Регулировка клапанов сузуки гранд витара
Регулировка клапанов G16B .
Здраствуйте.Автомобиль Гранд Витара 2004г. Мотор G16B,пробег 92000.
Репетирование автомобиля после покупки подходит к концу.Осталось пару нерешенных вопросов.Поменял ремень ГРМ+ролик+сальники.Следом масло с полусинтетики на синтетику(Предидущий хозяин за чем то последний раз залил полусинтетику,хотя до это всегда, по документации, лили Кастрол 5W30.)
После этих процедур давигатель на холостых на горячую,стал чуть стрекотать.ТОЛЬКО на горячую и на холостых,чуть даешь газ,все пропадает.Клапана,со слов предидущего владельца и изучения всех заказ нарядов по обслуживанию, никто никогда не проверял и не регулировал.Решил я проверить зазоры/подрегулировать при надобности,но в процессе подготовки к этой работе подзапутался.Вот вопросы-
Все найденые мной книги по ремонту описывают дигатель G16A, а у меня G16B.Есть ли у них отличия?
Судя по книге ремонта для G16A зазоры клапанов;должны быть (в холодном состоянии)-
впускные 0,13-0,17мм выпускные 0,27-0,31мм
Но на нескольких форумах пишут надо ставить и на впускных и на выпускных 0,1.Что то я очень сильно сомневаюсь,что так надо делать.Кто регулировал клапана на G16B 16кл?? Можете подсказать??
Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
Здравствуйте! Интересует компетентное мнение по двигателю J24B (объем 2.4) Сузуки гранд витара 2013 г.в. Вопрос такой: надо ли на указанном двигателе регулировать зазоры клапанов? Мануал говорит что по согласованию с клиентом на пробеге 30000 (и далее с таким интервалом) проводится проверка зазора клапанов. Получается что этот двигатель не имеет гидрокомпенсаторов? Если это так, то возникают резонные вопросы о том стоит ли их проверять на таком пробеге, или лучше туда не лезть если не требуется, когда наступит это "требуется" и как оно проявится? Заранее благодарен.
Своевременная проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов Сузуки Гранд Витара 2.0 с двигателем JB420W нужна для нормальной работы двигателя. И позволяет избежать преждевременного выхода из строя головки блока двигателя Suzuki Grand Vitar J20A.
Согласно заводским рекомендациям диагностика газораспределительной системы Suzuki должна проводиться не реже 20-30 т.км. При эксплуатации двигателя Сузуки на газу зазоры в выпускных клапанах заметно уменьшаются, были примеры когда зазоры составляли 0,07 мм и меньше при большом пробеге автомобиля на газу,снижена компрессия и двигатель троил ! Это происходит за счет большего нагрева выпускного клапана, большего износа седла клапана при работе на газу, особенно если зазор на выпуске ниже нормы, клапан не успевает достаточно охлаждаться.
Зазоры клапанов Suzuki на впуске Гранд Витара более менее в порядке, но чаще наоборот увеличиваются. При эксплуатации автомобиля на бензине зазоры со временем увеличиваются за счет износа клапана.
Регулировка клапанов Suzuki Гранд Витара 2.0 в Киеве производится посредством подбора и замены шайбы клапанов Сузуки.
К примеру шайба 12892-65j10-230 имеет толщину 2,30 мм а с номером 12892-65j10-260 имеет толщину 2,60 мм.
Толщина шайб от 2.175 до 2.900 мм.цена 100-300 грн за шт.Толкатель клапана на схеме 10 1289165J01-450 иногда из-за него проблема с увеличенными зазорами.
Номинальные значения зазоров клапанов Сузуки :
При холодном двигателе (15-25 град )
При прогретом двигателе, температура охлаждающей жидкости 60-68 град.
1289265J00225 толщина шайбы 2.25 мм соответственно
1289265J00220 - 2,20 мм
Регулировка клапанов зазоров Сузуки Гранд Витара 2.0
приводит к появлению явных признаков неисправности в работе двигателя. Большинство из признаков - результат неправильных зазоров в клапанах. Своевременно устранив их , можно избежать дорогостоящего ремонта и восстановить рабочие характеристики двигателя Suzuki Grand Vitara.
На отклонение от заводских значений в зазорах указывают следующие признаки :
металлический стук, цокот не характерный для данного двигателя,
падение мощности двигателя, не ровная работа, плавающий холостой ход двигателя.
Подгорание клапанов, седел клапанов газораспределительной системы.
(для двигателя М16А и JB420W)
Регулировка клапанов СГВ 2.0 занимает один день, стоимость 1300 грн.+ запчасти.
Начинается регулировка с предварительной разборки, снятия катушек зажигания и клапанной крышки механизма ГРМ.
Далее щупом проверяются зазор между распредвалом и толкателем.
Работа по установке необходимых зазоров в клапанном механизме представляет собой подбор и замену размерных шайб.
Запись на регулировку клапанов регулировку клапанов Сузуки Гранд Витара 2.0 в Киеве
Стоимость работы от 1300 грн, Прокладка крышки без колец 300 грн.
МСК СГВ 2.0 оригинал 09289-06003
Иногда требуется замена седел в гбц с большим пробегом ГБО.1291565J51- выпускные
Недавно регулировал. Нормально. Только по книжке - муть полная, запутаешься с порядком. После 6ти попыток сделал так:
1. Метки вверх (и на коленвалу и на распредвалу).
при этом в 4 (дальнем от ремня ГРМ) цилиндре такт сжатия - все кулачки смотрят дружно вверх и в сторону. На всех четырех клапанах 0.1 - легко, 0.15 - никак.
2. Проворачиваем коленвал НА 90 ГРАДУСОВ (метка внизу)
3. Ситуация повторяется на ВТОРОМ цилиндре
Далее по циклу.
Добрый совет собратьям -
Не надо совмещать заливку жижи для раскоксовки колец с заменой маслоотражательных колпачков. А то будет как у меня .
Не Боги горшки отжигают.Ничего там сложного нет просто надо один раз до мелочей разобраться и можно самому делать, а не отдавать по штуке.Я год назад ездил к частнику он за 15- минут отрегулировал при мне и тогда все было понятно, как божий день и про движок сузуки сказал - простой как 3-копейки а чем проще тем надежнее. Да с 97г.на Ж16а зазоры по книжке на впускном 0,13-0,17, на выпускном 0,23-0,31 на холодном
Да регулировать мне их не пришлось , снял крышку ремня ГРМ подтянул ремень и все стало окей, движок не гудит а шепчет, а то тарахтело как с автомата.
Но с клапанами со временем разберемся.
Всем привет, пошел пить пиво
Читайте также: