Проставки для увеличения клиренса ниссан альмера н16
Половина болтов, к сожалению поломалось. Слишком они оказались нежные. Поэтому при сборке выходил из ситуации следующим образом. Ручной дрелью сверлил в остатке болта отверстие, а потом метчиком нарезал резьбу нужного диаметра. Получилось удачно.
Далее нужно было снять задние стойки.
Большой проблемой, оказалось, открутить нижние болты на стойках. С первого раза в гараже ничего не вышло. Сломал гаечный ключ. Пришлось купить головку повышенной прочности. На 19 вроде. Ну и вставка (не знаю, как это называется) в головку Г образная у меня очень мощная диаметром 2 см. Да ещё труба на эту штуку надевается. В итоге рычаг у меня получился больше метра. Работал уже на эстакаде.
Но даже с таким рычагом болт не хотел крутиться. Успеха добился только после того, как стал одновременно с откручивающим усилием бить по головке кувалдой.
Забыл добавить, что пружины слегка ослаблял, чтобы повернуть верхнюю чашку на нужный угол.
Половина болтов, к сожалению поломалось. Слишком они оказались нежные. Поэтому при сборке выходил из ситуации следующим образом. Ручной дрелью сверлил в остатке болта отверстие, а потом метчиком нарезал резьбу нужного диаметра. Получилось удачно.
Далее нужно было снять задние стойки.
Большой проблемой, оказалось, открутить нижние болты на стойках. С первого раза в гараже ничего не вышло. Сломал гаечный ключ. Пришлось купить головку повышенной прочности. На 19 вроде. Ну и вставка (не знаю, как это называется) в головку Г образная у меня очень мощная диаметром 2 см. Да ещё труба на эту штуку надевается. В итоге рычаг у меня получился больше метра. Работал уже на эстакаде.
Но даже с таким рычагом болт не хотел крутиться. Успеха добился только после того, как стал одновременно с откручивающим усилием бить по головке кувалдой.
Забыл добавить, что пружины слегка ослаблял, чтобы повернуть верхнюю чашку на нужный угол.
За прошедшие 2,5 года задние пружины кажется просели: когда садятся два пассажира на заднее сиденье, задняя часть авто проседает и подвеска работает до отбойников. Хочу попробовать поставить проставки под пружины.
Может есть у кого-нибудь такой опыт ?
Награды
- Город Новокузнецк
- Авто: Ниссан Альмера 2014г.
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
На нашу Альмеру никогда ещё что бы прокладки ставили не видел, может рано ещё подобным опытом делиться. Пружины меняли ,да. Бафера ставили, может подойдёт
Когда-то очень давно на ваз, шестую ставил манжеты (соединительные для труб с флянцами 4" по моему), в меру жесткие, и то потому что тогда вообще ничего практически не было.. На 10-ку проставки ставил магазинные.
Награды
.jpg)
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Я поставил под верх пружины из транспортерной ленты 1.5см. под заводскую резинку, машина приподнялась примерно на 5см. Вышло замечательно, если до отбойников и достаёт то теперь плавно мягко без резких ударов. Прямо советую всем так сделать.
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Вот сфоткал сейчас, это машина стоит с полным баком.
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Какое фото? Под машину лезть пружину фотать? Там ничего сложного нет, вырезается кольцо, образцом служит родная резинка которая стоит под верхней частью пружины и ставится сначала вырезанное потом родная резинка и пружина, там пол часа делов, дольше колесо снимать!)))
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
А впереди не поднимал ? Не получился ли зад выше чем перед ?
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
И еще вопрос: не стало ли слишком жестко, особенно без пассажиров ?
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
А впереди не поднимал ? Не получился ли зад выше чем перед ?
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
И еще вопрос: не стало ли слишком жестко, особенно без пассажиров ?
Нет переднее не трогал, там всё родное, да и пока думаю не нужно.
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
А впереди не поднимал ? Не получился ли зад выше чем перед ?
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
И еще вопрос: не стало ли слишком жестко, особенно без пассажиров ?
Такая модернизация жесткости не добавляет, эта доработка позволяет пружине работать немного в другом диапазоне и когда доходит до отбойника пружина уже сжата больше чем до этого и удар по отбойнику гораздо мягче, я только из-за этого и начал "мудрить"!
А впереди не поднимал ? Не получился ли зад выше чем перед ?
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
И еще вопрос: не стало ли слишком жестко, особенно без пассажиров ?
Такая модернизация жесткости не добавляет, эта доработка позволяет пружине работать немного в другом диапазоне и когда доходит до отбойника пружина уже сжата больше чем до этого и удар по отбойнику гораздо мягче, я только из-за этого и начал "мудрить"!
Сейчас измерил - у меня высота от земли до нижнего края заднего крыла через центр диска составила 68 см.
А у Вашего авто сейчас какое расстояние ?
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
А впереди не поднимал ? Не получился ли зад выше чем перед ?
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
И еще вопрос: не стало ли слишком жестко, особенно без пассажиров ?
Такая модернизация жесткости не добавляет, эта доработка позволяет пружине работать немного в другом диапазоне и когда доходит до отбойника пружина уже сжата больше чем до этого и удар по отбойнику гораздо мягче, я только из-за этого и начал "мудрить"!
Сейчас измерил - у меня высота от земли до нижнего края заднего крыла через центр диска составила 68 см.
А у Вашего авто сейчас какое расстояние ?
Да фиг его знает сколько, нужно брать рулетку и мерить, но то что изменились ощущения при езде это точно сто процентов, потому и советую такое замутить! Правда сильно толстую прокладку не стоит подставлять иначе амортизатор на отрыв будет долбить!
А впереди не поднимал ? Не получился ли зад выше чем перед ?
Да забыл сказать, если открутить амортизатор снизу, то ненужно никаких стяжек для пружины она сама вываливается.
И еще вопрос: не стало ли слишком жестко, особенно без пассажиров ?
Такая модернизация жесткости не добавляет, эта доработка позволяет пружине работать немного в другом диапазоне и когда доходит до отбойника пружина уже сжата больше чем до этого и удар по отбойнику гораздо мягче, я только из-за этого и начал "мудрить"!
Сейчас измерил - у меня высота от земли до нижнего края заднего крыла через центр диска составила 68 см.
А у Вашего авто сейчас какое расстояние ?
Да фиг его знает сколько, нужно брать рулетку и мерить, но то что изменились ощущения при езде это точно сто процентов, потому и советую такое замутить! Правда сильно толстую прокладку не стоит подставлять иначе амортизатор на отрыв будет долбить!
Если не трудно - прошу измерить на передней и задней оси.
А по работе пружины - у меня уже есть опыт использования на Тойота Виш более 5 лет на передней и задней оси, и тоже - только положительный результат !
Читайте также: