Пыльник ниссан кашкай аналог
Добрый вечер! Полез менять колодки , смотрю подрамник какой то черный, пригляделся ,а это смазка ШРУСА оказалась ,так как порвался левый пыльник , вопрос меняется вся полуось в сборе или можно наружный ШРУС один поменять?
да боюсь грязь туда попала и начала делать свое черное дело, я б наружный ШРУС заменил, но только не знаю это возможно или нет!
да боюсь грязь туда попала и начала делать свое черное дело, я б наружный ШРУС заменил, но только не знаю это возможно или нет!
Пробить по экзисту запчасти, и посмотреть, какие есть варианты поставок. По идее все шрусы устроены одинаково, не может разве по крепежу (фланец) отличаться, но наружные должны быть по отдельности, да и внутренние тоже, унификация производства.
Пробить по экзисту запчасти, и посмотреть, какие есть варианты поставок. По идее все шрусы устроены одинаково, не может разве по крепежу (фланец) отличаться, но наружные должны быть по отдельности, да и внутренние тоже, унификация производства.
да боюсь грязь туда попала и начала делать свое черное дело, я б наружный ШРУС заменил, но только не знаю это возможно или нет!
да боюсь грязь туда попала и начала делать свое черное дело, я б наружный ШРУС заменил, но только не знаю это возможно или нет!
со слепу не разглядел, оказывается внутренний пыльник порвался, загнал на яму в сервисе , поглядел спец-шрус еще нормальный, пошел в магаз , а там пыльник родной за 4,5 т руб, со скидкой 4,180 руб, дубликатов нет, а машина весит на подъемнике, пришлось покупать! В общем собрал , всё нормально , главное на колёса поставил машину!!
со слепу не разглядел, оказывается внутренний пыльник порвался, загнал на яму в сервисе , поглядел спец-шрус еще нормальный, пошел в магаз , а там пыльник родной за 4,5 т руб, со скидкой 4,180 руб, дубликатов нет, а машина весит на подъемнике, пришлось покупать! В общем собрал , всё нормально , главное на колёса поставил машину!!
за 4т руб резинка это конечно круто- только туда от ваза подходит (если память не изменяет от нивы) и цена ему рублёв 200.
Проводя очередной тест, мы закупили помимо оригинального наконечника для Nissan Qashqai целых 11 аналогичных деталей от брендов-аналогов.
Ashika 111-01-1003R
Сделано за пределами ЕС
Цена: 1190 рублей
Febest
Страна производства: Китай
Цена: 650 рублей
Fenox SP32085
Страна производства: не указана
Цена: 676 рублей
KYB 1128
Страна производства: не указана
Цена: 800 рублей
Torque RD 036
Страна производства: Китай
Цена: 705 рублей
febi 34755
Страна производства: не указана
Цена: 1200 рублей
Moog NI-ES-7226
Страна производства: Испания
Цена: 1485 рублей
Patron PS1305R
Страна производства: Китай
Цена: 720 рублей
Fixar FS0538R
Страна производства: не указана
Цена: 745 рублей
555 SE-N201R
Страна производства: Япония
Цена: 1100 рублей
Metaco 4000-012R
Страна производства: Китай
Цена: 770 рублей
Nissan 48527-JD01A
Страна производства: Тайвань
Цена: 3054 рубля
Испытания на вырыв и выдавливание шаровых пальцев из корпуса рулевого наконечника проводятся в лаборатории на разрывной машине Р20, которая при наличии специальной закаленной оснастки легко расправляется с установленными в нее деталями.
Результаты испытаний представлены в таблице.
По результатам испытаний на вырыв оригинальный наконечник показал усилие почти в 4 тонны. Практически все остальные детали (даже от ряда известных брендов) выдержали существенно меньшие усилия. У Torque после вырыва на шаре обнаружились точки начавшейся коррозии. На заводе при изготовлении детали на это место просто нанесли смазку и установили в корпус, что может весьма пагубно повлиять на долговечность изделия.
Замер усилия проворота шарового пальца
Дополнительно мы провели проверку заранее снятых резиновых пыльников рулевых наконечников на морозоустойчивость. Детали замораживались в течение суток при температуре –40 °С. После заморозки проводилась проверка пыльников на предмет потери эластичности. Это важный параметр, так как при повреждении пыльника наконечник очень быстро выйдет из строя при попадании в шарнир соли, реагентов и песка — всего того, чем щедро посыпают (поливают) дороги в зимний период. Все пыльники без повреждений прошли данный этап теста.
Коррозионную стойкость рулевых наконечников мы проверяли в специальной камере Weiss Technik SSC1000. Все запчасти провели в 5%-ном нейтральном соляном тумане 96 часов
Мы решили понизить температуру до экстремальных –50 °С и снова заморозили детали в течение суток. Проверку на эластичность на этом этапе не прошли резиновые чехлы, снятые с рулевых наконечников Fixar, Metaco.
Следующий этап — замер поверхностной твердости шаровых пальцев на твердомере ТР-5006-М по методу Роквелла (глубина погружения алмазного конуса с заданной нагрузкой). Измерения показали, что в основном поверхностная твердость шаровых пальцев находится в пределах 30 HRC.
Далее последовала проверка коррозионной стойкости рулевых наконечников. Для этого изделия были помещены в камеру соляного тумана Weiss Technik SSC 1000 с выдержкой 96 часов в 5%-ном нейтральном соляном тумане.
А это – оригинальный наконечник после теста на устойчивость к коррозии. Гайку удалось отвернуть лишь при помощи специального инструмента
Остальные наконечники имеют пятна или корку образовавшейся коррозии в большей или меньшей степени в месте завальцовки крышки и на пальце. Отдельно отметим крепеж, которым комплектует свои изделия бренд Moog. Мы неоднократно проводили испытания различных изделий марки в соляном тумане, и на их крепеже никогда не появлялось даже намека на начинающуюся коррозию.
Наихудшим образом после коррозионного теста стал выглядеть рулевой наконечник бренда 555 — весь корпус покрылся характерной ржавчиной рыжего цвета. Кроме того, на данном этапе разочаровало оригинальное изделие — на пальце образовалась не оттираемая корка ржавчины.
Также перед началом испытаний на резьбовую часть каждого рулевого наконечника от руки были навернуты идущие в комплекте с каждым изделием гайки. Это было сделано для понимания того, как сильно гайка прикипит к резьбе шарового пальца. После завершения испытаний все гайки также отвернулись пальцами, но в худшую сторону вновь отличился оригинальный наконечник — для снятия гайки нам пришлось прибегнуть к помощи инструмента: образовалась явно выраженная коррозия резьбы, которая мешала ее открутить.
Каков итог?
Сразу отметим, что все представленные образцы соответствуют ГОСТ Р 52433-2005 по прилагаемым усилиям вырыва и выдавливания шарового пальца, поэтому основное сравнение мы решили провести с оригинальным образцом.
Деталь марки Ashika успешно прошла тест на коррозионную стойкость (второе место) и показала средневысокие результаты в других испытаниях. Однако цена изделия — одна из самых высоких среди аналогов.
Рулевой наконечник Febest отличается лучшей ценой, а также хорошим потенциальным усилием вырыва, но имеет весьма слабый крепеж.
Изделие марки febi продемонстрировало усилие выдавливания выше оригинала. Вместе с тем усилие вырыва у него — лишь 60% от уровня оригинальной детали, кроме того, наконечник febi выделяется относительно высокой ценой.
Наконечник Fenox — напротив, относительно недорог, но и усилие вырыва — лишь 60% от оригинала.
Деталь марки Fixar отличается высокой прочностью (четвертое место в тесте по усилию вырыва), но пыльник сломался после заморозки до –50 °С.
Наконечник KYB оказался лучшим в испытаниях на коррозионную стойкость! Однако по усилию вырыва остался позади лидеров теста: лишь 60% от показателя оригинала.
Первое место по суммарной прочности наши испытатели отдали изделию марки Metaco. Однако пыльник не выдержал заморозки до –50 °С.
Самой прочной опорой по усилию вырыва обладает, по нашим замерам, изделие марки Torque. Однако в рамках испытаний в соляном тумане на шаровом пальце под смазкой обнаружились точки коррозии.
Запчасть марки 555 продемонстрировала усилие вырыва шарового пальца на 55% ниже. чем у оригинального изделия. Кроме того, судя по результатам тестов на коррозионную стойкость, корпус изделия покроется сплошной ржавчиной после первой же зимы.
Читайте также: