Не горит задний поворотник тойота

Обновлено: 21.04.2025

Народ помогите. С утра одновременно перестала работать печка, сигналы поворотников и на панели надпись "проверьте подушку безопасности". Есть какая нибудь причина одновременной неисправности или это просто совпадение? И что делать?

НУРиК

Королловод

Хохлорей

Королловод

я так и не могу разобраться с поворотниками. реле щелкает но поворотники не горят
вчера ставил реле с проворучки,сегодня и на ней такая же херня. реле щелкает но ничего не горит. реле разобрал посмотрел все нормально,не подгоревшее. предохранители пересмотрел-нифига
Вчера Дима предлагал посмореть кнопу аварийки,пока не буду,думаю не в ней дело. два нормальных реле,все щелкает но не горит.
есть варианты где еще смотреть кроме кнопки

vovus

Участник

knong33

New Member

Владимирский

Участник

knong33

New Member

K_S_S

Участник

Здравствуйте, точно такая же беда!
сегодня поторопился утром и забыл выключить фары через два часа пришел, аккумулятор разрядился, прикурили , машина завелась НО не работает электроусилитель пишет P/S, не работают стеклоподъемники, радио, печка, поворотники, стеклоочистители, и все в один раз, все предохранители проверил- все рабочие, и самое главное нет зарядки - высасывает аккумулятор. Как такое возможно, это же тайота!! помогите кто знает.

knong33

New Member

Владимирский

Участник

K_S_S, как прикуривали?
Посмотрел схемы, все перечисленные сидят на своих предах, если они целы, то всё плохо. Блоки управления находятся постоянно под бортовым напряжением.

mitaxic

New Member

Люди добрые. выручайте. таже самая беда - печка, поворотники, "проверьте подушки безопасности"
Расскажите что конкретно делали, какое реле и где находится.. видно что проблема не единичная, а ответа нигде нет ((

mitaxic

New Member

пожалуйста. поподробнее. такая же беда - поворотники, печка не горит даже, и светится проверьте подушки.
где это реле искать. без поворотников я крайне опасен )))))

Владимирский

Участник

А с чего все началось, что делали? Аварийка работает? На поворотники два преда, один под капотом 10A TURN-HAZ (постоянное +12 В), второй в салоне 10A ECU-IG NO. 2 (от зажигания).
Сигнальная лампа зарядки аккума горит на заведенном движке?

mitaxic

New Member

спасибки за помощь!
не делали ничего. разве что на улице стало теплее и побежали лужи ))
вообщем ситуация проясняется. поехал сегодня на работу, думаю пофиг че без поворотников, пешком меня заставить ходить уже не возможно. и километре на 30 встал колом. аккумулятор высасало, стартер не проворачивает. соответственно, правильно ли я понимаю, что нужно смотреть генератор, или то самое загадочное реле. кстати, оно на самом гене висит, или где его искать.

Captain_Sharpie

Старожил

mitaxic

New Member

да, аварийка работает!
сигнальная лампа аккумулятора не горит. даже не знаю где она. но аккум не заряжается - это факт!

кстати. гляжу книжечку.. тут на заряд аккумулятора предохранитель на 120А, на нем ещё дофига че повешено, целый список. нужно его внимательно посмотреть.

mitaxic

New Member

возможно и так, но написано именно реле. хотя для многих реле генератора и регулятор напряжения одно и тоже )))

Привет, счастливым сбежавшим на материк ))

knong33

New Member

регулятор напряжения генератора правильнее конечно. находится в генереторе) ещё обязательно надо прозвонить блок предохранителей в салоне и посмотреть все провода,которые проходят возле педалей,может что то перетёрлось((((( сто пудов проблема детская

mitaxic

New Member

детская то детская. но походу своими силами не обойтись. я даже предохранитель проверить не могу, это который за заряд аккумма отвечает на 120А, он там в отдельном блоке какомто, под стеклышком, через которое нихера не видно ((( походу если этот предохранитель цел, то надо сдергивать генератор и на диагностику ))

Fokinea

Старожил

Предохранители не нужно смотреть, их нужно ПРОЗВАНИВАТЬ!
Сколько раз так попадался. Посмотрел, все железочки на месте, а не работает. Прозванивать начал, опа, не звонится по контактам. Раскурочил корпус и заметил, что контакт ниже смотрового окошка отгорел.

А подушка безопасности горит, повороты не работают и ЭУР не крутит, это, ИМХО, из-за недостаточного заряда аккумулятора. Ну или генератор зарядку не дает.
Попробуй аккумулятор зарядить. Или у кого-нибудь возьми на пробу хорошо заряженный.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Бешенный таксист

Вот в принципе такая проблема. Начнем с того что в один прекрасный момент отказала работа всех поворотников разом, предохранитель смотрел живой, при включении поворотника реле щелкает, но сигнала поворота нету как на панели так и внешних, аварийка тоже не работает, при нажатии просто щелкает реле и все, лампочки все рабочие. Причем до того как вышли из строя поворотники при включении иногда как бы они залипали, горели постоянно, иногда просто работали и вдруг гаснут и все пока зажигание не выключишь.
У меня подозрения на реле. Может кто поделиться информацией куда копать, что делать
З.Ы. Кстати с противотуманками такая же ня. при включении срабатывает только реле и все и не горят, смотрел предохраниеть выгорел, аж оплавился, заменил предохранитель но все равно не работает

У кореша беда была с фарами - не включались или через раз. Разобрал подрулевой переключатель, почистил контакты и всё прошло. Может и тебе поможет. Хотя если реле щёлкает.

@ Бешенный таксист

Вообще похоже на реле, кстати сигналка стоит? и на что зацеплена (чем моргала при постновке, снятии и пр)

@ Бешенный таксист

Ну тогда бери контрольку и вперед. Начиная от кнопки аварийки, потом сам переключатель поворотов, и от него под капот лезь (не лишним будет контакты проверить), кстати если а/м был битый, то наверно оттуда и стоит начинать. Ну а вообще подобный глюк бывает с сигналкой, когда она на поворотники зацеплена, т.е. когда машина на прогреве стоит, поворотники моргают, а т.к. они не расчитаны на долговременное испоьзование, то поворотники залипают, но там по моему начинает глючить релюха от сигналки (могу ошибаться).

В монтажном блоке №1 справа от педали газа замени реле поворотов (квадратное), некоторые ставят от ТАЗов.

Интересное

Вождение в ночное время с неисправными стоп-сигналами или задними фонарями опасно для водителя и других водителей. Может быть не сразу очевидно, что ваши задние фонари вышли из строя, и может пройти некоторое время, прежде чем вы заметите это.

Задние фонари важны для безопасности дорожного движения. Если один из них не работает, другие водители позади вас не узнают, движетесь вы или нет. Это может привести к серьезным авариям, особенно на темных улицах или в сильный дождь, снег и туман. Офицеры полиции также могут тащить вас за собой, если увидят, что вы едете с выключенными задними фарами.

Причины, по которым не работают стоп-сигналы и работают задние фонари:

Это довольно частая проблема, задние фонари могут нормально работать во время движения, но стоп-сигналы не реагируют на нажатие тормоза. Иногда при нажатии на тормоз не загораются и задние фонари, и они не загораются до тех пор, пока педаль тормоза не будет отпущена.

Лампочки

Перегоревшие лампочки — наиболее частая причина выхода из строя сигнала или фар. Открутите винты и снимите линзы (можно получить доступ через багажник или узнать точное местоположение в руководстве по ремонту автомобиля). Нажмите на лампочки и поверните их против часовой стрелки, чтобы снять.

Замените лампы, если они тусклые или нити повреждены. Выбирайте новые лампочки того же типа и мощности. В большинстве европейских автомобилей одна и та же лампочка управляет как задним фонарем, так и стоп-сигналом. Такая лампочка имеет двойные нити, поэтому они могут работать независимо друг от друга.

Блок предохранителей и выключатель стоп-сигнала на педали тормоза

Необходимо найти предохранитель или центр распределения питания (PDC). Плата предохранителей находится под панелью приборов, а PDC — под капотом. Выключатель стоп-сигнала также находится под приборной панелью, и внимательно проверьте, касается ли он рычага педали тормоза. Любые проблемы с блоком предохранителей и выключателем влияют на работу маяков.

Если предохранитель перегорел, замените его новым. Помните, что новый должен иметь ту же силу тока, что и старый. Также следует попытаться найти причину перегоревшего предохранителя. В противном случае он снова загорится.

Заземление

Если выключатель стоп-сигнала исправен, убедитесь, что нет плохого электрического заземления (на некоторых моделях автомобилей есть заземление для выключателя). Это могло произойти из-за ослабленных соединений проводов или окисленных концов проводов. Подключите переключатель к постоянному заземлению с помощью перемычки и нажмите педаль тормоза. Если загорается индикатор тормоза, проблема с заземлением.

Проверьте проводку

Если все вышеперечисленные элементы работают правильно, возможно, проблема с кабелем. Провода от платы предохранителей к выключателю стоп-сигнала и от выключателя к лампам и фарам, провода могут быть изношены. Разъем лампы и корпус могут быть подвержены коррозии. Замените эти детали.

Осмотрите переключатель указателя поворота

На некоторых моделях автомобилей цепь стоп-сигнала может быть частью цепи индикатора. Стоп-сигнал не работает, если выключатель сломан или неисправен. Проверьте электрическую схему переключателя и найдите единственный провод, который соединяет переключатели стоп-сигналов и указателей поворота. Получите доступ к электрическому разъему переключателя указателей поворота, включите выключатель стоп-сигнала, нажав педаль тормоза, и проверьте провод с помощью контрольной лампы. Если контрольная лампа не загорается, этот провод необходимо заменить.

Почему у меня не работают задние фонари, когда включены фары

Задние фонари и фары подключаются по отдельности. Таким образом, один комплект фар по-прежнему будет работать, в то время как другой комплект может иметь некоторые проблемы и не работать. Задние фонари могут погаснуть по нескольким причинам, и они почти аналогичны тому, почему стоп-сигналы не работают, когда задние фонари работают.

Причины неисправности задних фонарей:

Перегоревшие лампочки;
Перегорел предохранитель;
Повреждена проводка.Если вы по-прежнему не можете определить проблему с стоп-сигналами, или ваши задние фонари не работают, или не знаете, что делать, обратитесь в профессиональный автосервис.Не пытайтесь ремонтировать что-либо, серьезное или мелкое, если вы плохо разбираетесь в механике автомобиля.

Помните: вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где ваш любимый автомобиль будет рад получить профессиональную техподдержку.Вы также можете записаться к нам на плановый технический осмотр!Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобилей.

Всем привет! Движение задним ходом с неработающими фонарями, особенно в темное время суток, может стать фатальным для водителя неисправного авто, и машин, которые движутся позади. Нужно понимать, что если не горит задний ход, это серьезная проблема, которую нужно устранить.

Вопрос лишь в поиске причины возникновения подобной ситуации. Если на машине вдруг перестал работать фонарь, отвечающий за задний ход, рекомендуется незамедлительно приступить к диагностике.

Потенциальных проблем несколько. Узнав, почему именно свет не включается, можно будет предпринять соответствующие меры по устранению неисправности.

Возможные причины

Если лампы заднего хода не включаются при переходе на заднюю передачу, будь то механика или автомат, нужно искать причину.

Свет обязательно должен гореть. Это не только приведет к штрафу, но и станет возможной причиной серьезной аварии или ДТП.

Неисправность датчика . Он же выключатель заднего хода, концевик или лягушка. Этот контроллер достаточно надежный и долговечный. Но все равно исключать вероятность его поломки нельзя. Особенно, если в машину приходился удар сзади, разбивалась фара и менялись фонари;
Сгоревшая лампочка . А может все до безобразия банально. Лампочка со временем израсходовала свой ресурс, а потому уже не работает. Ее придется заменить;
Предохранитель . Также сигнал может пропасть, если перегорит отвечающий за эти фонари датчик. Это плавкая вставка, которая выгорает при превышении допустимого напряжения. Поскольку этот предохранитель отвечает сразу за несколько приборов в большинстве авто, параллельно с задним ходом могут не гореть и другие лампы, подсветка приборной панели и пр.;
Обрыв в электроцепи . Тут могут обломаться пины, перетереться провода и не только;
Окислы и коррозия . Образуются в местах, где соединяются контакты цепи, ведущей к задним фонарям;
Контакт массы . Если масса плохая, задний ход может не функционировать. Это также одна из причин, почему не горят стоп-сигналы на автомобиле.

В отличие от ситуации, когда лампа горит постоянно, здесь потенциальных причин значительно больше.

Но все же наиболее частой является именно выход из строя выключателя заднего хода. Его еще называют лягушкой.

Расположение

Расположение выключателя или лягушки во многом зависит не от марки и модели автомобиля, а от коробки передач, которой оснащается транспортное средство.

Если это механическая трансмиссия, тогда выключатель будет устанавливаться непосредственно на корпус КПП. Когда включается задняя передача, кнопка выключателя зажимается, перемыкаются контакты лягушки, и ток следует на задние фонари.

Что же касается автоматических коробок, то тут вместо стандартного концевика (лягушки) используется датчик положения селектора. В зависимости от изменения положения ручки коробки-автомат, передается соответствующий сигнал к блоку управления силовым агрегатом, а тот передает его на блок, управляющий светом.

Проверка работоспособности датчика

Заменить предохранитель не составит большого труда. А вот проверить состояние всей проводки, прозвонить ее и при необходимости заменить, задача уже куда более сложная.

Если говорить о восстановлении работоспособности ламп заднего хода своими руками, то тут в основном приходится иметь дело с выключателем.

Для его проверки необходимо сделать следующее:

снять фишку выключателя задних ламп;
включить зажигание;
с помощью отрезка проводки замкнуть контакты датчика и задней передачи между собой.

Если при этом фонарь загорелся, тогда причина кроется непосредственно в концевом выключателе.

В этой ситуации самым простым и логичным решением будет заменить полностью неисправный датчик. Ведь на многих автомобилях его замена нецелесообразная, слишком сложная и фактически бесполезная. Не всегда удается восстановить работоспособность устройства. Хотя есть ряд примеров, когда датчик просто разбирали, зачищали контакты, и все возвращалось в нормальный режим работы.

Насколько долго проработает восстановленный выключатель, говорить очень сложно. Это могут быть долгие годы, либо же буквально несколько дней.

Если с лягушкой все в порядке, тогда придется прозванивать цепь и искать участок, где пропадает напряжение. Для этих целей потребуется воспользоваться контрольной лампочкой, либо же мультиметром. Задача не для новичков, поскольку речь идет об электросхемах и работе с электрикой автомобиля. Тут многим будет выгоднее и безопаснее обратиться к профильным специалистам.

Подводя итоги

Как выбрать фонарь с держателем для велосипеда

Негорящая лампа заднего хода такая же потенциально опасная неисправность, как и постоянно работающий фонарь включения задней передачи, даже когда машина движется вперед.

Потому игнорировать подобную проблему нельзя ни в коем случае. Как и ставить мигающий стоп-сигнал ради красоты. Выглядит может и эффектно, но сбивает с толку водителей знатно.

В некоторых случаях найти и устранить причину можно своими руками. Причем без особых проблем. Но есть и такие ситуации, когда лучшим решением станет посещение опытного автоэлектрика.

Читайте также: