Проблемы с коробкой передач тойота

Обновлено: 22.04.2025

всем привет, меня интересует такой вопрос. я купил в августе этого года королу 2007 года 76000 пробег и сейчас она как то странно себя ведет постоянно дергает при переключении передач и вчера начал появляться предупреждающий восклицательный знак со звуковым оповещением, но только когда нажимаешь на газ, мне кажется что за 79000 пробега сцепление не когда не меняли! и вот вопрос как узнать надо ли менять сцепление, может надо просто масло в кпп залить? и если надо менять сцепление может кто нить посоветует где можно купить не дорого сцепление и где могут нормально качественно поставить?? Спасибо.

78 33

Я проехал 93 тыс и ничего не менял. У вас очень плохо , что показывает воскл знак( значит что то не так. Или ошибка или сцепление точно полетело) если бы были просто толчки можно сделать инициализацию( даже самому без ОД -все есть в ютубе )но тогда тупо уйдут все ошибки. Я бы не пожалел 600 руб и к ОД или ближайшему сканеру. Считал ошибки и если есть вариант делал бы инициализацию. Если скажут менять сцепу и тд( заказать через интернет) но терять уде нечего ))) все равно ьы сам сделал инициализацию( некоторым помогало да де после " смертельного" диагноза ОД .

1 0

спасибо, я вчера позвонил в сервис таета в Люблино и мне сказали что достаточно часто бывает в практике на роботах, что если летит сцепление, то и маховик может быстренько навернутся, то есть его тоже надо менять, а это еще не кисло денег отдать) такое вообще может быть что за 79000км может убиться моховик?

1 0

78 33

Убить сцепление на королле можно- легко. буксовать и рвать с светофоров - и оно долго не проживет))) у меня появлялись еле заметные толчки с 1 на 2 ( где то после 20000) делал инициализацию. И машинка просто плыла . Кстати до 140 она по ощущениям резвее раз гонялась чем 160( но свою 160 я еще не прикатал- варик жалею )

78 33

Заводите авто ( ровная дорога) ставите скорость, отпускаете тормоз, но газ не жмите. Машина должна сама тянуть . Если не тянет - значит нет помощи при старте( значит инициализацию- как скорую помощь, или ремонт). Тут на форуме есть специалист этой теме- Гоголь

3,276 979

всем привет, меня интересует такой вопрос. я купил в августе этого года королу 2007 года 76000 пробег и сейчас она как то странно себя ведет постоянно дергает при переключении передач и вчера начал появляться предупреждающий восклицательный знак со звуковым оповещением, но только когда нажимаешь на газ, мне кажется что за 79000 пробега сцепление не когда не меняли! и вот вопрос как узнать надо ли менять сцепление, может надо просто масло в кпп залить? и если надо менять сцепление может кто нить посоветует где можно купить не дорого сцепление и где могут нормально качественно поставить?? Спасибо.

Вот эту тему почитайте с 1 по 5 пост.
http://corolla-club.ru/showthread.php?t=193
В 4 есть как считать ошибки. В 5 про "лечение" инициализациями писал. Потом если вопросы будут там и спросите. Пока не считаете код ошибок, особенного смысла говорить нет. "Публицистика" там и так вся расписана.
PS: Только если все же надумаете ошибки считывать, не надо их сбрасывать, как там описано в прикрепленной статейке на 8 страничках. Там у хохлов описана та же самая Инициализация.

78 33

Привет Гоголь . Я же пошел более простым путем . ( как и 2 друга имеющих короллы) )))) как только появлялись толчки( они появлялись не часто, но как то не привычно было снимы ездить) я делал инициализацию у ОД ( 600руб) последнюю сделал , лень ехать было в другой город и сделал все как сказано в ютубе . Кстати блок у меня стоял вообще древний ( машина 07 года)

Двигаюсь по европе на хае 14-го года (пробег 160 т. Км.). Вдруг стала тупить при разгоне. Несколько раз ощутимо дернулась. При включенном круизе на 120-130 км/ч иногда начинает резко поднимать обороты без видимых причин (скорость не меняется). Заехал на заправку. Залил пол бака нового бензина, постоял чуть-чуть, завелся, тронулся, через пару минут загорелся чек и ругань про трк и awd. Остановился, скинул клему. ошибки стерлись поехал дальше, по ощущениям все таки тупит. посоветуйте что делать. До места ехать еще 500 км. Сегодня воскресение и все сервисы тут закрыты. Что посмотреть чтобы не загубить например коробку вообще наглухо? Короче спасите-помогите! ))

aleks17081

Well-Known Member

Razdolboom

New Member

Ну видимо я дремучий чайник. Где щуп двигателя знаю. А где щуп от АКПП понятия не имею. (( поискал визуально не нашел. Температура лвигателя в дороге была нормальной.

Romic

Well-Known Member

Щупа нет, лезь под машину и ищи контрольную пробку, прогревай коробку, откручивай её и если потекло (закапало), то уровень в норме, а если сухо, то трындец. Вообще это может быть и не коробка. Скорее всего у тебя пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Либо забилась сеточка-фильтр в бензобаке.

Razdolboom

New Member

На ночь останавливался в отеле с подземным паркингом. Утром завелся, стал выезжать, машина поднялась в горку с ощутимым напрягом и опять загорелись чек и надписи про TRC и AWD
((

aleks17081

Well-Known Member

ищи дилера, поставят новую АКПП, это будет дешевле чем в России

30500-45032 это ее номер

Andy_X

В сети

Tarzan

Well-Known Member

Никогда по нику не считал что нужно мыслить по сути, но тут как то самое напрашивается.
Туда и дорога. Продавать.

Александр111

Well-Known Member

А путевому человеку сей член достанется? не .надо найти промблему.
по моему промыть акпп ,обминусовать акб на 10 мин,потом поменять свечки. все
и далее по регламенту

Razdolboom

New Member

Razdolboom

New Member

хотя эти коды не про коробку как я понял. Это они мне вчера прислали. А сегодня позвонили и сказали что коробка под замену. ну вернее они ремонтом не занимаются предложили перекинуть новую. Заломили 6024 евро без НДС только за коробку без работы. (((

aleks17081

Well-Known Member

Александр111

Well-Known Member

Александр111

Well-Known Member

Light

Почетный пользователь форума

Александр111

Well-Known Member

надо коллективное писать в тавоту : обидно! но мы ниче не можем с АКПП! и смайликтипа голову сломали и пысы .
в тавоте придумали одноразовую коробку только для хайлендера или длям еще кого?

Вадим28

Почетный пользователь форума

Razdolboom

New Member

не секрет, нормально наездил 170000 с лишним. Отслуживался у дилеров вроде исправно. Но гарантия, как вы понимаете уже кончилась. ((

Александр111

Well-Known Member

какашка т вообще то пробег , на тлк80 моем пробег был под 400 ткм, это машин который я продал, у хозяина в омске сейчас пробег 700 ткм без ремонта. ну механика,ну да и точка. а у нас такое ощущение что или супер двиг3,5 рвет коробку камри вдребезги,или наоборот.этот двиг от нагрузки что он на кросовере от голода помирает. ? как такое возможно на пробеге всего 170 ткм?

Light

Почетный пользователь форума

Razdolboom

New Member

А можно об этом чуть подробнее? Как найти заказать? Поверьте, для меня это сейчас будет спасением. Новая коробка не подъемно ((

aleks17081

Well-Known Member

Razdolboom

New Member

aleks17081

Well-Known Member

aMster

Well-Known Member

tatarinde

Active Member

Здравствуйте.
Пробег 80 тыс, примерно 10 тыс назад начались иногда странные вещи. Долго ехал в пробке, точнее просто ограничение 50, и поток ускорился до 70ти, я нажал на газ как обычно и как ехал 50 так и ехал, но обороты ушли до 4х тыс, потом резкий удар, включения передачи и мы едем 70. Больше такого не происходило, од развел руками, но появились проблемы переключения на скорости 140-150 с 5й на 6ю, т.е пока не сбросишь газ, она очень редко сама переходит на 6ю, при чем в городе такого нет.
Еще стала на холодную как только тронулся всегда слегка подпинывать, и так пока не проедешь пару км, затем как бы успокаевается. Так же были моменты пробуксовок на больших скоростях, мотор ревет но движение вяло и вязко, не знаю как точнее обьяснить. В общем по рекомендациям ОД заменил масло, то что слилось с поддона + фильтр, пробуксовки пропали, но на холодную так же подпинывает всегда, плюсом появился эффект нейтрали, т.е при езде накатом в потоке, как будто включается нейтраль, это не обычное поведение авто, а именно эффект отключения скорости вообще, как на мкпп, и уже так было 4ре раза, вобщем лучшеб не менял, тем более масло было чистым, магниты с небольшим налетом как жир, частиц на магнитах и в масле не было, запаха горелого то же. Тем более как не переключается на трассе с 5й на 6й сама, так и осталось, пока практически газ полностью не сбросишь. За то теперь появилась странность после любого обгона, она в спокойный режим долго не переходит, все время перебирает передачи, буд то я собираюсь постоянно обгонять, я понимаю что адаптивная, но раньше такого не было.

Кстати на 70 тыс ОД сбрасывал из за моих жалоб акпп на заводские настройки, и сказал ездить только плавно с неделю, она жутко пиналась всегда и везде 10 дней подряд, потом успокоилась.

Вопрос, она так умирает? Я прекрасно понимаю что для од данные жалобы это не гарантия и не повод для ремонта, вопрос в окончании гарантии через неск месяцев и что мне от моей акпп ждать в ближайшем будущем?

Romic

Well-Known Member

Tarzan

Well-Known Member

Автомобили Toyota характеризуются тем, что имеют надежные рабочие характеристики. Они оснащены подвеской, которая обеспечивает отличную управляемость транспортного средства. Иномарка комплектуется свечами зажигания, имеющие хорошие изоляционные свойства. Современные генерации авто поддерживают установку противотуманных фар, возможна регулировка температурно-климатического режима в салоне. Автомобили Toyota неоднократно входили в топ лучших транспортных средств на отечественном авторынке.

Скоростные коробки передач (АКПП)

Тойота поддерживает установку автоматов Aisin. Присутствует на автоматической КПП кнопка shift lock. Ее основная функция – запуск механизма снятия блокировки с трансмиссии, когда силовая установка выключена. Овердрайв – это повышающая передача. Она активизируется при движении по трассам. Автомобили, которые могут поддерживать установку АКПП:

Toyota Corolla.
Toyota РАВ4.
Toyota Avensis.
Toyota Auris.
Toyota Hilux.

Автомобиль Toyota Camry поддерживает установку КПП модели A540E. В данном случае особое внимание нужно уделять гидротрансформатору и масляной системе. Коробка хорошо выдерживает большие нагрузки.

Для модели Corolla создана КПП U341F. Как правило, она рассчитана на 4 ступени. Основная отличительная черта данного агрегата – выносливость. АКПП Тойота А340 и А440 имеют большой эксплуатационный срок. Они могут встречаться на модели Тойота Ленд Крузер. Если придерживаться размеренного стиля поездки, не пренебрегать прохождением ТО, КПП проработает несколько сотен тысяч км.

Возможные неисправности АКПП Тойота и способы их устранения

При длительной эксплуатации автомобилист может столкнуться с такой проблемой, как не включаются передачи. В данном случае стоит проверить количество масла в коробке, а также муфты, поршни с фрикционами. При эксплуатации транспортного средства с большими нагрузками на автомобильную систему могут сломаться шестерни, зубья передачи.

Ремонт АКПП Тойота начинается с того, что необходимо удалить относящиеся к данному агрегату датчики, изъять навесное оборудование. Как только данная процедура будет завершена, стоит приступать к разборке КПП. Специально для этого нужно снять болты, поддон. При этом необходимо обратить внимание на состояние фильтра. В том случае, если данный расходник загрязнен, его необходимо заменить.

Причин того, почему пинается КПП автомат несколько. На первое место выходит недостаток масла в коробке. Однако проблема может быть связана с клапанами, фильтрами.

По состоянию фильтра определяется эффективность функционирования автомобильной системы. Если он сильно забит, то из-за этого ухудшается динамика, повышается расход топлива на каждый км.

Если будет отмечаться снижение уровня масла в коробке, стоит проверить целостность блока и патрубков КПП. Основная причина течи – это истертые резиновые элементы. Также, следует проверить состояние фрикционов. На автомобиль можно устанавливать неоригинальные ремкомплекты сальников.

С такой проблемой как вибрация со стороны коробки автомобилист может столкнуться при 100000 км пробега.

Ремонт АКПП Тойота

Поломки с КПП могут быть связаны с нарушением правил эксплуатации. Компьютерная диагностика позволяет точно определить характер имеющейся поломки. Выдаются коды ошибки. Коды сообщают о состоянии кулисного механизма, электроцепи переключающего привода и т.д. По данному алгоритму принимается соответствующее решение, методы по устранению проблемы, например, 61 ошибка АКПП Тойота говорит о том, что следует проверить датчик скорости.

Ремонт АКПП Toyota может включать замену трансмиссионной жидкости. Данную процедуру вполне возможно осуществить самостоятельно. Из инструментов понадобится набор слесарных ключей. Далее автомобиль прогревается, загоняется на специальную эстакаду. Необходимо открутить сливную пробку, которая имеется в картере. Жидкость должна стечь в заранее приготовленную тару. На разных генерациях авто требуется различное по объему количество горючего. Определять уровень смазки при заливании новой трансмиссионной жидкости возможно при помощи щупа.

Синтетическая низковязкая жидкость ATF WS (JWS 3324) – одна из популярных у автовладельцев Тойота. При смене масла не рекомендуется смешивать жидкость разного класса. Каждый тип трансмиссионки имеет свои специфические особенности. Если при смене горючего отмечаются следы металлических опилок в масляном поддоне, то это является явным признаком того, что автоматическая КПП имеет износ. Преждевременный износ может быть вызван тем, что использовалось горючее ненадлежащего качества. Заменяется масло при выключенном двигателе.

Автовладельцы Тойота с АКПП, желающие сэкономить на ремонте, самостоятельно осуществляют данную процедуру, руководствуясь определенными правилами. Руководство по ремонту АКПП дают подробную информацию о технических особенностях КПП. При самостоятельной разборке АКПП следует запомнить последовательность действий, чтобы не запутаться при сборке.

Таким образом, ремонт АКПП Тойота не отличается простотой. Учитывая это, данную процедуру стоит доверять профессионалам.

Различная автоматическая коробка передач Тойота Королла

Классическая автоматическая коробка передач: в ней будет использоваться гидротрансформатор, который будет управлять переключением передач, это самая старая технология, она сильно изменилась за последние десятилетия (больше передач и лучшее управление переключением передач).
Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач с роботизированной системой, которая изменяет действия водителя. Этот вид коробки передач встречается все реже и реже, потому что считается очень медленным. Мы также обычно чувствуем сцепление во время замедления.
Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением: это совершенная автоматическая трансмиссия, она работает по тому же принципу, что и роботизированная трансмиссия, но благодаря двойному сцеплению у вас больше не будет проблем с низкими скоростями или повышенным расходом топлива. Их часто устанавливают на роскошные модели.
Бесступенчатая автоматическая коробка: это тот же принцип, что и на скутере, вариатор будет контролировать разницу между ускорением и скоростью двигателя, они особенно медленные и часто не реагируют на фазы разгона вашей Toyota Corolla.

У меня проблемы с автоматической коробкой передач на моей Toyota Corolla

Утечка масла в автоматической коробке передач Toyota Corolla: найдите источник утечки и замените соответствующую прокладку, это сделает профессионал, открыть коробку передач непросто. Это обойдется вам в несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Не стесняйтесь читать нашу страницу содержания на течь масла в коробке передач на Toyota Corolla.
Проблема с датчиком: независимо от того, какой датчик задействован, замена - это правильное решение, датчики не ремонтируются сами по себе, вам следует рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к тому, который вас беспокоит.
Муфты: Если у вас возникли проблемы с муфтами на вашей Toyota Corolla, вам нужно будет только заменить всю коробку передач, чтобы получить комфорт и сохранить ваши передачи.
Автоматическая коробка передач моей Toyota Corolla проскальзывает: в этом случае у вас наверняка есть мертвый диск сцепления, вам придется заменить сцепление, а на некоторых моделях у вас не будет возможности заменить его без стандартной замены коробка передач, будьте готовы потратить больше тысячи евро.

На Toyota Corolla есть и другие проблемы с автоматической коробкой передач, такие как проблемы с электроникой или проблемы с давлением, но в этом списке перечислены наиболее важные из них, в любом случае, для таких сложных механизмов. Как только вы почувствуете проблему на этом уровне, мы советуем вам довольно быстро обратиться к своему механику.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Toyota Corolla, не стесняйтесь обращаться к нам. Toyota Corolla категория.

Как устроена АКПП

В его состав входят несколько важных элементов:

планетарная система с набором скоростей, отвечающая за переход между ступенями АКПП;
гидротрансформатор, выполняющий роль сцепления и передачи крутящего момента на колеса ;
фрикционы и механизмы, обеспечивающие переход между передачами;
гидроблок – электронный блок управления.

Основной средой и движущей силой в АКПП является трансмиссионная жидкость – масло. Оно подается под давлением на лопасти гидротрансформатора, тем самым заставляя крутиться колеса. От выбора ступени зависит давление, с которым давит жидкость на механизмы.

Симптомы затягивания переключения передач

Во время затягивания скорости не переключаются вовремя, хотя крутящий момент возрастает до опасных 3,5 – 4 тысяч. После этого происходит запаздывание в переключении на пару секунд. Затем автомобиль теряет мощность, и переключается на повышенную. Наличие таких провалов при работе АКПП – серьезный изъян и повод заняться диагностикой агрегата.

Причины затяжного переключения

Коробка автомат затягивает смену ступеней по нескольким причинам:

Переключение с 1 на 2 передачу

Движение автомобиля с АКПП начинается с отжатия педали тормоза. На первой скорости авто двигается только первые несколько метров пути, затем осуществляется смена ступени. Часто происходит затяжное переключение с 1 на 2 скорость по причине недостаточного прогрева агрегата, в частности трансмиссионного масла.

Переключение со 2 на 3 передачу

Давление в самом модуляторе может быть слишком высоким. Ручку регулятора рекомендуют повернуть на несколько градусов против часовой стрелки в сторону убавления давления. Другой причиной затяжной работы трансмиссии может быть слишком ослабленный тросик, идущий от АКПП к мотору. Он находится с правой стороны от водительского сидения.

Переключение с 3 на 4 передачу

В большинстве случаев, почему происходят затягивания с переключением скоростей на АКПП с пробегом, причиной является износ внутренних механизмов. Металлические детали стираются о соседние поверхности и сила трения изменяется. Зацепление между фрикционами становится менее эффективным, и передача не повышается в нужный момент.

Переключение с 4 на 5 передачу

Несмотря на этот факт, автоматические коробки затягивают переход по нескольким причинам:

неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или английская версии названия Throttle position sensor (TPS);

ошибки в функционировании электронного блока.

Неполадки с блоком управления могут решить специалисты автосервиса при помощи бортового компьютера. При некоторых незначительных сбоях достаточно сбросить все значения настроек к заводским, что приведет его к обновлению системы и корректной работе.

Что можно сделать своими руками

Существует целый ряд простых действий, которые могут предотвратить момент, когда АКПП затягивает передачи.

Причины, по которым трансмиссия затягивает переход между ступенями	Способы устранения неполадок
Перегрев АКПП	Недостаток уровня трансмиссионного масла, большие нагрузки на АКПП;
Износ и разрушение механизмов внутри	Почистить магнит, поменять фильтры;
Неисправность датчиков	Их замена, желательно на оригинальные

Если во время равномерного движения на автомобиле с АКПП резко нажать на педаль газа, автомобиль переходит на пониженную ступень, чтобы набор скорости был максимально быстрым. Если этот момент прошел быстро и без перерывов, значит коробка не затягивает переходы и она исправна.