Ремонт автомата митсубиси галант
Галант Е52А, двигатель 4G93, АКПП F4A222МPF В общем так все началось месяца три назад, когда он перестал трогаться с Д, проверил масло, уровень упал, трогалась с L, потом переключался обратно на 2 и Д, немного погодя все прошло, сменил масло и фильтр на всякий случай, чуть поездил км 350, и вдруг выдает мне в центре что дальше не в перед не назад, утаскиваю домой, смотрю на следущий день, масла нет, заливаю масло, пробую трогаться, все без проблем, суюсь под машину и вижу как масло ручьем текет из под колокола, решил что выдовило сальник, забираю в гараж, снимаю коробку и вижу что провернулась втулка в маслянном насосе и прилипла к гидротрансформатору, ладно, начинаю мозговать, на что потратил около месяца, заказал у токоря новую втулку, т.к она не продается отдельно, и подвернулся вариант купить донорскую АКПП, с неизвестной неисправностью, в итоге поставил от нее маслянный насос. Собрал все на место, завел прогрел, поехал, проехал опять же км 300, птица так не пела как она у меня работала, в воскресенье возврощался в свой город из соседнего, она превосходно шла, и вдруг резко подскочили обороты (какбудто на нетралку переключился а газ не сбросил), а скорость начала падать, удивлению небыло предела, остановился, тронулся снова, тронулась поехала довольно не принужденно, добралась до 40км/ч и повторяется таже картина только больше она не поехал, не вперед не назад, масло на месте, красненькая, запх есть подгоревший но не явный. Какие варианты могут быть??
__________________
Преданность негодяев так же ненадежна, как они сами
Большинство автоматических коробок переключения передач на автомобилях Mitsubishi производятся под этой же маркой. Также используются коробки других производителей, таких как Toyota. Однако преимущество отдается АКПП собственного производства – их работа с двигателем и другими узлами автомобиля более слажена, а техобслуживание и ремонт АКПП Mitsubishi Galant обходятся владельцам дешевле.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
В текущие, капитальные ремонты автоматическая трансмиссия F4A51 приходит с естественным износом узлов, после перегревов, перегрузок, неправильной эксплуатации, участия в буксировках. При переборке коробок автомеханики считают востребованными деталями комплекты соленоидов, передние планетарные ряды, манжеты клапанной плиты.
Особенности конструкции и техобслуживания АКПП Mitsubishi Galant
- в обязательном порядке меняют одноразовые масляные фильтры при перезаправке расходного материала;
- своевременно проверяют работоспособность всех механизмов коробки передач.
Из-за сложной конструкции часто некоторые разрушения трудно выявить без дополнительного осмотра. Поэтому проводится диагностика АКПП Mitsubishi.
Признаки неисправностей в АКПП Mitsubishi Galant
Симптомами, свидетельствующими о том, что необходим ремонт коробки передач, являются:
- проявление масляных подтеков;
- пропадание передач;
- пробуксовка при старте автомобиля, рывки, вибрации;
- появление сигнала индикатора о неисправности на бортовом компьютере.
Причины неисправностей следующие:
- несоответствующие условия эксплуатации автомобиля;
- неправильное использование коробки передач;
- несвоевременное прохождение техобслуживания;
- использование некачественных (неоригинальных) расходных материалов.
Этапы ремонта АКПП Mitsubishi Galant
Ремонт АКПП Mitsubishi включает в себя следующие этапы:
- входная диагностика агрегата;
- демонтаж коробки с автомобиля;
- разборка агрегата и дефектовка составных элементов;
- составление перечня работ и необходимых для замены деталей;
- переборка, сборка агрегата;
- установка АКПП на автомобиль с последующей выходной диагностикой.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Слева новые сальники, справа старые. Оптический обман, однако! Каждый ряд, сверху вниз, меньше предыдущего. Родные сальники уже дубоватые. Один даже лопнул при демонтаже.
Засомневался тот ли поршень))) джапан катс помог номером, гугол фото))) Зря сомневался))) Поршень с отверстием, по диагонали, с другой стороны плиты, такой же
Серия этих записей будет больше для себя, что бы не потерять нужной инфы. Ну может кому что пригодится когда-нибудь.
Состояние АКПП — разобрана в 0
Отмыл обе плиты, поменял сальники на соленоидах, промыл поршни клапанов (при установке всё промазывается АТФкой), поменял шарики, прое…л один новый, буду искать. ВАЖНО при снятии/установке шариков нельзя пользоваться магнитом.
Заменил среднюю пластину, скрутил плиты между собой. Нужно дособрать внутрянку большой гидроплиты со стороны АКПП и поставить новую большую пластину.
Не забыть!
Померить сопротивление соленоидов!
Сам процесс не сложный, но слегка муторный — разбирать, мыть, сушить, смазывать, собирать обратно в кучу. Клапана попутать сложно, но некоторые можно ))) Учитывать этот момент при переборке и организовать однозначную идентификацию поршеньков при установке обратно )))
Появилась странная мысль попробовать восстановить старые пластины, есть у кого какие идеи по этому поводу?
Новые обошлись в 4,3 т.р. включая 1150р за доставку с Японии.
Вот такую тему по АКПП нашел, может кому то будет полезно, может сам попробую, я так понял переключаться начнет раньше:
Итак всем кто хочет на Mitsubishi сделать тюнинг АКПП что-бы скоростя быстрее переключались и коробас не тупил врубая постоянно повышенные скорости, нужно сделать следующее:
1. Снимаем воздушный фильтр (всю коробку)
2. Снять защиту спереди под бампером
3. Слить масло, в низу коробки справа большой болт с магнитом.
4. Открутить переднюю черную крышку
5. На указанном болтике делаем метку чтобы не ошибиться с количеством оборотов, крутим вверх ровно 4 оборота, нужен тонкий ключ на 8.
6. Мажем крышку герметиком формирователь прокладок ждем 10-15 мин и закручиваем на место, после подождать около часа пока герметик схватится.
7. Заливаем масло и вперед тестировать.
Читайте также: