При нажатии на педаль газа слышно стрекотание тойота витц
народ! Нужна помощь специалистов. Toyota Vitz литровый. Дико тупит на ходу, т. е. нажимаешь гашетку в пол, а отклик только в реве мотора. Разгона нет, а еле-еле начинает движение. В чем может быть проблема? Огромная благодарность за дельный совет.
Голову надо советчикам подлечить! Если двигатель не развивает полную мощность на лицо нехватка топлива. Причин может быт несколько. Конкретные советы за конкретные дела. А бесплатно регулируй сцепление как вам сказал Руди или перенастраивай чего нибудь.
Руди Искусственный Интеллект (134391) акп такая штука или работает или нет . можешь только попробовать масло поменять. а что предшествовало этому? ведь не просто перестало ехать?
А с чего ему ехать на 1 литре? По идее, следующим вопросом будет "увеличенный расход топлива на Витсе? " Не должен он летать, не та машинка. )
Рамзай Просветленный (40431) Да не спорю я, сам всю жизнь на японцах) Не самый шустрый литровый мотор, о динамике разгона не уместно говорить. Особо заметно и напряжно, когда с более мощного агрегата пересаживаешься. Остается терпеть или смирится. Или избавляться)
Стабильная работа транспортного средства зависит от ряда факторов, в том числе от исправности определенных систем. Если во время разгона в автомобиле появляется свист, это можно расценивать как наиболее распространенную проблему. Рассмотрим основные причины такого дефекта.
Больше проблем возникает, если шум появляется в процессе роста оборотов или во время ускорения
Свист во время разгона транспортного средства не только снижает комфорт поездок, но и сигнализирует о наличии определенных неполадок. Как оказалось, многие автомобилисты сталкиваются с этим, но мало кто знает частые причины появления свиста. Сложность состоит в том, что не всегда можно самостоятельно определить, откуда именно доносится звук, особенно, если делать это на ходу. В этот момент в автомобиле работает большое количество систем, каждая из которых издает звуки.
У одних свист возникает при запуске силового агрегата, а у других - с левой или правой стороны в передней части. Больше проблем появляется, если шум слышен в процессе роста оборотов или во время ускорения. Во время движения на высокой скорости может возникать вибрация и трение. Если к ним прибавляется и свист, значит искать поломку следует именно в тех комплектующих, которые задействованы непосредственно при разгоне. Первое, на что можно подумать - трансмиссия. Свист может появляться из-за активного трения элементов в данном узле.
Чаще всего свист появляется во время ускорения транспортного средства
Если изношены шестерни или снизился уровень трансмиссионной жидкости, это также приведет к появлению стороннего шума. Чтобы определить, если ли связь между звуком и трансмиссией, нужно провести небольшой тест - разогнать транспортное средство до скорости, при которой звук наиболее громкий, затем включить нейтральную передачу и заглушить мотор. Если свист не пропадет, значит проблема именно в трансмиссии. Если же звук пропал, дефект следует искать в моторе или системе сцепления.
Если шестерни заднего или переднего дифференциала уже вышли из строя, это тоже может привести к образованию свиста. Особенно очевиден данный дефект во время нажатия на педаль газа, когда происходит трение ведущей и ведомой шестерни. Свист может становиться громче во время вращения рулевым колесом. В таком случае следует проводить проверку узла усилителя. Автомобилисты, сталкивающиеся с подобной неисправностью, находят причину в ремне генератора, который постепенно ослабляется на креплении. Поэтому решить проблему можно без серьезных финансовых затрат - простой натяжкой и регулировкой.
Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами
Более проблематично, если появление свиста связано с дефектами силового агрегата. Существует сразу несколько неисправностей, приводящих к подобному явлению во время ускорения. Шум может возникать из-за трения деталей мотора из-за недостаточного количества смазки в системе. Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами. Это может быть следствие вибрации и резонанса некоторых компонентов, особенно на высокой скорости. К примеру, на машинах марки BMW свист возникает от шестерен планетарной передачи.
Итог. Появление свиста во время ускорения автомобиля может быть вызвано различными причинами - от неполадок в трансмиссии до особенностей строения моторов. Лучше всего провести комплексную проверку и выявить дефект сразу.
При нажатии педали газа в движении появляется стрекотание хорошо слышимое в салоне, на холостых хоть загазуйся,стрекотания в салоне не слышно, на холостых
повышеный гул в салоне, откуда растут ноги у этих прблем.
kanol, Первая мысль, начинает сечь в системе выпуска, обычно это не долго и скоро уже на холостых будет слышно.
Стрекотать может и негерметичная прокладка приемной трубы и прокладка выпускного коллектора , да и гофра приемной трубы прохудившаяся.
etoslava, HER13, ropotov65, мужики на холостых стрекотание практически не слышно, если открутить пробку маслозаливной горловины то стрекот пропадает, есть какие мысли? Ну а в движение этот звук громкий,отчетливый и надоедливый. Да и на холостых как то гул сильноват в салоне авто, тоже не пойму что к чему.
etoslava, было у меня и тяги не было и дергалась на низах и при переключении с повышенной на пониженную, и перерасход топлива, от всего этого избавился заменив прокладку впускного коллектора и перебрав полность коллектор с его отмывкой естественно. Гул в салоне был и ранее но не всегда, и стрекотания такого явного раньше не было.
kanol, в движении, когда увеличиваешь обороты, даешь нагрузку, "стрекочет". Скидываешь обороты- "стрекот" пропадает. Это точно какая-то прокладка на выпуске! А когда с открытой заливной горловиной "стрекот" пропадает, х.з., может с вентиляцией что-то?
Я до пятницы пока никуда не полезу, в пятницу все проверю и отпишусь, пока готов выслушать варианты разные о возможных причинах гула и тарахтения. Спасибо за активность.
ropotov65, а что может быть с вентиляцией, патрубки и дроссель чистый, масло не закидывает, куда еще заглянуть?
kanol[, я думаю что с открытой пробкой движку просто легче и звук нормальный, а, может, ты просто не слышишь(перебивает звуком из клапанной крышки)? У меня такой звук(стрекот) шел через прокладку между трубой гофры и бачком катализатора
Олег стрекочет с права по ходу движения? Если там то может клапан вентиляции бака.Который стоит на корпусе фильтра.У меня такое тоже бывает в морозы за -20.
Приветы! У меня когда то на "Волге" было похожее на "стрекот". Ремень расслоился, и краешком лупил. Чем больше обороты, тем сильнее стрекот был, увидел случайно при заглушенном двигателе)))
_________________
Кто сейчас на конференции
Шурик81
Автомобиль: АVEO 1.2 хетчбэк
Откуда: Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
При нажатии на педаль газа, только во время движения и набора скорости. появляется неестественный посторонний характерный звук, напоминающий стрекот где-то под капотом. Причем во время стоянки сколько на педаль газа не жми звук этот отсутствует.
1.2 16 2008 г.в. 93 000
Реально дело в прокладке рецеркуляционных газов . У меня тоже был непонятный звукна пробеге 47000, толи стрекотание, толи фырканье какое то, нашел это место и обнаружил нагар, а официалы мудаки, мне клапана регулировали и пока я им не ткнул место от куда звук, так и понять не могли из-за чего к ним приехал. Вот такие там спецы сидят. После замены прокладки все посторонние звуки пропали, поменяли две прокладки по 50 рублей.
BioWolf66
Автомобиль: Lacetti 1,4(белый крокодил); F14D3; 2012 г. седан белый
Откуда: г. Екатеринбург
Регион: Свердловская область
продана ровно через 4 года
леха
Автомобиль: 1,2 седан серебро
Откуда: МО
Регион: Московская область
Mora
Автомобиль: Aveo 1.4 хетчбек белый
Откуда: г. Новокуйбышевск
Регион: Самарская область
[quote name='Арсений' date='26.7.2011, 23:32' post='392758']
При нажатии на педаль газа, только во время движения и набора скорости. появляется неестественный посторонний характерный звук, напоминающий стрекот где-то под капотом. Причем во время стоянки сколько на педаль газа не жми звук этот отсутствует.
С такой же проблемой приехал сегодня в сервис, сначала стрекотало при движении, потом стало стрекотать и на холостом ходу, и то не всегда, неделя тишины, потом опять начинало стрекотатьи в конечном итоге стрекотание стало постоянным. Ответ прост: гидрокомпенсаторы клапанов, стучат из за того, что залито жидкое масло, сказали, что еще от жары оно разжижилось. Отговорили меня от замены гидрокомпенсаторов, залили более вязкого масла: был залит ZIC полусинтетика, залили ESSO полусинтетику и все стуки прекратились.
Митрич
Автомобиль: Aveo 1,4 V16 F14D4 101л.с. седан МКПП ABS кондей
Откуда: г. Брянск
Регион: Брянская область
С такой же проблемой приехал сегодня в сервис, сначала стрекотало при движении, потом стало стрекотать и на холостом ходу, и то не всегда, неделя тишины, потом опять начинало стрекотатьи в конечном итоге стрекотание стало постоянным. Ответ прост: гидрокомпенсаторы клапанов, стучат из за того, что залито жидкое масло, сказали, что еще от жары оно разжижилось. Отговорили меня от замены гидрокомпенсаторов, залили более вязкого масла: был залит ZIC полусинтетика, залили ESSO полусинтетику и все стуки прекратились.
Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.
Mora
Автомобиль: Aveo 1.4 хетчбек белый
Откуда: г. Новокуйбышевск
Регион: Самарская область
Все четыре года лил полусинтетику, сначала официалы лили шелл и мобил втридорога, с мобилом однажды после заливки официалами, возникли проблемы. И вообще стуки гидрокомпенсаторов появились только сейчас, и то умные люди сервисмены сказали, что это из за ох.енного пробега. А по поводу синтетики не заморачивался пока, да и не вижу смысла нагара нет, зимой в -37 заводилась практически без напряга.
Читайте также: