Тойота хайс пропала зарядка
Генератор не выдает больше 13 вольт, 13 вольт при 4000 оборотов
на 2000 оборотов напряжение 12-12,4
Сделал все что можно
Поменял генератор на другой в неизвестном состоянии
поменял аккумулятор на новый
затем пошли конкретные танцы с бубном и я:
поменял регулятор напряжения
поменял диодный мост
проверил щетки
проверил потребление автомобиля на холостых оборотов, общее потреблением 15-18 ампер
В итоге при отключении аккумулятора машина не глохнет, работает от генератора, при езде по трассе на высоких оборотах все замечательно
при езде по городу аккумулятор постепенно разряжается и через неделю мшина перестает заводиться.
Из возможных причин неисправности приходит в голову немного нештаные приборы, а именно светодиоды в габаритных огнях, ксенон 35 ватт в головном освещении, при установки светодиодов в салон замкнул контакты и спалил систему плавного света, теперь свет в салоне не работает, но проблема с генератором была изначально при покупке машины.
Что может быть не так, подскажите
Двигатель 1AZ-FSE
Электроусилитель руля
15-18 ампер - это какая нагрузка? И как мерял? Клещами? Или амперметр включал в разрез? И замерял ли сопротивление проводников (включая контактные соединения)? Иногда соединения на массу могут оказывать большое сопротивление току. Проверь.
Судя по выше сказанному генератор не выдаёт положенное ему ТОК ! есть много факторов
1 какая модель генератора?
2 модель регулятор напряжения и пропускания тока зарядки( они есть разные)
3 просмотреть всю проводку нет ли нарушения сечения(не подгнила ли и стала тоньше) её не так много с генератора,особенно -!
проверь и дай нам больше информации.
_________________
Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий
_________________
Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Не меньше 12,8 на холостых оборотах без нагрузки, и не более 14,2.
В букваре написаны стандартно принятые показатели, а не именно про Виша. У нас генератор 14 вольт 80 ампер, по сему из личного опыта рабочий диапазон при нагрузке и оборотах от 1500 составляет 13,8 - 14,2 V, если выше или ниже то проблема с генератором 100%.
_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время
_________________
Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий
_________________
Был WISH 4WD 2005 год серебристый
Был WISH 2WD 2006 год серый
Есть WISH 2WD 2006 год синий
Сам смотри, регулятора напряжения у нас на 14V (+ - 15%), и генератор 14 V, допустимая погрешность + - 15 %, отсюда получаем диапазон от 13.8 -14,2V, ну ни как не до 14.8v . Параметры не мной придуманы, сам можешь посмотреть на том же экзисте. Соответственно выход за пределы этих параметров свидетельствует о выходе из строя ЗП генератора, а тут 4 варианта, регулятор напряжения, щетки генератора (визуально можно оценить их состояние, а также состояние вала якоря под щетками его выработка), диодный мост, ну и обмотка генератора.
Замеры производить на клеммах аккума или на генераторе, а не с прикуривателя (к примеру).
Повышенное напряжение - как правило выход из строя 1-регулятор напряжения или 2-диодный мост.
Пониженное напряжение может быть причина в любом из 4-х, самое простое и безобидное это выработка щеток, принципе можно прозвонить диодный мост, регулятор и обмотку, если умеешь.
_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время
Не хочу создавать тему решил написать здесь ,
история такая купил машину заменил акб взял 50А, проездив на акб этом 2,5 года она издохла сначала думал что испортил её музыкой (стоял сааб и колонки в дверях от усилителя сейчас одни колонки стоят) ездил в этом году на праздники новогодние в деревню там давили морозы до -40 я там её в конец убил ,
причина была в стартере а точнее в бендиксе (забило всяким овном вал где он ходит) после -25 он отказывался выпрыгивать и заводить двигатель, машина стояла на прогреве но и это акб не помогло во общем пару раз танцевал с бубнами около неё,
приехал в город 13.01 психанул и приобрёл новый акб корейца 59 ,ездил я и радовался до этого дня придя сегодня на стоянку (машина простояла с субботы по понедельник без прогрева мороз был максимум -25) повернув ключ стартер делает несколько оборотов и тишина,и я подумал вот это подстава
во общем меня прикурили и я поехал на работу где прошёл быстрый курс по измерениям акб, итог такой: при работающем двигателе и включенном свете мультиметр показывает на клеммах 14,21 дашь оборотов 14,25 ,также измерял при выключенном зажигании в разрыв + акб 0,15А сказали что норма из-за потребления тока сигналкой
вывод такой что акб не успевал под заряжается за время пока я еду домой с работы с печкой, жопогрейкой, светом и музыкой
подскажите кто разбирается в чём причина? может акб или генератор куда копать?
за раннее спасибо
Похоже у нас гена слабый.
У меня попогрейка не нагревается если двигатель на холостых тарахтит и свет с туманками и с музыкой включены. Вырубаю туманки, прибавляю обороты тогда начинает значительно быстрее нагреваться. Попогрей "Емеля" 60W.
Если за день больше 3 раз машину завожу и езжу мало, то стараюсь лишние энергопотребители выключать, чтобы на заряд аккума побольше энергии уходило.
_________________
Мой Вишик авг.2005 г., ZNE10, 1zz, 2wd, белый, XS, люкатый
Хочешь поблагодарить, просто нажми кнопку "палец вверх" справа --->
при работающем двигателе и включенном свете мультиметр показывает на клеммах 14,21 дашь оборотов 14,25
Судя по этим данным с генератором все в порядке. Утечька в 0,15 А тоже норма при наличии сиги, только снимать нужно после 30-60 сек когда вся электроника уйдет в сон.
А плотность на акуме проверил ?? если не обслуживаемый то выдерни глазок и проверь, может дело в аккуме.
_________________
Мой первый Wish 2006 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, серый WISH Х с 2008 по 2014 года
Мой второй Wish 2008 г.в., ZNE10, 1zz, 2wd, синий WISH Х-S AERO PACKAGE, люк, с 2014 по настоящее время
сегодня пообщался с более компетентными людьми сказали что ток 0,15 очень много должно быть в пределах 0,03
также сказали что в сигах бывают стоят маленькие акб и когда они выходят из строя то они постоянно потребляют ток со штатного акб тем самым садят его
ладно буду копать дальше
Toyota Hiace 4 поколения производилась в 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 годах в различных исполнениях и с различными вариантами кузова 106, 120 и т.д. В некоторых странах известна под названиями H100 Hiace, Grand Hiace, Granvia, HiAce Regius . В данной публикации Вы сможете найти описание предохранителей и реле Тойота Хайс со схемами блоков, местами их расположения и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, варианта комплектации и региона поставки. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блока.
В данной модели обычно предусмотрено 2 основных блока с предохранителями.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
- главный центральный монтажный блок, находится по середине центральной консоли.
- блок плавких вставок, расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Монтажный блок
Вариант 1
модели с левым рулем до 1993 года
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| Предохранители | |
| 1 | — |
| 2 | 7,5A DOME (плафон внутреннего освещения) |
| 3 | 15A ECU-B |
| 4 | 15A RR А.С (реле- регулятор генератора) |
| 5 | 15A STOP (стоп-сигналы ) |
| 6 | 10/15A TAIL *1 (габариты) TAIL (RH) *2 |
| 7 | 10A TAIL (LH) *2 (габариты) |
| 8 | 10/15A HEAD (RH) *3 HEAD LO (RH) *4 (фары) |
| 9 | 10/15А HEAD (LH) *3 HEAD LO (LH) *4 |
| 10 | 15А HAZ-HORN (аварийная сигнализация и звуковой сигнал) |
| 11 | 15А RADIO-CIG (радиоприемник и прикуриватель) |
| 12 | 15А DEFOG (обогреватель заднего стекла) |
| 13 | 15А SEAT-HTR (подогрев сидений) |
| 14 | 15А А.С. (кондиционер) |
| 15 | 20А WIPER (стеклоочиститель) |
| 16 | 10А TURN-GAUGE (указатели поворота) |
| 17 | 7,5А ENGINE (двигатель) |
| 18 | 7,5А IGN (зажигание) |
| 19 | 7,5А CHARGE (зарядка) |
| 20 | 7,5А ST (стартер) |
| 21 | — |
| 22 | 10А HEAD HI (RH)*4 (фары) |
| 23 | 10А HEAD HI (LH)*4 (фары) |
| Реле | |
| A | Реле задних фонарей |
| В | Реле стеклоочистителя*5 |
| C | — |
| D | Реле переключения света фар |
| E | Реле заднего противотуманного фонаря |
| F | Реле обогревателя стекла задней двери |
| G | — |
| H | Тепловой предохранитель отопителя |
| I | Тепловой предохранитель (цепь электроприводов) |
| J | Реле звукового сигнала |
| К | Реле указателя уровня масла в двигателе |
| L | Реле переднего отопителя |
| M | Реле заднего отопителя |
| N | Реле переключения света фар*4 |
*1 — Кроме моделей для Германии.
*2 — Модели для Германии.
*3 — Модели без системы освещения в дневное время и модели для Германии.
*4 — Модели с системой освещения в дневное время и модели для Германии.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Вариант 2
модели с правым рулем до 1993 года
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| Предохранители | |
| 1 | 15А RR А.С (рел е- регулятор генератора) |
| 2 | 15А HAZ-HORN (аварийная сигнализация и звуковой сигнал) *1 10А HEAD UPP (RH) (правая, дальний свет)*2 |
| 3 | ECU-! G |
| 4 | 15А TAIL (габариты) |
| 5 | 15А STOP (стоп-сигналы) |
| 6 | 10А HEAD UPP (LH) (левая, дальний свет)*2 |
| 7 | 15А А.С. (кондиционер) |
| 8 | 15А RADIO-CIG (радиоприемник и прикуриватель) |
| 9 | ECU-B |
| 10 | 10/15А HEAD (LH)*1 HEAD LWR (LH)*2 (фары) |
| 11 | _ |
| 12 | 15А HAZ-HORN *2 (сигнализация, сигнал) |
| 13 | — |
| 14 | 10/15А HEAD (RH)*1 HEAD (LWR, RH)*2 (фары) |
| 15 | 15А DEFOG (обогреватель заднего стекла) |
| 16 | — |
| 17 | 7,5А DOME (плафон внутреннего освещения) |
| 18 | 7,5А ST (стартер) |
| 19 | 7,5А ENGINE (двигатель) |
| 20 | 10А TURN-GAUGE (указатели поворота) |
| 21 | 7,5А IGN (зажигание) |
| 22 | 7,5А CHARGE (зарядка) |
| 23 | — |
| 24 | 20А WIPER (стеклоочиститель) |
| Реле | |
| А | Реле переключения света фар |
| В | Реле стеклоочистителя *6 |
| С | Реле указателя уровня масла в двигателе |
| D | Тепловой предохранитель отопителя |
| Е | Реле задних фонарей |
| F | Реле звукового сигнала |
| G | Реле переднего отопителя*4 Контрольное реле неисправности ламп*3 |
| Н | Реле переднего отопителя*3 Реле заднего противотуманного фонаря*5 |
| I | Автоматический выключатель цепи стеклоподъемников |
| J | Реле заднего отопителя |
| К | Реле обогревателя стекла задней двери |
| L | Реле переключения света фар |
| М | Реле №2 переключения света фар (проблесковый режим)*2 Реле переднего отопителя*7 |
| N | Реле включения повышающей передачи*8 |
| О | Реле №3 переключения света фар (проблесковый режим) *2 Главное реле двигателя |
*1 — Модели без системы освещения с переключателем света фар, обеспечивающим проблесковое включение.
*2 — Модели с системой освещения с переключателем света фар, обеспечивающим проблесковое включение.
*3 — Модели для Австралии.
*4 — Кроме моделей для Австралии.
*5 — Модели для Европы.
*6 — Модели с системой прерывистого режима стеклоочистителя (без регулятора интервала времени).
*7 — Модели без системы стекло очистителя заднего стекла.
*8 — Модели с автоматической коробкой передач (за исключением моделей, поставляемых в Европу).
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Кириежкинъ
Вобщем, в воскресение поставил машину в гараж все было чин-чинарем. Примерно через сутки сестре надобыло куда-то съездить, звонит мне, мол старетер не крутит, лампочки на табло все горят. Думаю может где дверь не закрыл да лампами освещения АКБ высасало. Ввиду удленности меня от авто, только сегодня до него добрался. Смотрю двери все закрыты плафоны не включены. Вставляю ключ, включаю зажигание-опа тишина ни одна лампа негорит. Думаю фиг сним есть пуско-зарядное. Подключаю завожусь. Отключаю пуско-зарядное (тут-же). Постоял погудел, смотрю на приборку ёперный театр, ЗАРЯДКИ НЕТ, лампа ПЕРЕГРЕВА выхлопных газов горит, и контролька что навернулась какая-то лампа на задних фонарях. Думаю мож глюкнуло чегото. на работающем двиг-ле снимаю клемму с АКБ - заглохла. Подключаю клемму, включаю зажигание все контрольные лампы горят (как обчно, хотя АКБ мертвый был) Ага, думаю точно глюкнуло, подключаю опять пуско-зарядник, завожу все окей кроме того что не пристегнут ничего не горит, отключаю пуско-зарядник тутже загоряются ЗАРЯДКИ НЕТ, лампа ПЕРЕГРЕВА выхлопных газов горит, и контролька что навернулась какая-то лампа на задних фонарях. На холостых пыхтит еле-еле.
К чему готовиться хз
при включенном пуско-заряднике пошел обратный ток и зжег мост на генераторе, либо АКБ замкнула и тоже чего-то сотворилось, Хотя АКБ-то зарядилось пока "гудел мотор". Гудел примерно минут пять когда скидывал клему провод был горячим.
При положении ключа зажигания в положении ON не горит контрольная лампочка зарядки.
В чём проблема?
Лампа, предохранитель, обрыв проводки . Вы вообще капот хоть раз открывали. . :)) .
контрольная лампа не горит в двух случаях, не работает генератор, или просто перегорела
В данном случае проблема, на мой взгляд, именно в перегорании лампы самой. Мотор не работает, генератор ток давать не может по причине своего спокойствия. Лампа как правило и горит, показывая разряд АКБ. Тут нет такого сигнала, значит либо лампа, либо разряда нет, АКБ не подключена.
Читайте также: