Пропала зарядка митсубиси каризма
@andrienko.1966 --> А значок Чек (в виде двигателя) загорается при включении зажигания?
@andrienko.1966 --> Когда включаешь зажигание загорается и потом тухнет
@andrienko.1966 --> Поменял свечи, катушки зажигания, прокладку клапанной крышки.
Диагностика выдала ошибку 403 клапан рециркуляции. При вскрытии клапана увидел зашлакованный шток клапана, что на позволяло ему перемещаться. Отмыл шток очистителем карбюратора, пр.
Так вот… С утра сел в машину, завел, поехал по делам. Машина вела себя как обычно. Приехав на место заглушил и пошел. Через минут 20 пришел и все, машина не заводиться. Мигает чек.
Не работает стрелка оборотов двигателя, не могу найти причину, помогите.
После запуска Митсубиси Каризма, на приборной панели, загорается индикатор неисправности двигателя и он глохнет. При повторном запуске, тоже самое. Но запускается без проблем.
юноша не надо умничать. вы уже второй раз нарываетесь. если бы я представлял, то и не спрашивал бы. если он не может свистеть, то вы мне так и отпишите: коллега, вы ошибаетесь, это исключено, просто не может быть! я Вам сказал бы спасибо и всё на этом. Но у вас видимо недержание . увы помочь не могу.
привет коллегам!
денька три-четыре как свист появился в р-не гены. ну подумал первый сильный морозец ремешок прихватил, вот он и засвистел. со вчера потеплело а свист так и остался. в общем ткнулся вот сейчас стетоскопом, точно, гена свистит. подшипники уже есть, как-то подвернулись по случаю. вот и прибрал на пока, ужо понадобятся, всё-таки 148 ткм уже. но вот, коллеги, появилась мыслишка. а там ведь ещё и диодный мост может посвистывать - нет? давно не имел дела с геной, но вот с этой "шоколадкой" помню была как-то заморочка. может кто избавит от лишних изысканий? кто имел дело с заменой диодного моста? и симптоматика какая? схожая с подшипниками?
gtm
Диодный мост не должен посвистывать, если только щетки до пружин не затерлись, да и то навряд ли. Если пробег 148, то можно и диодный мост поменять, все равно гену снимать - разбирать, а диодный мост копейки стоит - порядка 300 - 700р купить можно.
Пол: муж
Lancer IX '05 1.6MT
gtm
Диодный мост не должен посвистывать, если только щетки до пружин не затерлись, да и то навряд ли. Если пробег 148, то можно и диодный мост поменять, все равно гену снимать - разбирать, а диодный мост копейки стоит - порядка 300 - 700р купить можно.
Пол: муж
Lancer IX '05 1.6MT
спасибо коллега! всё просто и понятно. чего здесь редко бывает, увы.
я заодно ещё и ремешочек прикупил сегодня вместе с диодным мостом. чего уж там.
PNZOOM512
У меня "без колхоза" встало. Паяльник по мощнее только нужно, так как слабенькому родной припой не очень то и поддается.
gtm
Всегда пожалуйста.
Какой диодный мост купили?
Пол: муж
Lancer IX
привет коллегам!
денька три-четыре как свист появился в р-не гены. ну подумал первый сильный морозец ремешок прихватил, вот он и засвистел. со вчера потеплело а свист так и остался. в общем ткнулся вот сейчас стетоскопом, точно, гена свистит. подшипники уже есть, как-то подвернулись по случаю. вот и прибрал на пока, ужо понадобятся, всё-таки 148 ткм уже. но вот, коллеги, появилась мыслишка. а там ведь ещё и диодный мост может посвистывать - нет? давно не имел дела с геной, но вот с этой "шоколадкой" помню была как-то заморочка. может кто избавит от лишних изысканий? кто имел дело с заменой диодного моста? и симптоматика какая? схожая с подшипниками?
когда будете снимать г-ор обратите внимание на состояние шкива.если дно канавок имеет блеск ярковыраженный его необходимо заменить.еще важно чтобы Ваша АКБ была заряжена полностью.не от г-ора а от зарядного устройства
Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м Mitsubishi Lancer 9 двиг. 1.3 2004 Завел двигатель зарядка 14.2в через несколько секунд зарядка исчезает доходит до 12.6в, если завезти двигатель и держать обороты примерно 2000 зарядка так и держится 14.2в, ремень подтягивал. На генераторе есть четырех контактный разъем 1 контакт G на ЭБУ, 2 контакт S на "+", 3 контакт L на лампочку, 4 контакт FR на эбу. Заранее благодарю.
крайне желательно в Вашей ситуации снять г-ор и проверить его на специальном стенде имитирующем работу двигателя.а потом можно будет лезть в ЭБУ и потрошить провода)))
Mitsubishi Carisma производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2001, 2003, 2004 и 2005 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдете описание предохранителей и реле Митсубиси Каризма со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя. В заключении дополним видео примером расположения блоков.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
Блоки в салоне
Блок предохранителей и реле
Он находится под панелью приборов, со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема с назначением с крышки отдела предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| F1 | 15А Прикуриватель, часы |
| F2 | 10А Электропривод зеркал заднего вида на дверях, управление сигналом центрального замка |
| F3 | 10А Иммобилайзер, указатели поворота, аварийная сигнализация, система SRS (подушка безопасности) |
| F4 | 15А Система кондиционирования, омыватели фар, люк, система освещения в дневное время |
| F5 | 15А Центральный замок |
| F6 | 20А Очиститель лобового стекла, омыватель лобового стекла, очиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла |
| F7 | 20А Люк, управление сигналом центрального замка |
| F8 | 10А Звуковой сигнал |
| F9 | 10А Фонари заднего хода, управление КПП, система SRS (подушка безопасности) |
| F10 | 10А Система поддержания скорости, аудиосистема, система ABS, противо буксовочная система, электропривод стеклоподъемников |
| F11 | 20А Подогреватель сидений |
| F12 | 10А Комбинация приборов, противо буксовочная система, система ABS, система поддержания скорости, антенна, система SRS (подушка безопасности) |
| F13 | 25А Электродвигатель вентилятора кондиционера |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Расшифровка реле
- R1 — Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации
- R2 — Реле обогрева заднего стекла
- R3 — Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Блок реле
Устанавливается рядом с блоком предохранителей и реле.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,1,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| А-67Х | Блок управления центральным замком (модели без системы дистанционного управления центральным замком) |
| А-68Х | — |
| А-69Х | Реле прерывистого режима работы очистителя заднего стекла |
| А-70Х | Реле противотуманных фонарей |
| А-71Х | Реле противотуманных фонарей (*4) |
| А-72Х | Диод |
| А-73Х | — |
| А-74Х | — |
| А-75Х | J / C ( 1 ) |
| А-76Х | J / C ( 2 ) |
Блоки под капотом
Главный блок
Расположен в левой части моторного отсека рядом со стойкой.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| F1 | 80А Плавкая вставка — Генератор |
| F2 | 40А Плавкая вставка- кондиционер /отопитель, центральный замок, люк, противоугонная система |
| F3 | 40А Плавкая вставка- Противоугонная система, замок зажигания |
| F4 | 50А Плавкая вставка — ABS |
| F5 | 20А Плавкая вставка — Система впрыска топлива, система управления АКПП |
| F6 | 30А Плавкая вставка — Система зарядки, фары, задние габариты /омывател и фар |
| F7 | 30А Плавкая вставка- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, кондиционер |
| F8 | 30А Плавкая вставка- Электропривод стекло подъёмников |
| F9 | 25А Плавкая вставка- Обогреватель заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| F10 | 20А Вентилятор конденсатора кондиционера |
| F11 | 10А Часы, лампа освещения багажного отделения, антенна, лампа освещения салона, питание электронного блока управления двигателем |
| F12 | 20А Центральный замок |
| F13 | 10А Аудиосистема, система поддержания скорости (круиз-контроль): |
| F14 | Резерв |
| F15 | 10А Аварийная сигнализация |
| F16 | 15А Стоп-сигналы |
| F17 | 15А Передние противотуманные фары |
| F18 | 10А Задний габарит- левый, подсветка комбинации приборов |
| F19 | 10А Задний габарит — правый |
| F20 | 10А Противотуманные фонари, дальний свет, индикатор включения дальнего света фар |
| F21 | Резерв |
| F22 | Резерв |
Назначение реле
- А — Реле насоса омывателя фар
- B — Резерв
- С — Реле сигнала
- D — Резерв
- E — Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- F — Реле габаритов
- G — Реле звукового сигнала противоугонной системы
- H — Реле фар
Дополнительный блок
Устанавливается на правом крыле моторного отсека.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
| 1 | Резерв |
| 2 | Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 3 | Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера |
| 4 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F1 | Резерв |
| F2 | (10А) Компрессор кондиционера |
Дополнительная информация
Больше информации про реле и предохранители, а так же пример доступа можете найти в данном видео.
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Данная проверка определяет, правильно ли регулятор напряжения генератора управляет выходным напряжением генератора.
1. Перед началом теста проверьте:
– степень зарядки аккумуляторной батареи (батарея должна быть полностью заряжена);
– натяжение ремня привода генератора;
– отсутствие посторонних шумов от генератора при работе двигателя.
3. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Рис. 9.3. Схема проверки регулятора напряжения: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – выключатель зажигания; 3 – провод красного цвета; 4 – провод голубого цвета; 5 – вольтметр; 6 – генератор; 7 – амперметр; 8 – точка соединения тестора с штатным проводом
7. Подсоедините тахометр.
8. Вновь подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10. Выключите все освещение и дополнительное электрооборудование автомобиля.
11. Пустите двигатель.
12. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2500 мин-1.
13. Считайте показания вольтметра, когда ток отдачи генератора составляет менее 10 А.
Если показания вольтметра соответствуют номинальным значениям регулируемого напряжения, регулятор напряжения исправен.
Если же показания вольтметра не соответствуют диапазону номинальных значений, неисправен либо регулятор напряжения, либо генератор.
14. После окончания проверки дайте поработать двигателю на холостом ходу.
15. Выключите зажигание.
16. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
17. Отсоедините вольтметр, амперметр и тахометр.
19. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Видео про "Проверка регулятора напряжения" для Mitsubishi Carisma
Замена реле регулятора генератора Mitsubishi 120A Ремонт генератора Митсубиши. РР от Волги. Repair of generator Mitsubishi space wagon. Ремонт генератора "Mitsubishi Lancer". Не горит лампочка на панели.Читайте также: