Замена передних стоек сузуки sx4
Замену передних и задних стоек Сузуки СХ4 лучше делать в автосервисе. Если стойка амортизатора стоит вместе с пружиной, то для замены стоек на Suzuki SX 4 как минимум, понадобятся мощные стяжки пружин и съемники. Замена отдельно стоящих от пружины стоек, чуть проще.
Стоимость замены стоек:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена передней стойки | от 1400 руб. |
| Замена задней стойки | от 800 руб. |
Где поменять стойки Сузуки СХ4 в Санкт-Петербурге:
Замену передних и задних стоек амортизатора Сузуки СХ4 , можно произвести как заменой стойки в сборе, так и заменой одного картриджа, если он продается отдельно. При замене передних и задних стоек амортизатора, мы рекомендуем заменить пыльники и отбойники, а также сразу проверить опоры и опорные подшипники и при необходимости их заменить.
Окончательная стоимость замены стоек зависит конструктивных особенностей и текущего состояния стоек.
Основные признаки износа:
- автомобиль стал валким, кузов раскачивается;
- ухудшение управления, больший срыв к заносам;
- вибрация, передающаяся на кузов;
- при торможении, машина стала "приседать";
- амортизаторы текут или уже вытекли;
- плохое сцепление колес с дорогой;
- неравномерный износ резины.
Княжицин Алтус написал(а)
афтар исправь видос на 9 минуте 30 секунде. НЕ 57 ММ, А 47ММ, учи мат часть.
Жозе написал(а)
какие симптомы были до замены? Раскачка замучала. Есть люфт в рейке и опоры стоек просели. Зазор около 5-8 mm. Например лежачий полицейский когда проезжает автомобиль, то идет раскачка влево-вправо. Что это, стойки стаба, опоры стоек, сбитое схождение от люфта в рейке или же амортизаторы? пробег детский.
Шант Дзикович написал(а)
Поскажите какое нужно масло в хундай матрикс 2002(1,6) и сколько. Как правильно менять полное или частичное?
Святослава написал(а)
Ставил подшипник опоры и Саму опоры snr дешевле выходит и они якобы идут в оригинале
Мансура написал(а)
Про не заезжать в сугробы это бы я поспорил) На своём проезжал по нечищенной парковке там где и полный привод не смог) И это ещё до поднятия клиренса. Для наших зимних условий самое то.
Кадыр написал(а)
Да поди пробег скутили или на холостых оборотах сутками молотил! А такой вопрос сколько будет стоить замена ГРМ на GX470 работа? Расходники все есть. GX 470 2007год.
Blas написал(а)
Чем кроме стука в стойках грозит ситуация, при которой я буду продолжать ездить на них? Ведь люфт в миллиметр-два это несущественная мелочь при ходе стойки до 10, а может быть, и более сантиметров? Вот люфт в рулевых стабилизаторах критичен. Если их не менять, то собьётся схождение колёс и будет жрать резину, кроме того будет повышенный расход топлива и нагрузка на ступичные подшипники и их нагрев. А стойки стабилизатор работают только в поворотах или при попадании колёс в ямы. Мне кажется, что даже при сильном люфте стоек ничего критичного не происходит.
Буковец Генадий написал(а)
Вот конь пупорылый. Наверное впервые машину домкратит и даже не вто место. (хорошо хоть не в полы)
Алтынгуль Мездрикова написал(а)
клипсы под ручкой не одноразовые, когда ее толкаешь внутрь она фиксируется чуть внутри и ее можно вытащить
Зоряна Коричева написал(а)
Крутые канеш у вас спец ключи для шестеренок) И без успокоителя на МТ вОооБЩЕ ПЕЧАЛЬ, на Ат еще пойдет
Подвеска (стойки, рычаги, опоры, сайленты, подшипники)
Замена стоек и ремонт опор на Suzuki Chevrolet Cruze 4WD.
Полноценной замены родным стойкам Круза нет. По крепежу подходят стойки от Игнис рестайл (Ignis II), но они немного короче Крузовских. Чашка пружины приварена примерно на 1см ниже и по этому резина 185/65 R15 может не влезть после замены родных Крузовских стоек на дубли от Игниса. Родная резина у Игниса 185/60 R15. Кроме того шток аммортизатора у стоек от Игниса короче примерно на ту же длину. По этому клиренс у Круза после установки стоек от Игниса немного уменьшится. Но цена родных крузовских стоек более чем в пять раз больше игнисовских! На фото сравнение передних стоек (слева направо): KYB 332803/4, Boge 30E490/480, оригинал (41601/2-70H60). KYB и BOGE (для Игниса) одинаковые, а вот оригинал (для Круза) чуть выше.
Фото с обратной стороны (порядок стоек обратный).
Так это выглядит на схеме:
Перед снятием стойки необходимо сорвать (но не надо её окручивать до конца!) стопорную гайку на штоке стойки. Для этого потребуется проходной ключ на 17 (у стоек от Игниса гайка на 19) и шестигранник на 6.
Для снятия стойки надо вывесить колесо, открутить 2 болта на 17, крепящих стойку к ступице, открутить провод ABS ключом на 10, вынуть скобу, фиксирующую тормозной шланг и останется открутить две гайки на 12 под капотом от опоры стойки. После вынимания стойки нужно сжать пружину стяжками и открутить до конца стопорную гайку на штоке внутри опоры.
После полного разбора стойки можно приступить к её замене. Вместе с заменой стойки можно еще отремонтировать опору и поменять подшипник опоры, если он пришёл в негодность.
Подшипник опоры стойки Febest SZB-WGR.
Проставки (№9-15-010 15мм толщиной) для компенсации укороченой стойки от Игниса заказывал через интернет в Новосибирской фирме "Полимер".
Для ремонта опоры стойки я покупал полиуретановые вкладыши № 9-07-032 производства Новосибирской фирмы "Полиуретан".
Сравнение стоек от Круза и Игниса. Чашка под пружину на стойке от Круза приварена выше, чем на стойке от Игниса рестайл. Кроме этого надо учитывать, что шток на обоих стойках "уползает" в среднее положение (внутри стойки демпфер). По этому при сборке стойки могут возникнуть проблемы.
Для ремонта опоры стойки и замены резинового вкладыша на полиуретановый мне пришлось сделать опору разборной. Оригинальная опора стойки у Круза сварена точечной сваркой. Я высверлил места сварки (по 3 точки на каждой опоре) и смог разобрать опору. Со временем стальной "грибок" внутри опоры растягивается и появляется зазор на опоре стойки.
Опора стойки в разобранном виде. Слева на право: "грибок", вкладыш, "шайба". Внизу корпус опоры.
Заменил резиновые вкладыши в опоре на вкладыши из полиуретана № 9-07-032 .
Кроме замены вкладышей ещё пришлось подрихтовать молотком "грибок", чтобы сжать его в высоту. На фото это верхняя деталь.
После ремонта опоры стойки зазор в ней практически полностью исчезает. Детали опоры стягиваются между собой штоком стойки и не требуют дополнительного крепежа. Так что можно не беспокоиться по поводу высверленной точечной сварки.
Для установки проставок под опоры нужно поменять родные короткие шпильки на длинные шпильки из комплекта проставок.
Собираем стойку в обратной последовательности. Не забываем проверить, чтоб указатель на верхней чашке пружины смотрел наружу.
Из-за того, что шток аммортизатора уползает в среднее положение, лучше его зафиксировать в максимально верхнем положении, что упростит сборку стойки. Для этого потребуется помощник и хомут для фиксации штока. Под хомут надо обязательно намотать кусок резины от старой камеры для защиты "зеркала" штока от повреждения.
После установки новой стойки и проставок, опора теперь выглядит так:
Замену передних и задних стоек Сузуки СХ4 лучше делать в автосервисе. Если стойка амортизатора стоит вместе с пружиной, то для замены стоек на Suzuki SX 4 как минимум, понадобятся мощные стяжки пружин и съемники. Замена отдельно стоящих от пружины стоек, чуть проще.
Стоимость замены стоек:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена передней стойки | от 1400 руб. |
| Замена задней стойки | от 800 руб. |
Где поменять стойки Сузуки СХ4 в Санкт-Петербурге:
Замену передних и задних стоек амортизатора Сузуки СХ4 , можно произвести как заменой стойки в сборе, так и заменой одного картриджа, если он продается отдельно. При замене передних и задних стоек амортизатора, мы рекомендуем заменить пыльники и отбойники, а также сразу проверить опоры и опорные подшипники и при необходимости их заменить.
Окончательная стоимость замены стоек зависит конструктивных особенностей и текущего состояния стоек.
Основные признаки износа:
- автомобиль стал валким, кузов раскачивается;
- ухудшение управления, больший срыв к заносам;
- вибрация, передающаяся на кузов;
- при торможении, машина стала "приседать";
- амортизаторы текут или уже вытекли;
- плохое сцепление колес с дорогой;
- неравномерный износ резины.
Читайте также: