гайкой), сначала попытайтесь нащупать её рукой но а потом уж и дерзайте. Самое главное не перетягивать, у меня получилось подтянуть порядка 45 градусов. Удачи. Может кому и пригодится.
По поводу рулевой рейки тойота королла 150-151. Ее можно немного подтянуть. Я подтягивал совсем чуточку, после чего руль возвращался в свое положение самостоятельно но с небольшим усилием (как бы то возвратится сам, то немножко надо было помочь рукой) после двух дней езды затруднений с возвращением руля в исходное положение не было. Теперь пред история — люфтов на машине не было но как и у пред идущего автора было побрякивание рулевой рейки, на диагностике проблем не нашли). После проделанной работы машину стало не узнать, ни каких подруливаний четкая траектория движения на любой скорости даже с продавленным профилем дороги, с неровностями выбоинами и тд. Прошло 3 года, управляемость на высоте, ни чего ни гремит, ни клинит и тд. Подтягивал рейку самодельным ключем, это металлическая пластина длинной сантиметров 30 с приваренной гайкой уже не помню от 22 до 27 мм. Ключ делал сам 2 минуты, чтобы гайка на ключе вошла в регулировочную заглушку и ключу не мещали другие помехи, пластину ключа подогнул по месту. Найти Регулировочную гайку или заглушку с маху трудно. При снятом левом колесе на рулевой рейке с боку (с правой стороны есть углубление с этой регулировочной гайкой), сначала попытайтесь нащупать её рукой но а потом уж и дерзайте. Самое главное не перетягивать, у меня получилось подтянуть порядка 45 градусов. Удачи. Может кому и пригодится.
Последовательность действий при замене
- Тойота Королла 150 устанавливаем на смотровой канал, электрический подъемник. Снимаем передние колеса, отвинчиваем рулевые наконечники, выбиваем их из посадочного места на поворотном кулаке;
- Подставляем гидравлическую телескопическую стойку для поддержания веса двигателя, кузова. Конструкционно в Тойоте Королла 150 предусмотрено так, что без снятия подрамника невозможно разобрать рулевой механизм;
- Постепенно приспускаем стойку, отвинчиваем нижнюю опору мотора, извлекаем рейку в сборе с рулевыми тягами, наконечниками;
- Фиксируем механизм в тиски, приступаем к полному разбору на составные элементы;
- Омываем, очищаем компоненты, извлекаем детали с явными признаками износа, дефектами, повреждениями. Устанавливаем новые расходники, смазываем Литол или аналогами на графитной основе. Особое внимание уделяем состоянию сальников, прижимной втулки. А также, пружины, червя (осевого вала), зубьев, пыльникам, зажимам;
- Укладываем восстановленную рейку на подрамник, фиксируем двумя болтами по краям, устанавливаем на штатное место в автомобиле. В завершение подтянуть все болты вновь.
Робота по замене на Тойота Королла 150 окончена. В ходе ремонта осматриваем состояние смежных деталей и механизмов: коробка, тормозной суппорт, магистрали, ремень генератора. По необходимости заменяем изношенные комплектующие.
При условии соблюдения рекомендаций, последовательности действий следующий капитальный ремонт колонки через 60 – 80 тыс. км. пробега. Оригинальные запчасти, умеренный стиль вождения, профессиональная установка – залог длительности срока эксплуатации автомобиля.
Как понять, что рейка нуждается в ремонте?
Если в организме человека бывают какие-то задачи, то он оповещает о такой ситуации при наличии симптомов. Автомобиль – это тоже в неком роде организм, который при появлении дефектов подает собственному владельцу сигналы. Что же понадобится, по каким конкретно признакам определяются неисправность управляющий рейки?
Схема устройства управляющий рейки
- Соответствующий стук из управляющего управления (бывают следствием роста свободного хода – зазора в месте соединения управляющий рейки и тяги);
- Вытекание воды из гидроусилителя руля (причина – повреждение пыльника и коррозия сальника, вероятное следствие – коррозия вала);
- Чувство вибрации при вращении руля;
- Некорректность в управлении (причина – деформация вала);
- Закусывание руля (после поворота управляющее колесо не ворачивается в начальное положение).
Если вы стали часто следить эти симптомы, рекомендуем для вас обратиться в сервисный центр для подтяжки рейки. Иначе амплитуды свободного хода будут возрастать, стук станет что остается сделать нашему клиенту громче, что приведет к механическому разрушению детали. Автомобиль будет ужаснее слушаться управления, что создает сложную дорожную ситуацию. Вобщем, разрушение рейки – довольно длинный процесс, но, согласитесь, что неизменный стук никак не способствует приятной поездке, раздражая и отвлекая водителя.
Проблема. Стук в рулевой колонке Toyota Corolla
Для этой работы необходимо:
1. Подготовиться морально и оценить свои силы. 2. Заказать токарю или сделать самому шайбу.
Шайбы. Я заказывал сразу три штуки. Вот их размеры:
1. Наружный диаметр — 28мм; 2. Внутренний диаметр — 20,5мм; 3. Толщина — 1мм, 1,1мм, 1,2мм. Я применил 1мм. 3. Если сами будете делать, то необходим набор инструментов:
КЛЮЧИ 10,12,13,14, ГОЛОВКИ 10,12,13,14,19 и 27 глубокая с тонкими стенками для разбора самой колонки, МОЛОТОК, КИЯНКА, ПЛОСКАЯ И КРЕСТОВАЯ ОТВЕРТКА, ключ TORX T30 — этот ключ для съема подушки безопасности. Мне не понадобился, у меня подушка безопасности держится на пружинных защелках. 5. Тиски 6. Я использовал силиконовую смазку Huskey™ HTL-500 PTFE Ну начнем. Ставим колеса прямо. Отключаем плюсовую клемму аккумулятора. Снимаем торпеду. Не буду расписывать разбор салона. Тут все просто. И, самое главное, запоминать, что откуда сняли и открутили, чтобы потом лишних винтиков и болтиков не осталось.
1
Будьте внимательны с ленточным механизмом подушки безопасности. Сняли — не крутите его. Отложите в сторону как есть, должен быть по меткам, если колеса прямо. Потом так же установите обратно.
Читайте также: