Р0715 ошибка мазда демио
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонт коробок передач (Transmission)
АКПП 09G аварийный режим(ошибка Р0715).
Обсуждаем в разделе все, что относиться к диагностике и ремонту акпп, мкпп, мостов, раздаток, эксплуатация, обслуживание, ремонт, запчасти. Задавая вопрос указывайте полные и подробные данные, иначе вы можете не дождаться ответа.
АКПП 09G аварийный режим(ошибка Р0715).
При нагреве включается аварийный режим, ошибка Р0715 (Датчик частоты вращения входного вала G182,спорадическая ошибка),"D" и "R" включаются с сильным толчком,после остывания передачи включаются нормально,а аварийный режим так и горит.
Подскажите,может ли таким образом выйти из строя датчик.
сегодня на машине ездили на короткие расстояния,аварийный режим "ушел".
-- Вт апр 17, 2012 10:08 pm --
коробка то работает нормально то аварийный режим с прогревом.
Тут один спец высказал предположение,что на датчик входного вала(датчик Холла) налипла стружка и с прогревом,может меняться форма сигнала.
У кого есть мнения?
В трансмиссии смонтирован датчик оборотов трансмиссии. Используя этот датчик, TCM вычисляет частоту вращения первичного вала трансмиссии. Во время вращения первичного вала датчик генерирует импульсный сигнал и передает его в TCM. На основе поступившего сигнала ЭБУ рассчитывает частоту вращения первичного вала. Если, несмотря на движение автомобиля, частота первичного вала опускается ниже порогового значения, ЭБУ расценивает это как неисправность в цепи датчика оборотов трансмиссии. Он устанавливает DTC и включает контрольную лампу механической трансмиссии "multimode".
- Скорость автомобиля – не ниже 11 км/час (6,8 мили в час)
- Частота вращения трансмиссии в течение 4 с составляет 175 об/мин или ниже
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии
- Датчик оборотов трансмиссии
- TCM
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
 |
Проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии.
OK: Датчик установлен правильно.
 |
Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.
Измерьте сопротивление между контактами разъема датчика оборотов трансмиссии.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| 1 - 2 | 20°C (68°F) | 560-680 Ом |
Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.
 |
Отсоедините разъем TCM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
| Контакты для подключения диагностического прибора | Режим | Заданные условия |
| A34-16 (NIP+) - A34-15 (NIP-) | 20°C (68°F) | 560-680 Ом |
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Александр Леванов запись закреплена
Иван Ярошенко
Иван Ярошенко
P0715 Цепь входного сигнала / датчика скорости вращения турбины
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь входного сигнала / датчика скорости вращения турбины
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с 1996 года выпуска (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что это значит?
Датчик входной скорости / скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик, используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту или обороты в минуту). Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии) и устанавливается либо с помощью болта / шпильки, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.
Симптомы и степень тяжести
Симптомы кода P0715 могут включать:
- Жесткие или неустойчивые моменты переключения передач
- Отказ коробки передач переключиться
- Сниженная топливная эффективность
- Колебание спидометра (одометра)
- Отсутствие работы спидометра (одометра)
- В некоторых случаях при остановке двигатель может заглохнуть.
причины
Возможные причины установки этого кода:
- Неисправен датчик входной скорости
- Неисправен датчик выходной скорости
- Повреждено, изношено или сломано кольцо или вал реактора.
- Плохой преобразователь крутящего момента трансмиссии
- Ослабленная, сгоревшая или иным образом поврежденная проводка и / или разъемы
- Ошибка PCM или ошибка программирования
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Подходящий диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), электрическая схема системы и, возможно, осциллограф будут полезны при диагностике кода P0715.
Квалифицированные специалисты обычно начинают с визуального осмотра системной проводки и разъемов. При необходимости отремонтируйте или замените отсоединенные, корродированные, сгоревшие или закороченные детали. Проверьте аккумулятор и осмотрите кабели аккумулятора и концы кабелей. Удалите ржавчину и при необходимости закрепите клеммы аккумулятора.
Подключите сканер к диагностическому порту и получите все сохраненные коды. Запишите все сохраненные коды для использования в будущем. Я также хотел бы отметить данные о стоп-кадре, если они есть.
Если присутствуют коды как входного датчика, так и выходного датчика, используйте поток данных сканера, чтобы определить, какая цепь неисправна. Сузьте поток данных, чтобы включить только связанные данные для более быстрой доставки данных.
Отключите соответствующие контроллеры перед проверкой сопротивления и непрерывности с DVOM. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению контроллера. Проверить цепи системы на короткое замыкание или разрыв проводки. Отремонтируйте или замените неисправные цепи. Если все системные цепи и датчики находятся в надлежащем рабочем состоянии, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования PCM.
Дополнительные диагностические примечания:
- Известно, что чрезмерный металлический мусор (притягивающийся к электромагнитному датчику) вызывает неустойчивые показания датчика скорости на входе / выходе.
- Соблюдайте осторожность при извлечении датчиков из картера коробки передач, поскольку трансмиссионная жидкость может вытечь из отверстия.
- Зазор между датчиком и реактором критически важен для некоторых приложений; убедитесь, что монтажные поверхности / резьбовые отверстия свободны от препятствий
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом p0715?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0715, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Читайте также: