Регулировка клапанов на сузуки скайвэй 400
Polos
Местный
Алексей В
Свой в доску
Polos
Местный
MikeT
Редкий гость
pijma
Редкий гость
Polos
Местный
Такой уже есть, но там не совпадают всяческие размеры, например, на резину, объемы заправочные и т.п.
Спасибо!
pijma
Редкий гость
Окей, тада пиши точно год и модель(объем), есть и другие доки. и много
наример вот этот не подойдет? -> MODEL : AN400 (K5) E- 02,03,19,28,33,54 P-37
Polos
Местный
Окей, тада пиши точно год и модель(объем), есть и другие доки. и много
наример вот этот не подойдет? -> MODEL : AN400 (K5) E- 02,03,19,28,33,54 P-37
Эх, если б я чего знал.
Скайвейв 400. По докам 99 год. Серебристый ))) VINа нет у него. А что такое всякие Е-02,03 и т.п - я понятия не имею! Чешу репу.
Симптомами ремонта двигателя на Suzuki SV 400 являются:
Этапы работ по ремонту двигателя Suzuki SV 400:
Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.
Регулировка клапанов Suzuki SV 400
Проверяют тепловые зазоры клапанов согласно сервисному руководству на Ваш Suzuki SV 400, а также после разборки головки или замены цепи привода ГРМ или при появлении характерного "цокота" из головки цилиндров.
Увеличенные клапанные зазоры приводят к появлению повышенного шума при работе двигателя, а при слишком малых зазорах клапана не будут закрываться, и двигатель не будет развивать номинальную мощность, а порой и трудно заводиться.
Наш сервисный центр осуществляет:
Обращаем ваше внимание, что после регулировки клапанов в ряде случаев необходима синхронизация карбюраторов.
Ремонт и замена сцепления Suzuki SV 400
В качестве одного из важнейших механизмов Suzuki SV 400 является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.
Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления Suzuki SV 400 востребован в случае планового износа отдельных его элементов.
Распространенные неисправности сцепления Suzuki SV 400
Ремонт или техническое обслуживание сцепления предполагает следующие работы:
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Suzuki SV 400
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Suzuki SV 400 обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Suzuki SV 400.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Suzuki SV 400
Ремонт головок блока (ремонт ГБЦ) - объемный комплекс работ, требующий достаточное количество специального оборудования, высококвалифицированного персонала и богатого опыта.
Японский максискутер Suzuki Skywave 400 (фото его размещены на странице) - это современное средство передвижения в условиях мегаполиса. Машина уступает в маневренности юрким байкам с моторами 125 куб./см, но уровень комфорта у мотороллера намного выше. Suzuki Skywave 400 является полным аналогом модели Honda Silver Wing 400, если рассматривать эти два скутера с точки зрения технических параметров. Различие наблюдается по двигателю: у "Сильвера" два цилиндра, а "Сузуки" оснащается одноцилиндровым мотором.
Suzuki Skywave 400: технические характеристики
Модель "Скайвэй 400" - это единственный японский максискутер, который выпускается с четырьмя разновидностями кузова. Модификации обозначаются номерами 41, 42, 43, 44.
- Корпус 41 (выпускался с 1998 года) - без тахометра, с одной фарой, маленьким багажным отделением, впрыск карбюраторный.
- Корпус 42 (выпуск с 2000 года) - отсутствие тахометра, одна фара, большой багажник, два маленьких бардачка, карбюратор.
- Корпус 43 (производился с 2002-го) - впрыск инжекторный, две фары, тахометр, комбинированный тормоз.
- Корпус 44 (выпускается с 2006-го) - инжектор, две фары, обтекатель, тахометр, один большой бардачок и два маленьких, объемный багажник, комбинированный тормоз.
- длина скутера - 2270 мм;
- высота по линии руля - 1385 мм;
- высота по седлу - 710 мм;
- ширина - 760 мм;
- вместимость бензобака - 12 литров;
- сухой вес скутера - 150 кг;
- расход топлива в расчете на 100 км - 3 литра;
Модель Suzuki Skywave 400 (для европейского рынка название Burgman) выпускается с 1998 года по настоящее время в разных модификациях. За весь период производства скутер дважды прошел рестайлинг. Модернизация касалась в основном переднего щитка, ходовой части, тормозов и электрооснащения. Двигатель не подвергался усовершенствованиям, поскольку его параметры были безупречны и не оставляли желать лучшего.
Силовая установка
Двигатель Suzuki Skywave 400 - это хорошо сбалансированный агрегат, его сдержанная мощь превращает мотороллер в двухколесный лайнер, неслышно стелящийся по широким городским магистралям.
- тип мотора - четырехтактный, одноцилиндровый;
- топливо - высокооктановый бензин АИ 95;
- мощность - 33 л. с. при частоте вращения 1400 об/мин;
- момент крутящий - 35 ньютонометров, при 1300 об/мин; (ГРМ) - двухвальный, четырехклапанный;
- привод на заднее колесо - вариатор.
Мотор Suzuki Skywave 400, характеристики которого в комплекте с вариаторной трансмиссией выглядят достаточно основательно, позволяет развить скорость до 120 километров в час. Однако производитель не рекомендует эксплуатировать машину на высоких скоростях. Такого понятия, как "гоночный скутер", не существует. Сравнительно небольшие колеса боятся неровностей, мотороллер может подкинуть, и тогда случится занос.
Ходовая часть
Обе подвески скутера, его вытянутая база, угол вылета переднего колеса - все рассчитано на стабильную езду по ровной дороге с твердым покрытием. 13-дюймовые колеса обеспечивают мягкий ход, а ровная тяга мотора - движение без рывков на скорости в диапазоне от 28 до 100 километров в час. Передняя подвеска однополюсная, с эффективной рычажной амортизацией и гасителем колебаний. Механизму придана усиливающая пружина. Задняя подвеска - шарнирная короткорычажная с регулируемым моно-амортизатором. За счет низко расположенного центра тяжести скутер устойчив на курсе, стабильно проходит повороты. Однако на виражах малого радиуса машина нуждается в снижении скорости, поскольку нижняя часть корпуса может задеть асфальт при чрезмерном наклоне. Сказывается недостаточный дорожный просвет.
Комфорт
Модель Suzuki Skywave 400 оснащается мягким двойным сиденьем, на основе полиуретанового наполнителя. Седло армировано стальными пружинами с целью сохранения формы и придания эластичности. Конфигурация сложная, место для пассажира меньше водительского, однако поездки на небольшие расстояния оставляют благоприятное впечатление комфорта.
По удобству посадки и эргономичности "Скайвей" находится на первом месте среди всех японских скутеров и мотоциклов. Однако чувствуется адаптация машины под японского потребителя, все как бы рассчитано на небольшой рост. Человек выше 180 сантиметров усаживается на мотороллер с некоторой неуверенностью. Впрочем, через короткое время можно привыкнуть к параметрам сиденья, пола и подножек.
"Скайвей 400" оснащается невысоким ветровым стеклом, которое эффективно защищает от встречного ветра и даже от дождя. Угол наклона прозрачного модуля рассчитан таким образом, что встречные потоки ветра огибают его и создается воздушный мешок. Мотоциклист и пассажир, таким образом, находятся в своеобразной "мертвой зоне" и чувствуют себя достаточно комфортно.
Приборы
Максискутер "Скайвей Сузуки 400" оснащается современной панелью с набором цифровых датчиков. На одной линии располагаются круглые циферблаты спидометра и тахометра, рядом разместились два компактных указателя: уровень топлива и температура нагрева двигателя. Ниже, по центру, встроен замок зажигания. Приборная панель строго симметрична, по краям расположены два небольших зуммера, которые подают звуковые сигналы при возникновении сбоев в работе двигателя или другой нештатной ситуации, связанной с ходовой частью. Помимо появления звукового предупреждения, на приборном щитке загораются красные лампочки.
Мнение покупателей
Владельцы максискутера Suzuki Skywave 400, отзывы которых в целом носят позитивный характер, отмечают в первую очередь комфортные ощущения при езде по дорогам с ровным покрытием, плавный ход и неслышную работу двигателя. Однако все покупатели сходятся во мнении, что по дороге с неровностями уровень комфорта существенно снижается. Переднее колесо передает через руль толчки, которые затрудняют управление скутером. А задняя подвеска подбрасывает пассажира, причем происходит это хаотично. Чтобы избежать тряски, приходится снижать скорость до минимума и двигаться, тщательно объезжая кочки и неровности.
В остальном владельцы не видят недостатков. Мощность мотора более чем достаточная, его приемистость позволяет сделать при необходимости рывок и уйти вперед, если того требует дорожная обстановка. Или, наоборот, вовремя остановиться, благо дисковые вентилируемые тормоза скутера отличаются высокой эффективностью.
Комментарии • 20
В идеале конечно показать при этом как и что на скутере разбирать чтоб добраться до клапанов и там регулировать.
Здравствуйте! Прошу о помощи. У меня есть китайский 139qmb 4т скутер power (аналог viper wind) пробег 3к, стоял в гараже 6-7 лет. Обслужили и завелся, отрегулировали холостой ход, компрессия средняя, искра есть. Вообщем начал глохнуть на горячую и при скачке об ямы, потом вовсе не держал обороты даже при нажатии на ручку газа и через 3-4 секунды глох. Сначала думал что проблема в генераторе, но катушка была 520 Ом.
Почистили карбюратор 3 раза, потом держал обороты и не глох. Заводился на холодную отлично, а прогретый заводился с 1 раза. Вот было все хорошо но наехал на горбик, подскочил и перестал держать холостые, а потом вовсе все повторилось, и когда заводился глох, даже если ручка газа была до упора. Помогите, что в таком случае делать? В чем может быть проблема вероятнее всего? И как ее решить? С мощностью проблем нету, разгонялся 75км/ч.
Чистите все контакты на фишках генератора коммутатора и т.д.
Мопедодел, подскажи, пожалуйста - на таком же моторе на ХХ периодичные чихи в воздушный фильтр. Звук откуда-то из района карба. Двигатель в этот момент как будто замирает и дальше либо глохнет, либо продолжает работать. Клапана регулировал, метки совпадают. Патрубок карба новый. Не знаю уже что делать :(
Доброго времени суток.
Подскажите на 250 такиеже зазори на коапанах?
@МОПЕДОДЕЛ спасибо вам за помощь .
Привет из Одессы))
Здравствуйте.Помогите пожалуйста с поиском мануала на Сузуки авенис 150.
Здравствуйте, подскажите в чём проблема, свечи зажигания вылетают из строя каждые три дня , то есть скутер начинает троить , за неделю поменял три свечи , часть свечного колпака отломанна может в нём проблема?
@МОПЕДОДЕЛ понял , спасибо
Замените катушку зажигания
Мото братья привет！У меня вопрос не по видео.Как в 2021году поставить скутер на учёт,можит знает Кто какие нибудь лазейки？Скутер Ямаха Джог 36 2011года, купил в 2020,на руках только Талон.Отзовитесь,кто можит помоч ,очень надо！Дмитрий(Богодухов.)
день добрый подскажите пожалуйста я вот в первые в жизни собрался лазить в мотор скутера все разобрал все понятно купил поршневую группу от TMMP поршень цилиндр кольца и в комплекте еще есть два ссальника и не могу понять куда их поставить ведь хочу собрать все как пологается комплект на 150 кубов лифан (вайпер сторм) буду благодарен за инфу
@МОПЕДОДЕЛ ясно спасибо большое
Сальники из вашего комплекта, это сальники клапанов, которые китайцы заботливо вложили в виде подарка, для восстановления головки клапанов
ПОДСКАЖИТЕ зазоры на скае 400 2012 года
мужык есть вопрос, вот имею комплект щюпов начиная с 0,01 и 0,05,0,10 и так до 0,1 и вот псмотрел твой ролик и вот знакомый сказал что на выхлоп чуть больше 0,05 ставить нужно ибо перегрев будет что мне делать ? других щюпов не имею и купить другие не вариант я за городом 100 км ехать за щюпами нет желания подскажи как быть я поставил верхний 0,05 и нижний чуть больше но на сколько не могу сказать щюп 0,05 входит с маленьким запассом заводится нормально но корпус движка быстро греется
Добрий день уважаемый подскажи скутер 4 т плоха едит под гору не набирает обороты карбюратор перед . Вариатор и поршневая новие
Читайте также: