Ниссан атлас ремонт ручника
Механический ТНВД, снят с рефки, мотор с пробегом по РФ, вакуумник на генераторе. Полностью в исправном состоянии. На горячую с .
--> Стартер на Nissan Atlas SZ2F ZD30
Состояние: б/у
--> Реостат на Nissan, INFINITI ALTIMA, Atlas, CEFIRO, I30, I35, MAXIMA, X-TRAIL A33, NT30, PA33, SQ1F24, SQ2F24, SZ1F24, SZ2F24, S 277612Y000
Состояние: б/у OEM: 277612Y000
--> Трамблер на Nissan Atlas, CARAVAN, CONDOR H2F23, H4F23, VPE25 KA20-DE 22100VJ202
Состояние: б/у OEM: 22100VJ202
--> Стартер на Nissan Atlas, CARAVAN CPGE24, H2F23, H4F23, VPE24, VPE25, VPGE24 KA20-DE 233001S711
Состояние: б/у OEM: 233001S711
--> Рулевая тяга на Nissan Atlas F22, F23
Состояние: новая Расположение: право OEM: NP-097-8801, 0583530, 09020201, Производитель: NANO parts NP-097-8801
48510-r8025 1 2 . 1
--> Рулевая тяга на Nissan Atlas F22, F23
Состояние: новая Расположение: лево OEM: NP-097-8055, 0593530, 09020202, Производитель: NANO parts NP-097-8055
48520-r8025 1 2 . 1
--> Тормозные колодки на Nissan Atlas CONDOR DG2H41, DG2S41, DG7YH41, DW2H41, LG2YH41, LG2YS41,
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-2368, 41060-0T385, 41060- Производитель: T TD-086-2368
full metallic 1 . 1
--> Ступица на Nissan Atlas TF22
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Ступица на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у Расположение: право перед
--> Ступица на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у Расположение: лево перед
--> Бачок гидроусилителя на Nissan Atlas TD27
Состояние: б/у
снят с Nissan Atlas
--> Балка на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у Расположение: перед
--> Балка на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у Расположение: перед
--> Ступица на Nissan Atlas TF22
Состояние: б/у Расположение: лево перед
--> Корзина сцепления на Nissan Atlas F23 QD32
Состояние: б/у
--> Мотор дворников на Nissan Atlas TF22 TD23
Состояние: б/у OEM: 28820-T6002
--> Балка на Nissan Atlas TF22
Состояние: б/у Расположение: перед
Сайлентблоки под замену
--> Кнопка на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у
кнопка аварийной сигнализации
--> Рулевая колонка на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у
--> Планка над бампером на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у
Планка передняя (над фарами)/ 1994г
--> Шестерня коленвала на Nissan Atlas TD27
Состояние: б/у
снят с Nissan Atlas
--> Рычаг на Nissan Atlas F23
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Автомобиль Nissan Atlas F24 разработан и производится в Японии, с 2007 года. Комплектуется двумя двигателями: 2,0 бензин и 3,0 дизель. Имеет три варианта грузоподъемности: 1,5т.; 1,75т.; 2,0т. Три варианта длинны: короткий, стандарт, длинный. Комплектуется тремя вариантами трансмиссии в зависимости от мотора и длинны рамы: 5MT - 5 скоростная механическая коробка, 6MT - 6 скоростная механическая коробка, 6AMT - 6 скоростной автомат. Для внутреннего рынка, производитель предлагает стандартную и продленную гарантию, обычная три года или 60000 км, для получения продленной гарантии требуется не менее двух раз пройти осмотр у официального дилера в течении первого срока гарантии до конца пробега 60 т.км. Продленная гарантия действует на следующие два года или не более 100000 км. без дополнительных трат от клиента.
Двигатели
| Тип | Имя | Код | Мощность | Годы установки | ГРМ |
|---|---|---|---|---|---|
| бензин | QR20 | QR20DE | 2,0/110/147 | 2001-2008 | цепь грм |
| дизель | ZD30 | ZD30DDTi | 3,0/90-130/121-170 | 2007- | цепь грм + шестерни |
Цены на ремонт и обслуживание Ниссан Атлас
Калькулятор ТО Ниссан Атлас
Запчасти для Ниссан Атлас
Многие автолюбители считают, что для того, чтобы натянуть трос ручника, необходимо загонять авто на СТО, так как без специальных знаний провести данную процедуру не получится.
Для начала стоит понимать, что ручник может не держать по разным причинам. Поэтому, стоит определиться.
Если ручник не держит совсем, вероятно произошел обрыв троса или он заклинил, в этом случае действительно нужно поднимать авто и смотреть.
Многие сейчас могут возразить и указать на то, что если сзади у вас установлены тормозные барабаны, для регулировки ручника следует снимать колесо и регулировать колодки. То есть, их нужно подвести специальными регулировочными валами.
Но! это делать нужно в случае, если вы установили новые колодки. Либо если колодки стояночного тормоза сильно изношенны, скажем вы катались на ручнике.
Если вы на ручнике не катались, колодки ручника практически не изнашиваются!
Только тогда, есть смысл регулировать колодки, однако, нужно знать как это делать, так как они должны быть отрегулированы правильно, чтобы прижимали равномерно.
Если вы не меняли колодки, не катались на ручнике, то не стоит даже ехать на СТО, вы можете самостоятельно натянуть трос, который вероятно просто вытянулся со временем.
Для этого, вам нужно сделать следующее.
На разных авто, это может быть выполнено не много по разному, но суть одна и та же, вы разберетесь.
Для фото примера возьмем Ладу Весту. Итак, вам нужно снять кожух ручника:
Как правило, он на всех авто снимается легко, только будьте осторожны не сломайте клипсы креплений. Вот мы его снимаем и видим гайку, она тоже под кожухом находится:
Теперь, нужно отпустить ручник, на гайку накинуть трубчатый ключ и не много затянуть гайку, таким образом будет натягиваться трос:
Сделайте несколько оборотов и проверьте натяжку, если недостаточно, сделайте еще несколько оборотов.
Прокручивая гайку, вы натягивайте трос.
Кстати, на Весте, с завода очень часто слабо натянут трос ручника только купив авто, нужно сразу провести подобную процедуру.
Друзья, почти на всех современных авто, где сзади установлены тормозные барабаны и есть отдельные колодки стояночного тормоза, натянуть трос можно так, как я показал выше.
Вообщем. Наверно я плохо читал инструкцию по использованию Углошлифовальной шлифмашины. там кажется был пунктик, не резать тросики ручника.
Менял стойки стабилизатора (взади), не мог выкрутить, решил срезать и ведь срезал, правда вместе с тросиком ручника и самой рубашкой тросика, той что от колеса идет.
Что делать, где взять новую, или слегка поюзанную ?
Кстати, одна стойка уже сломалась Раньше стояли толстые, недлинные стоички, с "ухом на конце", в котором была резиночка, а сейчас купил с шаровым наконечником. Вот это шаровый наконечник и сломался. Такого ни у кого небыло ?
Aleks где подвеску чинишь ? Сход развал делать, сайлентблоки менять ?
_________________
Террано 1, 1992, Z24i, LSD BodyLift 5см,силовые пороги, рулевой демпфер.
Берем металлический трос в размер (в зависимости от того, какую половину ты запилил, длинную или короткую), отрезаем 2 куска от болта и высверливаем в середине отверстие диаметром под новый трос (кстати трос можно и не обвалованный, только хорошо пропитать-промазать). Выкидываем старую середину, вставляем новую, рубашку срашиваем, натягивая сверху подходящий резиновый шланг и фиксируя его хомутами. Вуаля нах .
З.Ы. новая половинка троса стоит около 100 баксов.
_________________
Patrol, Y60, 2.8ТD, механика.
Подскажите как можно самому подтянуть ручник, технология, описание с фото - буду рад. Если есть уже тема, ткните - по поиску не нашел.
Ну как же, как же. На ТО3 было установлено мной что ручник более чем на 5 щелчков дергается. Было предложено ОД подтяжка ручника. 600 руб кажется и минут 5 времени. После этого положенные 3 щелчка. Сейчас опять около 5 щелчков, хочется уже самому сделать.
Сложностей ни каких нет, колесо лучше снять, будет удобней. В тормозном диске есть отверстие (закрытое пластиковой заглушкой), через которое плоской отверткой и производится регулировка "ручника", в точности как показано на рис ниже, "шестеренка", за края которой цепляется отвертка имеет щелчковое вращение, перещелкивать до тех пор пока при вращении диск не начнет подклинивать, затем на один щелчек ослабить.
я так понял это делается при опущеном ручнике и на обоих задних колесах? и вот за эту операцию 600 руб у ОД. В принципе чему я удивляюсь если они за такую сумму и габаритную лампочку меняют
В Полезности добавил.
Есть вопрос. А вот на T30 кроме регулировке в колёсах(только немножко по другому) есть ещё регулировка под самой ручкой(или над ручкой, уж не помню). Вот там регулируется вытягивание тросика. НА T31 нет такого регулятора?
Володь, гайка есть, (на схеме ниже под №2), но про ее регулировочные функции инфы пока не нашел.
Угу, она. Мне ОД на T30 именно ей регулировал к стати. Сам тоже немного её подтягивал перед прохождением ГТО т.к. было грязновато и мокро, потому лезть в колёса не захотел.
Ну раз в полезностях, тогда можно добавить немного технической информации, может кому и пригодится.
Читайте также: