Регулировка клапанов субару аутбек

Обновлено: 22.04.2025

Регулировка клапанов Субару Аутбек в сервисах Москвы - 600 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Outback 1, 2, 2 [рест.], 3, 3 [рест.], 4, 4 [рест.], 5, 5 [рест.], объёма двигателя и других особенностей.

Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.

На последнюю модификацию Outback устанавливаются двигатели: (2.5 CVT AWD (175 л.с.), 3.6 CVT AWD (260 л.с.))

суть вопроса: мануал предписывает регулировку клапанов на японских моделях через 160 тыс км пробега, на европейских через 100 тыс км. моторы по сути одни и те же, почему тогда такая разница по пробегу и при каком пробеге в Раше регулировать клапана? у кого есть опыт регулировки (пробег на момент регулировки/в каком состоянии были зазоры), отписывайте сюда плз :)

Клапана стучат? так это может бенз или датчик детонации.
а по теме кто то давно регулировал, а кто уже не помню

MOG, нет, стучать не стучат, интересуюсь в принципе, что да как. субар с моторами sohc ездит дофига, инфа будет полезна многим, имхо.

зазоры к 150 тысячам уплывают порядком. одни увеличиваются до 0.4 и больше, выпуск помоему - уже не помню наоборот поджимаются до 0.12 - 0.15. регулировал несколько раз. на SOHC занимает пару часиков с перекурами, выпуск с ямы, впуск с верху. надо 2 щупа впуск 0.2 выпуск 0.25.
в буржуйском мануале написано что зазоры выставляются на "холодном" двигателе - это маленько не правильно, т.к. холодный мотор летом в 20 градусов тепла и холодный в -20 мороза имеет разные зазоры. поэтому в руских мануалах указывают зазоры при температуре 20 градусов тепла - это для тех кто полезет проверять зазоры в зимнее время в неотапливаемом гараже :)

Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Subaru OutBack, обоснованна и конкурентоспособна.

Название услуги	Цена
Капитальный ремонт двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт бензинового двигателя	от 14500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 15000 руб.
Ремонт бензинового двигателя	от 5000 руб.
Ремонт дизельного двигателя	от 1500 руб.
Замена двигателя	от 7200 руб.
Замена бензинового двигателя	от 8000 руб.
Замена дизельного двигателя	от 7200 руб.
Ремонт распредвала	от 1200 руб.
Замена распредвала	от 2000 руб.
Замена датчика положения распредвала	от 400 руб.
Замена сальника распредвала	от 900 руб.
Замена переднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Замена заднего сальника распредвала	от 5500 руб.
Ремонт коленвала	от 2000 руб.
Замена коленвала	от 9000 руб.
Замена шкива коленвала	от 1300 руб.
Замена датчика положения коленвала	от 400 руб.
замена сальника коленвала	от 2250 руб.
Замена переднего сальника коленвала	от 950 руб.
Замена заднего сальника коленвала	от 670 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена правой опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена нижней опоры двигателя	от 1000 руб.
Замена левой опоры двигателя	от 500 руб.
Замена передней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена задней опоры двигателя	от 500 руб.
Замена подушки двигателя	от 1200 руб.
Замена ГРМ	от 1650 руб.
Замена ремня ГРМ	от 2000 руб.
Замена роликов ГРМ	от 1350 руб.
Замена приводного ремня	от 1350 руб.
Замена натяжителя приводного ремня	от 1500 руб.
Замена ролика приводного ремня	от 320 руб.
Замена цепи ГРМ	от 3500 руб.
Ремонт гидронатяжителя цепи	от 4000 руб.
Замена успокоителя цепи	от 320 руб.
Контроль меток грм	от 2000 руб.
Ремонт ГБЦ	от 3700 руб.
Замена ГБЦ	от 5000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 3000 руб.
Ремонт блока цилиндров	от 4500 руб.
Замена поршневой	от 5000 руб.
Замена поршневых колец	от 3500 руб.
Ремонт системы охлаждения двигателя	от 200 руб.
Ремонт вентилятора охлаждения двигателя	от 700 руб.
Опрессовка системы охлаждения	от 450 руб.
Ремонт радиатора	от 500 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 500 руб.
Замена помпы	от 1000 руб.
Замена муфты вентилятора	от 1500 руб.
Замена клапана гбц	от 4000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Регулировка клапанов	от 1100 руб.
Замена гидрокомпенсаторов клапанов	от 3000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 3000 руб.
Ремонт форсунок	от 1500 руб.
Ремонт форсунок дизельных двигателей	от 3400 руб.
Ремонт форсунок common rail	от 700 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 600 руб.
Замена форсунок	от 660 руб.
Промывка форсунок	от 450 руб.
Промывка дизельных форсунок	от 3500 руб.
Промывка форсунок ультразвуком	от 3000 руб.
Ремонт дроссельной заслонки	от 600 руб.
Замена датчика положения дроссельной заслонки	от 300 руб.
Промывка дроссельных заслонок	от 700 руб.
Замена впускного коллектора	от 1000 руб.
Ремонт турбины	от 4800 руб.
Замена турбины	от 2500 руб.
Ремонт дизельных турбин	от 3600 руб.
Замена дизельных турбин	от 2500 руб.
Замена прокладки поддона	от 1000 руб.
Замена фазорегулятора, фазовращателя	от 500 руб.
Ремонт блока управления двигателем	от 1500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Регулировка клапанов Subaru OutBack - Где сделать

Регулировка зазоров клапанов на моторах FB.

FANATIK Новичок
Повідомлень: 64 З нами з: 29 березня 2012, 17:27 Reputation: 0 My car: SUBARский FORESTER 2.0 Меня зовут: Влад Card Number: 0 Звідки: Киев

Регулировка зазоров клапанов на моторах FB.

Ув. форумчане помогите плиз инфой. Нужно ли на моторах FB регулировать зазоры клапанов и как осуществляется проверка зазоров. или там стоят гидрокомпенсаторы и этого делать ненужно (вроде по мануалу гидрики там или могу ошибатся). Каким образом это можно и лучше сделать. т.е.
1)проверка зазоров щупами ( какие допуски лучше соблюдать ).
2)и если нужна регулировка, то прийдётся снимать двигатель как на 4-х вальных EJ. или там все таки есть гидрокомпенсаторы и ничего регулировать ненужно.
Заранее спасибо.

SERGEY Советчик
Повідомлень: 1602 З нами з: 19 травня 2009, 15:38 Reputation: 0 My car: forester 2.5 2020 Меня зовут: Сергей Card Number: 106 Звідки: Харьков

Информация противоречивая.
Даже в разных каталогах по разному.
В одних вроде как компенсаторы, а в других шайбы с размерами.
Это вопрос к тому кто их вскрывал, но думаю таких здесь не много

Спасибо за ответ SERGEY. ВО-во и я отом же, смотрю в каталогах и непонимаю, как такая противоречивая инфа может быть. Есть правда двигатели на форь FB20A и FB20B - но я недумаю что там используются разные конструкции (в плане шайб или "гидриков"). Может "гуру по моторах" из тех кто на форуме помогут розъяснить данный вопрос, MADMAX например. (может уже вскрывал кто-то такой мотор). Буду признателен за инфу, потому как хочу в данном вопросе разобратся, да и для других форумчан инфа будет полезна.

Максу сейчас не до этих моторов, но он говорил, что в каталоге одна деталь, то есть компенсаторы.
От других слышал сперва о компенсаторах, потом о шайбах.
Сам видел несколько каталогов с разными деталями.

Мда тупик какой-то , всё таки достоверной инфы пока тоже не узнал. Если кто знает ответ на данный вопрос - просвятите плиз. Буду признателен за инфу.

Неужели ещё никто не сталкивался с таким вопросом. Ребята, может кто из знающих на форуме поможет "просвятить" в данном вопросе. Буду признателен за ифну.

dim08 Участник
Повідомлень: 314 З нами з: 05 травня 2008, 10:30 Reputation: 0 My car: S11EJ204AT-B12EZ30-S12F20D-B13 EZ30-S11255MT,W10EZ36-B14EJ25 Меня зовут: Дима Card Number: 0 Звідки: Киев-Бровары

dim08 спасибо за ответ, а можно как-то с пояснеием (поделитесь плиз достоверной инфой) и с уверенностью для себя выяснить так есть ли они там или нет. Если их там нет, то что там за конструктив и каким образом происходит регулировка зазоров клапанов на данных мотрах.
P/S: Сколько людей и столько же мнений. Одни говорят есть, другие что нет - но только на словах. А аргументировать никто не может. Мало кто ещё вскрывал такой мотор чтобы с уверенностью сказть и поделится инфой. но может найдутся такие люди на форуме, что бы рассказать.

[quote="FANATIK"]Если их там нет, то что там за конструктив и каким образом происходит регулировка зазоров клапанов на данных мотрах.
Судя по одному из каталогов как и в старых - шайбами 13218AK900 или LA000 от 1,92 до 2,76 с шагом 0,01

Читайте также: