Проверка трамблера ниссан блюберд

Обновлено: 22.04.2025

Давате сначала определимся с тем какой у вас двигатель.
Если у Вас СА20Е - то тут все намного проще.
Про лямбду можете вообще забыть. Так как контролер может работать и без нее. Только топливо он при этом льет по карте.
Далее,
Если у Вас 8 свечей - проверьте правильность подключения к трамблеру проводов. Проверьте что бы метки на валах были выставлены правильно
Проверьте угол зажигания.
Так же рекомендую снять крышку трамблера и проверить на наличие нагара и окисла. Если есть - прочистить мелкой шкуркой.
Проверить катушки зажигания 1 и 2го контура зажигания.
И еще. проверьте датчик положения дросельной заслонки, когда сбит - трудно завести. Заводится олько с нажатием на педаль газа.
По результатам работ - отписаться. Если не помогло, будем дальше думать. Чудес не бывает.

Зачастую, причиной пропадания искры является нарушение контакта в электронной начинке трамблера.

Бывает, что достаточно просто пропаять плату и транзистор, и работоспособность восстанавливается.

Ниже, приведу несколько примеров восстановления работоспособности системы зажигания.

1. Это пропаять транзистор.

Вот принципиальная схема

А вот распиновка для проверки

Проверяем транзистор на сопротивление:
Эмиттер-База = 417 - 421 Ом
База-Коллектор = 655 Ом во втором положении не звонится
Эмиттер-Коллектор = 571 Ом во втором положении не звонится

Вот картинка из мануала, как проверить транзистор:

Проверяем катушку зажигания на сопротивление

Вторичная Катушка = ~12 кОм
Первичная катушка = ~1 Ом

Другой способ восстановления - это установка дополнительного коммутатора 76.3774

В этом случае, штатный силовой транзистор физически исключается из схемы (обрезается), а к выводам подпаивается разъем коммутатора:

И наконец самый простой и, наверное самый недорогой способ - это установка транзистора BU-941:

Nissan Blubierd V EU-14 1.8 SR18, трамблёр - протрой, расход топлива

Ниссан Блюберд протрой не понял в каком цилиндре.Расход город 17-20.Форсунки по словам клиента чистили,Свечи новые Denso серии ТТ как четыре дня назад поставили по виду свечи как бедная смесь во всех цилиндрах.Топливную систему прочищали.В первом-12,Во втором сопротивл 16,в остальных около 7.Крышка трамблера контакты чистые и бегунок.

Посмотри искра после ВМТ 10 градусов поздновато . А что говорит парад вторичка . Фазы вроде в норме
Проблема 2 цилиндр если порядок 1342. Смотри ВВ провод колпак ,свеча
похоже пробой

Показания лямбды? Давление топлива?
Может не протрой, а дерганина из-за протертой дорожки расходомера? Там же "лопата" стоит, если не ошибаюсь?

Доброго дня всем.
Приехал этот чюдо автомобиль с чюдо двигателем. 90год. 2.0 CA20E
На двигле стоит 8 свечей. Поясните как эта система зажигания работает??
Второй вопрос на счет клапана стабилизации ХХ, его сопротивление 60 ом. С каким напряжением он открывается.

Ответ: Ниссан Блюберд Система зажигания.

Работает так же как и обычная. Только по 2 свечи на цилиндр. Для улучшения детонационной стойкости мотора

Ответ: Ниссан Блюберд Система зажигания.

Проблем по зажиганию нет, просто хочится знать как оно работает.
А на клапан даю питание, а он нереагирует.

Ответ: Ниссан Блюберд Система зажигания.

две свечи в цилиндре срабатывают одновременно. Такая система применялась на самолетных двигателях для увеличения надежности зажигания.

Ответ: Ниссан Блюберд Система зажигания.

Клапан ХХ 5 вольт. Открылся - закрылся. Как байсбайсный канал. Начинает работать когда ЭБУ видит ДПДЗ как команду ХХ. Переводиш ЭБУ в тестовый режим (винт сбоку) нажимаеш на педаль и смотриш на диодики при заглушеном двигле и вкл зажигании. Система зажигания работает так - сначала основной поджиг а потом дожигание смеси. В трамблере 2 датчика Холла

Часовой пояс: UTC + 4 часа

SR20DE, бегунок трамблёра

Бегунок - эта такая запчасть, стоит внутри трамблера, крутится и распределяет искру по цилиндрам.
Так вот, рабочая часть (по которой искра проскакивает) оригинального бегунка сделана из какого-то материала, напоминающего керамику. Этот материал со временем от искры разрушается, проверено мной уже на двух оригинальных бегунках, и искра проскакивает то раньше-то позже. От этого движок троит, а иногда и вовсе не заводится.
Предыстория. Я как то на трассе так встрял в -25 градусов мороз в 150 км от дома. Машинка затроила в пути, ну думаю, бензин плохой попался, доезжаю кое-как до заправки, нажимаю тормоз и тут машина просто глохнет. Поковырялся на морозце: искра есть, бензонасос работает. Аккумулятор посадил. Короче всё, машина недвижима, пошли с женой в ближайшую призаправскую кафешку. Позвонил брату. Тот через пару часов прилетел и начали с ним ковыряться. Аккум зарядил, свечи прокалили, искра есть, с буксира не рискнул вариатор убивать. Часа 4 еще пытались завезти - ну никак. Вроде схватывает, но никак не заводится. Да и японский движок в диковинку у меня тогда был.
150 км тащился на тросе, в валенках, в тулупе с открытым окном.
Приехали домой - уже утро, закатили в гараж, хлопнули по стаканчику и тут мысля шальная: а давай зажигание руками покрутим. Вскрываем заодно трамблёр, а там бегунок с наполовину рассыпавшейся керамической пластинкой. Поворачиваем трамблёр в позднюю сторону - в полпинка машина заводится. Пи. ц, как раньше мы туда не полезли.
Поехал купил бегунок новый оригинальный 500 руб, всё поставил как было. Щас вот уже больше 30 тысяч на нём накатал - начинает разрушаться пластинка. Хотел сделать сам из латуни, но волей случая наткнулся на бегунок уже металлический, купил в экзисте за 200 руб. и зря, посадочное отверстие маловато, хоть вид один в один.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Кстати, изначально бегунок стоял от Митсубиси.
Вот такой "аналог" предложил экзист в далеком 2008 году. А я повёлся.
Купил оригинал 22157-0M513 за дорого в ниссановском магазе, и то кое-как нашел этот магаз. Прошло 2 года с тех пор, купленный оригинал уже стал похож на своего предшественника, то есть также подгорел. Накануне смотрел на бегунок и заодно почистил белый налет на контактах внутри трамблёра. Вчера в -21 кое-как завел машину, скорее всего из-за бегунка. Я весь в раздумьях: заказать оригинал или сделать пластинку самому из латуни, например.
Так что ребятки, у которых SR20 и другие трамблерные движки, срочно ревизуйте свои бегунки!

сегодня свой посомтрел на всякий случай, он железный, но сверху покрыт чем то типа стеклотекстолита. А штырьки от проводов были в каком то белом налете, причем налета было довольно много. Хз на что он влияет, на всякий случай почистил

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Хм. у нас с тобой машины разных годов, мож поэтому и бегунки отличаются. Скинь мне в личку номер кузова своей машины, или номер твоего бегунка, я сравню со своим.
А белый налет - фиг знает что такое, я раз в 3 месяца его счищаю шкуркой

а как насчет настроек угла опережения? щас все полезут смотреть бегунки и посбивают углы. Конечно можно пометить трамблер как стоял, но все равно уже не выставишь как было. к сожалению стробоскоп мало у кого есть, да и пользоваться им мало кто умеет.
я бы глянул что у меня там творится, да боюсь сломать то, что пока работает идеально.
может не все там так страшно??

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Не не не не, дружище!
ты просто крышку трамблера снимешь и всё увидишь! сам механизм снимать и крутить не надо. И обратно по-другому не поставишь!

да и стробоскопом никакого труда выставить зажигание нет:) Можно метку сделать как он стоял. Сдвиг на 1мм сдвинет угол где то на градус

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Нерекомендуется чистить трамблер и бегунок шкуркой надо окуратно ножечком счистить белый налет.

На моём Вене стоял родной бегунок с металлической пластиной рабочей, прошлой зимой поменял его, так как начал корродировать потихоньку и разрушаться. Покупал в экзисте Facet рублей за 150, по внешнему виду абсолютно такой же, как до этого был и тоже металлический. Кстати, тогда же менял сальник трамблёра, и, чтобы не сбить зажигание, 3 метки в разных местах выцарапывал. Немного белого налёта было на контактах в крышке, аккуратно ножиком убрал. Разницы не заметил после замены, ездит мафын и хорошо.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Экзист выдает опять какой-то аналог с металлической пластиной, но не хочу заказывать, вдруг опять не подойдет.
У меня тут у одного штоль с форума бегунки летят? Или у всех машины сSR20 до 2000 года?

_________________

Corolla Levin 4AGE ST AE101 APEX GT

Армян Ариф Салиджбеков развивает на своей "шестерке" 300 км/ч, когда он один и рядом нет свидетелей.

На машине 160000 пробега, бегунок в отличном состоянии есть не большой налет на контактах в крышке трамблера. Почистил результата не заметил.

Похоже что у тебя у одного.

_________________
Nissan Avenir,98г.в. SR20DET, GT4-Z. APEXi, HKS. - ПРОДАН (((
Honda Accord Wagon, 99г.в. Люк, навигация. - цука нравится ))))

Часовой пояс: UTC + 4 часа

Кто сейчас на конференции

Читайте также: