Ремонт акпп ниссан жук
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тест-драйв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт вариатора Ниссан Жук в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт коробки вариатор Ниссан Жук прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
167 Comments
День добрый! Вариатор беспокоит, несколько раз за прошедшую неделю пинался на разных скоростях, масло меняли на 82 тысячах, сейчас пробег 103 тысячи . Есть ещё шансы что это не грозит заменой вариатора, в чем может быть ещё причина? Записалась на диагностику, но так же интересно узнать Ваше мнение, заранее спасибо!
Конечно есть. Причина может быть не только в вариаторе при таких симптомах. Даже если в вариаторе, то скорей ремонт гидроблока. А куда записались к дилеру или обычное СТО?
Добрый. На холодной коробке неадекватно работает блокировка гидротрансформатора, начинать нужно с ремонта гидроблока.
Здравствуйте! Ниссан Жук 1,6, вариатор, передний привод, 2011год, пробег 73 тыс. Был проведен полный ремонт вариатора (замена конусов, ремня и т.д), ремонт гидроблока, гидротрансформатора, замена клапана в норме, замена масла (оригинал). Через 2 мес при нажатии на педаль газа выростают обороты (3-4 тыс), но скорость набирает медленно, бывает лёгкое подергивание стрелки тахометра. Диагностика ошибок не выдает (в том числе и у официалов). Что это может быть? Спасибо большое за ответ )
Здравствуйте. Верните авто на сервис для гарантийного ремонта, пробуксовывает фрикционный пакет как минимум. Подёргивания могут свидетельствовать о пробуксовке ремня вариатора. Скорее всего неисправен гидроблок. После ремонта калибровку соленоидов делали ?
Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Nissan Juke — самая популярная модель.
Из всего семейства она также популярна когда заходит речь о ремонте вариатора. Эти маленькие кроссоверы имеют все шансы попасть на капиталку уже на 40-50 тысячах километров. Более везучие владельцы наматывает больше 200 тысяч км. Версии с обычным двигателем 1.6 комплектуются вариатором JF015E, турбовые версии имеют модель JF016E. По нашему опыту можем сказать точно что последние вариаторы гораздо надежнее.Вариатор с 1.6 крайне насыщен болячками. При неисправностях может пинаться, толкаться, шуметь и выть. Самое неприятное — имеет свойство резко вставать на ходу, в самый неожиданный момент.
В плане обслуживания всё тоже самое, как и на предыдущих версиях, имеются два фильтра, основной грубой очистки и дополнительный в виде картриджа. Щуп для проверки уровня масла стал намного труднодоступен. Для обычного пользователя придется подымать машину на подъемнике, для проверки уровня. При обслуживании имеет такой же счётчик старения масла, который необходимо сбрасывать при регулярном ТО.
Типичные поломки и стоимость ремонта:
| Толчки и вибрации на прогретую машину.Низкое давление |
Причина. Подвисание или полное зависание редукционного клапана в масляном насосе, в результате чего рабочее давление сильно падает. При такой неполадке конусам вариатора недостаточно силы протолкнуть ремень и он начинает просто пробуксовывать, вырабатывая много стружки, которая дальше циркулирует по всей системе с маслом, нанося большой вред гидроблоку и соленоидам.
Устранение. Сам насос просто восстанавливается, зависший клапан меняется на улучшенный. Замена ремня и шлифовка конусов будет необходима, установка ремонтного набора обязательна. Замена соленоидов и чистка гидроблока обязательна. Очень важно как минимум промыть систему охлаждения, лучше установить дополнительный радиатор охлаждения.
Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 60 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 85 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 100 тысяч рублей рублей под ключ*.
* "Под ключ" — все работы, запчасти и масло.
Нет движения вперед, только задняя передача
Причина. Причиной служит поломка барабана с солнечной шестерней под названием "Sungear". Сварной шов этой детали не выдерживает высоких нагрузок и лопается в самый неподходящий момент.
Устранение. Эту деталь можно установить как в штатном исполнении так и в усиленной версии.
Цена. Установка штатного "Sungear" 54 тысячи рублей под ключ*. Усиленый вариант 64 тысячи рублей по ключ*
| Шум на месте и при наборе скорости |
Причина. Износ подшипников. В конструкции установлены самые классические шариковые подшипники производство NSK. Могут гудеть и выть, на самых разных пробегах.
Устранение. Заменить можно их как локально так и комплектом. В некоторых моделях вариаторов предусмотрено усиление в виде изменения шарикового подшипника на роликовый.
Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 35 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 55 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 65 тысяч рублей рублей под ключ*.
| Плавающие обороты |
Причина. Неисправность соленоидов из-за стружки создаваемой при низком давлении. Стружка непосредственно берется с ремня который буксует при низком давлении.
Устранение. Восстановление масляного насоса. Замена ремня, шлифовка конусов, восстановление гидроблока, замена соленоидов.
Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 50 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 60 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 80 тысяч рублей рублей под ключ*.
| Толчки в движении, отсутствие реакции при нажатии на газ. Плохо едет в горку |
Причина . Разрушение первичного шкива (входного конуса). Центровочные шарики в его конструкции имеют износ, в критическом состоянии они просто рассыпаются, неся с собой поломку полностью всего узла.
Устранение . Конус восстановлению не подлежит, он идёт полностью экзамене. Во многих случаях может испортить ремешок, его также часто меняют. В остальном надо отталкиваться от количества выработанной стружки. Соленоиды также часто меняется на новые при такой неисправности.
Цена . Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 50 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 70 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 100 тысяч рублей рублей под ключ*.
"Под ключ" — все работы, запчасти и масло.
| Авто без движения |
Причина . Поломка насоса. От неправильной работы гидротрансформатора насос может просто лопнуть. В этом случае он абсолютно перестает качать масло и машина остается без движения.
Устранение . Замена насоса. Как правило лучше устанавливать его с уже улучшенным клапаном давления Sonax. Такой ремонт в любом случае требуется снятие и разборки коробки.
Цена . Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 60 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 70 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 85 тысяч рублей рублей под ключ*.
| Пробуксовки |
Причина . Сгоревшие фрикционы стартового пакета сцепления. Причиной могут быть крайне агрессивная эксплуатация машины или потеря масла.
Устранение . Замена комплекта фрикционов, установка полного ремонтного набора и комплекта поршней. Разумеется понадобиться свежее масло с фильтрами.
Цена . Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 50 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 60 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 70 тысяч рублей рублей под ключ*.
| Едет только как на 1й передаче, переключения нет |
Причина . Неисправность шагового мотора. Step Motor может выходить часто из строя. За собой не несет никаких критических поломок или разрушений.
Устранение. Для его смены требуется лишь снятия гидроблока. Лучше такие работы оставить мастерам имеющим опыт. Неправильная установка гидроблока может сильно навредить некоторым узлам.
Цена . Бюджетный вариант (только самое необходимое) 14 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) 21 тысяча рублей под ключ*.
| Авто немного прогреется и перестает ехать |
Причина . Поломка гидротрансформатора. Часто не выдерживающий нагрузок гидротрансформатор начинает рассыпаться. В первую очередь это связано с его слабой блокировкой. При этом машина может совсем остаться без движения.
Устранение . Гидротрансформаторы вполне ремонтопригодны. Нет необходимости покупать новый. При такой поломке следует очень тщательно промыть всю систему охлаждения.
Цена . Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 50 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 70 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 90 тысяч рублей рублей под ключ*.
| Нет абсолютно никакого движения |
Причина . Разрыв ремня вариатора. Соединительные ленты ремня не выдерживают высоких нагрузок и начинают лопаться. Погубить ремень может иная поломка механической части, например заклинивший входной конус. Порваться он может сам по себе от сильно растянутых соединительных лент.
Устранение . Замена ремня. Он предлагается в штатном и в усиленном варианте.
Цена . Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 60 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 75 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение - до 85 тысяч рублей рублей под ключ*.
| Консультация специалиста: |
Контакты:
Пн - Сб
9:30 - 20:00
Тверь ул.Чкалова 22.
Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Nissan Juke 1.6 2012 Сборка JF015E
Nissan Juke 1.6 2012 Ремонт гидроблока JF015E
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт вариатора Ниссан Жук, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Акпп
Сегодня мы поговорим о самой интересной АКПП Ниссан Жук и ее ремонте. Прежде чем мы поговорим об этом более подробно, я открою вам секрет. Такая же автоматическая трансмиссия устанавливалась на Nissan Beetle всего в трех различных модификациях.
При создании JF015E, которым оснащаются практически все Nissan Beetle, конструкторы ввели функцию блокировки опережения гидротрансформатора. Улучшение сделало вождение более комфортным, но приблизило время обзора.
Какие АКПП устанавливались на Nissan Juke
Как вы уже поняли, речь пойдет не только об АКПП, но и о вариаторе. Первой автоматической коробкой передач, которую корейцы установили Beetle, была вариатор JF015E. Хотя автомобиль появился в 2010 году, вместе с анонсом улучшенной модели вариатора, некоторые модификации автомобиля после 2011 года оснащались более старой версией вариатора JF011E.
Модификация JF011E пользуется большой популярностью в мире благодаря невысокой цене и долгому сроку службы без капитального ремонта. Опытным механикам сложно найти и установить на него нужные детали. Следовательно, автоматическая коробка передач тоже подлежит ремонту.
JF015 E отличается от предыдущей модификации наличием двух ступеней редуктора. Благодаря им производитель смог уменьшить конусы, а количество скоростей наоборот увеличилось до 1: 7,3.
Опытный автовладелец скажет вам, что водитель теперь почувствует перемену. Где же в данном случае хваленая преемственность вариатора? И он будет прав. Только производитель наоборот посчитал, что автовладелец может не заметить или пропустить эту не очень хорошую особенность из-за невысокой цены коробки.
А автомобили, выпущенные после 2014 года, имели JF016E. Более подробно о том, какие вариаторы Nissan устанавливались на автомобили, какой двигатель был у этих автомобилей, вы узнаете из таблицы.
Читать 13 дешевых автоматов
| Модель автомобиля | Год выпуска | Автоматическая коробка передач | Объем двигателя (л) | Тип вождения |
| Nissan Beetle | 2010 — 2014 гг | JF015E | 1,2; 1,4; 1.6 | Передний |
| Nissan Beetle | 2011 — 2014 гг | JF011E | 1.6 | Передний |
| Nissan Beetle | 2014 г | JF016E | 1.6 | Передний |
Напишите в комментариях, какая у вас АКПП на Nissan Beetle? Сколько километров ты уже пробежал? Вы ремонтировали?
Технические характеристики коробки
Внимание! Вариатор — хрупкое устройство. Не любит экстремальных нагрузок и грязного масла. Это правило необходимо усвоить при использовании вариатора Beetle.
Все коробки Beetle пяти- и шестиступенчатые. На это указывает число в названии машины. Еще одна особенность вариатора — двухступенчатая планетарная передача, как в робототехнике DSG Powershift. Но устанавливается такая коробка в основном на полноприводных Жуках с наддувным бензиновым мотором.
Давайте посмотрим на пару боксов первого и второго поколения:
Последний вариатор, как видите, рассчитан на более слабые и дешевые двигатели. Здесь корейские производители решили сделать его компактным, но не в ущерб надежности.
Основные неисправности
Коробки передач вариатора Beetle очень капризны. Если за ними не ухаживать, на техобслуживание они не появляются каждый год, то Жук уйдет в аварийный режим через 80 тысяч километров. Если обычная коробка просто нуждается в ремонте, то на вариатор автовладельцу придется раскошелиться на капремонт.
Что не нравится вариаторам:
- холодный запуск. Зимой нагрейте ящик Beetle до оптимальной рабочей температуры. Ремень автоматического привода чувствителен к таким запускам. Дело в масле. Смазка холодная и не успевает повредить плотное соединение ремня с валами АКПП. В результате он скользит, растягивается и стирается. Нормальные сроки замены ремня — до 90 тысяч километров. При холодном пуске, загрязненной жидкости она падает до 55000;
- агрессивная езда в плохую погоду, по грунтовым дорогам с сильными заторами. АКПП CVT просто не рассчитана на нагрузки. Чтобы убить обычный пулемет на таких дорогах, придется ездить практически всю жизнь, поэтому для вариаторной АКПП Жука 80 тысяч до капремонта хватит.
- грязная и подгоревшая трансмиссионная жидкость. Используется только оригинальное масло Nissan NS 2 KLE 5200004EU. Если вы новичок и у вас АКПП Жук вибрирует на холостом ходу, на холостом ходу на светофоре, замените масло. Если вибрации продолжаются, все дело в гидроболте и клапанах, которые пришли в негодность из-за халатности владельца. Необходим ремонт: снять гидрораспределитель, очистить, заменить все сальники и клапаны, соленоиды;
Внимание! Nissan Beetle создан для городского режима, спокойной езды по ровным дорогам: из дома в офис и обратно. Максимум можно взять на пикник на ближайшей площади.
Вам может быть интересно, есть ли у этих хваленых автоматических трансмиссий CVT детские болезни. Да, производителям этого не избежать:
- сломанная солнечная шестерня. Вы не сможете переключаться на другую передачу, кроме заднего хода;
- насосное колесо.
- выход из строя солнечной шестерни и первичного вала. Если вы слышите шум в АКПП, немедленно отнесите ее на СТО для ремонта. Дальнейший ход приведет к поломке первичного вала или седла, что может привести к полной замене АКПП;
Отзыв владельцев автомобиля, установленного на Renault Kaptur
Что ж, конец всем этим болезням — перегрев. На автомобили, которые находятся в производстве более 5 лет, рекомендую установить дополнительный радиатор. Перегрев свечи в летнюю жару превращает масло в обычную жидкость, которая не может закрепить ремень на валу и создать оптимальное давление в АКПП.
При своевременном прогреве, плавном переключении передач, без агрессивной езды — срок службы АКПП без капремонта составляет 220 000 километров.
Напишите в комментариях, сколько лет эта коробка прослужила вам без ремонта? Как часто меняли масло?
Ремонт АКПП Nissan Juke
Затем был произведен капитальный ремонт автоматической коробки передач Jatco. Если вы хорошо знаете свой Nissan Juke и имеете навыки механика, разобрать и собрать АКПП у вас в гараже не составит труда.
Ремонт АКПП Ниссан Максима своими руками
В любом другом случае рекомендую обратиться в специализированный сервисный центр. Там АКПП Жука проведет диагностику, выявит проблемные места и проведет ремонт.
Ремонт гидроблока АКПП
Перед тем как поставить машину на яму или эстакаду, прогрейте ее. Проехать десяток километров, чтобы слить все масло из АКПП. Затем установите на яму и машину лучше поднимать на лифте. Убедитесь, что вы взяли с собой партнера. Автоматическая коробка передач Жука хоть и компактна, но весит неплохо.
Ремонт гидроблока АКПП Жук на СТО обойдется вам в 18000 рублей.
Напишите в комментариях, ремонт гидроблока уже делали или в сервисный центр сдавали? С какими трудностями вы столкнулись при ремонте, разборке и сборке?
Ремонт автоматической коробки из-за перегрева
Перегрев АКПП Жук появляется из-за грязного радиатора. Грязное масло тоже способствует. Чтобы не допустить повышения температуры над крышей, выполняйте частичную замену смазочного материала каждые 40000 км пробега. А после 70 000: полная замена оборудования заменой.
Замена сальника гидротрансформатора АКПП своими руками
Не допускайте нехватки масла в АКПП Жук. От этого коробка тоже может перегреться больше обычного. Очистить систему охлаждения, снять патрубки, продуть, пропустить через них карбоклайнер.
Ремонт планетарной передачи
Если проблема в планетарной передаче, полностью снимите АКПП и разобрать ее. Как я уже говорил, входной вал мог выйти из строя. С тех пор, как он сошел с конвейера, его ослабла тяга к компактному автомобилю. Для его замены приобретите деталь с каталожным номером 325671 для Nissan Beetle.
Исправьте сломанную солнечную шестерню, заменив ее (№ 325612). Вам не нужно покупать новый. Вы можете купить подержанный.
Ремонт гидротрансформатора
В газотурбинном двигателе могла выйти из строя крыльчатка. Его клапан (№ 32550) так же слаб, как и другие части коробки, подверженные детским заболеваниям. Необходимо его заменить или полностью заменить крыльчатку.
Эту и некоторые другие болезни внутри гидротрансформатора невозможно определить компьютерной диагностикой. Поэтому при проверке пончика всегда используется визуальный осмотр.
- Вы стреляете в газовую турбину.
- Вырезать болгаркой по шву.
- Разберите его и замените неисправные детали.
- Соберите и плотно заклейте по шву.
После удачной переборки АКПП Жук ремонт можно считать завершенным. Вам остается только собрать все компоненты в обратном порядке и установить их в машину. Стоимость ремонта ГТД Жук в сервисном центре начинается от 5000 руб.
Напишите в комментариях. Удалось ли вам разобрать и собрать АКПП Жук или вы всегда и только ходите в специализированные сервисные центры?
Регулировка передаточных чисел АКПП
После установки АКПП на Жук и заливки нового масла рекомендуется сбросить автоматическое обучение и отрегулировать коробку самостоятельно. Эта процедура называется регулировкой передаточного числа.
Подробнее о том, как самостоятельно сбросить и настроить коробку, рассказано в этой статье. Процедура одинакова для всех автоматических коробок.
Читайте Чем отличается вариатор от автомата: как узнать и какой из них надежнее
Конечно, можно пойти на заправку и заказать перезапуск АКПП Жук через компьютер. За эту процедуру у опытных механиков вы заплатите до 3000 рублей.
Что меняется при капитальном ремонте
В сервисных центрах дается годовая гарантия, что автомобиль не будет нуждаться в ремонте в течение 365 дней. Если неисправность связана с халатным отношением водителя к приводу, гарантия аннулируется. Пренебрежение выражается в буксировке АКПП с вариатором, несоблюдении правил процесса, слишком малой заправке смазки, когда этого требует АКПП.
Из-за чего произошла неисправность: водительская или заводская болезнь производителя — видно при разборке пулемета Жук.
Стоимость замены АКПП
Если автомобиль не подлежит сбросу, его заменяют на контрактную АКПП. Он дешевле нового. Конечно, вы можете заказать новый, если позволяет ваш бюджет.
Мой вам совет: не берите свою АКПП в ремонт или замену на контрактную. Лучше вовремя сделать ремонт, поменять масло. Потому что иногда бывшие в употреблении вариаторы ходят намного меньше, чем отремонтированные.
Вы уже меняли АКПП Жук на контрактную?
Заключение
Капитальный ремонт АКПП Nissan Juke обойдется минимум в 30 000 рублей. И реставрация 98 тысяч. Поэтому берегите вариаторы и не допускайте примерной эксплуатации автомобиля. Так что Nissan Beetle прослужит вам долго.
Поставьте лайк, если вам понравилась статья и поделитесь ею в социальных сетях. Сообщите нам в комментариях, что еще вы хотели бы прочитать.
Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь, звоните по телефону 8 (495) 150 63 97, мы бесплатно проконсультируем вас и поможем решить вашу проблему с передачей данных
Читайте также: